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Bumelbee eddh.de-Stamm-User
Hier seit: 19.06.2002 Beiträge: 48 Ort: Wasserburg/Inn - EDMY
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elton Family-Member
Hier seit: 09.06.2002 Beiträge: 89 Ort: da bei Frankfurt....
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Verfasst am: Do, 20 Jun 2002, 9:52 Titel: |
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Hi Bummelbee,
was bringt Dir so ein Teil bei Flugzeugen, bei denen man problemlos in die Tanks schauen kann? Ist mir nicht ganz klar. Planst Du Deinen benötigten Sprit so genau? Oder ist der nur für die Ausnahme gedacht?
Ich benutze lediglich einen für die Katana, allerdings die klassische "Ein_Stück_Holz"-Ausführung mit Markierungen für 1/1, 1/2, 1/4, da man den Rumpftank nicht einsehen kann (und ausserdem die Tankuhr defekt ist....)
Viele Grüße
Thorsten |
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Bumelbee eddh.de-Stamm-User
Hier seit: 19.06.2002 Beiträge: 48 Ort: Wasserburg/Inn - EDMY
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Verfasst am: Do, 20 Jun 2002, 10:57 Titel: Hi Elton, |
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kannst Du mir helfen oder nicht?
Sehr viele Fragen in Forumstexten im Internet gehen oft total ins nichts, da Leute mit Gegenfragen antworten und of nur Dinge hinterfragen.
Beislpiel Fuelhawk: Nach einigem suchen im Internet bin ich auf einen Forumsbeitrag zu genau der selben Frage gestoßen. Allerdings hat der jenige von einer Archer II gesprochen. Promt drehten sich alle fünf Antworten darum, warum das Model der Cherokee eigentlich soviele Untertype wie z.B. Archer I, Archer II, Worrier...... usw. und die eigentliche Frage wurde total ignoriert. Der Junge hat auch keine Antwort auf seine Frage erhalten.
Also bitte nicht böse sein. |
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elton Family-Member
Hier seit: 09.06.2002 Beiträge: 89 Ort: da bei Frankfurt....
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Verfasst am: Do, 20 Jun 2002, 12:00 Titel: |
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Nochmal hallo!
Nein, helfen kann ich Dir bez. Fuelhawk nicht.
Trotzdem bin ich neugierig, was Du mit dem Teil machen möchtest. Über eine Antwort würde ich mich freuen.
Gruß
Thorsten |
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Bumelbee eddh.de-Stamm-User
Hier seit: 19.06.2002 Beiträge: 48 Ort: Wasserburg/Inn - EDMY
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Verfasst am: Do, 20 Jun 2002, 14:32 Titel: |
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Also,
ich benutzen den Stock zum einen, da es eine sehr saubere Angelegenheit ist. Ich kann mich noch daran erinnern, dass einer meiner Fluglehrer in der Auslbildung ein altes Ästchen aus der Wiese neben dem Flieger aufhob und voller soltz mir demonstrierte, wie man das hierzulande macht. Hat doch glatt das dreckige Teil in den Benzintank einer 172 gesteckt. Mann kann bei der Cessna ja nicht mal sehen, ob was vom Steckchen in den Tank gefallen ist! Aber damals hab ich noch jeden Quatsch der Fluglehrer ohne zu mucken akzeptiert.
Zum anderem kann sich der Kunststoffstock auch nicht vollsaugen oder wird vom Sprit in irgendeiner Weise belastet. Ich transportiere Ihn nämlich in meinen Pilotenkoffer und hab ich es nicht so gerne, wenn alles nach Benzin stinkt.
Des weiteren ist es eine ziemlich genaue Sache, sofern man den Stock richtig kalibriert hat. Das ist halt ein bisserl aufwending, da die Kalibrierung von ausgeht, dass nicht jeder Flugzeugtank ein perfektes Rechteck ist. Übertrieben dargestellt: Der "einfache" Stöckchentest aus einer auf dem Kopf stehenden Pyramiede.
Gruß,
Manuel |
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