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Eintrag vom 2022-02-21
Name: DH-Ontour
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Bemerkungen: Ich war mit meiner CT (UL) letzte Woche (13.2.) in FRA-Hahn, bisher nur Low-Approaches, Crossings und ähnliches. Idee war: Einmal landen, bevor er schliesst... Der Tower war wie immer phantastisch. Das GAT war von der Parkposition 20 m entfernt. Der Marshaller war sehr freundlich, im Ggs. zu den 3-4 Personen im Gebäude. Direkt bezahlen ging nicht, Gerät defekt. Die Räumlichkeiten waren OK, aber Kaffee gab's nur auf insistierendes Nachfragen. Was nicht OK war, ist der Preis: 226,21€. Das ist soviel wie ich in Hamburg, Bremen, Hannover, Leipzig, Erfurt, Dresden und Nürnberg zusammen bezahlt habe! Selbst Valetta auf Malta war deutlich günstiger!!! Fazit: Keine Empfehlung!
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Eintrag vom 2021-07-19
Name: Michael S
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Bemerkungen: Für Cessna 182 mit MTOW 1338kg, IFR-An- und Abflug und 2 Tage abstellen 139 inkl. MwSt.
Offenbar wurden Gebühren gesenkt, Handling ist darin 75 Euro exkl. MwSt. Parken 2 Tage kostet nicht extra. Gebührendokumente auf Homepage sind nicht einsehbar, lassen sich nicht öffnen. Leute nett und bemüht, ATC top. Immer noch zu teuer für den Service.
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Eintrag vom 2020-07-09
Name: Jo
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Bemerkungen: Eintrag vom 2017-06-27 bzgl. guter IFR Trainingsplatz gilt weiterhin. Hold am HAN NDB und 3 Approaches super geklappt. Inzwischen auch RNP mit LPV verfügbar. Leider nur Low Approach, da Landung prohibitiv teuer. Je nach Wochentag bieten sich Mainz-Finthen (Tower One Restaurant) oder Koblenz-Winningen (Delphi Restaurant) zum Essen in der Nähe an.
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Eintrag vom 2020-05-13
Name: Pierre
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Bemerkungen: Super nette Kontroller! Mega unterstützend und offen für alles, vor allem während Corona sehr erfreut über „Action“.
Handling schwach, Ausstellung der Rechnung dauerte 25 min. Personal ganz nett. „Lounge“ nicht wirklich gemütlich und sehr kalt und ungemütlich eingerichtet. Der ganze Spass kostet für 600kg SEP Flieger sagenhaften 214,20€, davon 150€ (ohne Mwst) nur für das mikrige Handling! Landung fair für 30€. Schade, dass hier teurer ist als EDDS...naja :)
Once in a lifetime ....
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Eintrag vom 2019-07-18
Name: Bernhard Sünder
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Bemerkungen: Da EDDK kein AVGAS mehr hatte, kurzfristig nach Hahn geflogen. AVGAS 3,48€/l (keine Kreditkarte), Gebühren sehr hoch (kein Bargeld), es scheinen alle sehr frustriert ob des neuen Besitzers zu sein. Erfahrung ist eben teuer!
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Eintrag vom 2018-07-28
Name: Patrick
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Bemerkungen: An einem Samstag Nachmittag per E-Mail Kosten für Landung und Handling für 1200kg angefragt für einen Flug am folgenden Mittwoch. Antwort von Ops keine halbe Stunde später, dass die Anfrage intern weitergegeben wurde. Danach leider auch auf Nachfrage nichts mehr gehört, und entsprechend den Flug nicht durchgeführt.
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Eintrag vom 2017-06-27
Name: Philipp Tiemann
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Bemerkungen: Für Landungen weiterhin 0 Sterne, da die unglaublichen GAT-Gebühren weiterhin bestehen. Für Übungsanflüge nach IFR aber recht gut, schließlich ist der Platz aus dem südlichen Rheim-Main Gebiet kommend (Egelsbach, Finthen) der nahestgelegene Platz mit ILS- und RNAV-Anflügen. Zu beachten ist lediglich, dass mehrfache Anflüge samstags nachmittags und sonntags nicht erlaubt sind (siehe AIP). Ein einziger Übungsanflug geht aber immer. Mehrere Anflüge sind (in den Zeiten, wo sie erlaubt sind) außerdem bei Langen ACC anzumelden (ein einziger nicht). Außerdem gibt es eine Anfluggebühr von 20€ pro Anflug. Na ja, sagen wir mit Ach und Krach 2 Sterne.
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Eintrag vom 2015-07-17
Name: Martin
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Bemerkungen: Aufgrund der völlig überzogenen Gebühren kann jedem GA-Piloten nur wärmstens davon abgeraten werden, in Hahn zu landen. Selbst in EDDL, EDDH oder EDDK kann man günstiger landen als auf dem Provinzflughafen in Hahn.
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Eintrag vom 2014-06-11
Name: Richard
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Bemerkungen: Hallo ich kann leider nur eine negative eintag machen. Ich war mit einem UL dort und musst für alles 124,95 Eur bezahlen für Landung und abstellen für ca 90 min. Musste zu Fuß zum Gat und auch zu Fuß zur Maschien. Ich konnte nicht zur der Maschiene ohne durch die Sicherheits Kontrolle zu gehen. Landung 30 Eur und 75 Eur Gat Handling ( für was ??? ) plus Mehrwertsteuer.
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Eintrag vom 2014-06-04
Name: Frank
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Bemerkungen: ACHTUNG: Der Flugplatz Hahn hat seit dem 1.4. eine neue Benutzungsordnung für das GAT. Es werden bei Landungen aller Flugzeuge GAT Entgelte berechnet, unabhängig vom Gewicht. Für eine Landung und 30 Minuten Abstellen < 2 to. belief sich die Rechnung auf unverschämte 170 EURO. Leider kann man hier nicht 0 Sterne vergeben.
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Eintrag vom 2013-09-18
Name: Rainer
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Bemerkungen: Turm professionell, nettes Angebot für einen kurzen Anflug noch vor Jet-Verkehr.
FollowMe nur zum Einweisen nötig. Die vorgeschriebenen Bremsklötze sind aber für Jets und nicht für C172 vorgesehen. Daher etwas unpraktisch.
Zum GAT geht's dann wieder zu Fuß (20m). Nette Angestellte vor Ort. Es gibt einen Kaffeeautomaten. Ist ok.
Im Terminal waren wir nicht, daher keine Ahnung, obs da bessere Verpflegung gibt.
Gebühren:
Schullandung C172: ca. 29€
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Eintrag vom 2013-08-22
Name: Steffen
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Bemerkungen: Professionelle und freundliche ATC und ein noch freundlicheres Handling-Personal am GAT! Um ein bisschen große weite Welt zwischen chinesischen Fracht-Jumbos und Ryanair-737 zu schnuppern perfekt. Ein Stern Abzug für die saftige Landegebühr von EUR 35 für eine P28R (VFR und 1199kg MTOW bei 30 Minuten Standzeit) - Hannover, Paderborn etc. zeigen, dass das auch anders geht!
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Eintrag vom 2012-09-05
Name: Achim Hasenmüller
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Bemerkungen: IFR-Landung mit einer C182 30 € + MwSt. Parken über Nacht 6 € + MwSt. Das ist nicht wenig für einen Platz der außerhalb der Zivilisation liegt. Allerdings muss man sagen, dass die Infrastruktur sehr gut ist, der Platz ist 24h geöffnet und das GAT übrigens auch. Direkt nach der Landung kam das Follow-Me-Fahrzeug, chocks wurden untergelegt und nach wenigen Minuten war ich draußen und genauso schnell am nächsten Tag wieder drinnen.
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Eintrag vom 2011-10-28
Name: Hahnhater
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Bemerkungen: The fees at hahn are as ridiculous as it`s name "Frankfurt-Hahn". What about Munic-Wien (-: ?
They charged me over 70 Eur for an Approach + LDG with a single engine piston below 2 tonnes. At the same time a 70 tonnes Ryanair Boeing didn`t pay a penny for it`s landing. I couldn`t belive that. Check it on: http://www.hahn-airport.de/sycomax/files/510740_Flughafen%20Frankfurt-Hahn%20Entgeltordnung%202010.pdf. You better stay away from that field!
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Eintrag vom 2011-10-23
Name: EDFH
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Bemerkungen: Sometimes people are stupid..
If you come to land in a international Airport what do you expect ? the airport to stop for your piper 28 ?? You are general aviation.. if there is something you do to the airport is costing money and dellays. 30 euros too much money ? try Frankfurt main or dusseldorf and then we see ..
A tanker will obviousely finish the job of refueling a 737 before a piper because they earn 9000 euros with them compared to your 300 when you fully tank.
30 euros is good .
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Eintrag vom 2009-08-28
Name: Tobias Desens
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Bemerkungen: Vielen der Vorredner kann ich mich nicht anschließen.
Es stimmt wohl, eine Landung mit einer PA-28 um die 30 Euro ist teuer.
Die ehrliche Freundlichkeit und Hilfsbereitschaft des Handling-Personals entschädigt aber. Zwar mussten wir eine halbe Stunde auf den Tank-Laster warten, in dieser Zeit wurden wir aber zweimal zum 'Pinkeln' ins Terminal gefahren.
So ein großer Flughafen kostet eben - die Freundlichkeit macht es wieder wett.
Somit allzeit einen Ausflug wert!
Bewertung:
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Eintrag vom 2008-06-01
Name: Rolf B. Drescher
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Bemerkungen: War gestern mit einer TB10 "am Hahn", jemanden abholen. Sehr freundliche und professionelle Türmer, ruhiger Funkverkehr trotz einiger anfliegender Airliner. Auch am Boden alles unkompliziert. Die Landegebühren mit 57 EUR für zwanzig Minuten Parken aber leider undiskutabel hoch, deswegen zwei Punkte Abzug.
 Bewertung:
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Eintrag vom 2008-05-23
Name: Peter
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Bemerkungen: Verkehrsflughafen mit Ryanair und Russischen Transportmaschinen. Habe dort meine Hubi Ausbildung gemacht. Netter Platz um professionellen Funksprechverkehr und Verfahren zu üben. Leider Hohe Landegebühren. Tip zur Kontrollzone . Rechtzeitig vor Meldepunkt melden, korrekter Sprechfunkverkehr möglichst in Englisch dann bekommt Ihr auch einen Durchflug. Auf die Höhe achten. Oberhalb Kontrollzone ist Langen zuständig.
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Eintrag vom 2006-10-03
Name: Johannes Kern
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Bemerkungen: Gesamtes Personal, vom Tower über den Betanker bis ins GAT top freundlich und hilfsbereit. Kostenmässig aber jenseits von Gut und Böse, zu den überrissenen Landegebühren kam noch ein IFR-Zuschlag von 20€ hinzu (mit einem Archer). Kleiner Wehmutstropfen: Das Avgas war mit €1.95 (inkl. MWST) im Vergleich eher günstig.
Bewertung:
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Eintrag vom 2006-09-12
Name: Thomas Drescher
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Bemerkungen: Musste den Airport mit meinem Kitfox im August 06 wegen zunehmend schlechen Wetters vor SS anfliegen und habe sowohl vom Tower wie auch vom GAT-Personal eine sehr zuvorkommende Behandlung erfahren. Man brachte den Flieger trotz Mangel an offiziellen Hangarplätzen in einem leerstehenden Militärhangar unter. Dennoch mußte ich nach 3 Tagen nur die Landegebühr bezahlen. Diese hat sich in der letzten Zeit zwar drastisch erhöht, aber von der Freundlichkeit und dem Service-Bewusstsein des Personals kann sich so manch kleiner Möchtegern-Flugplatz mit weniger Arbeitbelastung eine Scheibe abschneiden.
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Eintrag vom 2006-08-11
Name: Heiko
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Bemerkungen: Indiskutable Landegebühren. Hahn ist kein Ausflug mehr wert.
Bewertung:
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Eintrag vom 2006-06-27
Name: Hermann Arend
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Bemerkungen: Schulungslandung mit C172 kostete 28 Euro. Normale Landung, wenn ich richtig gehört habe, um die 40 Euro. Völlig unnötiger "Service" durch Follow-me car, da keine Maschine auf dem GAT stand. Kein Wunder - bei den Preisen! Das Ganze vermutlich noch subventioniert durch Steuergelder. Meines Erachtens ist der Platz mittlerweile für die GA indiskutabel.
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Eintrag vom 2006-06-05
Name: topsy
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Bemerkungen: EDFH: aus Steuermitteln finanziert und - vermutlich- wird auch subventioniert..... und für eine C152 € 50,- Landegebühr kassiert. Die € 10,- je Pax kann bei einer Landung eines Privaten ja eh´ entfallen, weil er sich die Versicherungsprämie für Gastflüge schon nicht mehr erlauben kann.
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Eintrag vom 2006-06-01
Name: Fliegerhans
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Bemerkungen: Achtung Landegebühren !!!studieren: Luftfahrzeuge unter 5,7 t MTOW (Allgemeine Luftfahrt)
Das pauschale Lande- und Startentgelt beträgt
EUR 30,00
Anflugentgelte für Schulungs- und Einweisungsflüge nach Instrumentenflugregeln
EUR 20,00.
pro Flug (Landung und Start).
Bewertung:
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Eintrag vom 2006-02-11
Name: Jörg Stettner
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Bemerkungen: Ich war am 01.02.06 als Zwischenstop zum Mittagessen in Hahn. Lotsen sehr freundlich und hilfsbereit. Ryanair bestimmt das Bild auf dem Vorfeld, aber auch einige exotische Gäste (z.B. AN-12) waren zu sehen. Das GAT-Personal bricht alle Rekorde in Bezug auf Freundlichkeit und Aufmerksamkeit, echt super!
Schade, daß es keinen Internetzugang im Flugvorbereitungsraum gibt. Landegebühr OK. Das Restaurant im 1.OG des Terminals ist sehr zu empfehlen, auch hier sehr freundlicher Service, dazu leckere und frisch zubereitete Speisen zu günstigen Preisen.
Insgesamt ein sher positives Erlebnis, ich komme gern wieder.
 Bewertung:
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Eintrag vom 2005-10-15
Name: Björn Ludwig
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Bemerkungen: Am 15. Oktober war ich in Frankfurt-Hahn gewesen. Vollkommen unproblematischer An- und Abflug. Parkplatz direkt am GAT. Superfreundlicher Empfang durch einen Mitarbeiter, der uns sehr herzlich Willkommen geheissen hat. Moderate Landegebühr. Ca. 10 EUR für eine Pa 28. Ein wirklich vorbildlicher Flugplatz!
Bewertung:
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Eintrag vom 2005-09-23
Name: Peter
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Bemerkungen: Bin letzte Woche das erste Mal nach Hahn geflogen. Lotsen waren sehr freundlich, musste drei Holdíngs fliegen wegen Start von drei "Grossen". Gat Personal war echt klasse. Gebühren erstaunlich niedrig. Insgesamt ein tolles Erlebnis.
Fliegt hin es lohnt sich...
Bewertung:
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Eintrag vom 2005-08-30
Name: Tobias
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Bemerkungen: Einfach super! Ideal für Schulflüge, erstmals Kontakt mit einem Verkehrsflughafen aufzunehemen. Landegebühren für MTOW´s bis 1,2t und Lärmschutz etwas über 5 Euro, nettes Personal und sauberer Vorbereitungsraum im GAT mit (etwas zu teuren) Getränkeautomaten. Trotzdem TOP!
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Eintrag vom 2004-09-03
Name: Ruru
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Bemerkungen: Hahn ist klasse. Sehr billig für Schulflüge - unter 5E ! -, freundliches, nettes GAT-Personal im neuen GAT, auch Follow-Me war da (trotz 150er Cessna). Transponder ist auch keine Pflicht, wenn man unter der TMZ bleibt, was nach Blick in ICAO Karte problemlos möglich ist. Und auch mit einem UL ist die Bahn ein Highlight. Zu beachten beim Einflug/Ausflug über November sind UNBEDINGT die max 2500 ft - sonst kriegt man Probleme mit den Tornados aus Büchel!
Nur leider ist im neuen GAT der günstige Waffel/Kaffeeautomat ("Frühstück für 'ne Mark") nicht mehr zu erreichen - aber die Kosten der GA sind ja insgesamt teurer geworden... ;)
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Eintrag vom 2003-08-03
Name: Julian Koerpel
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Bemerkungen: Waren am 1.8.03 nach 3 Jahren mit MoSe (Super Dimona) wieder in EDFH. Transponder ist PFLICHT (TMZ)
Wenig Traffic, Ryan Air kommt erst Nachmittags, Platz ist von 12-14UTC für Gen Aviation zu.
Kein Follow me, zu Fuss ca 200m von Ramp 2 bis zum GAT.
Nette Towerbesatzung
Landegebühr mit 11,20 Eur aber VIEL zu hoch.
Ansonsten toller Platz, sogar eine B747-400 Cargo war zu bestaunen...
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