PIREPs

Erfahrungen und Tipps von Piloten für Piloten

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Eintrag vom 2010-09-03 ICAO:   LI10 (CA DEL CONTE) Name: Robert Kontakt... Bemerkungen: Insgesamt ein tolles AvioAgroturism. Hervorragendes Essen und tolle Pferde. Alles wird dort selbst produziert (Schweine, Schafe und Ziegen, Gemüse). Piste nicht ganz einfach. 700m leicht abfallend Richtung Norden, Bäume auf beiden Seiten und böiger Wind. Windsack ist schlecht zu sehen. Würde einen Low Approach beim ersten Mal empfehlen. Auf jeden Fall ein sehr lohnendes Reiseziel. Bewertung:  Eintrag vom 2010-06-11 ICAO:   LI10 (CA DEL CONTE) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Piste in relativ gutem Zustand. Das Anwesen insgesamt und insbesondere der Pool aber einen kleinen Tick ungepflegt und lieblos. Das Essen im Restaurant und die Zimmer allerdings tadellos. Bewertung:  Eintrag vom 2009-03-23 ICAO:   LI10 (CA DEL CONTE) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Alles beim Alten in Ca del Conte. Immer wieder schöner Anflug am Fuß des emilianischen Appenin. Am Wochenende ist die CTR Piacenza inaktiv, so dass man mit niemandem funken muss. Lediglich in unmittelbarer Platznähe sollte man dann auf der 130.0 seine Absichten kundtun. Die Piste war diesmal in wirklich ordentlichem Zustand. Tendenziell landet man (außer bei stärkerem Wind) leicht bergauf auf der 19 und startet leicht bergab auf der 01. Reichlich Abstellfäche westlich der Schwelle der 01. Nach der Landung kann man sich entweder von Signora Monica abholen lassen oder auf halber Höhe der Piste einen kleinen Weg durch den kleinen Wald ca. 200 Meter zum Anwesen gehen. Auch für nur einen kurzen Espresso immer zu empfehlen. Kontakt: http://www.cadelconte.com/en/contact_us.html Bewertung:  Eintrag vom 2007-05-20 ICAO:   LI10 (CA DEL CONTE) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Wochenendausflüg zum Agriturismo Ca del Conte, einfach super. Tolles Anwesen mit vielen Tieren und einem großem Pool in wunderschöner Landschaft. Das Essen ist in der Tat exzellent bei normalen Preisen. Schöne individuelle Zimmer. Die Piste ist wie schon angedeutet leider in keinem ganz so guten Zustand und schüttelt den Flieger ziemlich durch. Bewertung:  Eintrag vom 2007-02-28 ICAO:   LI10 (CA DEL CONTE) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Landschaftlich schön gelegener Aviosuperficie am Fuße des Appenins, ca. 15 Meilen südöstlich von Piacenza. Der Platz gehört zum 300m entfernten Avio-Agriturismo "Ca del Conte", sprich man kann landen und vor Ort hervorragend essen, sehr stilvoll übernachten oder am Pool liegend Landschaft und Natur geniessen. Oder reiten, denn zum Hause gehört eine der wenigen professionellen Reitschulen in Italien. Webadresse: http://www.cadelconte.com. Die Chefin des Hauses, Monica Bonetti, spricht auch Englisch und gibt über alles freundlichst Auskunft. Für die Landung ist kein PPR erforderlich, allerdings ist für alles weitere eine Voranmeldung natürlich angebracht. Das Agriturismo und das Restaurant sind übrigens Mo. und Di. geschlossen, landen kann man aber immer. Der Platz liegt innerhalb der CTR Piacenza, sprich man muss zwecks Einflug Piacenza Tower rufen, macht aber kein Problem. Der Platz hat keine eigene Frequenz, sprich wenn man über dem Platz ist meldet man sich einfach bei Piacenza Tower ab. Die Bahn ist sehr ausreichende 720m lang und es gibt nur kleine Bäume an den Pistenenden. Zustand der Bahn ordentlich. Abstellen nur im Freien. Nach dem Start ist wiederum unmittelbar Piacenza Tower zu rufen. Kurzum: Ein empfehlenswertes Ausflugsziel! Wichtig: Platz ist nicht im Bottlang enthalten, weitere Platzinfos gibt es bei www.avioportolano.it. Bewertung:  Eintrag vom 2010-06-10 ICAO:   LI11 (ALI di CLASSE) Name: Roland Kontakt... Bemerkungen: Wirklich ein klasse Platz... sehr lebendig und eine tolle Infrastruktur. Direkt am Platz gute Fahrräder ausgeliehen. Ein Clubmitglied hat uns dann beim nur wenige hundert Meter rechts der Hauotstrasse entlang liegenden kleinen Bed & Breakfast Ca'Barbona ein Zimmer organisiert. Die super freundliche Vermieterin hat sofort mit dem Auto unser Gepäck abgeholt. Sehr nett und familiär dort. (Doppelzimmer mit Frühstück 65 EUR). In wenigen Minuten ist man mit dem Fahrrad auf dem Radweg entlang am Strand. Abends waren wir in einem sehr empfehlenswerten Agriturismo essen. Das liegt vom Flugplatz aus Richtung Strand radelnd auf ca. Halber Strecke auf der linken Seite. Gute Weinauswahl und schöne regionale Spezialitäten, wie z.B. Schinken vom eigenen schwarzen Schwein... Bewertung:  Eintrag vom 2009-05-31 ICAO:   LI11 (ALI di CLASSE) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Erneut Ausflug an die Adria zum Megastrandort Milano Maritima: Vorabanruf ist nicht unbedingt notwendig. Neue Webadresse: http://www.solinfonet.net/alidiclasse/pista.asp (leider nach wie vor nur in Italienisch). Platzrunde immer westlich des Platzes. Korrektur zum vorigen Pirep: Die Piste ist genau gesagt 660 Meter lang, allerdings in gutem Zustand und fest. Beim Abrollen Aufpassen, da zwischen Piste und Vorfeld ein Graben verläuft und dieser nur an einigen Stellen unterbrochen ist. Parken nördlich der grünen Hangars. Um ins Zentrum von Milano Marittima zu kommen, kann man unter 0544/973737 problemlos ein Taxi bestellen, kommt in ca. 10 Minuten; Kosten: 20 Euro. Für die Landung und das Parken keinerlei Gebühren oder Bürokratie. Bewertung:  Eintrag vom 2007-08-19 ICAO:   LI11 (ALI di CLASSE) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Das Aviosuperficie "Ali di classe" in der Provinz Ravenna ist ein ideales Ausflugsziel für einen Strandtag oder ein Strandwochenende an der italienischen Adria. Infos zum Platz leider nur bei avioportolano.it und nicht im Bottlang, stattdessen aber auch unter http://www.alidiclasse.info/portale/. Voranmeldung unter den auf der Website angegebenen Tel.nummern ist erwünscht. Die Graspiste ist in gutem Zustand, topfeben und 700m lang. An der Schwelle zur 33 ist wegen der direkt angrenzenden Strasse in ca. 3-4m Höhe eine gut markierte Leine gespannt. Typische unkompliziertes Sportfliegerambiente am Platz, keine Landebeühren. Von dort kommt man entlang der Strasse entweder zu Fuß oder per Fahrrad (kann umsonst am Platz geliehen werden) nach nur gut 1km zum Standort Lido di Classe, an dessen Nordrand es schöne kostenlose nicht-zugebaute Strände gibt. Ansonsten liegt ca. 4km südlich davon der bekannte Strandort Milano Marittima mit der üblichen Massentourismus-Infrastruktur und viel Nightlife. Wem die insgesamt 5km dorthin per Fahrrad zuviel sind, kann per 0544973737 am Platz auch ein Taxi bestellen. Direkt neben dem Platz ist auch ein kleines Agritursimo, siehe http://www.cabarbona.com/. Bewertung:  Eintrag vom 2008-01-27 ICAO:   LI12 (CARONIA) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Traumhafter Flugplatz direkt am Strand der Nordseite Siziliens. Der Platz mit dem offiziellen Namen Aviosuperficie Minotaurus e Medusa wird vorwiegend von einem kleinen UL-Verein betrieben und vorwiegend von diesem genutzt, es können aber dank der 840m-Bahn auch größere Flugzeuge landen. Anflug auf die 05 aufgrund der Straße und Eisenbahn nicht hindernisfrei. Nur ein paar Meter zum - allerdings groben - Kieselstrand, eine Erfrischung der Extraklasse. Sonst ist in der Umgebung nichts; auch der Platz hat (noch) keinerlei Infrastruktur (natürlich auch keine Landegebühren). Eigentümer ist Gaetano di Giorgio. Mehr Infos z.B. bei www.ulm.it/hangar/campi/default.htm Bewertung:  Eintrag vom 2010-07-13 ICAO:   LI13 (CASTIADAS) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Nachdem der Platz im Juni 2010 wegen interner Streitereien für ein paar Wochen gesperrt war, ist nun alles wieder beim Alten. Die Piste ist einwandfrei. Der Sohn (Paolo) ist für den Flugplatz zuständig, die Mutter der Familie Contini für die Bungalows im Garten neben der Piste. Die Preise für diese Bungalows sind 2010 sehr günstig. Das Restaurant wurde verpachtet; das Essen ist sehr gut, die Führung leider ziemlich planlos. Das Bereitstellen (am Platz) eines Fiat Panda ist nach wie vor möglich (Paolo nach "Gianni" fragen), aber nicht ganz billig (85 Euro pro Tag). Ohne ist man allerdings etwas aufgeschmissen. Die vom Platz ca. 6 km entfernte Costa Rei ist der schönste Strand im ganzen Südosten Sardiniens. Bewertung:  Eintrag vom 2008-09-01 ICAO:   LI13 (CASTIADAS) Name: Armin Barnert Kontakt... Bemerkungen: Super Platz an der Costa Rei (ca. 8 km entfernt). Freundliche unkomplizierte Abwicklung. Keine Landegebühr, Abstellgebühr 10€/Tag für 1633 MTOW. Achtung kein Avgas. Restaurant und Übernachtung am Platz. Wie bei vielen Plätzen in Italien keine ICAO Kennung. Im Flugplan Casitadas angeben. Bewertung:  Eintrag vom 2008-01-27 ICAO:   LI13 (CASTIADAS) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Castiadas - offiziell Villaggio Antica Sardegna ist der Geheimtipp für Sardinien. Dieser Platz liegt an der Südostspitze der Insel in unmittelbarer Nähe der Traumstrände der Costa Rei (gehören zu den besten Europas). Der Platz wird von der Familie Contini betrieben die an diesem auch ein Restaurant betreibt und direkt neben der Piste in einem Garten gelegene Ferienappartments vermietet. Sohn Paolo ist Militärpilot und spricht gut Englisch. Mehr Infos: www.ulm.it/hangar/campi/default.htm oder bei avioportolano.it. Luxussteuer wird hier natürlich nicht erhoben. Hinfliegen! Bewertung:  Eintrag vom 2008-01-28 ICAO:   LI14 (RAGUSA-GIUBILIANA) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Edelherberge mit eigenem Flugplatz im Süden Siziliens bei Ragusa. Obwohl die Bahn so anspruchsvoll nicht aussieht, machen die topographischen und meteorologischen Bedingungen den Anflug selbst für Könner zu einer Herausforderung. Nachdem es am Platz einige Unfälle gegeben hat, herrscht strengste PPR-Pflicht vom Flugplatzchef Salvatore Manicini. Schwere und schnelle sowie schwach motorisierte Flugzeuge bekommen grundsätzlich keine Genehmigung mehr. Wenn man was STOL-fähiges und ausreichend Erfahrung hat, kann man eine Genehmigung bekommen. Es gibt sogar Pistenbeleuchtung, Hangar, Avgas, etc. Alle Infos zum Hotel und zum Flugplatz gibt es auch in deutscher Sprache unter: http://www.eremodellagiubiliana.it/de/index.htm Bewertung:  Eintrag vom 2009-12-12 ICAO:   LI15 (SASSUOLO) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Piste auch im Winter stets in ordentlichem Zustand. In dem kleinen Restaurant am Platz kan man sehr günstig essen, das Mittagsmenü (Primo und Secondo plus Beilage und Café) kostet nur 12 Euro. Am Platz gibt es eine Tankstelle für Mogas sowie außerdem die Möglichkeit, Avgas zu tanken. Bewertung:  Eintrag vom 2008-01-26 ICAO:   LI15 (SASSUOLO) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Sassuolo, ein hübscher Grasplatz an einem Flußlauf knapp südlich von Modena, am Fuße des Appenins. Reichlich Bahn vorhanden, das Gras ist gut gepflegt. Restaurant mit gutem Ruf am Platz. Wie fast immer bei Aviosuperfici keine Landegebühren. Funk nicht besetzt, daher blind, zur Not auf Englisch, funken und gut rausschauen! Bewertung:  Eintrag vom 2011-09-04 ICAO:   LI16 (LECCE-FONDONE) Name: Martin Cura Kontakt... Bemerkungen: Dank des guten Kontrastes der Piste ist dieser Platz schon von weiten gut auszumachen. Teléfonische Voranmeldung ist erforderlich (Francesco 00393337469850) und mann sollte die angekuendigte Ankunftszeit auch einigermassen einhalten....schluck! Sehr hilfsbereit, besorgt sogar Uebernachtung in der Altstadt von Lecce (B&B Elisabeta..sehr zum empfehlen!), Mogas 1,75€, Taxi Lecce 25€, Busverbindung von Lecce zum Strand mit vielen guten Fischrestaurants.. Bewertung:  Eintrag vom 2010-09-04 ICAO:   LI16 (LECCE-FONDONE) Name: Thomas Stierschneider Kontakt... Bemerkungen: Günstig gelegener Platz, nahe Altstadt Lecce (Taxi ca. EUR 22,-) Wird von der Familie Fracasso erhalten, sehr engagiert, gut englisch Francesco und Luigi (Sohn und Vater) freuen sich über jeden Besuch - wenn keiner am Platz, einfach anrufen, dann kommt jemand, besorgt Zimmer, Taxi ... usw. MOGAS verfügbar (EUR 1,60 /l Stand 09.2010)! Idealer Ausgangspunkt für Erkundungen Apuliens. www.vegaulm.it Bewertung:  Eintrag vom 2008-01-27 ICAO:   LI16 (LECCE-FONDONE) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Nachdem der ehemalige GA-Flugplatz Lepore geschlossen wurde, ist Fondone jetzt für UL und Motorflug der Platz von Lecce. Die Oberfläche der 700m-Bahn ist fest, der Erdboden hat keine Steine die den Propeller beschädigen könten. Ausgesprochen freundliche Leute von UL-Club am Platz, der etwas provvisorisch, dafür auf umso sympatischere Weise die GA hier am Leben erhält. Kein Sprit (gibts in Brindisi LIBR). Der Platz ist stadtnah gelegen. Die Altstadt von Lecce gehört zu den absoluten Highlights Apuliens. Vom Platz zum Strand sind es ca. 12 km. Bewertung:  Eintrag vom 2008-01-27 ICAO:   LI17 (MONTECCHIO-PODERE) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Ein weiteres in der südlichen Toskana gelegenes Agriturismo mit eigener Landepiste (Aeroagriturismo Sant Appolonia). Es gibt auch eine Webseite auf englisch: www.glidingintuscany.it/profilo_en.html . Eigentümer ist ein sehr sympatischer Ex-Alitalia-Kapitän, der auch im hohen Alter noch Einmot fliegt wie ein junger Gott. Die Piste ist sehr gepflegt und topfeben. Es gibt Mogas. Direkt daneben liegt das sehr stilvoll hergerichtete Gutshaus mit mehreren individuell eingerichteten Appartments sowie ein Pool. Für Piloten werden die Appartments auch nächteweise vermietet. Es gibt allerdings kein Restaurant o.ä. am Platz; wenn man Glück hat, fährt einen der Chef in das ein paar Kilometer enfernte hübsche Städtchen Castiglion Fiorentino. Wenn man Ihn zum Essen einlädt erzählt er Storys aus seiner Alitalia-Zeit vom Feinsten! Ein Super-Getaway! Bewertung:  Eintrag vom 2008-12-03 ICAO:   LI18 (CAMPOMARINO) Name: Dirk Steiner Kontakt... Bemerkungen: Klasse Platz. War im Mai 2008 dort. Besitzer ist sehr nett, spricht aber nur Italienisch. Habe vorher angerufen und den Preis für Landung und Parken verhandelt. Er wollte erst 20 € pro Tag. Habe ihn auf 10 € runter gehandelt. Tel.: +39 875/53995 Bewertung:  Eintrag vom 2009-03-24 ICAO:   LI19 (MANTOVA - SAN SILVESTRO) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Nachdem der alte Stadtflugplatz von Mantua vor einigen Jahren geschlossen wurde, hat der Flupglatz San Silvestro in der Komune von Curtatone, ein paar km südlich der Stadt, die Rolle des Heimatplatzes des Aeroclub Mantova übernommen. Der Platz ist nicht in der AIP oder im Jeppesen, sondern nur im Avioportolano enthalten. Voranmeldung ist nicht unbedingt nötig. Auch unter der Woche ist fast immer jemand am Platz; in der Regel der hilfsbereite Betreiber Giampaolo. Viel Betrieb ist natürlich besonders am Wochenende. Die Graspiste ist 750 Meter lang, ohne Hindernisse. An die Schwelle zur 29 grenzt die Straße nach Mantua. Daher wird tendenziell die 11 genutzt; nur bei entsprechendem Wind die 29. Die Piste ist in ordentlichem Zustand. Es gibt kein Restaurant und keinen Sprit am Platz (gibt's ein paar Meilen südlich in Carpi). Unterstellung u.U. auch in einem Hangar möglich. Keine Landegebühr. Transport in die Stadt ist vor Ort zu klären. Die schöne Provinzhauptstdt Mantua liegt sehr schön auf einer Halbinsel am Fluß Mincio, kurz bevor dieser in den Po mündet. Achtung im Winter wegen eventuellem Nebel! Infos zum Platz und Kontakt zum Aeroclub auch im Web: http://www.aeroclubmantova.it/dove_siamo.php Bewertung:  Eintrag vom 2010-06-10 ICAO:   LI20 (LONATO - LE PANIZZE) Name: Roland Kontakt... Bemerkungen: Wir waren am 4.6. mit dem UL für eine kurze Cafépause an dem Platz. Die Landebahn war in einem guten, gepflegten Zustand. Direkt neben der Piste liegt das einen sehr guten Eindruck machende Agriturismo. Beim nächsten Mal werden wir sicherlich über Nacht bleiben. Die Preise sind sehr moderat (50 EUR für 2 Personen im Doppelzimmer). Verständigung vor Ort und am Telefon nur italienisch. Bewertung:  Eintrag vom 2009-03-25 ICAO:   LI20 (LONATO - LE PANIZZE) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Der Platz liegt nur 3 km Luftlinie nordwestlich des Aviosuperficie di Lonato (LI_3) und damit wiederum nur 5 km südlich von Desenzano. Die Graspiste ist 600 Meter lang, eben und nach Südosten hindernisfrei, während vor der Schwelle der 13 ein Haus steht. Daher startet man auf der 13 und landet auf der 31. Die Piste ist damit effektiv länger als die vom Aviosuperficie di Lonato (ca. 480m). Direkt neben der Piste gibt es ein schönes Agriturismo (www.agriturismolepanizze.it), welches einfacher aber auch günstiger ist als das Eroma am Aviosuperficie di Lonato. Essen kann man hier am Freitag, Samstag und Sonntag. Außerdem kommt man in nur gut 10 Minuten mit dem Taxi (0309141527) nach Desenzano; dort gibt es auch Mietwägen. Sportliche Leute können beim Agriturismo auch Fahrräder leihen. Keine Landegebühr. Allerdings: Da dieser Flugplatz im Gegensatz zu LI_3 als "campo di volo" klassifiziert ist, ist er streng genommen nur für ULs zugelassen. Der Betreiber, Claudio, der eine PA28 fliegt, sieht es aber nicht so eng - die Piste sei ja lang genug... Bewertung:  Eintrag vom 2011-03-20 ICAO:   LI21 (BEDIZZOLE - CALVAGESE) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Der Platz hat nun endlich seine Zulassung als "Aviosuperficie" bekommen und ist somit endgültig auch für Motorflieger zu einer echten Alternative für die Westseite des Gardasees (Desenzano / Salò) geworden. Details hier: http://195.103.234.163/Applicazioni/avioeli/Avio_04.asp?selaeroporto=718 Bewertung:  Eintrag vom 2009-03-25 ICAO:   LI21 (BEDIZZOLE - CALVAGESE) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Gut gelegener Flugplatz wenn man an der Westseite des Gardasees nach Padenghe, Moniga oder Saló möchte. Der Betreiber, Claudio, betreibt auch den Platz Lonato - Le Panizze im Süden des Sees. Die Grasbahn ist 600 Meter lang und es gibt keine nennenswerten Hindernisse. Platzrunde immer östllich. Auch hier: Streng genommen keine Zulassung für E-Klasse; nur ULs. Die eigene PA28 des Betreibers parkt draussen... Voranmeldung nur nötig, wenn man irgendwelche Hilfe, Z.B. mit dem Weitertransport braucht. Platzinfos im Avioportolano.it Bewertung:  Eintrag vom 2009-03-25 ICAO:   LI22 (CARZAGO - RIVIERA) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Der Platz liegt nur 2 km östlich von Bedizzole - Calvagese (LI21) und damit nur 4km westlich von Padenghe sul Garda. Genauer gesagt liegt er direkt neben dem renommierten Golfclub Arzaga (http://www.palazzoarzaga.it/or4/or?uid=ARZesy.main.index&oid=3641). Außerdem ist dieser Platz im Gegensatz zu Bedizzole nicht nur für ULs sondern auch für normal zertifizierte Flugzeuge zugelassen. Leider ist die Graspiste nur 450 Meter lang, dafür aber in gutem Zustand und ohne nennenswerte Hindernisse. Da es sich um den Werksplatz des LTB Sorlini (www.sorliniavio.com) handelt, muss man sich dort im Vorwege telefonisch anmelden (030601033). Die nächste Tankstelle für Mogas/Diesel ist nur 500 Meter weg. Bewertung:  Eintrag vom 2011-07-26 ICAO:   LI23 (SANT'ILLUMINATO) Name: Sven Kontakt... Bemerkungen: Traumhafter Flugplatz im wunderschönen Umbrien gelegen, weit ab vom Massentourismus. Die Piste ist wie von P. Tiemann beschrieben jetzt verlängert, in Zukunft werden zudem die Bäume die derzeit im Anflug/Abflug gekürzt bzw. enfernt. Nach Anruf beim Betreiber des Flugplatzes und Agriturismo, Marco, problemlose Landung auf der gepflegten Graspiste. Marco war in allen Belangen extrem hilfsbereit, wurde bisher noch nirgendwo so freundlich empfangen. Für fremde Flugzeuge ist auf dem Flugplatz Hangarierung möglich. Das Agriturismo ist ein Landhaus wie aus dem Bilderbuch, mit tollen Wohnungen und auch der Außenbereich mit Pool lässt keine Wünsche offen. Es ist wirklich für jeden absolut zu empfehlen! In Laufnähe top Restaurant, die Gegend ist ein Traum und bietet viele Ausflugmöglichkeiten. Landegebühr übrigens keine, nur die Hangarierung würde 10€/Nacht kosten. Für mich eines DER Ziele in Italien, werde sicher wiederkommen. Bewertung:  Eintrag vom 2011-07-17 ICAO:   LI23 (SANT'ILLUMINATO) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Endlich - nach vielen Verzögerungen - ist die Pistenverlängerung auf jetzt 800 Meter vollendet. Damit ist dieser schöne Platz und das traumhafte Agriturismo "Sant'Illuminato" (www.santilluminato.com) nun auch für größere Flugzeuge sicher anfliegbar. Vorsicht bleibt allerdings trotzdem geboten: Die Piste ist nach wie vor aufgrund der Hügel nördlich des Platzes "one-way"; außerdem kann der Untergrund nach langen Regenfällen insgesamt recht weich sein. Dies alles kann man aber am besten bei dem unverzichtbaren Vorabanruf beim Betreiber Marco Silenzi (spricht Englisch) klären. Marco hilft auch in Sachen Mietwagen, Hangarierung, etc. Bewertung:  Eintrag vom 2010-06-10 ICAO:   LI23 (SANT'ILLUMINATO) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Die Pistenverlängerung auf 800 Meter hat aufgrund bürokratischer Hürden immer noch nicht stattgefunden, es soll aber nun definitiv im Spätsommer losgehen. Bis dahin weiter nur 500 Meter zur Verfügung welche nach langen Regenfällen relativ weich sind. Das Agriturismo selbst nach wie vor wunderschön, genauso wie die Lage des Anwesens insgesamt. Bewertung:  Eintrag vom 2009-04-28 ICAO:   LI23 (SANT'ILLUMINATO) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Der Flugplatz und das dazugehörende Agriturismo Sant'Illuminato (www.santilluminato.com) ist ein kleines Juwel in der Nähe des umbrischen Städtchens Città di Castello, an der Grenze zur südöstlichen Toskana. Der Platz ist bisher nicht im Jeppesen, alle Infos finden sich aber auf der Website. Betreiber ist der etwas unterkühlte, sich aber rührig um die Gäste kümmernde Marco Silenzi, der für die Landung und die Unterbringung etc. um Voranmeldung bittet. Die Graspiste ist leider für schwere GA-Maschinen marginal, die sie derzeit nur 500 Meter lang ist und am Südende an jenen Hügel grenzt, auf dem sich das Agritusrimo befindet. Daher ist die Piste auch "one-way". Allerdings ist für 2009 nun endlich die Verlängerung der Piste auf 850 Meter geplant. Damit dürfte Sant'Illuminato zum einem Hit werden. Das Agriturismo ist sehr schön, mit mehreren landhaustypischen Appartments, in denen die Übernachtung moderate 35 Euro inkl. Frühstück auf der Terrasse kostet. Im Garten gibt es mit Blick auf den Flugplatz im Tal einen Pool und zwei Seen. Es stehen Hangar, Mietwägen, Fahrräder etc. zur Verfügung der Gäste, sodass man die in der Nähe gelegenen Restaurants erreichen kann. Avgas gibt es 10 Flugminuten nördlich in San Sepolcro oder 20 Flugminuten südlich in Perugia. Aktuell 4,5 Sterne, sobald die Pistenverlängerung geschehen ist werden's 5 sein. Bewertung:  Eintrag vom 2010-08-20 ICAO:   LI24 (SAN SEPOLCRO) Name: Gioacchino Lanzi Kontakt... Bemerkungen: Bin in San Sepolcro am 15.08.2010 (Feiertag in Italien) mit einer Commander AC 112 gelandet um zu tanken, weil es in Forlí unmöglich war AVGAS zu bekommen!!!!. War begeistert von dem Graslandeplatz.. Freundliches Personal, einwandfreie und topgeflegte Landebahn in herrlicher Lage. Bewertung:  Eintrag vom 2010-08-18 ICAO:   LI24 (SAN SEPOLCRO) Name: Anton Novak Kontakt... Bemerkungen: Wir finden für Sansepulcro im Jeppesen LI36 und nicht LI24! Auf jeden Fall ein Geheimtip und ein spezielles Erlebnis auf einem Italientrip. Die Runways 02(IN) und 20 (OUT) sind hervorragend gepflegter Golfrasen, sehr gut befestigt und sicher gegen stehendes Wasser. Eine Befeuerung ist vorhanden, wird aber gerade (August 2010) auf Solarbetrieb umgestellt. Positionslichter des Airfields sind zu haben. In der Communication empfielt sich Italienisch, wenn nur der Senior Marcello am Funk ist, wenn der Junior Andrea da ist wird bestes Englisch gesprochen. Um den Platz zu finden empfiehlt sich ein frühzeitiger Eintrag in den GPS-Systemen, da zB Garmin 1000 den Platz nicht kennt und wenn es etwas schlechte Sicht gibt, verschwindet das Gras leicht in der ansonsten auch herrlich grünen Umgebung. Befstigungsmaterial für Overnight ist vorhanden. Ansonsten ist es eine traumhaft gemütliche, gastfreundiche Atmosphäre, die die Familie Graziani vermittelt. Leihauto aus dem persönlichen Besitz kann man haben, wenn Swimmingpool und herrlicher Garten nicht ausreichen. Und am Abend braucht man nicht ausgehen - Sylvana kocht ein wunderbares, komplettes Toskana-Dinner. Die Zimmer/Appartements ebenfalls top - landestypisch und modernst. Insgesamt für 20 Personen Platz! Absolut zu empfehlen und auch für C172 oder ähnliche 4-Sitzer geeignet. Bewertung:  Eintrag vom 2010-06-10 ICAO:   LI24 (SAN SEPOLCRO) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Nach wie vor die wohl bestgepflegteste Graspiste in ganz Italien. Die den Platz und den Agriturismo leitende Familie Pichi Graziani kann man einfach nur getrost als (im positiven Sinne) verrückt bezeichnen. Essen ist auf Voranmeldung möglich. Avgas kostet derzeit 2,40 Euro. Bewertung:  Eintrag vom 2009-04-28 ICAO:   LI24 (SAN SEPOLCRO) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Das "Avioresort Palazzolo" liegt am Rande des toskanischen Städtchens San Sepolcro, in der Provinz Arezzo. Der Platz ist seit Kurzem auch im Jeppesen enthalten. Es ist normalerweise kein PPR erforderlich, aber es ist bei privaten Aviosuperfici immer sinnvoll, vorab kurz telefonisch nach Besonderheiten zu fragen. Auch hier wiederum sind Flugplatz und direkt daneben liegendes Landgasthaus in einer Hand und gehören der Familie Pichi Graziani. Der sehr sympatische Senior Marcello fliegt seit 50 Jahren und ist stolz auf seinen eigenen, bestgepflegten Flugplatz mit 850 Grasbahn und sogar einer richtigen Avgas-Tankstelle. An der Schwelle der Piste 20 sind einige stattliche Bebauungen, daher ist die Piste normalerweise "one-way", aber aufgrund der Länge und des perfekten, kurzen Rasens kein Problem selbst fuer die dicksten Flieger. Marcellos liebenswerte Frau kümmert sich vorwiegend um das Gasthaus, deren Zimmer sehr schön und individuell sind (40 Euro pro Nacht und Person). Der Sohn Andrea kummert sich um die eigene UL-Flugschule. Bei ihm kann man mal hautnah die Faszination des UL-Fliegens in Italien erleben. Direkt auf der Anlage gibt es kein eigenes Restaurant, aber im Sommer kann man vor Ort grillen. Außerdem ist es in die Stadt nicht weit. Alles in allem ist es in Palazzolo atmosphärisch nicht ganz so schön wie z.B. in Sant'Illuminato, dennoch gibt es aufgrund der guten Piste, der Verfügbarkeit von Avgas und der Herzlichkeit der Familie Graziani 5 Sterne. Web: http://www.avioresort.com/ Bewertung:  Eintrag vom 2010-06-11 ICAO:   LI25 (IL BORRO) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Piste war kürzlich relativ ungepflegt. Zu Fuß 5 Minuten zum mittelterlichen Museumsdorf "Il Borro" mit gutem Restaurant. Für die Landung wünscht der Betreiber um kurze Voranmeldung (spricht auch ein paar Brocken Englisch). Telefonnummern siehe Avioportolano. Bewertung:  Eintrag vom 2009-04-28 ICAO:   LI25 (IL BORRO) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Der Flugplatz "Il Borro" liegt zwischen Florenz und Arezzo, im Herzen der Weinregion Toskana. Der Platz ist seit Kurzem auch im Jeppesen enthalten. Die Piste ist 950 Meter Gras, ohne Hindernisse. Herrlich: Nach der Landung rollt man zum Abstellen durch ein elektrisches Tor in den Garten eines schönen toskanischen Landhauses, welches man komplett mieten kann ("Podere Il Sorbo", www.aviosuperficieilborro.it). Die Telefonnummern finden sich auf der Website. Alternativ liegt nur ca. 800 Meter von Platz weg das sehr edle Agriturismo "Il Borro"(www.ilborro.it). Dies ist ein von einer reichen Florentiner Familie vor Kurzem restauriertes komplettes mittelalterliches Dorf. Dort kann man entweder innerhalb des "Ortskerns" in Appartments oder in auf dem Anwesen liegenden Bauernhäusern übernachten (ein 4-Personen Appartment kostet ca. 300 Euro pro Nacht). Detaillierte Infos in Deutsch gibt es unter http://www.hotelsby.de/toskana/ilborro/. Im Zentrum des Orts liegt die mehrfach ausgezeichnete Osteria Il Borro, in der man sehr gut und zu akzebtablen Preisen isst, z.B. Bistecca Fiorentina. Der eigene Rotwein "Il Borro" ist exzellent und bezahlbar. Bewertung:  Eintrag vom 2010-05-05 ICAO:   LI26 (VALLE GAFFARO) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Am 1. Mai mal wieder zum Fischessen in Valle Gaffaro an der Adria gewesen. Wochenends bei schönem Wetter immer viel los hier; der Platz ist eines der Lieblingsausflugziele der norditalienischen Privatpiloten. Im Restaurant am Platz kann man so richtig typisch Fisch essen. Landschaftlich außerdem sehr reizvoll. Bewertung:  Eintrag vom 2009-05-31 ICAO:   LI26 (VALLE GAFFARO) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Das Aviosuperficie Valle Gaffaro liegt an der oberen Adria, ca. 40 nm südlich von Venedig. PPR ist nicht unbedingt notwendig. Im Funk wie an fast allen Kleinflugplätzen in Italien Unicom-Verfahren - soweit möglich auf Italienisch, sonst eben auf Englisch. Die Piste ist sehr lang und in sehr gutem Zustand. Keine Landegebühren. Direkt neben der Bahn liegt das kleine Restaurant - in dieser Gegend ißt man Fisch/Meeresfrüchte! Chef von Platz + Restaurant ist der sympatische Gianluca. Ideal: Gianluca verleiht gegen eine kleine Spende Fahrräder, um die ca. 3-4 km an den Strand fahren zu können (am Flugplatzausgang rechts und dann den Schildern nach "Volano" folgen. Ein landschaftlich sehr schönes Erlebnis. Der Strandort Lido di Volano ist sehr beschaulich, der Strand O.K. aber nichts Besonderes. Ingesamt dennoch ein sehr reizendes Ausflugsziel. Bewertung:  Eintrag vom 2009-06-07 ICAO:   LI27 (PIAZZOLA SUL BRENTA) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Aviosuperficie, welches allerdings ziemlich im nichts des Veneto liegt, ca. 20km nordwestlich von Padua. Die Piste ist 600 Meter Gras, welche allerdings nach längeren Regenfällen weich wird, daher vorher Anruf sinnvoll. Die Platzfrequenz (nicht veröffentlicht) ist 118,82. Allerdings wird sie von den UL meist gar nicht genutzt, also gut rausschauen. Keine Landegebühr. Der Betreiber, die dortige Flugschule "Il Ranch" (www.scuolavolo.it) ist eine der traditionsreichsten UL-Schulen von Norditalien. Hier kann man sehr gut mal in die Welt des "VDS" reinschnuppern, es ist eigentlich immer ein Fluglehrer am Platz. Wochenends ist auch das Restaurant geöffnet. Außerdem können auch fremde Piloten hier Mogas bekommen. Sonst ist nicht viel in der Umgebung, einzig des riesige Stadtschloß (Villa Contarini) im Zentrum von Piazzola ist für so eine kleine Stadt beeindruckend. Bewertung:  Eintrag vom 2009-06-07 ICAO:   LI28 (CAPOSILE) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Kleines Aviosuperficie direkt am Nordrand der Lagune von Venedig gelegen. Der Platz wird von einem Österreicher betrieben, daher können auch keine Sprachprobleme auftreten :-). Der Anflug läuft zunächst im Kontakt mit Venezia Radar ab, da der Platz in der CTR liegt. Wenn man den Platz in Sicht hat, geht man auf die Platzfrequenz, welche insbesondere am Wochenende in der Regel auch besetzt ist. Die Graspiste ist in sehr gutem Zustand und ohne Hindernisse, aber eben auch nur 450 Meter lang, daher muss man je nach Flugzeug ein wenig aufs Gewicht achten. Sehr netter Empfang am Platz, keine Landegebühr. Es gibt ein kleines Clubhaus, in dem am Wochenende in kleinem Stile auch gegessen werden kann. Der Platz eignet sich insbesondere für einen Besuch des Strandorts Lido di Jesolo, welcher nur 8km entfernt ist und mit einem Taxi gut zu erreichen ist. Für Venedig selbst ist Lido(LIPV) besser geeignet. Insgesamt ein sehr schöner, interessant gelegener Platz. Nur wegen der etwas kurzen Piste ein Stern Abzug. Weitere Infos: http://www.ulm.it/hangar/campi/scheda1.htm?chiave=46&condizione=regione&sel_ordine=nome+asc&valore=Veneto& Bewertung:  Eintrag vom 2009-06-07 ICAO:   LI29 (MONTEGALDELLA) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Kleiner Flugplatz (Aviosuperficie) ca. 15 km westlich von Padova. Die Piste ist 650 Meter lang, die östlichen 200 Meter waren allerdings nicht besonders toll gemäht. Am Platz befindet sich eine Flugzeugwerft (www.sorliniavio.com), die montags bis samstags besetzt ist. Am Sonntag hingegen völlig tote Hose, kein Mensch am Platz. Bewertung:  Eintrag vom 2011-09-26 ICAO:   LI30 (SAN MARINO TORRACIA) Name: Martin Steger Kontakt... Bemerkungen: Landschaftlich einzigartig, anspruchsvoll, megafreundlich. Attribute die mir sofort in den Sinn kommen bei “ San Marino Torracia „ Den Vorrednern ist nichts mehr hinzuzufügen. Außer, bei einem Mogas-Preis von 1,70 €/ltr komme ich gerne wieder... Bewertung:  Eintrag vom 2010-09-04 ICAO:   LI30 (SAN MARINO TORRACIA) Name: Thomas stierschneider Kontakt... Bemerkungen: kann den vorangegangenen Pirep nur unterstreichen! Absolut phantastischer Platz, sowohl der Flugplatz als auch San Marino Stadt ist ein MUSS für jeden, der in der Nähe ist. Platz ist sehr anspruchsvoll, 500m lang, auf der Südseite steil abfallend (Flugzeugträger) am Nordende der Piste steil ansteigend und eine Steinmauer sowie höhere Bäume. Westseite = Apron: liegt auf einem Hang ca. 20m über der Piste, dorthin rollt man über einen 3m breiten Asphaltweg. Landung praktisch nur in Richtung 34 und Start in Richtung 16 möglich (außer sehr langsame UL). Leute überaus zuvorkommend, sprechen gut englisch. Taxi in die Altstadt San Marino EUR 25,- Hotel ROSA absolut empfehlenswert (fast 4-Sterne charakter) mitten in der Atstadt, EUr 70,DoZi/Nacht incl. Frühstück. Chef spricht I, D, E. Altstadttürme und Festungsmauern phänomenal - Aussicht wahnsinn! - wir kommen wieder!! Bewertung:  Eintrag vom 2009-08-09 ICAO:   LI30 (SAN MARINO TORRACIA) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Nahezu völlig unbekannt (da nicht im Jeppesen) aber definitiv landschaftlich einer der schönsten Flugplätze auf der italienischen Halbinsel: Der (einzige) Flugplatz der Republik San Marino, gelegen ca. 15 km landeinwärts von Rimini. Dieser Platz ist als "Aviosuperficie" klassifiziert und ist damit sowohl für Echo-Klasse als auch für UL zugelassen. Zur Info: Es ist kein Flugplan und erst recht keine Zollkontrolle notwendig. Die Graspiste ist allerdings nur 500 Meter lang; außerdem liegt sie recht exponiert auf auf einem Berg (Flugzeugträgerlandung) und steigt nach Norden spürbar an. Ist also recht anspruchsvoll, zumindest für schnelle, schwere Flugzeuge. Aufgrund des Profils wird fast immer auf der 34 gelandet und auf der 16 gestartet. Für die Landung ist kein PPR erforderlich, wenn man dennoch vorher einen Kontakt wünscht, die Website des Aerclubs Sanmarino lautet: www.aeroclubsanmarino.sm. Personal braucht man zumindest dann, wenn man tanken will (es gibt Mogas und Avgas). Der Aeroclub freut sich über jeden Besuch, man will Keine Landegebühren haben. Es gibt eine kleine Vereinsbar mit Getränken und Snacks sowie schöne Bänke im Schatten mit Blick auf die Piste. Die Aussicht vom Flugplatz ist alle Richtungen gigantisch; Richtung Osten kann man vom Platz aus bis an die Adria sehen. Am Clubheim hängen Taxinummern aus, nach San-Marino Stadt sind es ca. 5km. Wie gesagt: Einer der schönsten Plätze auf dem Stiefel. Da der Platz auch nicht in den Jeppesen-Karten eingetragen ist, muss man sich selbst die Koordinaten in die Karte eintragen. Der Platz liegt knapp westlich der Romagna CTR. Bewertung:  Eintrag vom 2009-08-29 ICAO:   LI31 (BORGO SAN LORENZO) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Für einen Florenz-Besuch habe ich vor kurzem dieses Aviosuperficie als Alternative zum recht teuren und streng mit schriftlichem PPR belegtem Airport Firenze-Peretola (LIRQ) ausprobiert. Das Städtchen Borgo San Lorenzo liegt ca. 25km nordöstlich der Stadt Florenz, allerdings, das ist das Besondere, mit einer direkten Zuganbindung (alle 30 Minuten direkt ins Zentrum!). Hier kann man kann jeden Tag, auch völlig ohne PPR landen. Um sicher zu sein, dass jemand einen zum Bahnhof von Borgo San Lorenzo fahren kann, sollte man allerdings vorher anrufen (http://www.mugellogliding.aero/contatti.htm); zur Not muß man für die 4km ein Taxi rufen lassen. Der Platz ist landschaftlich sehr reizoll im schönen Mugello gelegen (genau, die Rennstrecke ist gleich nebenan). Die Piste ist 750 Meter Gras in gutem Zustand, ohne wesentliche Hindernisse und fällt Richtung Süden leicht ab, somit auch für schwere Ein-/Zweimots und RGs gut zu machen. Es gibt allerdings (bisher) keine Hangarplätze und offiziell auch kein Avgas. Im Gegenzug auch keinerlei Gebühren. Ein Restaurant wird in Kürze eröffnen und der Platz wird insgesamt noch etwas ausgebaut. Achtung: Speziell am Wochenende viel Segelflug. Weitere Infos nicht in AIP/Bottlang, sondern nur z.B. im Avioportolano. Fazit: Für einen Florenz-Besuch zu empfehlen für kostenbewusste VFR-Flieger, die keine Lust auf umständliche PPR-Anträge, Handling-Agents etc. haben. Nur wer unbedingt Avgas in größeren Mengen, Zoll, einen Mietwagen oder einen IFR-Anflug braucht, muss stattdessen zwangsläufig LIRQ verwenden (dann aber PPR mit ausreichend Vorlauf nicht vergessen!). Bewertung:  Eintrag vom 2009-11-18 ICAO:   LI32 (ENEMONZO-ZAMPIERI) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Das Örtchen Enemonzo liegt in den karnischen Alpen, also im außersten Nordosten Italiens, nähe der österreichischen Grenze. Der Flugplatz ("Zampieri") liegt recht interessant im Tal, direkt neben dem Tagliamento-Fluß. Die Graspiste ist allerdings nur 520 Meter lang (ohne nennenswerte Hindernisse). Der Platz wird hauptsächlich von Segelfliegern genutzt, aber auch mit Motorflugzeugen und ULs kann man hier landen (keine Landegebühr). Neben der Piste gibt es sehr nettes Restaurant mit Terasse, wo man vorzügliche karnische Spezialitäten essen kann. Den Ort Enemonzo kann man in wenigen Minuten zu Fuß erreichen. Insgesamt ein feiner Mittagsstopp auf dem Weg von Deutschland an die Adria. Allerdings kein Avgas. Bewertung:  Eintrag vom 2009-11-18 ICAO:   LI33 (RIVOLI DI OSOPPO) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Der Platz liegt 20km nordwestlich von Udine, wo der Tagliamento aus den karnischen Alpen in die friulische Ebene fließt. An sich nichts Besonderes, allerdings kann man (wochenends) von der ansässigen Segelfluggemeinschaft (www.avro.it) Avgas100LL bekommen. Außerdem gibt es direkt neben dem Platz eine Autotankstelle, so dass man auch sehr günstig Mogas tanken kann (Kanister werden zur Verfügung gestellt). Keine Landegebühren, kein Restaurant. Platz ist nicht im Jeppesen, Infos daher nur im Avioportolano. Bewertung:  Eintrag vom 2010-07-13 ICAO:   LI34 (PREMARIACCO SAN MAURO) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Gut geeignet, um im äußersten Nordosten Italiens (Gegend von Udine) Avgas zu tanken. Der Preis im Juni 2010 allerdings bei schmerzhafen 2,50 Euro; Bezahlung mit Kreditkarte kein Problem. Das schöne Restaurant, Trattoria San Mauro, hat nicht enttäuscht. Die gesamte Anlage (Piste, Hangars, Restaurant, Swimmingpool) macht einen hervorragenden, gepflegten Eindruck. Ca. 1km östlich der Platzes verläuft eine gut sichtbare Hochspannungsleitung. Daher finden die Landungen in der Regel auf der 09 statt, Starts auf der 27. Bei stärkerem Ostwind kann man aber auch auf der 09 starten, und, wenn überhaupt nötig, noch vor der Hochspannung in den Querabflug abdrehen. Platz ist nicht in AIP/Jeppesen enthalten, sondern nur im Avioportolano bzw. auch in der englischen Version, dem "Aerotouring Flight Guide Italy". Kontakt zur örtlichen Flugschule auch hier: www.flyejoy.it Bewertung:  Eintrag vom 2009-11-18 ICAO:   LI34 (PREMARIACCO SAN MAURO) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Landschaftlich sehr schöner, sehr gepflegter Platz, ca. 15km östlich von Udine. Am Platz ist eine Trattoria (www.trattoriasanmauro.com), wo man insbesondere sehr schön im Freien essen kann. Außerdem gibt es einen großen Swimmingpool. Und: es gibt problemlos Avgas! Somit der wohl geeignetste Platz, wenn man auf Reise Richtung Adria ist und um die Mittagszeit Futter sowohl für sich als auch für den Flieger sucht. Keine Landegebühren. Weitere Infos im Avioportolano. Bewertung:  Eintrag vom 2012-03-29 ICAO:   LI35 (CAORLE) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Seit Anfang 2012 gibt es eine Landegebühr: 3 Euro bis 1 Tonne MTOW; darüber 10 Euro. Dennoch nach wie vor speziell wochenends sehr viel Betrieb. Das Restaurant war sehr gut besucht; kein Wunder, denn das Essen war sehr gut. Das Tanken (Avgas und Mogas vorhanden) erfordert aus steuerlichen Gründen, dass man Kurzzeitmitglied bei der örtlichen Luftsportvereinigung wird, was 10 Euro kostet (an das Sekretariat wenden). Bewertung:  Eintrag vom 2011-10-19 ICAO:   LI35 (CAORLE) Name: OECCK Kontakt... Bemerkungen: freundlich,hilfsbereit,haben mich aus ECET Problem im Dunklen locker hingelotst. Sehr zu empfehlen die Übernachtung (40.-erste Nacht,dann 20.- sehr sauber) und das Restaur. Dist. 5 km nach Caorle, Leihräder, Taxi teuer Bewertung:  Eintrag vom 2011-04-09 ICAO:   LI35 (CAORLE) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Im April 2011 in Caorle an der oberen Adria vorbeigeschaut. Auch die übrige Infrastruktur des Platzes ist jetzt vollständig fertiggestellt und betriebsbereit (neue, englischsprachige Homepage: http://www.clubvoloalmare.it/?lang=en): Das Restaurant hat mittags von donnerstags bis sonntags geöffnet; samstags und sonntags kann man auch zu Abend essen. Die Abstellgebühr pro Flugzeug ist mit 15 € pro Nacht im Freien und 25€ pro Nacht im Hangar nicht gerade billig. Wenn man als Gast tanken möchte (Mogas oder Avgas) sollte man sich an Mauro wenden. Zur Übernachtung stehen mittlerweile eine handvoll einfache und günstige Zimmer direkt neben der Piste zur Verfügung. Es können aureichend Fahhräder geliehen werden (bis nach Caorle an den Strand sind es ca. 6 km). Alternativ kann man sich ein Taxi rufen lassen oder sich (mit Voranmeldung) einen Mietwagen an den Platz bringen lassen (http://www.rentcarcaorle.com/index-eng.htm). Bewertung:  Eintrag vom 2010-10-10 ICAO:   LI35 (CAORLE) Name: Horst Leo Kontakt... Bemerkungen: Am 9.10.2010 mit Super Dimona am Platz gelandet.Netter Flugplatz mit gepflegter Grasbahn.Mogas Lit. € 1,42.Taxi nach Caorle € 15.-. Bewertung:  Eintrag vom 2010-07-11 ICAO:   LI35 (CAORLE) Name: Anselm Bothe Kontakt... Bemerkungen: Ende Juni 2010 auf Empfehlung aus Philipp Tiemanns "Fliegen Italien" mit V-Beech in Caorle gelandet, 830 Meter gepflegtes Gras ohne Hindernisse aufgrund guter Darstellung auf Webpage leicht zu finden, MAURO per E-Mail super hilfsbereit, toller Service mit Hangar für 15 € pro Nacht, Restaurant + Tanken sollen Ende August 2010 fertig sein. Lotsen Trieste super freundlich, machen alle Wünsche möglich! Bewertung:  Eintrag vom 2009-11-18 ICAO:   LI35 (CAORLE) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Brandneuer, im Sommer 2009 eröffneter Flugplatz (fast) direkt an der oberen italienischen Adria. Bisher gibt es nur die Piste, welche allerdings über 800 Meter lang und in perfektem Zustand ist. Nach und nach sollen in den nächsten Monaten Restaurant, Unterkünfte, Aeroclub, Flugschule, Tankstelle sowie Auto- und Mopedverleih entstehen. Bis dahin kann man sich bei Mauro melden (338-6999252), der dann ein Fahrzeug bereitstellt. Bis in den Ort und an den Strand von Caorle sind es ca. 5km. Wenn alles so kommt wie geplant wird dieser Platz sicherlich ein beliebtes Ausflugziel; bis dahin erstmal nur 3 Sterne wegen der noch fehlenden Infrastruktur. Bewertung:  Eintrag vom 2011-11-05 ICAO:   LI36 (TERNI) Name: Oliver Wagner Kontakt... Bemerkungen: Sehr nette und hilfsbereite Leute am Platz. Keine Landegebühr (C172). keine Abstellgebühr (in offener Halle). Englischer Funk ist etwas holprig. AVGAS 100 LL: 2,523 €/l inkl. ist sehr günstig! Bewertung:  Eintrag vom 2010-09-04 ICAO:   LI36 (TERNI) Name: Thomas stierschneider Kontakt... Bemerkungen: genialer Platz zum Tanken oder für Ausflüge in Umbrien/Mittelitalien. Alle Spritsorten supergünstig (Mogas EUR 1,53/l - Stand 09/2010) Bezahlung Kreditkarte, EC-Karte oder Cash. Tankstopp in 30 min Bodenzeit erledigt. Topmoderne Asphaltpiste, superfreundliches Personal und sogar englischer Funk! Achtung sehr viel UL-Verkehr und Fallschirmsprung. Keine Gastro am Platz, deshalb 4-Sterne. Bewertung:  Eintrag vom 2010-07-16 ICAO:   LI36 (TERNI) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Avgas ist jetzt (Juli 2010) bei 2,06 Euro. Damit ist Terni wohl nach wie vor eine der günstigste Tankstellen Italiens und um einiges günstiger als z.B. Roma Urbe. Idealerweise lässt man sich vom Platzpersonal die Tanke vorab freischalten, denn ansonsten muss man etwas umständlich mit der EC-Karte am Automaten hantieren. Außer Sprit (es gibt ebenfalls recht günstig auch Mogas und Jet) leider nicht viel geboten am Platz, d.h. kein Restaurant oder Bar. Man kann aber über Europcar am Platz einen Mietwagen direkt am Platz bereitgestellt bekommen (it.sm.terni@europcar.com); ideal um das schöne Umbrien zu erkunden. Flugtechnisch alles easy in Terni; wie üblich auf italienischen Aviosuperfici Blindmeldungen am Funk; ein paar Brocken Italienisch können dafür nicht schaden. Platz nicht in AIP/Jeppesen enthalten; weitere Infos nur im Avioportolano bzw. Aerotouring Flight Guide Italy. Kräftige Erhebungen nordöstlich des Platzes; daher Vorsicht bei mäßigem Wetter. Insgesamt nur 1 Stern Abzug wegen fehlender Gastronomie etc. am Platz. Bewertung:  Eintrag vom 2009-11-19 ICAO:   LI36 (TERNI) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Die Stadt Terni liegt knapp 100 km nördlich von Rom ( südliche Region Umbrien) und ist ein idealer Tankstopp in Mittelitalien, da kürzlich eine neue Tankanlage mit allen Treibstoffsorten in Betrieb genommen wurde. Die Preise sind für italienische Verhältnisse himmlisch (Stand Oktober 2009): Jet 1,17€, Mogas 1,25€, Avgas 1,87€. Bezahlung auch mit Kreditkarte. Die Asphaltpiste ist auch bei vollem Tank lang genug (870 Meter). Geöffnet täglich außer montags. Und: Es gibt keine Langegebühren. Platz ist nicht im Jeppesen oder in der AIP enthalten, Infos entweder im Avioportolano oder hier: http://www.atcterni.it/contenuti/avioingl.html Bewertung:  Eintrag vom 2009-11-19 ICAO:   LI37 (PRADELLE) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Dieser Flugplatz "Pradelle" liegt in der Ortschaft Torbole Casaglia, gute 10km südwestlich von Brescia und damit noch etwas näher an der Stadt als Brescia-Montichiari (LIPO); außerdem gibt es im Unterschied zu Letzterem hier keine Landegebühren. Die Piste ist 700 Meter Gras, ohne Hindernisse. Leider gibt es praktisch keinerlei Infrastruktur am Platz und vor allem keinerlei Anbindung an Brescia. Bei der ansässigen UL-Schule kann man einen Café bekommen. In jedem Fall sollte man sich bei dem Chef der Schule (Renato) anmelden, auch um evtl. die Bodentransportfrage zu klären. Weitere Infos im Avioportolano. Bewertung:  Eintrag vom 2010-07-13 ICAO:   LI38 (BLU SILOS) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Anfang Juni das "Podere dell'Angelo" auf dem Flugplatz Blu Silos zur Übernachtung besucht. Aviano Approach erteilt ohne Einschrankungen Freigaben direkt zum Platz (bei ATC eher unter dem Namen "Prata di Podenone" bekannt). Die Piste ist wirklich sehr gut, allerdings genau gesagt nur 580 Meter lang. Es gibt einen kleinen Aeroclub am Platz mit einer handvoll hochwertiger ULs. Die Zimmer vom Podere dell'Angelo sind einen kleinen Tick teurer als bei manch anderem Agriturismo, allerdings haben diese annährend 5-Sterne-Niveau. Das kleine Wellness-Center mit Sauna und Whirpool ist auch sehr schön. Super Frühstück! Aus dem südostdeutschen Raum oder Österreich kommend ideal für ein kurzes Wellness-Wochenende zu zweit. Bewertung:  Eintrag vom 2009-11-19 ICAO:   LI38 (BLU SILOS) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Ein Platz mit angeschlossenem Agriturismo, gelegen im Nordwesten des Landes, ca. 20 km südwestlich von Pordenone (Region Friuli Venezia-Giulia). Seinem Namen verdankt der Plattz einem blauen Silo neben der Piste. Diese ist 600 Meter lang und sehr gepflegt. Das eine Ende ist hindernisfrei, am anderen steht ein Haus und ein paar Bäume; insgesamt ist die Piste damit (bei entsprechender Technik) auch für größere Einmots problemlos machbar. Selbstverständlich keine Landegebühren. Das Agristurismo wurde gerade erst eröffnet (August 2009) und heißt "Podere dell'Angelo" (Web: www.poderdellangelo.com). Es gibt ein feines Restaurant mit eigenen Wein, außerdem elf Zimmer zur Übernachtung und sogar eine Sauna. Sämtliche Preise absolut O.K. Nach meiner Einschätzung ein guter erster Nightstopp, wenn man von Deutschland kommend die Adria runter Richtung Mittel-oder Süditalien will, zumal die Piste doch um einiges unproblematischer ist als z.B. die von Al Casale. Insgesamt sind allerdings die toskanischen Agristurismi doch noch etwas schöner. Bewertung:  Eintrag vom 2010-01-17 ICAO:   LI39 (PORDENONE - LA COMINA) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Pordenone ist eine Provinzhauptstadt in Nordostitalien (Region Friuli Venezia Giulia), gelegen am Fuße des imposanten Monte Cavallo. Der Flugplatz "La Comina" (auch im Jeppesen enthalten) ist die Heimat von Alpi Aviation. Da der Platz innerhalb der Aviano-ATZ liegt, darf der Anflug nur (siehe Jeppesen) von Süden stattfinden. Der Funk ist in der Regel täglich besetzt (Pause von 1230-1400). Ein paar Wörter Italienisch sind wie immer an kleinen Plätzen am Funk hilfreich. Es ist praktisch ausnahmslos immer die Piste 18 in Betrieb, Die Platzrunde liegt östlich des Platzes, um stets maximalen Abstand von Aviano zu halten. Es gibt 2 direkt nebeneinander liegende Graspisten, welche beide über 1000m lang sind; der Zustand ist gut. Die Abstellfläche vor der Aeroclub-Hütte ist leider etwas steinig, daher etwas Vorsicht. Keine Landegebühren. Avgas und Mogas ist vorhanden, welches zwar offiziell nicht an Gäste verkauft werden darf, aber man sieht das glücklicherweise nicht so genau damit. Preise: Mogas 1,50 Euro, Avgas 2,10 Euro. Leider kein Restaurant am Platz. In die sehr schöne Altstadt von Pordenone kommt man effektiv nur mit einem Taxi (ruft der Aeroclub), Distanz ca. 3km. Hangarierung möglich, da großzügig vorhanden. Bewertung:  Eintrag vom 2010-05-05 ICAO:   LI40 (MONTAGNANA) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Ca. 25 km südwestlich von Padua gelegen. Dieser Vereinsflugplatz ist als Aviosuperficie sowohl für UL als auch für Motorflug zugelassen und ist samstags und sonntags geöffnet; sonst PPR. Viel Flugbtrieb (UL, Motor und Fallschirm); das alles meist ohne Flugleiter, d.h. ein paar Vokabeln für den Funk auf Italienisch können nicht schaden. Die Bahn ist 1000 Meter lang und eben. Typisches, unkompliziertes Sportfliegerambiente am Platz; wie üblich bei Aviosuperfici keine Landegebühr. Es gibt ein Vereinsrestaurant, in dem man für wenige Euro ein komplettes Menü bekommt - man wird praktisch eingeladen. Es gibt Avgas und Mogas am Platz, welches - bei Bedarf - auch an Gäste verkauft wird. Die Altstadt von Montagnana ist ein kleines Juwel und von einer komplett erhaltenen Stadtbefestigung umgeben; berühmt ist die Stadt für ihren besonderen Schinken. Am Platz findet sich eigentlich immer ein Mitglied, welches Gäste in die 3-4km entfernte Stadt bringt. Weitere Infos im Avioportolano. Bewertung:  Eintrag vom 2010-05-05 ICAO:   LI41 (CAMPOSAMPIERO) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Ca. 20km nördlich von Padua gelegen. Kleines Vereinsrestaurant am Platz, wo man wochenends für wenig Geld essen kann. Vor allem UL-Betrieb und ein bisschen Motorflug. Kein Sprit am Platz; Funk in der Regel nicht besetzt. Keine Landegebühren. Die gepflegte 650m-Piste grenzt im Süden an eine Straße. Weitere Infos im Avioportolano. Bewertung:  Eintrag vom 2010-05-05 ICAO:   LI42 (BAGNOLI DI SOPRA) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Ein recht neu angelegter Flugplatz (Aviosuperficie), ca. 20km südlich von Padua. Er gehört zum "Dominio di Bagnoli", deren historische Weinkellerei in der berühmten Villa Widmann-Borletti (www.ildominiodibagnoli.it) ihren Sitz hat. Hier kann man neben Wein viele weitere italienische Spezialitäten kaufen. Das Agrturismo mit Restaurant steht allerdings nur auf Voranmeldung für größere Gruppen zur Verfügung. Schade! Der eigene Flugplatz liegt knapp 1,5km entfernt und ist eine Augenweide: 1200 Meter wie ein Billardtisch! Leider gibt es noch keine Abstellfläche, d.h. man muss sich am Rand der Piste ein bisschen ins "Gemüse" stellen. Sonst keine Infrastruktur am Platz. Man wird abgeholt. Mehr Infos auf der Website oder im Avioportolano. Bewertung:  Eintrag vom 2010-07-24 ICAO:   LI44 (CECINA) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Grasplatz (Aviosuperficie) an der toskanischen Mittelmeerküste, südlich von Livorno gelegen. Die lange 1000-Meter Piste liegt direkt neben einer Kartbahn, ca. 1,5km vom Strand entfernt. Der Ort Cecina ist nichts Besonderes. Allerdings liegt nur ca. 8km nördlich der berühmte weiße Strand von Vada. Kein Sprit am Platz, keine Landegebühren. Infos nur im Avioportolano bzw. Aerotouring Flight Guide Italy. Bewertung:  Eintrag vom 2010-07-24 ICAO:   LI45 (SAN VINCENZO) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Dieser Platz liegt an der toskanischen Mittelmeerküste zwischen Livorno und Grosseto, praktisch direkt gegenüber von Elba. Die 700-Meter Graspiste ist in gutem Zustand, an der Schwelle zur 09 grenzt die Eisenbahn und eine Straße. Die 27 ist völlig hindernisfrei. Es gibt einen netten kleinen UL-Verein mit Clubhaus (guter Espresso)! Allerdings kein Avgas; Mogas kann wie immer auf kleinen italienischen Plätzen mit Kansitern besorgt werden. 300 Meter westlich der Piste (selbes Grundstück) liegt das Agritursimo "La Ronca"(http://web.tiscali.it/laronca/index.htm); dessen Chef ist auch Pilot. Es gibt hier allerdings kein Restaurant (dafür 200 Meter weiter bei "Marina"). Bis an den Strand sind es ca. 1,5km; beim Agriturismo kann man Farräder leihen. Bietet sich gut an zur Übernachtung als Alternative zur doch recht teuren Insel Elba. Der Platz ist auch im Jeppesen enthalten. Bewertung:  Eintrag vom 2010-07-24 ICAO:   LI46 (SAN TEODORO) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Neben Castiadas und Stintino einer von nur drei Plätzen in Sardinien, die quasi direkt am Strand liegen. Der Ferienort San Teodoro liegt etwas südlich der Costa Smeralda und der Stadt Olbia und hat im Sommer auch einiges an Pauschaltourismus (im Juli und August ist es sehr voll, außerhalb dieser Zeiten ziemlich leer; Juni und September sind sehr zu empfhehlen). Der kleine Flugplatz (Aviosuperficie) liegt 2km nördlich der Stadt selbst, im Marschgebiet hinter den Dünen. Leider ist die Piste nur 500 Meter lang, allerdings fest und ohne wesentliche Hindernisse. Außerdem hilft meist der Wind ein wenig. Der Platzbetreiber ist Salvatore Biddau, ein sehr netter und zuvorkommender junger Mann, der dort eine UL-Flugschule betreibt (auch D-registriert, auch Amphibien-ULs!). Kurze telefonische Voranmeldung ist erwünscht (spricht passabel Englisch); er bietet sich dann auch für Taxidienste zum wundervollen Strand an. Es gibt kein Avgas am Platz; lediglich Mogas per Kanister. Achtung: Auch in Olbia LIEO gibt es seit einiger Zeit kein Avgas mehr. Damit ist der gesamte Norden Sardiniens trocken und man muss gut planen. Tipp: in Südkorsika (Figari oder Propriano) tanken. Fazit zu San Teodoro: Sehr schön um ein paar Tage Strandurlaub zu verbringen oder auch um bloß ein bisschen im Urlaub UL zu fliegen. Ein Stern Abzug wegen der etwas kurzen Piste. Infos nicht in AIP/Jeppesen, sondern nur im Avioportolano bzw. Aerotouring Flight Guide Italy. Bewertung:  Eintrag vom 2011-08-15 ICAO:   LI47 (STINTINO) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Der Platz wurde leider Ende Juli 2011 geschlossen. Bewertung:  Eintrag vom 2010-07-24 ICAO:   LI47 (STINTINO) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Vor ca. einem Jahr eröffneter Flugplatz (Kategorie Aviosuperficie) am äußersten nordwestlichen Zipfel Sardiniens, nur 200 Meter vom Strand entfernt. Platz ist nicht in AIP oder Jeppesen zu finden, nur im Avioportolano bzw. Aertouring Flight Guide Italy. Dort findet man auch die Telefonnummern der Betreiber, die um kurzes telefonisches PPR bitten. Der Platz selbst und auch die Gegend ist eher rustikal, deutlich anders als die Ostseite Sardiniens. Am Platz gibt es keinerlei Infrastruktur, die Piste (720 Meter ohne Hindernisse) ist aber in Ordnung. Es gibt keine Landegebühr; die Abstellgebühr beträgt 12 Euro pro Nacht. Direkt am Flugplatz gibt es einen Agriturismo, wo man in Appartments übernachten kann (ohne Restaurant). Es ist aber alles wie gesagt ein bisschen rustikal. Evtl. ist es vorzuziehen, im nahen Ferienort Stintino zu verweilen. Hier gibt es sehr schöne Strände (etwas schöner als direkt am Platz) und insgesamt mehr Leben (zumindest im Juli und August, außerhalb dessen ist es sehr ruhig). Summa summarum sind San Teodoro und Castiadas einen Tick schöner. Dennoch, die Platzbetreiber sind sehr bemüht, hier mehr Flieger herzuholen; allein ob es klappen wird, muss sich zeigen. Bewertung:  Eintrag vom 2011-09-04 ICAO:   LI48 (PUNTA ALA) Name: Martin Kontakt... Bemerkungen: Wunderbar gelegener Platz bei dem eine telefonische Vorabmeldung erwuenscht ist (Sergio 0039-328-4880809...sehr nett!) Bevorzugte Landerichtung ist die 07 ueber die Hochspannungsleitung am Pistenanfang hinweg und dann auf der ansteigende Piste ausrollen. Piste wellig und tiefe Wildschweinloecher moeglich.. Bi-Mots werden, nicht mehr genehmigt, nach der Bruchlandung einer DE registrierten Maschine.Niedrige Bewertung wegen der sehr gefaehrhlichen Hochspannungsleitung am Pistenanfang und der langen Liste von Unfaellen an diesem Platz! Bewertung:  Eintrag vom 2010-10-11 ICAO:   LI48 (PUNTA ALA) Name: Wolfgang Kontakt... Bemerkungen: Ohne Philipp Tiemann hätten wir den Platz weder gekannt noch herausfinden können, ob man mit einer 2to/2mot/Einziehfahrwerk dort landen kann. Man kann: zwei Tage vorher Anruf (Solo in italiano, per favore) - ja, die Wildschweinlöcher werden noch zugemacht und ja, parken für eine Woche hinten rechts unter der Hochspannungsleitung. IFR Drop/Pick Up mit Grosseto Approach bis/ab 2500 ft. Für ULs wohl kein Thema, bei schwererem Gerät besser nochmal im POH Steep Approach und Short TO/Ldg nachlesen. Platz erste Wahl für Punta Ala und Umgebung, tadelloser (Non-)Service. Bewertung:  Eintrag vom 2010-08-17 ICAO:   LI48 (PUNTA ALA) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Ein landschaftlich traumhaft schöner Platz (Aviosuperficie) ganz in der Nähe des noblen Ferienresorts "Punta Ala" (toskanische Mittelmeerküste nördlich von Grosseto). Telefonisches PPR gewünscht (siehe Avioportolano bzw. Aerotouring Flight Guide Italy), insbesondere da der Platz trotz einer großzügigen, 800 Meter langen und 50 Meter breiten Piste (Gras) alles andere als trivial ist: Westlich des Platzes verläuft direkt am Pistenanfang eine 15(!) Meter hohe Hochspannungsleitung. Im Osten der Piste bilden Hügel und Bäume ebenfalls ein Hindernis. Außerdem fällt die Piste von Osten nach Westen spürbar ab. Dazu kommen insbesondere bei Südwind teils starke Turbulenzen beim Anflug. Also, mit Vorsicht zu geniessen... Im Anflug ist im Übrigen zunächst mit Grosseto Appraoch zu funken, da der Platz leicht innerhalb der CTR liegt. Am Platz keine Infrastruktur, kein Avgas, keine Gebühren. Warscheinlich einmalig ist hier allerdings die "kulinarische" Infrastruktur: Innerhalb von 2 Gehminuten von der Abstellfläche stehen gleich 3(!) Restaurants zur Auswahl (1x Fisch, 2x Fleisch)! Einfach Richtung Straßenkreuzung gehen und man hat alle drei "in Sicht". Bis nach Punta Ala sind es vom Platz aus ca. 5 km. Bewertung:  Eintrag vom 2010-07-26 ICAO:   LI49 (BIBIONE) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Ein weiterer brandneuer, privater Flugplatz (Aviosuperficie) an der oberen Adria, nur ca. 15 km östlich des ebenfalls recht neuen Platzes von Caorle (LI35) gelegen. Der Eigner (Signor Toniatti) heißt ausdrücklich auch Gäste willkommen. Die Distanz zum Strand von Bibione beträgt 4km und nach Lignano Sabbiadoro sind es 7km. Keine Landegebühr, aber auch keinerlei Infrastruktur. Taxinummer: (0039) 338 3116788; kostet allerdings pro Fahrt 20 Euro. Der Platz ist nicht im Jeppesen und auch noch nicht im aktuellen Avioportolano enthalten. Es gibt aber eine (wenn auch nur italienischsprachige) Website: http://www.pegasusfly.it/italiano/bibione.asp. Hoteltipp: Das in Lignano gelegene 4-Sterne-Hotel "American" (http://www.hotel-american.it/de/home.html) wird von einem aktiven UL-Piloten, Carlo Bianchi, geführt. Dieser gewährt allen Piloten 20% Rabatt auf die Listenpreise. Außerdem wird man auf Anruf kostenlos vom Aviosuperficie abgeholt und bei Abflug wieder hingebracht. Bewertung:  Eintrag vom 2010-08-17 ICAO:   LI51 (NERVESA della BATTAGLIA) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Ein sehr sehr schöner Grasplatz (Aviosuperficie) in der Provinz Treviso, direkt am Ufer des Piave gelegen. Es wird um PPR gebeten, der Flugplatzchef (Giancarlo Zanardo) ist sehr freundlich und spricht etwas Englisch. Der Platz ist nicht nur sehr schön und mit einer über 1000 Meter langen exzellenten Graspiste ausgestattet; es gibt hier eine ganze Reihe flugfähiger Oldtimer zu sehen. Keine Landegebühren, aber leider auch kein Sprit und kein Restaurant am Platz. Dennoch eine Zwischenlandung wert.Einflugfreigaben in die CTR Treviso von Treviso Approach keinerlei Problem. Bewertung:  Eintrag vom 2010-09-04 ICAO:   LI52 (CALATABIANO ETNAVOLO) Name: Horst Ramsenthaler Kontakt... Bemerkungen: Der Anflug auf die 21 ist etwas eigen: als wäre der 20 Meter hohe Berg rechts eigens für den Anflug ein Stück abgetragen worden. Wenn niemand am Platz ist, dann geht man am besten den erwähnten Berg hoch und folgt der Straße rechts. Man stößt dann auf ein Hotel mit Restaurant sowie Pool. Man kann dort auch ein Taxi nach Taormina nehmen. Etnavolo ist ein guter Ausgangspunkt für eine Ätnaumrundung – morgens stehen die Chancen am besten. Luftraum von Catana App. Freigeben lassen. Traumhaft! Es besteht wohl auch die Chance zu tanken. Bei uns kam dann aber doch niemand zur vereinbarten Zeit. Bewertung:  Eintrag vom 2010-09-05 ICAO:   LI53 (COTRONEI FRANCA) Name: Horst Ramsenthaler Kontakt... Bemerkungen: Die recht hoch gelegene Piste (1.330 m) ist ungewöhnlich lang und breit. Sie weist ein deutliches Gefälle in Richtung 14 auf. Auf der linken Seite befindet sich eine Gokart-Rennbahn. In der Hauptsaison (Juli bis August) besonders auf querende Personen achten. In der Nebensaison ist es sehr ruhig. Nordwestlich der Piste trifft man auf das Restaurant Eno-Fly, in dem sehr ordentlich und preiswert gekocht wird. Hier kann man auch nach Unterkünften fragen. Wir haben ein Appartement in der Nähe für € 20,00 pro Person und Nacht bekommen. Man kann auch wandern und sich an der Mittelgebirgslandschaft sowie dem Stausee erfreuen. Mogas ist aus Kanistern erhältlich – am Platz war man aber völlig ungeübt im Befüllen eines Flügeltanks. Außer einem Mitarbeiter aus Bulgarien konnte niemand Englisch oder Französisch – ist jedoch kein Problem. Irgendwie verständigt man sich schon. Bewertung:  Eintrag vom 2010-09-05 ICAO:   LI54 (CASTEL DEL MONTE - ANDRIA TANNOJA) Name: Horst Ramsenthaler Kontakt... Bemerkungen: Die gut 1.000 m lange Grasbahn ist von allen möglichen Pflanzen bewachsen – insofern ist Gras hier etwas irreführend. Die Pflanzen standen eher hoch und die Piste weist zwei Wellen auf (am Anfang und am Ende), zwischen denen man landen sollte. Direkt an der Piste ist die Tenuta - mit eiserner Hand von Salvatore Tannoja geführt. Salvatore ist selbst Flieger und kann einem viele Tipps für den Weiterflug geben (Mischung aus überwiegend Italienisch und ein wenig Englisch). Man kann übernachten – in netten Zimmern. Und man kann exzellent und reichlich essen (wir haben nie geschafft, was uns aufgetischt worden ist). Die Übernachtung / Vollpension belief sich auf € 75,00 inkl. Wasser und Wein. Der Service ist sehr nett und gut, der Koch spricht sogar Französisch. Wenn man mehr Zeit hat, sollte man sich das Castel del Monte ansehen (ca. 10 KM) oder einen Ausflug nach Bari (ca. 35 KM) machen (Salvatore hilft bei der Beschaffung eines Mietwagens). Man kann Mogas aus Kanistern tanken. Bewertung:  Eintrag vom 2010-09-04 ICAO:   LI54 (CASTEL DEL MONTE - ANDRIA TANNOJA) Name: Thomas stierschneider Kontakt... Bemerkungen: Platz liegt sehr nahe dem absolut sehenswerten Schloss "Castel del Monte". Ist ein "Avioturismo", d.h. ein Agroturismo (Unterkunft mit Restaurant) mit eigenem Flugplatz. Sieht sehr nett aus und den Erzählungen nach phantastisches Essen (nur abends). Ausflug zum Castel ist sport, denn es gibt nur Fahrräder (EUR 5,-/stk) und dann gehts 9km der Strasse lang (34°C). Räder sind tw. ziemlich desolat, aber der "Hausdiener" ist äußerst zuvorkommend und bittet um Anruf, wenn Probleme mit dem Rad. Piste des Platzes ist wirklich abenteuerlich: lang, aber das Höhenprofil ist unbeschreiblich (zwei Wellen mit min. 5m Höhndifferenz). MOGAS in Kanister vorhanden jedoch EUR 2,-/L. Vorherige Anmeldung freut die Besitzer. Bewertung:  Eintrag vom 2011-05-27 ICAO:   LI55 (OZZANO DEL EMIGLIA) Name: Ullrich (Ulli) Moeller Kontakt... Bemerkungen: Waren gestern zum Tanken in Ozzano. Die neue Asphaltbahn war gerade fertig...vom feinsten!! Avgas,Mogas+Jet A1 Tankstellen mit SB Kartenterminal für Kredit-+EC-Karten sowie Barzahlungsautomat. Cirrus Personal einschl.Chef sehr freundlich + hilfsbereit. Tankanlage hatte ein Problem mit den Kartenzahlungen da die Telefonleitung zur Datenübertragung nicht funktioniert. Cirrus hatte uns auf ihre Rechnung tanken lassen was wir dann später bezahlen konnten. Landegeb. wurden keine erhoben. Bewertung:  Eintrag vom 2010-10-21 ICAO:   LI55 (OZZANO DEL EMIGLIA) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Der kleine Ort Ozzano nell'Emiglia liegt ca. 15 km östlich von Bologna und beherbergt den wohl aktivsten der kleinen GA-Plätze im Großraum Bologna. Die Graspiste (Aviosuperfcie) ist 800 Meter lang und hindernisfrei. Der Platz ist sehr gepflegt. Es geht ein Hauch von "Fliegen in den USA" um, denn es findet mittels Unicom-Verfahren reichlich Flugverkehr statt (Mischung aus Segelflug, Motorflug und UL) und es gibt keine Landegebühren. Außerdem eine Self-service Tankstelle mit Avgas, Mogas und Jetfuel. Es wird natürlich vorwiegend auf Italienisch gefunkt, daher sollte man, wenn man der Sprache nicht mächtig ist, besonders gut rausschauen und - besser als gar nichts - auf Englisch funken. Am Platz gibt es übrigens einen Service-Center für Cirrus Flugzeuge. Außerdem gibt es ein gutes Restaurant (www.ristorantevoliesapori.com). Dieses ist nicht das typische "Aeroclubrestaurant", sondern ein Feinschmeckerlokal - aber auch entsprechend relativ teuer; Reservierung unbedingt zu empfehlen. Fazit: Der Platz eignet sich sehr gut zum Tanken und zum (d gediegen) essen; aufgrund der aber kaum existenten Verkehrsanbindung an Bologna aber nicht für einen Besuch der Stadt; hier eignet sich Bologna-Panigale (LIPE) besser. Achtung, im Winter oft Nebel in dieser Gegend. Der Platz ist auch im Jeppesen VFR-Manual enthalten. Bewertung:  Eintrag vom 2010-10-21 ICAO:   LI57 (MEDICINA) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: 20km nordöstlich von Bologna gelegenes, völlig verschlafenes Flugfeld (Aviosuperficie), allerdings mit immerhin 1000 Meter Graspiste. Keinerlei Infrastruktur am Platz, außer einem einfachen und sehr günstigen Restaurant mit Übernachtungsmöglichkeit. Keine Landegebühren. Weitere Platzinfos nur im Avioportolano. Bewertung:  Eintrag vom 2010-10-21 ICAO:   LI58 (MOLINELLA) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: 25 km nordöstlich von Bologna gelegenes Aviosuperfice mit 1300 Meter Grasbahn. Hier hat der Aeroclub Bologna, nachdem er vom Flughafen Bolgona (LIPE) vertrieben wurde, sein zugegebenermaßen etwas provvisorisches Lager aufgeschlagen. Am Wochenende reichlich Flugbetrieb, vor allem da hier auch der Fallschirmsprungverein Bologna seine Basis hat. Daher sehr junges und sportliches Ambiente am Platz. Neben der Fallschirmsspringerbar gibt es aber auch ein richtiges Restaurant (Osteria). Avgas nicht für Gäste vorgesehen. Platz ist im Jeppesen VFR Manual aufgeführt. Bewertung:  Eintrag vom 2011-01-25 ICAO:   LI60 (TREVI) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Ein sehr gepflegter Grasplatz (Aviosuperficie) knapp südlich der hübschen umbrischen Kleinstadt Trevi. Es gibt eine recht aktive UL-Flugschule/UL-Club. Mogas wird per Kanister besorgt. Keine Landegebühren. Auch im Winter sehr oft angenehme Temperaturen und gutes Wetter. Seit ca. einem Jahr gibt es ein sehr hübsches kleines Restaurant am Platz, dessen Betreiber sich bei Bedarf auch um nächtliche Unterbringung von Gästen kümmern. In Verlängerung der gepflegten 800 Meter langen Piste sieht man den Ort Trevi wie er sich an einen Berg schmiedet - wirklich ein sehr idyllischer Platz. Keine Veröffentlichung in AIP/ Jeppesen, derzeit also nur im Avioportolano zu finden. Bewertung:  Eintrag vom 2011-01-25 ICAO:   LI61 (GUALDO CATTANEO - SAGRANTINO) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Das "Aviosuperficie del Sagrantino" liegt im schönen umbrischen Hügelland südwestlich von Foligno. Die 720 Meter lange Piste wurde 2009 asphaltiert und hat sogar eine Nachtflugbeleuchtung. Aus der Gegend kommt der berühmte (schwere) Rotwein "Sagrantino di Montefalco". Die Orte Gualdo Cattaneo und Monefalco sind kleine Schmückkästchen in einer wunderbaren Landschaft. Lediglich direkt im Endanflug (es wird wg. Terrains im Westen stets auf der 24 gelandet und auf der 06 gestartet) verhunzt ein großes Elekrizitätswerk ein bisschen die Idylle des Tals, was aber wiederum zumindest als Oriertierungshilfe dient. Großzügige Abstellflächen; keine Landegebühren. Eingebettet ist die Piste in einen kleinen Erlebnispark namens "Parco Acquarossa" (Web: www.parcoacquarossa.com/mainhome.aspx), wo es unter anderem eine Weinkellerei, ein Traktorenmuseum und ein Restaurant/Pizzeria gibt. Letztere habe ich allerdings nicht getestet. Um nächtliche Unterbringung in einem nahegelegenen Agriturismo kümmert sich das Personal. Der Flugplatz ist auch im Jeppesen veröffentlicht (dort allerdings immer noch mit einer über 900 Meter langen Graspiste). Bewertung:  Eintrag vom 2011-01-25 ICAO:   LI62 (CASCIA - SANTA RITA) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Das Aviosuperficie "Santa Rita" liegt äußerst isoliert in den Bergen des östlichen Umbriens, zwischen den Orten Norcia und Cascia. Die Platzhöhe beträgt fast 3000 Fuß. Das Apfaltpiste (genauer gesagt ist sie betoniert) ist mit 860 Metern aber dennoch für alle Fälle lang genug. Sie ist aber etwas ungepflegt. Die Piste hat praktisch keine Längsneigung; lediglich die letzten 50 Meter der 16 steigen etwas an. Auf Abwinde im kurzen Endanflug gefasst sein. Die Piste ist nicht besetzt; es gibt keine Abstellflächen, man stellt sich einfach neben die Piste in Gras. Vom Kopfende der Piste 16 führt ein kleiner Weg über 500 Meter in den kleinen Ort San Giorgio. Dort gibt es einen kleinen Camping-Club mit Tennis, Swimming-Pool und Restaurant, wo man im Sommer sehr schön einen Tag verbringen und in kleinen Blockhütten übernachten kann (Web: www.campeggioildrago.it). Keine Veröffentlichung des Flugplatzes in AIP/ Jeppesen, derzeit nur im Avioportolano. Bewertung:  Eintrag vom 2011-01-29 ICAO:   LI63 (MASERA) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Westlich des Lago Maggiore am italienischen Ende des Simplon-Passes liegt das Städtchen Domodossola und der dazugehörige Flugplatz, welcher meist unter dem Namen Masera zu finden ist. Es handelt sich um ein Aviosuperficie, es könnnen also sowohl ULs als auch Zertifizierte hier landen. Vorteilhaft ist, dass es neben einer 870 Meter langen Graspiste (Achtung, etwas steinig) auch eine 600 Meter lange Asfaltbahn gibt. Im Anflug kann man auf der Platzfrequenz (130,0) viermal das Mikrofon tasten, dann bekomt man automatisch den aktuellen Wind angsagt; sehr nützlich, denn bei starkem Wind, insbesondere starken Nordwind, ist der Anflug nicht ungefährlich. Sehr panoramavoller Anflug und ein wirklich netter kleiner Flugplatz. Keine Landegebühren und kein Avgas; in der Regel ist auch niemand am Funk. Es bibt auch kein Restaurant direkt am Platz, aber nur 5 Gehminuten entfernt liegt ein Agriturismo, wo man sehr günstig essen und schlafen kann (agriturismomoonlight.it). Für den Weg einfach einen Anwesenden fragen, ansonsten die Flugplatzzufahrt entlang gehen bis zur Hauptstrasse, dort links, und ca. 300 Meter geradeaus (kurz hinter dem Helihangar auf der rechten Seite). Schade nur, dass man an dem Platz keinen Zoll für Flüge in die nur 5 Flugminuten entfernte Schweiz machen kann. Ansonsten super! Bewertung:  Eintrag vom 2011-05-01 ICAO:   LI64 (MARINAFLY) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Im Frühjahr 2011 eröffnet. Der Platz liegt ein paar km nordwestlich von Bibione mitten in der schönen Lagunenlandschaft der oberen italienischen Adria (Koordinaten: N45°40.1 E12°58.0). Er gehört zu einem neuen, recht interessanten Agriturismo: Man übernachtet in insgesamt 6 reetgedeckten Runddachhäuschen auf einer kleinen Halbinsel. Es gibt auch ein kleines Restaurant und eine Sauna. Preise vergleichsweise einen Tick hoch. Website: www.casanovaresort.com. Die Graspiste ist offiziell 600 Meter lang; in Realität sind es aber ca. 900 Meter. Südlich der Piste verläuft aber eine Hochspannung. Derzeit gibt es noch keinen Rollweg, der die Piste mit dem Anwesen verbindet (ca. 400 Meter Entfernung). Selbstverständlich keine Landegebühr, aber auch noch keine Infrastruktur (Halle, Sprit, o.ä.). Sehr nette Leute (allen voran Roberto), die aber - wie so oft an den kleinen italienischen Airstrips - leider kaum Englisch sprechen. Bewertung:  Eintrag vom 2011-05-01 ICAO:   LI65 (SPESSA LA SPEZIANA) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Ein in der norditalienischen Fliegerszene mit Kultstatus behafteter kleiner Flugplatz (Aviosuperficie) am Flußlauf des Po', in der Provinz Pavia (südlich von Mailand). Grund: Direkt neben der Piste befindet sich eins der wohl besten Flugplatzrestaurants Italiens, "Il Pilota" (www.ristoranteilpilota.it). Es befindet sich in einem alten Gebäude, welches liebevoll hergerichtet wurde. Insbesondere die Fischspezialitäten sind berühmt, was ich nach eigener Probe bestätigen kann. Preise naturgemäß etwas höher, aber im Rahmen. Die Piste ist offiziell nur 540 Meter lang: Richtung Osten wurde die Piste aber nochmal um 100 Meter verlängert. Dahinter befindet sich allerdings ein recht hoher Wald. Eigentümer und Chef des Chef ist Signor Corbellini. An ihn sollte man sich auch richten, wenn man Sprit haben möchte (es gibt Mogas und Avgas!). Kontaktdaten im Avioportolano/Aerotouring Flight Guide Italy oder unter www.speziana.it/en/avio/. Keine Landegebühren. Der Funk ist am Wochenende in der Regel besetzt, wobei man sich mit Englisch allerdings schwer tut. Trotz der etwas knappen Piste ein sehr schöner Mittagsstopp - ansonsten befindet dich der Platz aber im Nichts der Poebene. Bewertung:  Eintrag vom 2011-05-01 ICAO:   LI66 (RUBBIANO) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Ein vorwiegend von Segelfliegern und ULs genutztes Aviosuperficie im Tal des Flusses Taro, direkt an der Autobahn Parma-La Spezia, ca. 25 km südlich von Parma gelegen. Die Piste ist 700 Meter lang, aber beiderseits nicht ganz hindernisfrei. Platzrunde für Motorflugzeuge immer östlich des Platzes, für Segelflugzeuge westlich. Funk nicht besetzt; daher Blindmeldungen wenn möglich auf Italiensch, zur Not halt auf Englisch. Augen auf wegen Segelflug und Schleppflugzeug (Aviat Husky). Am Platz gibt es eine schöne Osteria ("Re di Spade"). Sonst ist der Platz eher wenig interessant (es sei denn man ist Segelflieger :-). Kann aber hilfreich sein, wenn man auf dem Weg aus dem Mailänder Raum Richtung Meer aus irgend einem Grunde runter muss. Bewertung:  Eintrag vom 2011-01-15 ICAO:   LIAF (FOLIGNO) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Foligno ist eine Provinzhauptstadt mitten im schönen Umbrien, südlich von Perugia. Die 1400 Meter lange Piste ist asfaltiert. Allerdings ist der Platz lediglich wochenends geöffnet; dann allerdings recht viel Betrieb. Keine Landegebühren. Avgas wie so oft nur für den Aeroclub vorgesehen (in Umbrien empfiehlt sich für Tanken der Platz von Terni LI36). Freundlicher Empfang der Leute des Aeroclub Foligno. Das Essen in dem kleinen Flugplatzrestaurant war lecker. Der Flugplatz liegt sehr nah an der Stadt - diese ist allerdings nichts sooo Besonderes - es gibt schönere in Umbrien. Bewertung:  Eintrag vom 2011-08-14 ICAO:   LIBD (BARI) Name: Rup Kontakt... Bemerkungen: Scheint gut nach einer Adria-Querung aus Kroatien zu sein, hat aber fast nie Avgas. Die Bürokratie wurde hier erfunden, wieder rauskommen dauert 3 Stunden und kostet ca 80,00 €. Besser gleich Foggia LIBF anfliegen,mit Avgas, aber vorher anrufen und unbedingt nach VOR anfliegen, da irritierend viele aufgelassene Flugplätze rundum Bewertung:  Eintrag vom 2011-05-11 ICAO:   LIBD (BARI) Name: Bernd Wernard Kontakt... Bemerkungen: Mit der Mooney über Pula nach Bari.Wir waren 5 Tage in Bari und haben insgesamt € 154.- für Landung, Handling und Abstellen bezahlt. Es war eine vollkommen problemlose, freundliche Abfertigung mit dem Handlingagent "General Aviation Bari".E-Mail des Handlingagenten: aviazionegenerale@aeroportidipuglia.it. Es wurde uns angeboten, AVGAS 100LL über den Aeroclub zu besorgen, was wir jedoch nicht benötigten. Leihwagen sollte von Deutschland aus gebucht werden, da am Flughafen sehr teuer! Bewertung:  Eintrag vom 2010-06-16 ICAO:   LIBD (BARI) Name: Horst Ramsenthaler Kontakt... Bemerkungen: Uns wurde als UL Flieger nicht nur die Landung und der Durchflug durch die Kontrollzone versagt (was das Anfliegen eines aviosuperfici sehr erschwerte), am Tag darauf weigerte sich Bari APP sogar, unseren Flugplan nach Korfu zu aktivieren. Brindisi legt UL gegenüber eine andere Einstellung an den Tag. Bewertung:  Eintrag vom 2006-06-01 ICAO:   LIBD (BARI) Name: Hagen Puttrich Kontakt... Bemerkungen: Sehr guter Service, aber leider kein Avgas verfügbar Bewertung:  Eintrag vom 2001-08-29 ICAO:   LIBD (BARI) Name: Christian Brauweiler Kontakt... Bemerkungen: Bari/Italien LIBD unbedingt meiden:Der Platz ist veröffentlich als AVGAS-haltig. Als wir (TB 10, Koliber 150, Katana) dort ankamen, wollten uns die Leute vom "Service" erzählen, dass es ein NOTAM gäbe, dass kein Sprit vorhanden sei. Mit einer (nachweisliche falschen!) Notam-Nr. wollte man uns abspeisen. Die hatten aber keine Ahnung, dass wir (8 Pilot/inn/en) mit teilw. "höheren" Lizenzen waren. In der Diskussion schoben sie dann ein am Vorabend um 23.00 Uhr aufgegebenes NATIONALES! Notam (wir kamen aus Ljubljana) nach.Keinerlei Hilfe und Unterstützung bei Kontaktaufnahme zu dem Aeroclub am Platz, zu benachbarten Plätzen oder bezüglich Auto zur Mogas-Tankstelle!Fazit: Nie wieder Bari, lieber gleich Brindisi, die uns freundliche weiterhalfen (nachdem wir aber vorher mit Apfelsaftflaschen aus der TB 10 in die anderen beiden je 10 ltr umgefüllt hatten!!) Bewertung:  Eintrag vom 2011-10-11 ICAO:   LIBF (FOGGIA) Name: flyvans Kontakt... Bemerkungen: Katastrophale performance von Foggia. Avgas abzocke mit 3.01€/l!!! Personal war freundlich, aber brauchte 1h! um eine rechnung über 20€ (landung und "marshalling") zu drucken und einzukassieren. Zollabfertigung (einflug aus CH) klappte nicht, trotz mehrfacher avisierung per telefon und email. Durften zum glück ohne drama weiterfliegen. Jeder platz in griechenland war um längen besser. Werden nur noch via Kroatien planen. Bewertung:  Eintrag vom 2011-07-03 ICAO:   LIBF (FOGGIA) Name: Felshart Kontakt... Bemerkungen: Freunlicher Empfang, schnelle Abfertigung, empfehlenswerter Platz mit kurzen Wegen, Avgas leider teuer. Landegebühr als technische Landung mit 1 Pax €42 Avgas €2,95 Bewertung:  Eintrag vom 2010-05-19 ICAO:   LIBF (FOGGIA) Name: Frank Naumann Kontakt... Bemerkungen: Gemütlicher Regionalflughafen, die derzeit einzige AVGAS-Tankstelle in Apulien liegt etwas versteckt am Taxiway zur RWY 33, ist auf der Flugplatzkarte nicht eingezeichnet. Der Schlauch wird durch ein Loch im Zaun geführt. Die Leute sind überwiegend freundlich und bemüht, aber bis auf den Towerlotsen kaum des Englischen mächtig. Achtung: zwischen 13:00 und 15:00 Uhr LT gibt es keinen Treibstoff (Siesta), sonst großzügige Öffnungszeiten bis 22:00 Uhr. Der Mann im Handlingbüro brauchte für das Erstellen der Rechnung unbedingt eine MWSt.-Nummer ("VAT number") und konnte es nicht fassen, daß ausländische Aeroclubs mehrwertsteuerbefreit sind. Ich habe das Problem dadurch lösen können, daß ich ihm meine private Einkommenssteuer-Nummer gegeben habe. Irgendeine sehr lange Zahl hätte es vermutlich auch getan :-) AVGAS 2,60 €/l, kann mit Kreditkarte (Amex, Mastercard) bezahlt werden, Landung mit PA34 und 5 Pax 90 €. Im Terminal gibt es ein kleines Bistro, das Büro der Autovermietung (AVIS, Europcar) ist normalerweise nur bei Ankunft der wenigen Linienflüge besetzt, bei vorheriger Anmeldung aber auch außer der Reihe. Einen Piloten-/Briefingraum habe ich nicht gesehen, allerdings auch nicht danach gefragt. Sicherheitskontrollen bei Privatflügen wie in den guten alten Zeiten: ein Flughafenmitarbeiter öffnet einfach die Tür zum Rollfeld. Insgesamt ein durchaus brauchbarer GA-Flugplatz. Bewertung:  Eintrag vom 2005-08-06 ICAO:   LIBF (FOGGIA) Name: Oliver Hohnhold Kontakt... Bemerkungen: Netter Flugplatz, die Leute sind sehr bemüht. Flugplanaufgabe und MET sind aber nicht brauchbar. Ebenso hat man es mit Englisch sehr schwer. Achtung !, nur JET-A1 verfügbar Bewertung:  Eintrag vom 2011-08-24 ICAO:   LIBG (GROTTAGLIE) Name: Othmar Kontakt... Bemerkungen: Ich bin mindestens einmal monatlich dort. PPR ist tatsächlich erforderlich, und obwohl wir aus einem Shengenstaat anreisen, ist bei Ankunft und Abflug die Polizei aus dem nahen Grottaglie anwesend. Ansonsten sehr freundliche Leute, kein AVGAS, jedoch JetFuel (um 30 Cent über den durchschnittlichen Preisen in Italien). Landegebühr je nach Laune - wir kennen Beträge zwischen 30 und 105 Euro (letzteres mit 1 Übernachtung. Bewertung:  Eintrag vom 2008-09-23 ICAO:   LIBG (GROTTAGLIE) Name: Dr. Rolf Bienert Kontakt... Bemerkungen: Bei meinem Apulien-Aufenthalt (von LIBR) habe ich den Flughafen Taranto-Grottaglie per Auto besucht: Die Landebahn wurde auf über 3 km verlängert, da eine B747 Teile für den Dreamliner nach Seattle von dort ausfliegt. Außerdem wurden Aktivitäten von Militärjets (MRCA) beobachtet. Das zivile Abfertigungsgebäude ist z.Zt. praktisch ohne Verwendung. Auf die Frage nach GA-Landemöglichkeiten sagte man mir, daß auf dem Riesen-Flugplatz keine Abstellmöglichkeit für meinen kleinen Flieger vorhanden sei und überdies PPR 24h vorher per Fax gemacht werden muß - von unterwegs nicht immer einfach. Daher nur ein Stern, aber weiterbeobachten ! Bewertung:  Eintrag vom 2011-09-24 ICAO:   LIBP (PESCARA) Name: Thilo Langer Kontakt... Bemerkungen: Freundliche und zuvorkommende Abfertigung. Gebühren inkl. eine Nacht für unter 1000 kg MTOW 46,87 EUR - also damit noch im Rahmen. Hat jedoch Verwirrung gegeben als man herausfand, dass wir kein PPR beantragt haben. Angeblich wird für Zoll und Parken 24 Std PPR verlangt. Unser Flugplan wurde in Dubrovnik akzeptiert und in NOTAMs wurde darauf nicht hingewiesen. Vorsicht: Taxi verlangte für 4 km zum Hotel 30 EUR. Rückfahrt zum Flugplatz war dafür mit dem Shuttlebus des Hotels kostenlos. Bewertung:  Eintrag vom 2011-07-03 ICAO:   LIBP (PESCARA) Name: Felshart Kontakt... Bemerkungen: Freundlicher Empfang,sehr guter Service-"man kümmert sich"-leider nur gegen Gebühr:Tansport vom Flugzeug zum Arrival,Anruf beim Tankwart,Anruf wg Taxe jeweils €10- Anruf beim Hotel €15- Landegebühr,1Pax,1 Nacht abstellen €70,- Avgas €2,36 Bewertung:  Eintrag vom 2008-08-02 ICAO:   LIBP (PESCARA) Name: MW Kontakt... Bemerkungen: Umständliche Flugsicherung - hatte Koordination von uns mit Passagierjet nicht im Griff. Picknick würde den Auftankstopp erleichtern, da man dann den dem Flugpersonal vorbehaltenen Bereich nicht verlassen müsste (was sich als sehr umständlich erwies mit den Kontrollen). Das Flughafenrestaurant ist allerdings freundlich und gut. Bewertung:  Eintrag vom 2006-06-29 ICAO:   LIBP (PESCARA) Name: Karlstetter Kontakt... Bemerkungen: Superorganisierter italienischer Platz mit allem was man braucht! Nette Handling-Dame (obligatorisch) verlangt für Landegebühr (1999 kg) 62 €! Platz liegt dirket in der Stadt und ist nicht weit vom Strand... Bewertung:  Eintrag vom 2011-07-03 ICAO:   LIBR (BRINDISI- CASALE) Name: Felshart Kontakt... Bemerkungen: Großer Platz mit freundlichem Service, wenig Verkehr kleiner Flugzeuge, kein Avgas, beim Abflug dauerte das Erstellen der Rechnung mehr als eine Stunde. Landegegühr,1Pax,8 Tage abstellen €123,60 Bewertung:  Eintrag vom 2010-08-21 ICAO:   LIBR (BRINDISI- CASALE) Name: Robert Kontakt... Bemerkungen: War am 16.8.2010 mit einer DA42NG zum Tanken dort. Landegebühren für 2 Crew Euro 26,88. Problemlose Abwicklung. Agip Tankservice akzeptierte ein BP-Carnet. Leider standen wir 45 Minuten mit laufenden Motoren am Apron, da kein Flugplan vorhanden war, obwohl wir diesen per Homebriefing aufgegeben und per SMS bestätigt hatten. Dürfte aber an Homebriefing gelegen haben, da es in Palermo dann genauso war. Bewertung:  Eintrag vom 2010-05-16 ICAO:   LIBR (BRINDISI- CASALE) Name: Frank Naumann Kontakt... Bemerkungen: Einer der wenigen "PPR-freien" Großflughäfen in Italien, Freundlichkeit und Service sowohl bei den Anflug- und Towerlotsen als auch beim Groundhandling vorbildlich, allerdings gibt es kaum eine Infrastruktur für die General Aviation: kein Internet-Zugang, Flugplanaufgabe per Fax mit telefonischem Rückruf im Handling-Büro, keine Crew-Lounge o.ä., nach wie vor kein AVGAS, obwohl die alte Tankstelle noch existiert. Preis für Landung mit 2-Tonner, 3 Stunden Parken und 5 Passagiere: 103,96 Euro, worin allein 71 Euro Passagiergebühren enthalten waren. Bewertung:  Eintrag vom 2009-07-26 ICAO:   LIBR (BRINDISI- CASALE) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Auch Brindisi hat leider seit 2009 kein Avgas mehr! Damit ist Apulien mit Ausnahme von Foggia (LIBF) avgastechnisch leider "trocken". Im Süden der Region kann lediglich in Lecce-Fondone (LI16) mit Voranmeldung etwas Avgas "organisiert" werden. Bewertung:  Eintrag vom 2008-09-23 ICAO:   LIBR (BRINDISI- CASALE) Name: Dr. Rolf Bienert D-EILT Kontakt... Bemerkungen: Wenn man den Flughafen verlassen will, dann bitte nicht ins C-Gebäude, sondern auf den GA-Bus warten (Bus Interpista Aviazione Generale). Eine freundliche, englisch sprechende Dame geleitet einen dann ins GA-Büro zur Datenaufnahme. Über den Ankunftsbereich des großen Empfangsgebäudes gelangt man dann ins Freie. Wenn man später weiterfliegen will, über den Abflugbereich zum Security-Check und dort nach dem GA-Büro fragen. Man wird dann wieder von einer freundlich und englisch sprechenden Dame abgeholt. Allerdings war die Erstellung der Rechnung langwierig und fehlerhaft, daher prüfen ! Man kann danach zu Fuß zum Flugzeug laufen und sollte auf der Rechnung deshalb den Bus nur einmal drauf haben (6,17 Euro für 100 Meter)! Da ich insgesamt für meine Mooney M20F (1243 kg MTOW) - inkl. 5 Tage abstellen - 54,11 EUR bezahlt habe, gibt es dennoch 5 Sterne. Bewertung:  Eintrag vom 2008-01-27 ICAO:   LIBR (BRINDISI- CASALE) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Brinidsi, eine der sehr wenigen Avgas-Quellen in Apulien. Außerdem für die Einreise aus Südosteuropa gut geeignet. Wenn man nur tankt oder Einreise macht und dann weiterfliegt, werden keine Pax-Gebühren erhoben, so dass man in Summe nur ca. 12 Euro zahlt. IFR-Approaches auf fast alle Bahnen vorhanden. Am Boden geht alles flott, man parkt direkt vor dem C-Büro. In gut 45 Minuten kann man wieder in der Luft sein. Von der Stadt her ist Lecce deutlich sehenswerter als Brindisi. Bewertung:  Eintrag vom 2010-07-20 ICAO:   LICA (LAMEZIA TERME) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Der Regionalflughafen für das nördliche und mittlere Kalabrien. Wie schon geschrieben ist das Einholen des PPR problemlos; kann man neben e-mail auch über Telefon oder Fax tun. Im Anflug VFR von Norden kommend erst sehr spät Kontaktaufnahme mit Lamezia Appraoch möglich. Wie meist in Italien ATC völlig planlos, wenn es um das effiziente Koordinieren von VFR-und IFR-Verkehr geht; da werden schon mal völlig unnötige threesixties verteilt. Na ja, kurz darauf Übergabe an den Tower; alles soweit in Ordung. Die GA-Abstellplätze sind in der Nähe des Towers. Es gibt kein Avgas, nur Jet. Vor dem Abschalten des Motors den Tower bitten, das "ufficio operativo" (wichtige Parole hier) zu benachrichtigen, damit man mit dem Bus am Flieger abgeholt wird (zu Fuß ist nicht). Das Ufficio operativo (sprich das Handling-Office) hat zur Not auch eine eigene Funkfrequenz, ich glaube 131.45. Diese entlassen einen dann sehr zügig im Terminal. Der Flughafen an sich eignet sich insbesondere, wenn man in die sehenswerte Küstenstadt Tropea will, wo es nebenbei auch schöne Strände mit glasklarem Wasser gibt (den Rest der kalabrischen Mittelmeerküste kann man eher knicken); vom Flughafen sind es bis dort ca. 50 km nach Süden. Mietautos gibt es in Fülle; diese sind aber, zumindest wenn man keine Vorabreservierung hat, ziemlich teuer. Bei Abflug geht man in die Abflughalle zur der Sicherheitskontrolle und bedeutet dem Personal erneut, dass man "private flight" ist und man doch bitte das "ufficio operativo" benachrichtigen soll. Die kommen dann umgehend und geleiten einen zunächst kurz in deren Bürocontainer auf dem Vorfeld. Es ist hier allerdings für Privatflieger nicht möglich, die Gebühren vor Ort zu begleichen. Stattdessen muss man seine Adresse hinterlassen; die Rechnung wird dann (vielleicht) zugeschickt. Dann erneut Bus zum Flieger und gut ist. Ingesamt ist der Platz sicher kein Traum für Privatflieger, allerdings: die Abfertigungszeiten halten sich sehr in Grenzen, alle sind freundlich und Tropea lohnt sich durchaus (direkt bei Tropea gibt es leider keinen Flughafen, sondern lediglich zwei kleine UL-Plätze). Bewertung:  Eintrag vom 2010-05-18 ICAO:   LICA (LAMEZIA TERME) Name: Frank Naumann Kontakt... Bemerkungen: Regionalflughafen mit relativ viel Frachtverkehr und einigen inneritalienischen Verbindungen (Alitalia, FlyOne), die GA scheint aber eher unerwünscht zu sein: Landung nur mit PPR, nur JET A1, kein Briefingraum, kein Internet. Es besteht Handlingzwang, ohne daß dies wirklich hilfreich wäre. Immerhin wurde mir auf mehrfache Bitte ein Computer im Handlingbüro zur Verfügung gestellt. Es gibt ein kleines Selbstbedienungsrestaurant im Terminal. Die nächste AVGAS-Tankstelle befindet sich 60 nm weiter südlich in Regio Calabria (LICR), der Nachbarflughafen Crotone (LIBC) ist diesbezüglich leider auch "trocken". Immerhin wurde PPR rasch per Email erteilt (controllovoli@sacal.it). Bewertung:  Eintrag vom 2008-08-02 ICAO:   LICC (CATANIA FONTANAROSSA) Name: MW Kontakt... Bemerkungen: Catania Wunderbarer, freundlicher Flugplatz, wo man als Kleinflieger trotz regem Verkehr willkommen ist. Beim Aeroclub voranmelden oder sehr gut italienisch sprechen hilft, um die nötige "Begleitung" aus dem Flughafen und auch wieder zurück zum Flugzeug, sowie um Benzin (AVGAS) zu erhalten. Bewertung:  Eintrag vom 2008-07-04 ICAO:   LICC (CATANIA FONTANAROSSA) Name: Armin Hiss Kontakt... Bemerkungen: Platz ist für Private Aviation nicht zu empfehlen!!Wir waren am 26.06.08 kommend von Calvi/Korsika mit IFR-Flugplan im Anflug auf diesen Platz.Etwa 40 Mls vor dem Platz wurde ich von Catania Appr. gefragt wie lange ich in Catania bleiben wollte-ich antwortete 2 Tage-2 Min. später erhielt ich die nachricht von Catania Appr. : "You have no Permission to land at Catania"????-Auf meine Frage warum wurde mir mitgeteilt daß ich das mit Catania Tower abklären soll.Dies habe ich dann getan-wir hatten 2 tage ein Hotel gebucht-und bekam dann auch die Landegenehmigung.Per Notam wusste ich zwar, daß es dort kein Avgas gibt, fand aber kein Notam woraus ersichtlich gewesen wäre,daß es keine Parkplätze für GA-Flugzeuge gibt.Wir durften dann doch 1 Nacht dortbleiben mussten aber versichern,daß wir am nächsten Morgen um 7.00 Uhr (loc) den Platz wieder verlassen.Am Zoll wurden wir dann behandelt wie Schwerverbrecher-nichts mit Schengen und so.... Dasselbe wieder beim Abflug am nächsten morgen!!Wir sind dann weiter nach Reggio di Calabria-dort war es um Klassen besser!!Catania ist absolut nicht zu empfehlen!!! Bewertung:  Eintrag vom 2008-01-27 ICAO:   LICC (CATANIA FONTANAROSSA) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Die Parkproblematik dürfte sich in Zukunft hoffentlich auflösen, da der Flughafen eine neue Fläche fürs Parken der Transient GA bereitstellen will. Dennoch die Parkfrage unbedingt im Vorwege abklären, bei Problemen an den Aeroclub Catania wenden, sehr hilfsbereit dort. Gebühren für Landung, Handling und 2 Tage Parken mit ca. 43 Euro nicht zu hoch. Avgas schmerzhaft teuer mit ca. 2,40 Euro. Die Wege durch den Flughafen sind beim Abflug recht undurchsichtig, man muss am Ostende des Terminals durch verschiedene Gänge zur Gepäckkontrolle für das Flugpersonal, dann wird man mit dem Auto zum Büro für die Landegebühren gefahren, dann zum Flieger. Übrigens: Umrundung des Ätna-Gipfels problemlos bei ATC requestbar. Bewertung:  Eintrag vom 2004-07-08 ICAO:   LICC (CATANIA FONTANAROSSA) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Catania im Osten Siziliens ist eine der wenigen verbliebenen AVGAS-Quellen in Süditalien! Auf dem Flughafen ist recht viel los, die Landegebühren für einen Flughafen der Größe sehr moderat (ca. 20 Euro). Beim Anflug von Westen sollte man den Flughafen nicht mit dem nahegelegenen Militärflughafen von Catania (Sigonella) verwechseln! Die VFR-Anflugrouten sind recht kompliziert mit vielen Reporting Points. Wenn möglich sollte man IFR anfliegen und aufdem ILS runterkommen, das ist deutlich entspannter und bringt keine Mehrkosten mit sich. Den Sprit bekommt man vom Aeroclub di Catania, daher muß man deren Öffnungszeiten unbedingt beachten. Nach der Landung sollte man daher "taxi to the aeroclub" requesten. Dort wird sich dann ein Tankwart des Aeroclubs um einen kümmern. Man sollte dafür und für das Bezahlen der Landegebühr ca. 1 Stunde Zeitverlust einplanen. Kosten für AVGAS leider im Astronomischen, ca. 2 Euro pro Liter. Da wir danach sofort weitergeflogen sind, kann ich zu Catania nur wenig sagen, die historische Altstadt soll aber wohl einen Besuch wert sein. Der Ätna liegt nörlich der Stadt und Strand gibt es auch in Stadtnähe. Bewertung:  Eintrag vom 2010-09-04 ICAO:   LICD (LAMPEDUSA) Name: Thomas Stierschneider Kontakt... Bemerkungen: südlichster Punkt Italiens, allein deshalb schon interessant. insel rel. trocken und staubig, aber schöne Badebuchten und kristallklares Wasser. Anflug unkompliziert, sehr freundliches Personal. ACHTUNG: Flugplan notwendig, liegt im Airspace Malta, nicht Italien!! Kein AVGAS, Landegeb: 23,- (DA20 750kg). Zu Fuß in die Stadt ca. 10 min. abends lebt die Stadt auf, Nachmittags wie alle Südital. Städte Menschenleer. im Sommer ppr vorgeschrieben - unkompliziert per e-mail englisch:'aero.lampedusa@enac.gov.it' Bewertung:  Eintrag vom 2004-07-08 ICAO:   LICD (LAMPEDUSA) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Lampedusa ist eine kleine Insel südlich von Sizilien und somit südlichster Punkt Italiens. Auch hier gibt es einen großen Flughafen. PPR ist nicht notwendig. Es sind NDB-und VOR-Anflüge vorhanden. Das ganze Personal am Platz war sehr nett, der Towerlotse war selbst begeisterter Pilot. Leider auch hier kein AVGAS verfügbar. Die Landegebühren( bis 2 Tonnen) inkl. 2 Nächte Parken lagen bei 45 Euro. Der Hauptort ist vom Flughafen zu Fuß aus erreichbar. Im Gegensatz zu Pantelleria ist hier touristisch viel los, die Leute sind sehr freundlch. Auf der Insel gibt es 2-3 sehr schöne Badebuchten mit Sandstrand und türkisblauem Wasser. Natürlich sehr gute Meeresspeisen auf der ganzen Insel. Aber auch afrikanisches Essen, denn aufgrund der geographischen Nähe ist der afrikanische Einfluß hier, als auch auf Pantelleria, allgegenwärtig. Lampedusa ist für ein paar Tage individuellen Strandurlaub absolut zu empfehlen, leider ist es von Deutschland sehr weit. Bewertung:  Eintrag vom 2010-07-02 ICAO:   LICG (PANTELLERIA MIL) Name: Hans-Ulrich Günther Kontakt... Bemerkungen: Die Insel Pantelleria war schon von weitem zu sehen, der Funksprechverkehr problemlos, der Anflug auf die Landebahn interessant, sie liegt deutlich höher als der Meeresspiegel, Richtung Piste 08 lagen Berge rechts vom Anflug, man hatte das Gefühl, zu tief zu sein. Am Platz nichts los, Cafe im Flughafengebäude, Gebühren ca. 60 €. RDR-Controller versichert sich der Übergabe nach Sizilien. Bewertung:  Eintrag vom 2008-06-09 ICAO:   LICG (PANTELLERIA MIL) Name: Dr. Wolfgang Pieper Kontakt... Bemerkungen: Pantelleria (31.05.08): Handling incl. 2 Tage Parken (C182): 30,00 €. Nette Unterstützung, ziemlich unkompliziert. Kein AVGAS (bekommt man für 1,10 € z.B. in Malta). Achtung: Preflight-Information (Flugplan, Aircraft owner, Crew+pax-Daten) 48 h vorher an Palermo (Fax: +39 091591023) -die im Bottlang genannte Nr. funktioniert nicht- und an Pantelleria (+39 0923912464) - wie veröffentlicht. Bewertung:  Eintrag vom 2004-07-08 ICAO:   LICG (PANTELLERIA MIL) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Pantelleria ist eine Vulkaninsel südwestlich von Sizilien mit großem militärisch-zivilem Flughafen. Man muß schriftlich eine Landegenehmigung beantragen und seine Flugdaten übermitteln. Sonst problemlos. Es gibt NDB-und VOR-Anflüge. Der Platz liegt auf einem Hochplateau, ferner weht in der Regel ein starker Scirocco aus Südost, der die Landung etwas erschwert. Da man kaum auf GA eingestellt ist, dauert die ganze Abfertigung recht lange (wie immer Bürokratie pur mit dem obligatorischen Ausfüllen unsinniger Formulare). Personal aber sehr freundlich. Die Landegebühr beträgt unter zwei Tonnen mit 2 Tagen parken ca. 40 Euro. Leider gibt es wie so oft in Süditalien kein AVGAS. Die Insel selbst hat aber nicht sehr viel touristisches zu bieten, für reine Natur-Freaks ist sie aber sicherlich ein Geheimtipp. Bewertung:  Eintrag vom 2010-08-21 ICAO:   LICJ (PUNTA RAISI) Name: Robert Kontakt... Bemerkungen: Am Vortag bei Aer Sicilia angerufen und dann per Email (ops@aersicilia.it)PPR beantragt. Hat problemlos geklappt. Anflug und Funk ohne Probleme. Handling und Parken für eine Nacht mit einer DA42NG und 2 Crew Euro 119,25. Taxi in die Innenstadt kostet ca. Euro 65,-. Bewertung:  Eintrag vom 2010-07-14 ICAO:   LICJ (PUNTA RAISI) Name: stefan Kontakt... Bemerkungen: Absoluter Anti-GA-Platz. Ldg und 1 Tag Parken 91€ Achtung unbedingt auf 2Piloten in der Einmot bestehen) dazu Handling durch Sizilia Air 70€ (muß vorab requestet werden Tel +393939686692) Aber der Gipfel waren 3,55€/l AVGAS (wahrscheinlich wurden wir betrogen, sich unbedingt den wahren Preis zeigen lassen) Also wer nicht unbedingt ins außereuropäische Ausland will sollte Punta Raisi meiden und ev in Boca di Falco landen. Dies liegt auch viel näher an der Stadt. Man spart sich 11€ für den Zug und 2x fast 1h Zugfahrzeit, wenn er denn pünktlich fährt. Bewertung:  Eintrag vom 2010-07-02 ICAO:   LICJ (PUNTA RAISI) Name: Hans-Ulrich Günther Kontakt... Bemerkungen: Punta Raisi-Palermo-sehr schöner Platz, unkomplizierter Anflug über Capo Gallo,Funk gut verständlich und unkompliziert trotz viel Verkehr, wir wurden als No. 4 im Anflug professionell herangeführt. Trotz unruhigen Fluges an der sizilianischen Küste von Reggio Calabria aus war die Landung auf der Piste 25 ohne relevante Scherwinde. Handling und PPR sind obligatorisch, wir waren mit Aer Sicilia sehr zufrieden, Gebühr ca. 80 €, dafür Wetter, Flugplan, Tanken, Hotel organisiert,Ldg+ Parken ca. 60 € Bewertung:  Eintrag vom 2006-06-03 ICAO:   LICJ (PUNTA RAISI) Name: Thomas Felder Kontakt... Bemerkungen: Waren am 25.05.06 mit einer Gruppe von vier Flugzeugen dort. Freundlicher und hilfsbereiter Service, Avgas kein Problem.. aber bitte vorher alles anmelden! Gebühren für eine P28A komplett 105.Euro! Wer in der Nähe ist sollte sich den Anflug über die Bucht gönnen. Bewertung:  Eintrag vom 2005-10-06 ICAO:   LICJ (PUNTA RAISI) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Kleiner Nachtrag zu Palermo Punta Raisi: Laut NOTAM ist seit kurzem wieder AVGAS verfügbar! Bewertung:  Eintrag vom 2004-10-08 ICAO:   LICJ (PUNTA RAISI) Name: Thomas Engel Kontakt... Bemerkungen: Sehr netter Controller. Lässt auch kleine extra Runde für Fotoshooting zu. Dichtehöhe beim Start wahnsinn. C172 fühlt sich da an, wie vollbetankter Airbus 340! Am besten Pilotenhemd mit viel Lametta und Ausweise und Schulterklappen anziehen, dann schauen die Carabineri nicht so böse. Unbedingt NOTAMS lesen, ob AVGAS (F-3) available! Weit und breit sonst kein Avgas verfügbar, ausser in Catania LICC. Beim Militärplatzkommandanten des Nachbarplatzes fragen hat keinen Sinn, auch wenn es dort einen Aeroclub Bocca di Falco gibt. Es gibt direkt einen Zug nach Palermo (schnell) oder eine prima Busverbindung. Empfehlung direkt 50 km weiter mit Zug nach Cefalu. Ist der Badeort von Palermo. Am Bahnhof wird man von Wohnungsanbietern angesprochen (meistens Rentner, die ihr Taschengeld aufbessern wollen). Wir hatten für 60 Euro zu dritt eine Riesenappartment. Beim Arrival am Flughafen, bis erreichen des Fliegers würde ich mal vorsichtige 3 Stunden rechnen. Es sei denn man hat die besagten Pilotenhemden an, und findet schnell den Eingang für Privatpliloten. Ist im EG! Lasst euch nicht in den 1. Stock schicken. Immer nach Handling Agent fragen. Ich glaube GESAP Servizi Assistenza Aerea (Aeroground Service). Handling kostet n u r 50.51 EUR. Mafia - keine gesehen. War schön... Bewertung:  Eintrag vom 2004-07-08 ICAO:   LICJ (PUNTA RAISI) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Da der deutlich stadtnäher zu Palermo gelegene Militärflughafen Boccadifalco (LICP) leider grundsätzlich Landungen ziviler (nicht am Platz beheimateter Flugzeuge) nicht erlaubt, bleibt einem nichts anderes übrig, als den großen internationalen Flughafen, Punta Raisi, zu wählen. Dieser liegt 30 km westlich der Stadt auf einer Landzunge. Aufgrund mangelnder Parkplätze muß man schriflich im voraus ein PPR beantragen und sämtliche Flugdaten übermiteln. Beim VFR-Anflug muß man auf sehr hohes Gelände im Süden des Platzes achten, zumal es oft diesig ist. Das Handling ist sonst sehr gut, die Maschine wird verzurrt. Auch in Palermo gibt es seit ca. 2 Jahren kein AVGAS mehr. Trotz der großen Distanz zur Stadt kommt man mit regelmäßig verkehrenden Bussen problemlos vom Platz weg. Palermo ist superschön und interessant. Beim Abflug bekommt man das Wetter vom Handling Office. Trotz der Größe des Platzes und all dem Service bezahlt man für Landung, Parken (2 Nächte) etc. nur ca. 35 Euro. Der Platz ist zu empfehlen. aber unbedingt an das PPR denken und die Bestätigung mitbringen, sonst wird man wieder vom Platz gejagt, obwohl riesige Parkflächen vorhanden sind! Außerdem wie immer in Italien für abfertigen, bezahlen, warten und co. immer genug Zeit einplanen! Bewertung:  Eintrag vom 2011-11-07 ICAO:   LICR (REGGIO CALABRIA) Name: Wolfgang Kontakt... Bemerkungen: Keine Veränderung zu den Vorpostern. Man muss zwar ca. 1,5 h für die Bürokratie einplanen, aber AvGas ist da, wird von SR bis SS ausgegeben und kann mit gängigen Kreditkarten bezahlt werden. Eigentlich schade, wenn man nur auf der Durchreise ist, super Landschaft. Bewertung:  Eintrag vom 2010-07-14 ICAO:   LICR (REGGIO CALABRIA) Name: stefan Kontakt... Bemerkungen: Wie schon gesagt strategisch günstiger Platz mit AVGAS für 2,64€/l. Vor dem Aufstieg zum Ätna sollte man nicht unbedingt volltanken FL105!! Toller Blick auf die Staße von Mesina Ldg. 53€ :( Bewertung:  Eintrag vom 2010-05-17 ICAO:   LICR (REGGIO CALABRIA) Name: Frank Naumann Kontakt... Bemerkungen: Unverändert empfehlenswert und in Kalabrien meines Wissens die einzige AVGAS-Quelle (Lamezia Terme und Crotone sind "trocken"). Die Tankstelle ist auch während der sonst "heiligen" Siesta offen, Kreditkartenzahlung ist mittlerweile möglich. Bewertung:  Eintrag vom 2008-07-04 ICAO:   LICR (REGGIO CALABRIA) Name: Armin Hiss Kontakt... Bemerkungen: Reggio die Calabria ist absolut zu empfehlen, die Abfertigung erfolgt problemlos, auch durch Zoll Handling usw., Avgas ist auch problemlos zu bekommen nur wird Barzahlung verlangt.Beim Anflug auf die 33 ist zu beachten, daß das NDB überflogen werden muss und dann entlang der Berge in Richtung 33 eingedreht wird. Am Boden sind hier Blitzlichter aufgebaut denen man folgen muss. Dies ist aber im Jeppesen alles genau beschrieben.Insgesamt ein Interessanter Anflug!Wir waren insgesamt 2x da!Das erste mal auf dem Weg nach Malta und das 2. Mal auf dem Weg zurück von Malta. Der Platz ist nur zu empfehlen.Freundliches Personal und eine schnelle Abfertigung!! Bewertung:  Eintrag vom 2011-10-04 ICAO:   LIDA (ASIAGO) Name: Peter Kotysch Kontakt... Bemerkungen: Wunderschöne Lage. Kurzer Weg in die Stadt. Nette Hotels, gutes Essen. Italien eben! Die Asphaltbahn ist gerade erneuert, hervorragender Zustand. Der nette Flugleiter bittet um telefonische Voranmeldung (24h). Bewertung:  Eintrag vom 2008-02-19 ICAO:   LIDA (ASIAGO) Name: David Kontakt... Bemerkungen: Ausflug mit TB10 auf das schöne Altipiano von Asiago in Norditalien: nach unserer Landung teilte uns die charmante Flugplatzangestellte mit, daß der Platz eigentlich geschlossen sei. Trotzdem alles "no problemo". Benzin gibt's keins und wir konnten am kommenden Tag auch wieder abfliegen. Die Dame reservierte uns auch noch ein Hotel ("Alpi" direkt im Zentrum) und fuhr uns hin. Interessant die Gebührengestaltung: zusammen 40 € für Landung und eine Nacht. Der höchste Posten waren 26 € Feuerwehrgebühr (die Flugleiterin sitzt dann tatsächlich in einem riesigen roten Pickup und schaut beim Start zu)... Die fallen aber angeblich bei den normalen Öffnungszeiten weg. Alles echt italienisch eben. Bewertung:  Eintrag vom 2007-01-22 ICAO:   LIDA (ASIAGO) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Gut ausgebauter Verkehrslandeplatz am südwestlichen Rand der Dolomiten. Auf einem Hochplateau gelegen ist er mit ca. 3500 Fuß MSL der höchstgelegene von Italien (im Gegensatz zur Poebene fast immer nebelfrei), daher im Sommer die Dichtehöhe beachten. Allerdings ist die Asphaltbahn 1120 Meter lang und steigt außerdem in Landerichtung (08) leicht an und fällt in Startrichtung (26) leicht ab. Das Kleinstädtchen Asiago ist für den gleichnamigen Käse bekannt und versprüht mit seiner typischen Architektur Bergatmosphäre, ferner ist es einige Skigebiete nicht weit. Der Platz ist täglich geöffnet (NOTAMs checken), das Personal ist sehr freundlich und funken kann man zur Not auch auf Englisch. Es gibt aber keinen Sprit (tanken in Trento) und auch kein Restaurant am Platz. Landegebühr sehr moderate 6 Euro, zzgl. eventueller Park- und Pax-Gebühren. Bewertung:  Eintrag vom 2007-03-10 ICAO:   LIDB (BELLUNO) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Der Platz liegt am östlichen Stadtrand der Provinzhaupstadt Belluno, wunderschön am Südrand der östlichen Dolomiten gelegen. Außer montags täglich geöffnet, es ist allerdings die Mittagspause zu beachten. Im Anflug auf die komplexe Luftraumstruktur achten. Außerdem wird oft erst recht spät am Funk reagiert. Die Bahn ist über 800m Gras und in gutem Zustand. Funken ist besser auf Italienisch, mit Englisch tut man sich eher schwer. Landegebühr für eine TB20 11,50 Euro, es gibt entgegen dem, was im Bottlang steht, auch Avgas. Es lohnt sich, vom Platz mit dem Taxi (Tel 330491295) für ein paar Stunden in die schöne charakteristische Altstadt zu fahren. Ein lohnendes Ausflugsziel. Bewertung:  Eintrag vom 2005-03-30 ICAO:   LIDB (BELLUNO) Name: BPFV-Mannheim (KK) Kontakt... Bemerkungen: Ein schöner Grasplatz, einfach Positionen durchgeben und landen bzw. starten. 12Euro für Ldg./Abstellgebühren (6 Std.)ist ok. Allerdings ohne unseren Italienischen Freund wäre die Verständigung nicht möglich gewesen, es spricht keiner ein Wort Englisch!!! Bewertung:  Eintrag vom 2008-01-26 ICAO:   LIDE (REGGIO EMILIA) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Reggio Emilia, zwischen Parma und Modena gelegen im Herzen der Emilia. Das im Bottlang geforderte PPR ist nicht notwendig. Reichlich Asphaltbahn vorhanden, großzügige Abstellflächen, alles recht neu. Landegebühren mit 12 Euro für eine C150 gerade noch OK. Avgas vorhanden. Komischerweise ist das Aeroclubrestaurant ausgerechnet samstags geschlossen. Ohne Gepäck ist der Platz in erweiterter Fußmarschdistanz zum Zentrum. Ansonsten fahren 200m vom Platz die Busse 5 und 10 ins Zentrum. Taxi kostet ca. 10 Euro. Direkt neben dem Platz gibt es ein einfaches Hotel. Reggio ist eine sehr nette, typische Stadt der Emilia, die Bologna und Parma kaum nachsteht. Kulinarsich kommt man in dieser Gegend ohnehin überall auf seine Kosten. Bewertung:  Eintrag vom 2008-12-03 ICAO:   LIDF (FANO) Name: Dirk Steiner Kontakt... Bemerkungen: War im Mai 2008 dort. Nur kurz zum Tanken angehalten. Alles lief schnell und unkompliziert. Die Herren vom LTB haben mir das Avgas verkauft. 2,51 €/L Bewertung:  Eintrag vom 2008-01-27 ICAO:   LIDF (FANO) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Nach wie vor findet man hier eine Unkompliziertheit, wie man sie von offiziellen italienischen Flugplätzen so nicht kennt: Problemlose Unicom-Verfahren in der Luft, entspannte Amtosphäre am Boden. Landegebühren: keine. Avgas: Kein Problem. Außerdem kann man bei der hiesigen Flugschule (www.flyingwork.it) für bezahlbares Geld verschiedenste Flieger chartern. Die Chefin der Flugplatzbar spricht sehr gut deutsch und hilft bei der Hotelorgsanisierung. Taxi kommt in wenigen Minuten, Kosten ins Zentrum von Fano oder zum Adriastrand: 14 Euro. Bewertung:  Eintrag vom 2005-08-27 ICAO:   LIDF (FANO) Name: Michael Zölzer Kontakt... Bemerkungen: Fano nördlich von Ancona, Landung gratis, Graspiste, unkontrollierter Platz, Gutes Essen, Besitzerin spricht ausgezeichnet Deutsch, AVGAS verfügbar Bewertung:  Eintrag vom 2010-08-08 ICAO:   LIDG (LUGO DI ROMAGNA) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Aeroclubflugplatz des Aeroclub Lugo di Romagna, gelegen auf halber Strecke zwischen Bologna und Ravenna. Auch hier laut Aeroclub gibt es nicht wirklich eine Notwendigkeit, sich voranzumelden. Der Flugbetrieb findet allerdings vorwiegend am Wochenende statt. Avgas wird im Bedarfsfall auch an Gäste verkauft. Keine Landegebühren. Das Flugplatzrestaurant hat bei Piloten einen sehr guten Ruf; von mir allerdings nicht ausprobiert, da nur auf der Durchreise. Das Städchen Lugo ist aber eher nichts Besonderes. Bewertung:  Eintrag vom 2008-08-24 ICAO:   LIDH (THIENE) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Korrektur: Es wird doch grundsätzlich eine Landegebühr erhoben, zumal leider recht happig (15 Euro für Flugzeuge, 6 Euro für UL). Piste ist nur in mäßigem Zustand. Dafür schönes Vereins-Restaurant, außerdem ist am Platz wochenends schön was los. Bewertung:  Eintrag vom 2007-10-24 ICAO:   LIDH (THIENE) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Praktisch der GA-Platz von Vicenza, da Vicenza selbst (LIPT) vor allem militärisch ist. Der Platz ist in aller Regel nur am Wochenende offen, dann allerdings viel Aktivität (Motorflug, UL, Segelflug und Fallschirm). Trotz Graspiste ganzjähriger Betrieb. Bei guten Sichten vom Platz aus tolles Panorama auf die südlichsten Ausläufer der Dolomiten. Vor Erreichen und nach Verlassen der ATZ wird mit Vicenza Tower gefunkt, da man sich dann in der "Vicenza Working Area" befindet. Sehr nette Leute vom lokalen Aeroclub, welcher vor allem sehr viel UL-Schulung betreibt. Überhaupt sehr nette Sportfliegeratmosphäre am Platz. Es gibt Avgas und Mogas, welches bei Bedarf auch an Fremde verkauft wird. Eine kleine Trattoria gibt es auch. Dafür keine Landegebühren. Der Platz ist auch am besten geeignet für Ausflüge nach Bassano del Grappa. Außerdem einer der wenigen Plätze in Italien, wo man ohne großes Drumherum kurzfristig Flugzeuge chartern kann (http://www.aeropubblicita.it). Bewertung:  Eintrag vom 2008-01-26 ICAO:   LIDL (LEGNAGO) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Mitten im nichts des südlichen Veneto gelegen. Im Winter recht oft Nebel. Wenn keiner ist, dann ziemlich viel Verkehr, vor allem UL, da eine Schule am Platz ist. Sonst nicht viel los dort. PPR nicht notwendig. Bahn in gutem Zustand, im Norden der Bahn ist eine Stromleitung zu überfliegen. Funk fast immer besetzt. Keine Landegebühren, daher für einen Touch n Go zum Spaß ganz gut geeignet. Kein Sprit. Bewertung:  Eintrag vom 2009-12-12 ICAO:   LIDP (PAVULLO) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Pavullo liegt mitten im emilianischen Appenin, ca. 25 km südlich von Modena. Der Platz wurde vor 2 Jahren ausgebaut und hat jetzt eine 1200 Meter lange Asphaltbahn. Der Platz dient hauptsächlich dem Zivilschutz, aber auch einen Aeroclub gibt es. Der Platz ist täglich geöffnet, außer bei verschneiter Piste. Die "preferred runway" ist die 02. Die Platzrunde liegt westlich und führt um einen Bergrücken herum auf dem ein kleines Schloß steht; man hat die Piste im Gegenanflug nicht in Sicht. Interessanter Anflug ohne allzu anspruchsvoll zu sein. Landegebühr 5 Euro. Es gibt Avgas (auch für Gäste), kostet moderate 2 Euro pro Liter. Das Restaurant des Aeroclub wird derzeit renoviert und wird im Frühjahr wieder öffnen. Nach dem Start auf der 02 ist es unumgänglich, genau über die Stadt zu fliegen, Notlandemöglichkeit absolut null. Das Städtchen Pavullo ist nichts so sehr Besonderes, aber schließlich gibt es ja am Platz alles was man braucht (Avgas & Essen). Guter Stopp bei Passieren des Appenin. Bewertung:  Eintrag vom 2010-08-08 ICAO:   LIDR (RAVENNA) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Sehr entspannt geführter Aerolub-Platz. Obwohl oftmals niemand am Funk ist, kann man laut Aeroclub immer landen. Manchmal machen die Fallschirmspringer eine Art Flugleitung. Wie schon gesagt, Avgas wird nur im absoluten Bearfsfall an Gäste verkauft. An der Flugplatzbar kann man auch Kleinigkeiten essen. Keinerlei Landegebühren für Gäste. In die geschichtsreiche Stadt Ravenna kommt man zügig mit dem Taxi. Bewertung:  Eintrag vom 2008-11-03 ICAO:   LIDR (RAVENNA) Name: Jürgen Kontakt... Bemerkungen: Der Bottlang sagt PPR 48h, und bei Anruf am Platz wurde uns dasselbe bestätigt. Eine kurze Rückfrage und die Sache war klar: es gibt keine Feuerwehr ohne die PPR. Aber falls wir ohne die PPR "at pilot's discretion" landen wollten ... Und so landeten wir mit unseren zwei Mooney's nur 2 Stunden nach dem Anruf. Jedoch keine Chance mehr als 30 Liter Sprit zu kaufen, und dies auch nur, weil man es schon vorher am Telefon zugesagt hatte. In jeder anderen Hinsicht ein guter GA Platz. J Bewertung:  Eintrag vom 2006-01-16 ICAO:   LIDR (RAVENNA) Name: mitch Kontakt... Bemerkungen: Ravenna - sehr zu empfehlen. Einen Tag vorher unsere 3 Flieger angemeldet, Hangarplatz wurde versprochen, Anflug freigestellt, "Airfield in sight" melden. genauso problemlos lief es dann auch für uns 3! Nach dem landen direkt zum offenen Hangar gelotst und hangariert. Nach dem Besuch der Stadt (12 Euro Taxi), Übernachtung, der Abflug aller drei genauso unkompliziert. (Backtrack gemeinsam) Alles in Allem, ein sehr schöner Ausflug mit tollen Impressionen. Im Sommer sicherlich noch viel interessanter, da nette Aussichtsterrasse am Tower. Bar war jedoch auch im Winter geöffnet. Bewertung:  Eintrag vom 2012-03-18 ICAO:   LIDT (TRENTO MATTARELLO) Name: Jochen Kontakt... Bemerkungen: Mitte März in Trento gewesen. Problemloser Anflug. Sehr freundliche Leute. Bei der Ankunft schon von der Polizei zur Einreisekontrolle begrüßt (kannten wir so nicht). Aber alles problemlos. Carabinieri sehr freundlich. Kommen bestimmt wieder. Bewertung:  Eintrag vom 2011-10-19 ICAO:   LIDT (TRENTO MATTARELLO) Name: Albrecht Sieber Kontakt... Bemerkungen: Waren mit einer FK9 (UL) aus Deutschland wieder mal in Trento. Bei der Landung wurden wir gefragt ob wir eine "Permission" für die Landung hätten. Nach der Landung wurde klar: UL's sollen vorher per Fax eine Genehmigung einholen, dazu muss man Versicherungsnachweis, Lizenz und Sprechfunzeugnis als Koie an den Platz faxen. Darauf gibt es dann eine "Authorisation Number", diese gilt dann lebenslang. Bei Einflug aus Deutschland Flugplan nicht vergessen, in Italien wird das mit den neuen Regeln für "Basic" und "Advanced" UL's anscheinend etwas genauer genommen. War alles kein Problem, wurde dann einfach nachträglich gemacht. Handling und Tanken waren wie immer perfekt. Bewertung:  Eintrag vom 2011-07-26 ICAO:   LIDT (TRENTO MATTARELLO) Name: Sven Kontakt... Bemerkungen: Unkompliziert wie immer! 14€ Landegebühr für 1 Tonne, Tankstelle ist self-service, zur Not würde aber auch jemand vom Turm vorbeikommen. Nur zu empfehlen! Bewertung:  Eintrag vom 2011-05-25 ICAO:   LIDT (TRENTO MATTARELLO) Name: Rene Kontakt... Bemerkungen: Avgas aktuell: E 2,70 Die SB-Tankanlage will nur Scheine bis E 50 Wird der eingezahlte Betrag nicht vertankt, gibt’s eine Gutschrift am Tower. Bewertung:  Eintrag vom 2011-04-04 ICAO:   LIDT (TRENTO MATTARELLO) Name: M. Englmaier Kontakt... Bemerkungen: Am 2.4.2011 VFR in LIDT. Platz gut zu finden. Englisch am Funk teilweise schlcht verständlich. Sehr sehr hilfsbereite Leute am Platz die zum Teil gut Deutsch sprechen. Werkstatt hat bei einem techn. Problem nichts berechnet. Landegebühr für PA34 19€. Jederzeit gerne wieder. Bewertung:  Eintrag vom 2011-02-26 ICAO:   LIDT (TRENTO MATTARELLO) Name: DK Kontakt... Bemerkungen: Im Sommer 2010 im Rahmen einer Gebirgsflugeinweisung in Trient eingeflogen. Sehr nettes (und junges) Flugleiterteam, gute Kommunikation auf Englisch, leider hat sich im Nachhinein herausgestellt, dass sowohl der Flugplan nach der Landung nicht geschlossen als auch der neue Flugplan für den Rückflug nicht geöffnet wurde, trotz eindeutiger mündlicher Bestätigung. Landegebühren sind OK, AVGAS leicht überteuert. Empfehlenswertes Restaurant direkt am Flugplatz, bis ins Stadtzentrum von Trient ist es ebenfalls nicht sehr weit. Bewertung:  Eintrag vom 2010-09-23 ICAO:   LIDT (TRENTO MATTARELLO) Name: Max Kontakt... Bemerkungen: Am 22.09.2010 durch die Dolomiten nach Trento eingeflogen. Langer unprobelmatischer Endanflug von Norden. Freundliche Türmer - Kommunikation in Englisch. Am Platz war nix los. Flugplatzrestaurant ist gut und preiswert. Landegebühr mit C172 14€, Mittagessen für Zwei 24€ inkl. Pasta-Vorspeise. Komme auf jeden Fall wieder! Bewertung:  Eintrag vom 2010-04-29 ICAO:   LIDT (TRENTO MATTARELLO) Name: Speedbird Kontakt... Bemerkungen: Gestern mit einem deutschen UL in Trento gewesen. Der Platz liegt wunderschön und ist relativ einfach anzufliegen. Die Towermannschaft spricht sehr gutes Englisch. Für die Landung eines ULs 14 Euro zu nehmen, ist jedoch unverschämt. Taxi in die Innenstadt kostet 12-15 Euro und lohnt sich auf alle Fälle. Die Tankstelle mit SB-Funktion ist sehr ansprechend und macht Freude. Leider kein Super Benzin. Bewertung:  Eintrag vom 2009-07-16 ICAO:   LIDT (TRENTO MATTARELLO) Name: Markus Kontakt... Bemerkungen: Super Platz, kann mich den Vorschreibern nur anschließen. Interessant für alle Dieselflieger ist die SB-Tankstelle (Bar oder alle gängigen Kreditkarten) an der man Diesel 1,08€/l oder JET-A1 1,21 €/l bekommen kann. Für AVGAS Maschinen mit 2,16€/l auch noch bezahlbar. Bewertung:  Eintrag vom 2009-04-24 ICAO:   LIDT (TRENTO MATTARELLO) Name: Sven Kontakt... Bemerkungen: Schön gelegener Flugplatz mit problemlosem Anflug und einer zügigen Abwicklung. Nach dem Landen direkt zur Tankstelle rollen und zwei Minuten später kommt schon ein Flughafenmitarbeiter zum Betanken. Landegebühr mit 11€ (Motorsegler) in Ordnung. Am Platz gibt es noch ein Hotel mit angeschlossenem Restaurant, was ich jedoch nicht wirklich empfehlen kann. Ansonsten ist der Flugplatz wirklich 1A, das überwiegend junge Flugplatzteam ist motiviert und gibt sich viel Mühe. Bewertung:  Eintrag vom 2008-09-23 ICAO:   LIDT (TRENTO MATTARELLO) Name: Dr. Rolf Bienert D-EILT Kontakt... Bemerkungen: Die positiven Vorberichte konnte ich bei meinem ersten Besuch in Trento voll bestätigen. Daher 5 Sterne und ergänzend nur 3 Aspekte: 1.) Man kann im Caproni-Museum auf der Empore im PC-Flugsimulator die weitere geplante Strecke "abfliegen", z.B. über den Brenner - für Neulinge eine sehr gute zusätzliche VFR-Vorbereitung. 2.) Ausflugtipp: Mit der Seilbahn für 90 Cent aus der Stadt auf den westlichen Berg eröffnet ein tolles Panorama über das Etsch-Tal mit Flugplatz. 3.) Man kann aus der Stadt auch für 90 Cent mit dem Bus Linie 8 fahren (der Fahrer sagt, wo man aussteigen und wo man laufen muß) und dann 30 Min. zu Fuß zum Platz gelangen, aber wegen Mücken und fehlendem Bürgersteig nicht nachahmenswert. Allerdings sind bereits Bus-Haltebuchten in der Flugplatzstraße angelegt, die vermutlich bei weiterer Bürogebäude-Ansiedlung (Eurocopter ist schon da) demnächst auch bedient werden. Bewertung:  Eintrag vom 2008-08-06 ICAO:   LIDT (TRENTO MATTARELLO) Name: Ray Kontakt... Bemerkungen: Sehr freundlicher Flugplatz - viele Helis schwirren rum, Abstellen darf man nur im Gras ..., dennoch sehr hilfsbereit und günstig, Funk gut verständlich. C172, Pilot+Pax, 2 Nächte 20€, Hotel daneben mit Restaurant sauber 75EUR DZ+Frühstück ok! In die Stadt kommt man für 20€ per Taxi oder a piedi in 1 1/4 Stunden!! Trento: Gerne wieder! Bewertung:  Eintrag vom 2008-07-09 ICAO:   LIDT (TRENTO MATTARELLO) Name: fliegerhelmut Kontakt... Bemerkungen: Sehenswert das kleine, aber feine museo g. caproni mit 20 historischen Flugzeugen von 1911 bis in die fünfziger Bewertung:  Eintrag vom 2008-05-23 ICAO:   LIDT (TRENTO MATTARELLO) Name: Gerhard Kontakt... Bemerkungen: Waren am 24.02.2008 da. Beim Anflug von Norden (über Bozen) selbst in 11000 ft nur schlechte Verbindung mit Padova Info. Nach Innsbruck Radar gleich Bozen rufen ist unbedingt ratsam wegen Airlinern. Platz ist super und wurde von zwei hochmotivierten Jungs geschmissen, die hervorragendes Englisch sprachen. Bewertung:  Eintrag vom 2007-03-18 ICAO:   LIDT (TRENTO MATTARELLO) Name: Bernhard Tenzler Kontakt... Bemerkungen: Auch in 2007 kann ich die guten Erfahrungen der vor mir Gelandeten nur bestätigen. Bei einem Stoppover habe ich das Hotel direkt im Flughafengebäude ausprobiert. Das Preis/Leistungsverhältnis mit 50€ für ein Einzelzimmer mit Frühstück ist angemessen. Der Blick aus dem Zimmer, auf die eigene Maschine auf dem Vorfeld, ist ein tolles Extra. Bewertung:  Eintrag vom 2006-07-08 ICAO:   LIDT (TRENTO MATTARELLO) Name: E.W.O. Kontakt... Bemerkungen: Schöner gepflegter Platz im Trentin. Das Tal ist breit genug, um gemächlich Höhe abzubauen. Landegebühr und Abstellen für fünf Tage 29 Euro, AVGAS am 19.06.2006 “nur“ 1,92 Euro der Liter. Taxi in die Stadt 12 Euro. Kleiner Altstadtteil, viele Restaurants, Bars und Kaffees. Die Besichtigung des Castello del Buonconsiglio mit dem Adlerturm lohnt sich. Ausflugstipp: Mit dem Mietwagen zum Gardasee, zu den Erdpyramiden von Segonzano oder die Paßstraße rund um die Sellagruppe. Bewertung:  Eintrag vom 2006-06-12 ICAO:   LIDT (TRENTO MATTARELLO) Name: Alexander Kontakt... Bemerkungen: netter Service mit Restaurant, Museum G. Caproni am Platz. Gewerbliche Landung kostet doppelt, also immer "privat" sagen. Funk geht erst ab FL 070 und italienische Lotsen sind träge. Richtung Norden besser gleich mit Innsbruck reden, die sind wacher Bewertung:  Eintrag vom 2006-04-30 ICAO:   LIDT (TRENTO MATTARELLO) Name: Julian Kontakt... Bemerkungen: War am 14.04 dort. Wirklich ein super Platz: das Personal ist sehr freundlich und hilfsbereit. Der Platz ist sehr günstig (11€ für C172), das angegliederte Restaurant bietet super Gerichte an. Achtung: Flugplanaufgabe 30 Minuten vor Abflug erforderlich! Äußerst empfehlenswert für Schulflüge: man bezahlt keine Touch & Go Gebühren, sondern nur die einmaligen Landegebühren à 11€. Bewertung:  Eintrag vom 2005-06-27 ICAO:   LIDT (TRENTO MATTARELLO) Name: M.Kolb D-EMKO Kontakt... Bemerkungen: Bin am Samstag 18.06.05 am Platz gewesen und habe meine TB9 abgeholt die dort seit 15 Jahren stationiert war.Der Flieger war seit 8 Jahren nicht mehr in der Luft,alle haben mitgeholfen den Vogel nach Germany zu bringen. Der Service von Trento ist absolute Spitzenklasse, lauter nette Leute und das Vorfeld ist seit Samstag auch frisch asphaltiert. Bewertung:  Eintrag vom 2005-03-30 ICAO:   LIDT (TRENTO MATTARELLO) Name: BPFV-Mannheim (KK) Kontakt... Bemerkungen: Am 07.01.2005 mit TB200 zwischengelandet. Sehr freundliches Englischsprechendes Personal. 3Euro Ldg-Gebühr. Bewertung:  Eintrag vom 2004-08-22 ICAO:   LIDT (TRENTO MATTARELLO) Name: H.-P. Klumpp Kontakt... Bemerkungen: Am 17.08.2004 mit PA28 zwischengelandet. Sehr freundlicher und kompetenter Service. Die Tower-Lady gab gute Tipps zur weiteren Planung durch norditalienische Kontrollzonen und beschleunigte die Flugplanaufgabe erheblich. Bewertung:  Eintrag vom 2004-07-30 ICAO:   LIDT (TRENTO MATTARELLO) Name: Thomas Engel Kontakt... Bemerkungen: AVGAS (Stand Juli 2004) EUR 1,71 / Liter. Tankservicegebühr 3.00 EUR. Landegebühr 11 EUR. Bewertung:  Eintrag vom 2003-10-04 ICAO:   LIDT (TRENTO MATTARELLO) Name: André Bassalig Kontakt... Bemerkungen: Netter Platz mit freundlichem Service. Avgas, Restaurant, Hotel und das Fliegermuseum "G. Caproni" am Platz. Bewertung:  Eintrag vom 2003-08-22 ICAO:   LIDT (TRENTO MATTARELLO) Name: Haeckl Christian Kontakt... Bemerkungen: Flugplatz Trento, ca. 25 nm südlich von Bozen: Flug am 22.08.03: Landegebühr PIC + 2 Paxe: 14,- €, AVGAS verfügbar Preis 1,59 € kleines Hotel am Flugplatz mit nettem Restaurant, Preise zw. 7,- und 10,- € keine großen Portionen aber das Geld wert. Ich finde eine SUPER Alternative zu Bozen. Am PLatz kommt man ohne Probleme mit Englisch aus. TWR sehr freundlich und hilfsbereit!!!!! Bewertung:  Eintrag vom 2011-06-25 ICAO:   LIDU (CARPI) Name: René Kontakt... Bemerkungen: Nachdem REGGIO EMILIA per Notam als „geschlossen“ deklariert wurde gings nach Carpi (der bewährten Empfehlung von Philipp T folgend). Und wie zu erwarten: völlig unkompliziert! Landung mit Blindmeldung 15 Min vor offizieller Öffnung. Avgas (€ 2,60) und Superbenzin am Platz. Keine Landegebühr. Freundlicher Hinweis zur Mittagssiesta „die man doch auch einhalten sollte aber wenn es unbedingt sein muss“. Leider ziemlich ab vom Schuss. Fahrzeit Carpi ~10Min, Modena: ~40 Min.Perfekter Platz für Refuel Bewertung:  Eintrag vom 2011-03-20 ICAO:   LIDU (CARPI) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Heute erstmals das Restaurant getestet. Essen großartig; fast auf einem Niveau mit Ozzano-Emilia. Dafür viel günstiger (Primo, Secondo, Wasser und Cafè für 15 Euro). Kellner war allein und hatte daher alle Hände voll zu tun. Dennoch, insgesamt sehr zu empfehlen. Zum Fliegerischen: Die in AIP/Jeppesen aufgeführte Mittagspause bedeutet lediglich die Abwesenheit des Aeroclubpersonals und damit der Feuerwehrbereitschaft. Wie so oft in Italien wird dies nicht so genau genommen; man kann daher auch problemlos während der Mittagspause starten und landen (blind funken). Bewertung:  Eintrag vom 2009-05-05 ICAO:   LIDU (CARPI) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Am Wochenende viel los, sowohl UL als auch E-Klasse. Schönes Sportfliegerambiente und sehr nette Leute am Platz. Avgas tanken problemlos, mit 2 Euro pro Liter für italienische Verhaltnisse sehr bezahlbar. Restaurant nicht getestet. Bewertung:  Eintrag vom 2008-09-01 ICAO:   LIDU (CARPI) Name: Armin Barnert Kontakt... Bemerkungen: Avgas vorhanden, Preis im August 08 2,30 Euro/l - keine Landegebühr. Freundliche unkomplizierte Abwicklung. Sehr empfehlenswertes Restaurant am Flugplatz. Wir kommen gerne wieder. Bewertung:  Eintrag vom 2007-10-28 ICAO:   LIDU (CARPI) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Der Platz liegt ca. 25 km nördlich von Modena und 5km von Carpi und somit, wie schon angedeutet, im absoluten Nichts, daher als Ausflug eher nicht lohnenswert. Außerdem ist die Gegend sehr nebelgefährdet; von Ende Oktober bis Ende März muss man damit rechnen, dass der Platz "zu" ist. Dafür gibt es eine gute Aspahltbahn, keine Landegebühren, ein Restaurant und: es gibt Avgas! Somit kann man den Platz auf dem Weg von Deutschland Richtung Mittel-und Süditalien als Zwischenstopp enpfehlen. Bewertung:  Eintrag vom 2005-07-19 ICAO:   LIDU (CARPI) Name: UL-Klaus Kontakt... Bemerkungen: Super freundliche und nette Fliegerkollegen am Platz, leider kein Restaurant, dafür gibts AVGAS. Ein bisschen weit ab vom Schuss.. Bewertung:  Eintrag vom 2008-01-03 ICAO:   LIEA (ALGHERO - FERTILIA) Name: Jens Peter Roeber Kontakt... Bemerkungen: Besser spät, als gar nicht: Hier mein PIREP zu LIEA: Waren zum Himmelfahrtswochenende 2007 von Mittwoch auf Sonntag IFR in Alghero: Der Platz selbst hat kein Radar: IFR Piloten müssen also in jedem Falle den sogenannten Full Approach fliegen: ist aber unkompliziert. Der Service am Boden simpel und ordentlich: innerhalb von zehn Minuten nach der Landung standen wir in der Haupthalle vor dem Mietwagenschalter. Beim Abflug lief gleichfalls alles wie am Schnürchen (Lande-, Passagier- und Parkgebühr für 4 volle Tage vor Ort 80 EUR). Alghero ist wirklich sehenswert, ein Mietwagen auf Sardinien allerdings sehr nützlich, um ein wenig die Insel zu erforschen. Bewertung:  Eintrag vom 2012-05-16 ICAO:   LIEE (CAGLIARI ELMAS MIL) Name: Rainer Kontakt... Bemerkungen: Im Voraus PPR für Handling und Tanken (Handling durch Aeroservice), dann wird man auch prompt bedient. Trotzdem dauerte das Ausstellen der Rechnung 50min. Also zu lange. Handling-Agent begleitet einen aber überall mithin. Auch zum Snack und Kaffee im Hauptterminal. Kosten für SR20: 123€ (incl. am Mo&Di fälligem PPR-Entgelt für Tankstelle) Wenn es mit der Rechnung schneller gegangen wäre, dann ein Stern mehr! Außerdem ein Stern Abzug, weil Briefingrechner defekt. Bewertung:  Eintrag vom 2011-04-04 ICAO:   LIEE (CAGLIARI ELMAS MIL) Name: Michael Dorn Kontakt... Bemerkungen: Hier muss man gewesen sein, 4h auf 3,50EUR teures Avgas gewartet und 162EUR Landegebühr für eine Arrow III :-) Bewertung:  Eintrag vom 2008-01-03 ICAO:   LIEE (CAGLIARI ELMAS MIL) Name: Jens Peter Roeber Kontakt... Bemerkungen: Auf dem Weg nach Tunesien zwecks Zoll, Avgas und Grenzpolizeiformalitäten Zwischenhalt in Cagliari: der in den verschiedenden Internetforen in Frankreich und Deutschland relativ verrufene Airport stellte sich dabei als zwar teuer, aber sehr effizient heraus. Der obligatorische PPR innerhalb einer Stunde erteilt, sogar mit Rückruf auf französischem Funktelefon (!) Das obligatorische Handling wurde von einem jungen Angestellten mit sehr viel Freundlichkeit erledigt, bei unserem Gang durch die verschiedenen Kontrollen und den (teuren) Gang zur Avgas-Station (2.33 EUR/Liter). IFR Approach und Departure trotz miserablen Wetters sehr unaufgeregt und zuverlässig. Am Boden konnte alles innerhalb einer knappen Stunde erledigt werden. Alles in Allem daher: Service exzellent, aber teuer. Demnächst soll übrigens ein neues Terminal für die Allgemeine Luftfahrt eröffnet werden (ist schon im Bau). Vielleicht kann man sich dann einige Posten auf der Rechnung sparen... Die in verschiedenen PIREP's erwähnte Luxussteuer auf Privatflugzeuge und Yachten von 150 EUR pro Landung (nur von Juni bis September) hat übrigens nach Auskunft des örtlichen Personals in 2007 zu einem Rückgang von 75 % der Anreisen geführt. Könnte also sein, dass der sardische Präsident Soru (nebenher auch Besitzer des Internetportals TISCALI)diese Abzocke in 2008 nicht nochmals wiederholen kann. Bewertung:  Eintrag vom 2006-11-01 ICAO:   LIEE (CAGLIARI ELMAS MIL) Name: Thomas Friehoff Kontakt... Bemerkungen: Am 29.10. bin ich abends nach Cagliari Elmas geflogen um am Montag und Dienstag einen geschäftlichen Termin in Sardinien wahrzunehmen. Vorher habe ich alle aktuellen Notams zu LIEE angeschaut und keine Hinweise auf eventuelle Beschränkungen für LFZ der allgemeinen Luftfahrt gefunden. Als ich abends gegen 17:30 ankam eröffnete man mir, dass ich nicht bleiben könne, da ich mich nicht vorher um eine Permission bemüht habe. Man präsentierte mir ein Notam vom 28.6.2006 das permanent gültig ist und eine solche Permission erfordert! Ein erneutes Suchen in dem aktuellen Notams zeigte, dass dieses Notam nicht mehr gelistet ist. Stattdessen wurde es am 14.09.2006 in die AIP von LIEE übernommen. Alle versuche die Damen vom Groundhandling zu überreden eine Ausnahme zu machen fruchteten nicht. Was blieb war nachts noch nach Olbia zu fliegen und mit dem Mietwagen wieder in den Süden zu fahren. Landegebühren im LIEE für diesen Spaß 91€ "7 PROVISIONS FOR GENERAL AVIATION AIRCRAFT Due to General Aviation limited parking area availability, aircraft must obtaine PPR 24 HR in advance by SOGAER-COS ph +39 070 21121530/514/515, fax +39 070 21121539. PPR number is compulsory and must be inserted in item 18 of FPL. The request form must include: reference of the owner, type and registration mark of ACFT, parking period, aerodrome of origin, ETA, MAX take off weight and ICAO code of ACFT, passengers and crew members, fax and phone." Bewertung:  Eintrag vom 2006-06-12 ICAO:   LIEE (CAGLIARI ELMAS MIL) Name: Joe Kontakt... Bemerkungen: Achtung an allen Plätzen auf Sardinen werden generell € 150,- Steuern pauschal erhoben plus Landegebühr = €350,00! Wurde von Italiener am Platz Siena( LIQS ) mehrfach gewarnt. Bewertung:  Eintrag vom 2005-10-14 ICAO:   LIEE (CAGLIARI ELMAS MIL) Name: Dieter Oppel Kontakt... Bemerkungen: Kompetente Fluglotsen machen den An- und Abflug problemlos. Leider stellte sich die Handling-Agentur als komplett unfähig und ignorant heraus und ließ uns auf dem Vorfeld quasi verhungern. Trotz mehrfachem Rufen auf der entsprechenden Frequenz kam niemand. Einzige Möglichkeit etwas zu bewirken, war das (verbotene) Zu-Fuß-gehen zum Main Terminal. Sofort wurde uns die Polizei angedroht und auch gerufen. Diese hatte jedoch mit uns ein Einsehen und verschonte uns vor einer Ahndung. Alles in allem haben wir 3,5 Stunden damit zugebracht, aufzutanken (1.70 €/l), einen Flugplan abzugeben und die unverschämt hohen Handlinggebühren von 88.40 € zu bezahlen. Fazit: Wer in dieser Ecke nicht unbedingt Sprit braucht, sollte diesen Flugplatz unbedingt meiden. Bewertung:  Eintrag vom 2004-10-08 ICAO:   LIEE (CAGLIARI ELMAS MIL) Name: Thomas Engel Kontakt... Bemerkungen: Sauteuer (103.06 EUR) für C172. Pickup mit Bus vom Handling Agent. Unbedingt Pilotenhemd anziehen, damit man schneller durch die Customs Clearance kommt. Am besten noch AOPA Ausweise, etc. anhängen. Immer merken, wo man reingekommen ist, sonst ewige Suche nach Eingang für Privatpiloten. Bewertung:  Eintrag vom 2011-09-10 ICAO:   LIEO (OLBIA - COSTA SMERALDA) Name: Peter Kontakt... Bemerkungen: Landed recently for fuel. 3€ / ltr. Because of short stopover, no landing fee or handling. Line-Guys were very helpful. IFR overflight from Sardinia to Italy via Corsica does not seem to be allowed. Via Elba is a long detour, so this is another reason to fuel at Figari (depending on your final destination). Flights to the rest of Europe do not seem to be affected. Bewertung:  Eintrag vom 2011-08-15 ICAO:   LIEO (OLBIA - COSTA SMERALDA) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Nachdem es zuletzt für ca. 3 Jahre kein Avgas mehr gab, gibt es dieses nun seit Juli 2011 wieder. Preis mit 3 Euro pro Liter allerdings hoch (Bezahlung derzeit nur in bar), so dass sich in der Regel ein Tankstopp in Figari (Avgas ca. 2 Euro) weiterhin lohnt, zumal es dort keine Landegebühren gibt. In Olbia Gebühren für C172 mit 1 Pax und 2 Nächten 56 Euro. Das ist OK. Bewertung:  Eintrag vom 2011-05-05 ICAO:   LIEO (OLBIA - COSTA SMERALDA) Name: Peter Kontakt... Bemerkungen: AD mit VIP Charakter. Alles neu, schön und gestylt. Personal serviceorientiert. Preise und Umgangsformen sind den (VIP-)Kunden angepasst. LDG 98 Euro/C172. Kein AVGAS verfügbar. Bewertung:  Eintrag vom 2010-09-03 ICAO:   LIEO (OLBIA - COSTA SMERALDA) Name: Robert Kontakt... Bemerkungen: Waren mit einer DA40TDI für 2 Nächte in Olbia. VFR-Anflug ohne Flugplan bei böigem Mistral, ansonsten ohne Probleme. Tanken mit BP-Carnet. Tolles GAT mit VIP-Service. Transfer zum Mietwagen kostet Euro 15,-. Ansonsten nur Euro 59,34 für Handling und Parken. Jederzeit zu empfehlen. Bewertung:  Eintrag vom 2006-10-22 ICAO:   LIEO (OLBIA - COSTA SMERALDA) Name: Thomas Kamsker Kontakt... Bemerkungen: GA Handling Ecclesia istsehr freundlich und kompetent. Aber achtung vor der APU ein mal Starthilfe 144 eur!! Bewertung:  Eintrag vom 2006-06-27 ICAO:   LIEO (OLBIA - COSTA SMERALDA) Name: Tomas Hrycej Kontakt... Bemerkungen: Ein für GA reibungslos funktionierender Flughafen mit relativ hohen Gebühren. WARNUNG: seit 1.6.2006 wird in Sardinien (auf allen Flugplätzen) zwischen Juni und September zusätzlich zu den Handlinggebühren eine gestaffelte "Luxussteuer" erhoben: z.B. 150 € für eine 4-sitzige Maschine. Das Erhebungsverfahren ist jedoch zuerst noch unklar ("Einzahlung beim Postamt"). Bewertung:  Eintrag vom 2005-10-14 ICAO:   LIEO (OLBIA - COSTA SMERALDA) Name: Dieter Oppel Kontakt... Bemerkungen: Fähiges und freundliches Handling-Team, das leider auch seinen Preis hat (Gebühr für Landung, 1xAbstellen + Handling 62,40 €). Wen die Kosten nicht scheuen und wer eine Schwäche für etwas Luxus hat, sollte diesen Flugplatz als Stopover auf dem Weg nach Süditalien oder Afrika wählen. Bewertung:  Eintrag vom 2006-09-09 ICAO:   LIET (TORTOLI) Name: Stefan Walch Kontakt... Bemerkungen: Achtung! Das 24h PPR für diesen Platz unbedingt ernst nehmen, da nur stundenweise für anfliegenden Charterverkehr geöffnet wird. Trotz telefonischer Anmeldung war der Platz zur vereinbarten Uhrzeit dann aber nicht besetzt, eine Landung nicht möglich! Nach Rückfrage ist eine schriftliche Anmeldung per Fax oder eMail und Rückbestätigung nötig! Der Platz dürfte ein ehemaliger Militärflugplatz mit langer und breiter Piste sein. Liegt direkt an einem schönen Sandstrand an einer abwechslungsreichen Küste. Einige Hotels in ca. 4km Entfernung zum Platz, die Orte Tortoli und Arbatax selbst haben aber wenig Charme. Bewertung:  Eintrag vom 2011-11-13 ICAO:   LILB (ALZATE BRIANZA) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Der kleine Flugplatz Alzate Brianza liegt ca. 30 km nördlich von Mailand und ist eines der großen Zentren des Segelflugs in Italien. Für fremde Motorflugzeuge ist der Platz steng PPR; das Landen wird aber eigentlich nur in absoluten Ausnahmefällen genehmigt, da man sich eigentlich als reines Segelflugzentrum versteht und der Verein außerdem Probleme mit Lärmbeschwerden hat. Nun hatte ich das Glück und wurde zu einer Landung mit meiner C150 bewilligt. Die Anflug ist sehr anspruchsvoll: Die Asfaltpiste ist zwar immerhin exakt 600 Meter lang, fällt aber Richtung Süden spürbar ab. Dahinter ansteigendes Terrain und ein recht hoher Wald. Am Platz sehr nette Atmosphäre; Landegebühr wurde keine verlangt. In dem kleinen Clubrestaurant wid günstig gegessen. Bemerkenswertr ist, dass es aufgrund der etwas erhöhten Lage des Platzes (fast 400 Meter MSL) im Winter praktisch nie Nebel gibt. Schade bleibt, dass der Platz für Motorflieger nur so begrenzt nutzbar ist; wäre sonst ein idealer Zugang zur Stadt Como, welche nur 7km entfernt ist. Bewertung:  Eintrag vom 2010-06-11 ICAO:   LILC (CALCINATE DEL PESCE) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Wirklich einer der schönsten Flugplätze in Norditalien. Leider versteht sich der Aeroclub ganz klar als reiner Segelflugclub und möchte daher nicht so häufig motorfliegende Gäste haben. Daher kann es beim PPR-Anruf schon etwas schwierig werden, an die Genehmigung zu kommen, insbesondere, wenn man kein Italienisch spricht. Landegebühr außerdem weiterhin 50(!) Euro; ist allerdings immerhin eine Tagespauschale, d.h. es ist egal wieviele Landungen man macht. Außerdem durften wir in den clubeigenen Pool springen. Das Restaurant ist nach wie vor sehr gut; der Blick von der Terrasse über die Piste und den Lago di Varese ist traumhaft. Bewertung:  Eintrag vom 2006-05-26 ICAO:   LILC (CALCINATE DEL PESCE) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Der Platz liegt wunderschön direkt am Lago di Varese und ist auch näher an der Stadt dran als Varese-Venegono. Es ist allerdings ein nobler Privatplatz und PPR. Diese Regelung gilt aber nur, um telefonisch daraufhinzuweisen, dass die Landegebühr 50 Euro(!) beträgt. Ansonsten ist der Platz von Mittwoch bis Sonntag besetzt. Funken kann man zur Not auch auf Englisch, besser ist Italienisch. Die Grasbahn ist in Ordnung, ansonsten kann auf Anfrage auch der 400m lange asphaltierte Rollweg verwendet werden. Der Start in Richtung 10 ist verboten. Sehr gutes fischlastiges Restaurant mit schöner erhobener Terasse am Platz. Avgas-Tanke vorhanden, allerdings dürfen italienische Aeroclubs in der Regel an Fremde keinen Sprit verkaufen. Mit viel Betteln bekommt man allerings schon mal 50 oder 100 Liter, Kosten ca. 2 Euro. Ordentliches und bezahlbares Hotel "Mariuccia" ca. einen knappen Kilometer vom Platz entfernt. Trotz der hohen Gebühren ist es dieser Platz absolut mal wert! Bewertung:  Eintrag vom 2009-08-22 ICAO:   LILE (BIELLA CERRIONE) Name: Sven Kontakt... Bemerkungen: Sehr freundlicher Platz im Piermont (wirklich nette Leute mit guter Stimmung am Boden) und alles für Italien sehr unkompliziert. Wer zum Auftanken kommt sagt am besten schon im Funk Bescheid und wird dann mit einem Follow-Me direkt zur Tankstelle geführt - AVGAS (derzeit 2€) ist hier stets verfügbar. Die Bar am Platz war leider geschlossen, dann befindet sich die nächste Essensgelegenheit erst in Cerrione oder Biella, ersteres kostet dann einfach mit dem Taxi schon ca. 20€. Landegebühr 28€ mit dem Motorsegler ist einiges, bei dem tollen Service aber gerade noch so im Rahmen. Für mich wirklich der ideale Platz zum Auftanken wenn auf dem Weg ins südlichere Italien ist und aus der Westschweiz kommt. Bewertung:  Eintrag vom 2009-07-13 ICAO:   LILE (BIELLA CERRIONE) Name: Peter Stütz Kontakt... Bemerkungen: Haben vorgestern Biella als Tankstop auf unserem Weg von Tannheim nach Albenga angeflogen. Wir wurden extrem freundlich begrüßt und umsorgt. Fühlten uns so wohl, daß wir gleich eine Nacht in dem sehr netten Städtchen blieben. Hat sich gelohnt, Italien abseits der Touristenströme, jederzeit wieder. Bewertung:  Eintrag vom 2008-09-25 ICAO:   LILE (BIELLA CERRIONE) Name: Paul Riedl Kontakt... Bemerkungen: Waren von 15. - 17. Sept. 2008 in Biella Cerrione. Nette Turmfrau, nette Administratorin, hilfsbereite Leute, aber das professionelle Handling kostet. 2 Landungen MoSe und zwei Tage parken 66,00 Euro. Avgas 2,15 (als Ausländer zahlt man hier keine VAT) Verankerungsmöglichkeit vorhanden. Viel Helikopterbetrieb und scharfer Militärschießplatz knapp neben dem östlichen Platzrundenbereich. Taxi ins Zentrum 15 - 20 Euro. Cafe direkt neben dem Turm. Bewertung:  Eintrag vom 2008-08-02 ICAO:   LILE (BIELLA CERRIONE) Name: MW Kontakt... Bemerkungen: Freundlicher Platz, Benzin günstig, Zoll möglich aber sehr teuer (70EUR allein der Zoll Motorsegler und 2 Personen) und bei Verspätung bezahlt man pro angebrochene halbe Stunde nochmals 30 EUR. Bewertung:  Eintrag vom 2006-07-02 ICAO:   LILE (BIELLA CERRIONE) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Kurzes Update zu Biella: Weiterhin vor allem am Wochenende recht viel Verkehr, zeitweise wird die Bahn durch Segelflieger für ein paar Minuten blockiert. Am Vorfeld weist ein Marshaller die Parkposition zu. Recht freundliches Personal am Flughafenbüro, die Bezahlung der 12 Euro Landegebühr (998kg) geht zügig. Am Platz ist eine Bar mit kleiner Terasse. Die Sicherheitskontrollen vor Betreten des Vorfelds, die vor einiger Zeit in Italien für Skandale gesorgt hatten, sind nun viel dezenter, das Personal gar recht freundlich und gelassen. Lizenz sollte man allerdings, wie heutzutage an so vielen Plätzen, dabei haben. Gute Öffnungszeiten, kein Ruhetag, Zoll möglich, Jet und Avgas vorhanden, Preise nicht recherchiert. Bewertung:  Eintrag vom 2004-07-11 ICAO:   LILE (BIELLA CERRIONE) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Biella-Cerrione im nördlichen Piemont ist ein netter großer Landeplatz und schönes Ausflugsziel. Beim VFR-Anflug aus Süden aufpassen auf die Beschränkungsgebiete. Es gibt aber auch einen NDB-DME Anflug. Die Gegend ist sehr schön und bietet ein tolles Panorama des Westalpenbogens. Auch der nahegelegene Lago di Viverone ist ganz nett. Am Platz ist durchaus viel Verkehr. Die Landegebühr beträgt ca. 10 Euro. Bewertung:  Eintrag vom 2009-06-30 ICAO:   LILH (VOGHERA) Name: Dieter Oppel Kontakt... Bemerkungen: Voghera war eigentlich nicht geplant, wurde aber wegen Spritmangels angeflogen. Trotz einer gem. AIP bestehender Auflage (2 hr PPR) gab es keinerlei Probleme. Eine junge Dame wartete schon an der Tankstelle auf uns. Die Konversation gestaltete sich zwar etwas schwierig, da sich keine gemeinsame Sprache finden liess, aber mit Händen und Füßen ging es auch. Ein etwas vornehm aussehendes Restaurant gibt's am Platz, wurde von uns aber nicht getestet. Der Platz bietet sich durchaus für einen Tankstop, auch für größeres Gerät (Turboprops) an. Bewertung:  Eintrag vom 2006-07-23 ICAO:   LILI (VERCELLI) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Der Platz liegt diekt am südlichen Stadtrand von Vercelli und somit recht verkehrsgünstig zwischen Turin und Mailand im größten Reisanbaugebiet Italiens. Der dortige Aeroclub ist insofern als positiv zu bewerten, als dass das Fliegen für italienische Verhältnisse recht unbürokratisch abgeht und der Club für Fremde außerdem eine Art Kurzmitgliedschaft anbietet. Die Bahn ist zwar ingesamt 750m lang, allerdings beiderseits mit Hindernissen und versetzten Schwellen; ferner ist die Grasbahn nur im mässigem Zustand, also aufpassen. Im Anflug außerdem auf das Gefängnis ca. 1/2 Meile südöstlich das Platzes achten und umfliegen. Landegebühren sehr moderat, Avgas wird vom Club auch an Fremde verkauft, Preis knappe 2 Euro. Platz ist montags geschlossen. Kleines Restaurant mit Terasse am Platz. Bewertung:  Eintrag vom 2006-07-30 ICAO:   LILM (CASALE MONFERRATO) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Casale liegt am nördlichen Rand einer der landschaftlich schönsten Gegenden des Piemont, im Monferrato. Der Platz liegt wunderschön in die Hügellandschaft eingebettet am Südrand des Städtchens Casale und wird von örtlichen Aeroclub betrieben. Die Grasbahn ist gepflegt und mit 880m schön lang und ohne Hindernisee, lediglich südlich der Bahn steigt das Gelände an, in Bahnverlängerung ist ein Ort mit einer Kirche. Ist aber kein Problem, der Anflug auf die 36 ist umso schöner! Laut Bottlang ist 12 Stunden PPR gefordert, wird aber de facto nicht verlangt. Ein kurzer Anruf vor dem Start ist trotzdem nie falsch; hier (und am Funk) ist ein bisschen italienisch hilfreich, zur Not geht's aber auch auf Englisch. Hangarierung ist leider nicht möglich, aber parken im Freien auch über Nacht kein Problem. Beim Sprit ist es leider das alte italienische Lied: obwohl sowohl Avgas als auch Jet vorhanden ist, darf der Aeroclub diesen am Vereinsfremde nicht verkaufen (nur im Notfall). Die Landegebühr ist mit 10 Euro gerade noch akzeptabel. Am Platz ist eine kleine, aber lieblose Bar. Das Städtchen Casale ist sehr hübsch, vom Platz kommt man dem Taxi zügig und für recht wenig Geld ins Zentrum, da der Platz stadtnah ist. Die Leute vom Aeroclub allesamt sehr nett, leider ist abgesehen von Fallschirmbetrieb verkehrstechnisch praktisch völlig tote Hose. Trotz allem lohnt es sich aufgrund der schönen Landschaft absolut mal hier zu landen. Montags geschlossen! Bewertung:  Eintrag vom 2011-05-23 ICAO:   LILN (VENEGONO) Name: David Kontakt... Bemerkungen: Italien ist ja nicht gerade das lockendste Privatfliegerziel. Und auch wir mußten für die Landung auf dem grundsätzlich gut gelegenen Varese/Venegono erst einige bürokratische Hürden überspringen. Dann ist es aber ein durchaus lohnender Platz für den Lago Maggiore. Gebühren etwas undurchsichtig: Landung und Start zusammen sollten deutlich unter 20 € sein, dann kommt nach Gutdünken des Aeroclub-Flugschul-Präsidenten noch eine Parkgebühr dazu - oder, wie in unserem Fall, eben auch nicht. AVGAS offiziell nicht für Platzfremde, wir haben Mitte APR2011 aber trotzdem 40 Liter à 2,50 € erhalten. Anflug von Norden problemlos via Lago Maggiore, in der Nähe des Platzes aber auf Malpensa-CTR und Milano Airspace "D" achten. PPR ist in LILN Pflicht! Café vorhanden und Einkaufszentrum in Laufweite, sonst kein öffentlicher Verkehr. Bewertung:  Eintrag vom 2011-08-07 ICAO:   LILO (CAIOLO) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Wochenends wird der Platz jetzt vom Aeroclub Sondrio betrieben. Daher gibt es nun samstags und sonntags keine Landegebühren mehr! Eine einzige Person kümmert sich dann ums Handling am Boden, Feuerwehr, Tanken, Flugplan schliessen, etc. Letzten Sonntag in Person von "Paolino", ein sehr netter junger Kollege. Sondrio ist also immer einen Flug in die Alpen wert! Bewertung:  Eintrag vom 2011-03-30 ICAO:   LILO (CAIOLO) Name: Christof Kontakt... Bemerkungen: Netter Platz im Valtellina, umgeben von tollen, hohen Bergen und trotzdem absolut problemlos anzufliegen. Beim Anflug mit ausreichend Höhe über den Zaun, wegen der guten Nachbarschaft zum angrenzenden Golfplatz. Wichtig: PPR! Bewertung:  Eintrag vom 2008-11-23 ICAO:   LILO (CAIOLO) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Sondrio ist ein inneralpiner Landeplatz im Norden der Lombardei, nur einen Gebirgszug von der Schweiz weg. Von der Nordspitze des Comer Sees fliegt man ca. 10 Minuten ostwärts das Adda-Tal entlang und man ist da. Der Platz liegt in 900 Fuß, die Asphaltpiste ist großzügige 1000m lang. Es findet vor allem recht viel Segelflug und Ultraleicht statt. Für PPR ist ein kurzer Anruf beim Aeroclub vorgesehen; dabei wird aber lediglich auf die einstündige Mittagspause hingewiesen, und auf den Umstand, dass in der Regel niemand am Funk ist, d.h. es gelten Unicom-Verfahren, obwohl stets ein Betriebsleiter vor Ort ist. Tief im Winter muss man u.U. davon ausgehen, dass die Piste vereist ist, da der Platz im Winter nie in die Sonne kommt. Auf dem Vorfeld gibt es ausreichend Abstellflächen. Avgas (2,70€) und Jet (1,90€) wird auch an Fremde verkauft, dazu braucht man den Betriebsleiter. Landegebühr (bis 1 To. 10€, bis 2 To. 15€) bezahlt man bei C, auch hier, wenn der Betriebsleiter nicht in der Nähe ist, sich einfach in die Kladde eintragen und die Landegebühr reinlegen. Neben den Hangars steht eine hübsche Berghütte als Vereinsheim. Im Sommer kann man herrlich auf der Terasse sitzen, im Winter spendet die beheizte Hütte Wärme. Auch hier gilt für alle Getränke und Snacks in der Regel Self-Service. Sondrio hat übrigens auch ein Skigebiet; um in den Ort zu kommen, ist wegen der 5 km Distanz ein Taxi zu rufen, wobei der Betriebsleiter hilft. Bewertung:  Eintrag vom 2011-06-05 ICAO:   LILQ (MASSA CINQUALE) Name: Alexander Kontakt... Bemerkungen: Netter und unkomplizierter Platz. Eigentlich 5 Sterne, aber die Piste könnte besser sein. Rollweg schlecht, backtrack für Prop sehr zu empfehlen, runup auf den kleinen Asphaltstreifen. Avgas 2,50€/l. Landegebühr und 4 Tage Abstellen 50€ für C210. Bewertung:  Eintrag vom 2010-06-10 ICAO:   LILQ (MASSA CINQUALE) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Avgas derzeit 2,20 Euro pro Liter und damit (für italiensche Verhältnisse) ziemlich günstig. Achtung: Die Landegebühr von 20 Euro gilt offiziell nur für Flugzeuge mit einem MTOW von unter 1,5 Tonnen. Darüber beträgt die Gebühr unverschämte 70 Euro. Allerdings funktioniert es wohl auch in diesem Fall, wenn es ans Bezahlen geht, einfach 20 Euro über den Tisch zu schieben; niemand fragt so genau nach dem Gewicht. Bewertung:  Eintrag vom 2009-05-24 ICAO:   LILQ (MASSA CINQUALE) Name: Markus Müller Kontakt... Bemerkungen: Platz ist sehr einfach anzufliegen, die Bäume und Büsche im kurzen Endteil zur 23 sind in der Zwischenzeit etwas gewachsen, also ran an's Gehölz. Tanken, Parken, etc. recht einfach und gelassen. 20,-EUR Landung + 2 Nächte mit PA28. Landebahn und Rollweg sehr steinig. => Nase hoch halten. AV Gas 2,10 EUR Bewertung:  Eintrag vom 2008-05-04 ICAO:   LILQ (MASSA CINQUALE) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Anflug wie immer landschaftlich ein Genuß. Funk italienisch oder englisch möglich. Nach wie vor gilt: Bei Rollen, Start und Landung höllisch aufpassen auf den Prop, etc. wegen der sehr steinigen Piste. Weiterhin 20 Euro Landegebühr inklusive unbegrenzt parken. Avgas kostet 2,32 Euro. Das beste Strandlokal ist "Gilda": Vom Flugplatz 200m zur Küstenstraße und dann ca. 700-800 m nach Süden (Richtung Forte dei Marmi). Dort gestärkt kann man die restlichen 2 km in Zentrum von Forte auch noch zu Fuß schaffen. Bestes Restaurant für abends: "Bocconcino" mitten im Zentrum an der Piazza Garibaldi. www.fortedeimarmi.it Bewertung:  Eintrag vom 2007-04-22 ICAO:   LILQ (MASSA CINQUALE) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Wochenendausflug nach Forte dei Marmi. Im Sommerhalbjahr gibt es am Samstag und Sonntag keine Mittagspause mehr. der Platz ist von 9-20 offen. Im Funk gibt man sich auch auf Englisch Mühe. Anflug von Norden sehr beeindruckend über die Steinbrüche von Carrara; danach muss man allerdings sofort einen schnellen Sinkflug einleiten und/oder eventuell noch eine Runde an der Küste langfliegen um Höhe abzubauen. Landegebühr weiter 20 Euro, auch wenn man über Nacht bleibt kommt keine Parkgebühr hinzu. Avgas 2,04 Euro. Taxi nach Forte ca. 13 Euro. Für die Damen ein Shoppingparadies, außerdem sind Strand und Panorama wunderbar. Weiterhin aber nur drei Sterne aufgrund der steinigen Piste. Bewertung:  Eintrag vom 2005-10-06 ICAO:   LILQ (MASSA CINQUALE) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Massa Cinquale liegt direkt direkt an der italienischen Mittelmeerküste, ca. 30 km südlich von La Spezia, und ganz nah am italienischen Nobelstrandort Forte dei Marmi. Er wird vom dortigen Aeroclub betrieben und der Platz ist in der AIP vorhanden. Allerdings wird er nicht in den internationalen NOTAM-Datenbanken geführt, d.h. man sollte vorher anrufen (das englisch ist eher schwach) und fragen ob etwas gegen das Anfliegen spricht. Die Öffnungszeiten ändern sich nämlich saisonal. Im Sommer ist der Platz außer Mo. und Di. immer geöffnet, allerdings mit Mittagspause von 13 bis 15 Uhe local. Der Anflug ist herrlich und problemlos. Auch am Funk können ein paar Worte Italienisch nicht schaden. Der Platz liegt ca. 200m vom superbreiten Sandstrand herrlich in Pinienwälder eingebettet. Die Baüme sind im Bereich des Anflugs aber nur ein paar Meter hoch. Die Bahn ist 700 m Gras (versetzte Schwellen!), der Zustand ist leider schlecht mit vielen Steinen. Am Vorfeld parken auch über Nacht kein Problem. Aeroclub-Leute sehr nett und: es gibt AVGAS!!! (1,99€). Man kann am Platz Fahrrader leihen (200m bis Strand von Cinquale, 2km bis Forte dei Marmi) oder Taxi bestellen. Pizzeria/Ristorante/Bar ist am Platz aber nur am WE geöffnet. Landegebühr 20 Euro. Toller Platz, ideal auch als kurzer Badestopp, wegen der schlechten Piste aber nur gute 3 Sterne. Bewertung:  Eintrag vom 2009-08-28 ICAO:   LILR (CREMONA) Name: Dschubi Kontakt... Bemerkungen: Montags gelandet - Platz leider geschlossen. An der Schwelle der 03 gibt es bei N/W-Winden ordentliche Verwirbelungen. Das Restaurant macht sehr gute Tagesmenues. Als wir dann nach Sprit gefragt haben, hat uns der Kellner trotz Stress während der Arbeitszeit zur Tankstelle gefahren und einen Kanister besorgt. Geld wollte keiner annehmen, stattdessen haben wir noch ein kaltes Wasser zum Flieger gebracht bekommen. Einmalige Gastfreundschaft! Bewertung:  Eintrag vom 2009-02-08 ICAO:   LILR (CREMONA) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Der schöne, völlig unkomplizierte Aeroclubflugplatz der Geigenbaustadt Cremona liegt nur ein paar Kilometer nordwestlich des Stadtkerns. Es ist kein PPR nötig, der Platz ist außer montags täglich ohne Mittagspause geöffnet. Im Funk wird mit Unicom-Verfahren gearbeitet, es antwortet in der Regel keiner am Boden, sondern höchstens eine andere Maschine in der Platzrunde. Es gibt eine Bar mit einem kleinen Restaurant. Keinerlei Landegebühren oder Formulare. Es gibt sowohl Avgas als auch Jet, auch offiziell für non-based aircraft; Avgas ist mit 2 Euro pro Liter für italienische Verhältnisse günstig. Das Taxi ins Stadtzentrum kostet nur ca. 10 Euro. Daher ist der Platz nicht nur als Tank- bzw. Verpflegungsstopp auf dem Weg nach Süden zu empfehlen, sondern auch als Zwischenetappe. Sehr nette Leute vom Aeroclub vor Ort. Aufpassen bloß im Winter wegen des sehr häufigen Nebels (Cremona liegt mitten in der Poebene). Bewertung:  Eintrag vom 2010-08-08 ICAO:   LILV (VALBREMBO) Name: Oliver Barth Kontakt... Bemerkungen: Juni 2010: Avgas gibt es bei der Firma Glasfaser Italia. Sie betreibt eine Tankstelle. Preis Italien üblich eher teuer. Öffnungszeiten analog zur Firma Glasfaser Italia Bewertung:  Eintrag vom 2007-02-03 ICAO:   LILV (VALBREMBO) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Schöner Vereinsflugplatz im Umland von Bergamo am Fuße der Bergamasker Alpen; auch im Winter im Gegensatz zu den meisten Plätzen in der Poebene sehr oft nebelfrei und somit ganzjährig geöffnet. Das PPR, das im Bottlang steht dient nur der Prozedur, der Platz ist de facto täglich außer Dienstag offen. Er ist sehr günstig gelegen, wenn man gerade von Norden über den Comer See kommend nach Italien einfliegt. Ab Lecco dann in 1000 Fuß GND fliegen und auf Segelflug in Platznähe achten. Den Sektor südöstlich des Platzes wg. der CTR Bergamo meiden. In Nähe der Schwelle 02 ist eine Baumreihe. Die 700m-Bahn ist Gras, allerdings kann der parallel laufende Asphalttaxiway (eigentlich für Segelflug reserviert) u.U. auch für Start und Landung genutzt werden. Gutes Restaurant mit schöner Terasse und Blick auf die Piste und die Berge. Daneben ein großer Pool! Keine Landegebühren! Somit die deutlich günstigere und sympatischere Alternative zu Bergamo Orio al Serio; leider kommt man natürlich nur schwer von Platz Richtung Stadt, obwohl sie nicht so sehr weit weg ist. Avgas 100LL leider nur für den Verein, d.h. man muß freundlich verhandeln, um welches zu bekommen. Auch in Bergamo gibt es seit kurzem keins mehr. Bewertung:  Eintrag vom 2010-08-01 ICAO:   LIMA (Torino AERITALIA) Name: J.Zimber Kontakt... Bemerkungen: Sehr problemloser schöner GA-Platz am Rande Turins mit sehr guter Infrastruktur. Anflug völlig problemlos, AVGAS 2,34€ (7/10) keine Landegebühr, nette Gaststätte/Bar am Platz, engagierte Aero-Club Mitarbeiter. Kostenloses WLAN. Sondertarif im zentral gelegenen Hotel Roma Rocca über Aero-Club. Taxi nach Turin Zentrum 20 € Bewertung:  Eintrag vom 2007-11-11 ICAO:   LIMA (Torino AERITALIA) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Kurzer Nachtrag zu Torino Aeritalia: Zum Anlass der World Air Games 2009 in Turin werden auf dem Flugplatz bis Ende 2009 keinerlei Landegebühren mehr erhoben! Bewertung:  Eintrag vom 2004-07-07 ICAO:   LIMA (Torino AERITALIA) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Torino Aeritalia ist der General-Aviation-Flugplatz Turins im Westen der Stadt und gleichzeitig Heimat des Aeroclub di Torino, der auch dessen Betreiber ist. Dieser Platz war für ein Jahr meine fliegerische Heimat und ich habe den Platz, den Club und die Stadt dabei kennen und lieben gelernt. Er ist meiner Meinung nach auch für Fremde einen Besuch wert. Der Platz liegt viel stadtnäher als Caselle und ist eben GA-freundlicher. Die Asphaltpiste ist 1050 m lang, allerdings mit versetzter Schwelle. Aufgrund der Bebauung im Osten des Platzes wird nur die 28 benutzt. Achtung: Bei Ostwind über 5 kts macht der Platz einfach dicht! Es gibt keinen Instrumentenanflug und der VFR-Anflug ist aufgrund der Luftraumstruktur recht kompliziert. Info spricht aber passabel englisch. Er möchte jeoch (Italien-typisch!) immer gern Anweisungen verteilen. Die Leute am Platz sind sehr nett, wenn auch (enfalls Italien-typisch) bürokratisch und unflexibel. AVGAS für italienische Verhältnisse recht günstig (ca. 1,68 Euro). Landegebühr unter 2 Tonnen ca. 15 Euro. Die Anbindung an öffentliche Verkehrsmittel ist allerdings trotz der Stadtnähe schlecht, daher Taxi nötig, möglicherweise findet man aber am Platz jemanden der Richtung Innenstadt fährt. Gutes Restaurant am Platz. Die Stadt selbst ist übrigens einen Besuch (und mehr) voll wert, sowohl Altstadt als auch das Turiner Umland sind wunderschön. Vorurteile, in Turin gäbe es nur rauchende Schlote der FIAT-Industrie sind unberechtigt, vielmehr ist Turins Altstadt ein barockes Juwel, das derzeit allerdings durch die Vorbereitungen für Olympia 2006 viele Baustellen hat. Fazit: Schön, das es solche Plätze (noch) gibt! Bewertung:  Eintrag vom 2010-10-05 ICAO:   LIMB (BRESSO) Name: Andreas Scheerer Kontakt... Bemerkungen: Beim Ausrollen Richtung Tanke stehen schon fleißige Helfer parat. Sehr hilfsbereite Leute. AOPA Italien ist hier zu Hause. Intensiver Schulungsbetrieb Motorflug und Helikopter. AVGAS kostet EUR 2,59. Taxi in die Innenstadt (Dom) ca. EUR 20 bis 25. IFR Pickup beim Abflug mit Milano Information dauerte leider ca. 20 Minuten (orbiting max. 2000 MSL / 1000 ft. GND, da können die in Bresso aber nix dafür). Bewertung:  Eintrag vom 2009-05-24 ICAO:   LIMB (BRESSO) Name: Sven Kontakt... Bemerkungen: Nach dem erfreulichen Besuch im letzten Jahr, habe ich Milano-Bresso auch dieses Jahr wieder einen Besuch abgestattet. Gebühren sind immer noch identisch (20€ Motorsegler + 8€ Pax). Freundlichkeit der Mitarbeiter lies diesmal etwas zu Wünschen übrig. Trotzdem die beste Möglichkeit nach Milano zu kommen. Tanken klappt auch zügig und einwandfrei. Zwar gibt es ein Flugplatzrestaurant (recht teuer), jedoch befindet sich direkt am Flugplatzausgang auch eine preiswerte Pizzeria und in die Stadt ist es auch nicht weit. Ebenfalls nur ca. 300m vom Flugplatz entfernt gibt es noch einen Supermarkt in dem man sich vor dem Abflug mit ital. Delikatessen eindecken kann. Bewertung:  Eintrag vom 2008-06-23 ICAO:   LIMB (BRESSO) Name: Sven Kontakt... Bemerkungen: Der Flugplatz Bresso kann uneingeschränkt empfohlen werden. Beim Anflug auf die diversen Kontrollzonen der Flughäfen in der Umgebung achten und am besten 1000ft AGL fliegen. Am Funk wird man in bestem Englisch empfangen. Am Boden dann ausgesprochen freundliche und hilfsbereite Leute. Der Flugplatz und der Aeroclub Milano sind wirklich bestens organisiert, was Bresso sicher auch als Tankstopp interessant macht. Das Einzige was es zu kritisieren gibt, sind die 20€ Landegebühr für einen Motorsegler. In die Stadt kommt man entweder mit der Tram oder mit Bus und Metro (ca. 30min zum Dom). Genaueres hierzu gibt es auf der Seite des Aeroclub Milano. Trotz der hohen Landegebühr 5 Sterne. War sicher nicht das letzte Mal in Bresso. Bewertung:  Eintrag vom 2007-08-08 ICAO:   LIMB (BRESSO) Name: Hansjörg Arnold Kontakt... Bemerkungen: Wir haben Milano-Bresso am 1.8. und am 4.8. als Tankstop auf dem Weg nach/von Korsika benutzt. Liegt sehr zentral und ist von Norden und Westen über das SRN VOR gut anfliegbar. Wichtig! Seit kurzem ist strikt vorgeschrieben, dass vor dem Abflug per Fax sowohl an den Aeroclub als auch an Linate Control je ein Fax mit der Landeabsicht gesendet wird. Eine Antwort muss aber nicht abgewartet werden. Avgas gibt es problemlos beim Aeroclub, nur die Restauration am und um den Platz war geschlossen. Insgesamt durchaus empfehlenswert, auch wenn durch die Fax-Regelung nicht kurzfristig anfliegbar. Bewertung:  Eintrag vom 2006-08-06 ICAO:   LIMB (BRESSO) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Mailands Stadtflugplatz liegt in dem nördlichen Stadtteil Bresso und ist Heimat des riesigen Aeroclub Milano sowie der AOPA Italia. Der Platz ist, zumindest wenn man VFR kommt, in jedem Fall die bessere Alternative zu Linate. Das früher einmal geforderte PPR ist nicht mehr notwendig, der Platz hat 7 Tage die Woche offen mit guten Öffnungszeiten und ohne Mittagspause. Im Anflug auf die diffizile Luftraumstruktur achten. Grundsätzlich gilt: wenn man VFR 1000 Fuß AGL fliegt, kann man wenig falsch machen. Zu achten ist aber auf das Beschränkungsgebiet über dem Mailander Stadtgebiet, was Anflüge direkt von Süden unmöglich macht. Sonst (zumindest bei guten Sichten) sehr einfacher Anflug, der Funk kann problemlos in Englisch durchgeführt werden. Beim Abrollen ein bisschen auf Geröll auf den Taxiways achten. Die Tower-Crew ist Gästen gegenüber sehr freundlich. Auf den Tower muss man lediglich, um die üblichen Fragen des wann, wie, woher und wohin zu klären. Die Landung wird im Büro des Aeroclubs im Hauptgebäude bezahlt. Leider recht stolze 20 Euro für unter 2 Tonnen. Außerdem muss ein langes Formular ausgefüllt werden. Tipp: Einfach irgendwas reinschreiben! Sprit wird auch an Fremde verkauft, Avgas kostet 2 Euro (günstiger als in D!!). Hangarierung oder Abstellen im Freien über Nacht kein Problem. Leider kein direkter Metro-Anschluss, daher entweder mit dem Taxi zur Metro oder gleich bis ins Zentrum oder nach kleinem Fußmarsch die Tram nehmen. Bis auf die recht hohen Gebühren in aller Hinsicht zu empfehlen! Bewertung:  Eintrag vom 2004-09-07 ICAO:   LIMB (BRESSO) Name: Tschakaloff Kontakt... Bemerkungen: sehr nett und unkompliziert, Landegebühr bis 2t MTOW 20 Euro (8-2004) Bewertung:  Eintrag vom 2007-01-29 ICAO:   LIMC (MILANO - MALPENSA) Name: Franz Wagner Kontakt... Bemerkungen: GAT am Ende der Bahn 35L: lange Landung wenn möglich. Unbedingt Taxichart vorher studieren. Departure Clearance enthält meist zwei Teile: SID und Transition. AVGAS und Jet vorhanden. Service gut, nette Mädels am GAT. Bewertung:  Eintrag vom 2011-01-23 ICAO:   LIME (BERGAMO - ORIO AL SERIO) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Kürzlich mal wieder einen kurzen Caféstopp in Bergamo gemacht. In der Tat bezahlt man bei MTOW < 1to. gar nur 7,50 Euro Landegebühr. Die Leute vom Aeroclub Bergamo sind Gästen gegenüber sehr freundlich. Avgas bekommt man von denen bei Bedarf derzeit für 2,40 Euro (wie schon gesagt, nur inoffiziell). Auf der "anderen" Seite des Flughafens gibt es derzeit qua NOTAM gar kein Avgas. Bewertung:  Eintrag vom 2010-07-26 ICAO:   LIME (BERGAMO - ORIO AL SERIO) Name: Alex Kontakt... Bemerkungen: Unkomplizierter VFR-An- und Abflug. "Landing on aeroclub runway" wird ohne Probleme akzeptiert. Dabei wird "direct approach" auf RWY 12/30, so lange es Verkehrt und Wind zulässt,scheinbar vom Tower gewünscht. Start dementsprechend am liebsten auf 12. Landegebühr für DR-400 15 €. Im Aeroclub-Gebäude kleines Cafe und kostenlos Internet. Bewertung:  Eintrag vom 2010-07-01 ICAO:   LIME (BERGAMO - ORIO AL SERIO) Name: René Kontakt... Bemerkungen: Phillips Italien Cursus ist Gold wert! Vielen Dank! Kleine Ergänzung: Anflug IFR und Swingover zur 30 des Aeroclub kein Problem. Aber obacht beim IFR-Abflug: ein I/Y-Plan funktioniert nur, wenn der Abflug tatsächlich auf der Hauptbahn erfolgt. Tower wollte tatsächlich, dass ich auf der 30 starte und auf der 28 wieder lande um dann erneut auf der 28 zu starten um eine ordentliche SID zu fliegen. Ein Overflight/Low Approach wurde abgelehnt - keine Ahnung warum (Gebühren??). Es gibt kein Taxiway zwischen den RWYs! Letztendlich haben wir uns auf einen Pickup über den ersten Fix "geeinigt". Ich werde beim nächsten mal eine Z-Plan filen und hoffen, das Wetter lässt das zu. Bewertung:  Eintrag vom 2010-05-25 ICAO:   LIME (BERGAMO - ORIO AL SERIO) Name: Sven Kontakt... Bemerkungen: Anflug gemäß der "Gebrauchsanleitung" von Philipp, einen PIREP zuvor, d.h. beim Erstanruf "landing on aeroclub runway" erbitten. Landung auf der Aeroclub-Runway bei Flügen aus EU und Schengen-Ländern kein Problem. Landegebühr für einen Motorsegler unschlagbare 7,50€ (!), soweit ich das verstanden habe ist das der Preis für Flugzeuge bis zu einer Tonne. Ansonsten freundliche, hilfsbereite Leute, ein tolles Restaurant des Aeroclubs, Sprit ist ebenfalls vorhanden und das Areal ist eingezäunt. Montags ist die Piste leider gesperrt, das Aeroclub-Restaurant hat von Mittwoch bis Sonntag offen. In die schöne Altstadt ist es nicht weit. Also, absolut genialer Platz, sowohl preislich, als auch von der kompletten Infrastruktur. Eindeutig fünf Sterne! Bewertung:  Eintrag vom 2009-02-08 ICAO:   LIME (BERGAMO - ORIO AL SERIO) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Hier die "Bedienungsanleitung" für Bergamo Orio al Serio: Neben der Hauptpiste, auf der Ryanair & Co. landen (10-28) gibt es im Norden des Flughafenareals eine weitere, 780 Meter lange Asphaltpiste (12-30), die vorwiegend vom Aeroclub genutzt wird, und auch für die GA von außerhalb zu empfehlen ist, denn wenn man hier landet, betägt die Landegebühr pauschal nur 15 Euro, während sie für die Hauptbahn inkl. dann obbligatorischem Handling ca. 55 Euro beträgt. Avgas kostet beim Aeroclub außerdem "nur" 2,30 Euro (darf theoretisch nicht an Fremde verkauft werden, wird aber trotzdem gemacht, ohne Rechnung); auf dem Hauptteil kostet es über 3 Euro. Weitere Vorteile der Aeroclub-Piste: Gleich nebenan gibt es eine Bar und viele nette Leute. Der Zeitverlust beträgt gleich null (im Gegensatz zum Handling durch die SACBO, welches wirklich nur Zeit kostet). Vom Aeroclub kann man entweder mit dem Linienbus oder mit dem Taxi in sehr kurzer Zeit in das sehr schöne alte Oberstadt von Bergamo gelangen. Was muss man tun, um auf der Aeroclub-Piste landen zu können? Es ist zunächst mal kein PPR notwendig (falls trotzdem Fragen bestehen, auch auf Englisch: scuola@aeroclub.bg.it). Im Funk dann einfach beim Erstanruf bei Bergamo Tower angeben, dass man auf der "aeroclub runway" landen möchte. Das funktioniert sogar auch bei einem IFR-Anflug, man macht dann bei Erreichen von VMC einen Swingover auf die andere Piste. Die einzigen Gelegenheiten, bei denen man auf der Hauptbahn landen muss, sind 1) nachts und 2) wenn man Zoll machen muss, denn dann muss man sich zwangsäufig "handeln" lassen. In allen anderen Fällen also in Zukunft: "request landing on the aeroclub runway"! Bewertung:  Eintrag vom 2007-06-22 ICAO:   LIME (BERGAMO - ORIO AL SERIO) Name: didi Kontakt... Bemerkungen: C182 IFR Flug, funk ausgezeichnet, alle requesteden freigaben bekommen; kosten: 4Personen handling, 1Nacht parking= 76,66€. flugzeug wurde bei aufkommenden wind fest am boden verzurrt ohne aufpreis ;) NT: kein AVGAS erhältlich, Wetter beschränkt sich auf Fax mit METAR,TAF, kein Radarbild etc.; internetcaffee am flughafen zum eigenständigen wetterbriefing jedoch vorhanden. Flugplan aufgeben kein problem (wurde gleich akzepiert). Bewertung:  Eintrag vom 2007-06-18 ICAO:   LIME (BERGAMO - ORIO AL SERIO) Name: Oliver Kontakt... Bemerkungen: Wir wollten in Bergamo Ausgangszoll (Flug in die Schweiz) machen und haben deshalb die Preise angefragt. Nachdem wir dazu einen Fax mit allen Angaben über die Flugzeuge senden mussten, wurde uns mitgeteilt, dass die Handling Fee bis 2 Tonnen Euro 80 beträgt! Natürlich haben wir auf Bergamo verzichtet und sind nach Verona Boscomantico ausgewichen, was problemlos geklappt hat. Bewertung:  Eintrag vom 2005-05-31 ICAO:   LIME (BERGAMO - ORIO AL SERIO) Name: christian Kontakt... Bemerkungen: Abzocke pur, kanpp 50 € Gebühr für eine PA 28 und dann kein Sprit zur Verfügung. Bewertung:  Eintrag vom 2008-08-01 ICAO:   LIMF (TORINO - CASELLE) Name: manfred Kontakt... Bemerkungen: Handling mit 1-Mot 250.- EUR Landegebühr 49,70EUR unverschämt!!! Bewertung:  Eintrag vom 2011-10-04 ICAO:   LIMG (ALBENGA) Name: Roland Kontakt... Bemerkungen: Sind zum IFR Training nach Albenga geflogen. Super Anflug (LOC DME Approach) mit Circling ein Traum! Nette Leute und gute Abwicklung. Für eine DA40 (MTOW:1280kg) zahlte ich 32,50€ für Landung und Handling (Aufenthalt ca. 1 Stunde). Informationen über die Gebühren und anderes gibt es auf der Homepage: http://www.rivierairport.it/english/index.htm Bewertung:  Eintrag vom 2010-08-01 ICAO:   LIMG (ALBENGA) Name: J.Zimber Kontakt... Bemerkungen: Albenga ist idealer Ausgangspunkt f. Ausflüge an der ligurischen Küste. VFR Anflug aus der Po-Ebene bei Stau-Bewölkung entlang der Autobahn nach Savona, dann von Meerseite. Windverhältnisse mit böigem, drehenden, Seitenwind u.U. schwierig. Sehr problemlose, freundliche Abfertigung, kostenloses WLAN, Landegebühr 1,4to 2 PAX/2Tage 50€, AVGAS 2,70€ (7/10) Mietwagen über Sixt Bewertung:  Eintrag vom 2010-06-26 ICAO:   LIMG (ALBENGA) Name: Hans-Ulrich günther Kontakt... Bemerkungen: Wir sind Albenga von Nizza aus entlang der Küste angeflogen, bei niedriger Höhe kommt der Funkkontakt erst spät zustande. Der Anflug auf die Piste 09 erfordert den Gegenanflug im relativ engen Tal, das ist bei niedrigen Wolkenuntergrenzen ungewohnt und erfordert Konzentration. Empfehlenswert ist die Vorbereitung über die Internet-Seite des Flugplatzes (www.rivierairport.it), dort sind Anflüge und Procedures ausführlich beschrieben. Vor Ort wurden wir sehr nett empfangen, Taxi nach Alassio 25. € Bewertung:  Eintrag vom 2010-06-21 ICAO:   LIMG (ALBENGA) Name: Heike Käferle/Horst Ramsenthaler Kontakt... Bemerkungen: Der Anflug auf die 09 ist bei mäßigem Wetter etwas gewöhnungsbedürftig (Berge ringsherum) letztlich dann durch das Tal problemlos. Nette Unterstützung am GA Terminal bei der Hotelsuche. Unterkünfte in Alassio sind reichlich vorhanden. Bewertung:  Eintrag vom 2010-06-03 ICAO:   LIMG (ALBENGA) Name: Rolf Stuber Kontakt... Bemerkungen: Landetaxe für Flugzeug unter einer Tonne: 28 Euro. Handlinggebühr 7 Euro. Avgas verzollt 2.7 Eu/l. Taxi nach Albenga 30 Euro. Hilfsbereite Mitarbeiter. Bewertung:  Eintrag vom 2008-05-11 ICAO:   LIMG (ALBENGA) Name: JPR Kontakt... Bemerkungen: Nachdem die vergangenen Pirep's zu diesem Platz schon relativ alt sind, hier ein kurzes Update: Waren zu Pfingstsonntag in Albenga, AVGAS pro Liter 2,85 EUR (!!!!), aber brandneues Terminal und Service sehr zuverlässig und freundlich. Lande-und Passagiergebühr für 5 PAX: 50 EUR. Taxi nach Alassio 20 EUR. Bewertung:  Eintrag vom 2004-07-11 ICAO:   LIMG (ALBENGA) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Der Flughafen Albenga-Villanova ist, wenn man nach Ligurien will, die deutlich bessere Alternative als Genua, da man dort die GA nicht haben will und die Kosten (Handling obbligatorisch) sehr hoch sind. Albenga liegt weiter westlich nahe des Badeortes Alassio, allerdings nicht direkt an der Küste sondern etwas im Hinterland. Daher hohe Berge im Norden, es gibt einen LOC/DME Anflug. Beim Anflug nach VFR auf die Untergrenzen der CTR Genua achten. Es herrscht oft ein starker Crosswind aber die Piste ist lang und breit. Sonst nicht viel los am Platz außer ein bißchen Fallschirmsprung. Landegebühr für C172 ca. 20 Euro. AVGAS und JET-A1 vorhanden. Leider keine Mietwagen direkt am Platz. Bewertung:  Eintrag vom 2012-05-16 ICAO:   LIMJ (GENOVA SESTRI) Name: Rainer Kontakt... Bemerkungen: Tankstop. BP-Carnet wird akzeptiert. Vorher angerufen wegen Einreihung in die Tankreihenfolge. (Angeblich gehts dann schneller.) Bodenzeit für Tanken und Zahlen unter 45min, also sehr gut! Kosten für SR20: 62€ Bewertung:  Eintrag vom 2012-05-09 ICAO:   LIMJ (GENOVA SESTRI) Name: Flavio Kontakt... Bemerkungen: Guter und sehr schneller Service, nur leider bereits saftig teurer als noch bei meinem letzten Besuch 2009. Nun über €80 für Mooney M20T (1315kg) und eine Nacht. Bewertung:  Eintrag vom 2010-10-05 ICAO:   LIMJ (GENOVA SESTRI) Name: Andreas Scheerer Kontakt... Bemerkungen: Erster Tankstopp in Italien. Freundliche Leute, aber weder Turm noch Vorfeldmannschaft scheinen den Unterschied zwischen Jetfuel und Avgas zu kennen. Obwohl ich ausdrücklich Avgas requeste, werde ich zur Parkposition auf dem Vorfeld geleitet und per Telefon der Tankwart angefordert. Das dauert dann fast eine Stunde. Schließlich teilt der Tankwart freundlich mit, dass es Avgas nur an der Tankstelle gibt. Also wird das Auftanken auf den Folgetag verschoben. Ansonsten alles schnell und trotz der Größe des Flughafens unkompliziert abzuwickeln. Landegebühr (Columbia 400, 1633 kg) u. Abstellen kosten insgesamt ca. 45 EUR. Die anschließende Tankung konnte schnell per BP Carnet erledigt werden. Das Beste zum Schluss: Die per Post von BP erhaltene Rechnung ruft für 171 Ltr. 100LL lediglich EUR 280,54 auf (inkl. 20% VAT). Da kommt Freude auf! Für mich ist Genua jetzt eine echte Topp-Adresse. Bewertung:  Eintrag vom 2009-08-23 ICAO:   LIMJ (GENOVA SESTRI) Name: Christian Höllwarth Kontakt... Bemerkungen: Großer unkomplizierter Platz; sie versuchen einen als VFR Flieger auch zwischen den IFR Ankünften hineinzuschieben; man sollte auf einen short approach gefasst sein; Handling zwingend nötig, ev. kleiner Vortreil, wenn man sich da schon vorher ankündigt. Bewertung:  Eintrag vom 2008-02-18 ICAO:   LIMJ (GENOVA SESTRI) Name: JPR Kontakt... Bemerkungen: Verkehrsflughafen mit wenig Verkehr, Anflug auf die 29 geht erst über Hügel und dann über Metallverwertungsbetriebe direkt vor der Schwelle! Ansonsten alles recht gut organisiert, FollowMe, Avgas (2,70 (!) pro Liter bei BP), Zugangskontrolle. Gebühren für Landung, Parken für drei Tage 59 EUR (Seneca) Bewertung:  Eintrag vom 2007-10-16 ICAO:   LIMJ (GENOVA SESTRI) Name: Matthias Stöckli Kontakt... Bemerkungen: Mein Anflug auf Genua wählte ich von Norden kommend über Sestri Levante der VFR-Küsten-Route entlang via Portofino - Nervi mit Directapproach auf Piste 29, um die schöne Küste zu betrachten. Im Funk erfolgte der Anflug von Milano Information auf Genova Approach, weiter zum Tower und zum Schluss bis zum Eintreffen des Follow-Me-Cars auch noch auf eine Ground-Frequenz. Ein freundlicher Handling Agent empfing uns beim Flugzeug und erwartete uns nach der Busfahrt auch wieder im Gebäude, um uns durch die verschiedenen "Formalitäts-Stellen" zu geleiten. An allen drei Stellen wurden wir zügig und freundlich "bearbeitet". Es wurde uns ans Herz gelegt, das ausgehändigte und mit verschiedenen Stempeln versehene Dokument bei Rückkehr unbedingt wieder vorzuweisen. Am nächsten mussten wir die richtige Stelle für den Zutritt zur General-Aviation etwas suchen (Türe mit Klingel im unteren Geschoss direkt neben dem Arrival-Zoll-Ausgang)und es zeigte sich, dass das am Vortag ausgehändigte Formular wirklich der Schlüssel zum mehr oder weniger schnellen Erfolg war. Die drei verschiedenen Stellen zu durchlaufen dauerte diesmal etwas länger (ca. 30 Min.)und zum Erreichen des C-Büros musste der Weg um das halbe Gebäude herum unter die Füsse genommen werden. Metar oder TAF wurde mir auf Nachfrage ausgedruckt - Selbstbriefing oder Internetanschluss gibt es nicht. Danach wurden wir mit Bus wieder zum Flugzeug gebracht. Für eine Mooney mit 1242 MTOW, drei Personen, Zoll und eine Nacht Parking zahlten wir EUR 52.42 oder im Detail: Landing/Take-off 8.80; Parking 2.94; Marshalling 9.60;Pax boarding tax 9.24;hand bags 3.62;Crew/Pax transp. 13.22 und council city tax 5.00. Der Kontakt war stets freundlich; für die eingeschränkten Briefingmöglichkeiten gibt es Abzug. Bewertung:  Eintrag vom 2005-10-06 ICAO:   LIMJ (GENOVA SESTRI) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Der Anflug ist VFR problemlos und ATC ist in der Regel sehr flexibel und kooperativ. Beim Tanken (es gibt AVGAS und Jet) ist es leider immer wieder dasselbe: Man wartet ohne Grund eine halbe Stunde auf den Tankwart. Konkreter kommt dann nicht ein Tankwart; bei uns kam dann ein Auto aus dem sich (kein Scherz) sechs Leute rausschälten (Italien ist doch herrlich!). Zwei davon machten sich dann ans Tanken (keine Kreditkarte; nur BP-Carnet oder Cash), die anderen vier schauten mehr oder weniger zu. Weniger lustig ist der Preis für Avgas: 2,18€. Aua! Bei der Ankunft im Arrival-Gebäude macht sich dann die Polizia di Stato wichtig, stellt dumme Fragen, will Lizenzen sehen und so weiter. Ein Hammer ist auch das Met/Briefing-Office. Dort sitzen wiederum vier bis fünf Leute, die mir nur ein paar METARs und TAFs geben konnten. Ein Satellitenbild oder Wetterradarbild gibt es nicht. Nicht mal einen Internetzugang um PC-Met anzuwerfen. Toll. Wie soll man mit solchen Infos IFR bei kritischem Wetter über die Alpen? Anders war es bei der Aufgabe des IFR-Fugplans. Hier waren die Leute sehr hilfsbereit dabei, einen FPL zu basteln, der IFPS schmeckt. Der Abflug war dann wiederum sehr zügig und ATC gab gleich nach dem Start gute Short-Cuts. Ach ja, die Gebühren lagen für eine Einmot mit ein paar Stunden parken bei 40 Euro. Alles in allem zweieinhalb Sterne. Bewertung:  Eintrag vom 2012-05-01 ICAO:   LIML (MILANO - LINATE) Name: Wolfgang Kontakt... Bemerkungen: Fluglotsen perfekt und sehr freundlich. Auf Anfrage ist die Nutzung der RWY36 ohne große Verzögerungen möglich. Bodenpersonal und Handling (Universal) perfekt. Einziger Wemutstropfen sind die hohen Kosten. Wegen viel Verkehr ist ein Anflug nach 9:00 Uhr empfehlenswert. Großer Spaßfaktor! Bewertung:  Eintrag vom 2011-04-11 ICAO:   LIML (MILANO - LINATE) Name: Sven Kontakt... Bemerkungen: Habe mich letzte Woche wieder einmal für Milano/Linate als Flughafen für Mailand entschieden. Diesmal leider enttäuschender als sonst. ATC wie immer top, sofern man die Piste 35 akzepzieren kann, keinerlei Verzögerungen und auch als "Kleiner" wird man stets freundlich behandelt. Handling, diesmal bei Universal (2. Stock im West Terminal) war ebenfalls okay, jedoch für den Preis auch angemessen. Die Flughafenbetreibergesellschaft ATM jedoch schrecklich. Die Rechnungsstellung der Flughafengebühren (welche der Handler braucht) dauerte ewig, unnötig kompliziertes Tanken, unfreundliche Mitarbeiter, das Ausstellen einer Tankrechnung dauert über 20min (!), ( Treibstoffpreise AVGAS übrigens gerade bei 2,717€/l). Von Service war hier keine Spur... Insgesamt bezahlt man 92,06€ für Landen, 28h abstellen und Handling (MTOW < 1 Tonne). Für mich war das wohl das letzte Mal in Linate, auch wenn der Flughafen durchaus Reiz und Vorzüge (z.B. extrem kurze Wege in die Stadt) hat, und ich werde in Zukunft Bresso benutzen. Bewertung:  Eintrag vom 2010-05-08 ICAO:   LIML (MILANO - LINATE) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Kürzlich mal Milano-Linate mit einer C150 "ausprobiert". Grundsätzlich empfiehlt sich natürlich eher Bresso (LIMB) für einen Besuch Mailands; wenn man allerdings entweder nachts landen will, oder IFR, oder Zoll braucht, dann ist die Alternative Milano Linate (LIML). Auch dieser Flughafen ist sehr stadtnah gelegen und ist auch für die "kleine" GA gut machbar und bezahlbar. Es ist, solange man nicht nachts landet, keinerlei PPR notwendig. 10-20 Minuten vor der Landung sollte man (muss aber nicht) per Funk kurz den gewählten Handling-Agent anrufen. Wenn man mit Flugplan fliegt, soll man den gewählten Handling-Agent außerdem im Flugplan vermerken. Es gibt drei Alternativen: ATA, Sky Services und Universal. Wenn man mit einem Eintonner untwegs ist, lohnt sich preislich Universal deutlich; mit einem Zweitonner geben sich die drei nicht viel, Universal bleibt aber am günstigsten. Anflug auch VFR kein Problem; man ruft direkt den Tower. Wenn nicht gerade Rush-Hour ist, gibt es auch keine Holdings, insbesondere dann, wenn man die oftmals angebotene "keine" Piste 35 akzeptiert. Bei Bedarf kann man aber auch die "große" 36 haben. Rollen auf dem GA-Vorfeld nur mit Follow-Me. Für das Management des Vorfelds ist unabhängig vom gewählten Handling-Agent immer ATA verantwortlich; den Vorfeld-Tansport übernimmt der Handler (per Funk rufen sobald man auf dem Apron West ist). Von diesem wird man sofort entlassen, die Formalitäten folgen beim Abflug. Man ruft aber gerne ein Taxi; in die Innenstadt zum Duomo kostet es aufgrund der recht kurzen Wege nur 13 Euro. Bei Rückfahrt muss man dem Taxifahrer natürlich klarmachen, dass man zum General Aviation Terminal auf der Westseite des Airports muss. Im GAT befindet sich eine Bar/Bistro mit Shop. Das Büro von Univeral Aviation befindet sich im ersten Stock. Die Rechnungsstellung dauert ein wenig, aber das Personal von Universal ist so freundlich und hilfsbereit (auch zur Crew einer 150er!), dass das nicht groß stört. Zu den Gebühren: Mit einem Eintonner und ohne Paxe habe ich (mit Handling von Universal) insgesamt nur 38 Euro gezahlt; das ist wirklich sensationell für so einen Airport. Etwas teurer wird es mit einem Zweitonner. Dazu kommen stets eventuelle Pax-Gebühren, so dass eine Landung mit einem Zweitonner und 2-3 Paxen schließlich ca. 70-80 Euro kostet; auch das ist aber für einen solchen Airport und den guten Service in Ordnung. Es gibt problemlos Avgas und Jefuel, beides allerdings relativ teuer. Bei Abflug, auch VFR, die startup-clearance nicht vergessen. Taxi auf dem Vorfeld wieder nur mit Follow-Me, auch wenn es nur ein paar Meter bis zum Taxiway sind. Wenn man die 35 akzeptieren kann (610m Länge + overrun) geht man eventuellen Verzögerungen aus dem Weg. Alles in allem sehr easy und komfortabel. Details zu den Handling-Agent und der deren Frequenzen im Jeppesen/AIP. Bewertung:  Eintrag vom 2009-09-01 ICAO:   LIML (MILANO - LINATE) Name: Sven Kontakt... Bemerkungen: Milano/Linate ist sehr stadtnah gelegen und eignet sich daher auch gut für einen Tagesauflug in die italienische Metropole. Teilweise ist ganz schön was los, doch die Controller haben das alles unaufgeregt im Griff. Es gilt für die GA Handlingpflicht (man hat drei Firmen zur Auswahl). Wir haben uns für Sky Services entschieden, die u.a. auch für Netjets verantwortlich ist. Absolut professioneller und freundlicher Service, alles geht problemlos und schnell über die Bühne. Kann also weiterempfohlen werden! Das ganze kostet aber auch seinen Preis: 94,50€ für eine Einmot (unter 2t) mit einem Pax. Ist ein tolles Erlebnis, der An/Ausflug über W1-W2 mit herrlichem Blick auf Mailand ist ebenfalls ein Highlight! Bewertung:  Eintrag vom 2008-09-08 ICAO:   LIML (MILANO - LINATE) Name: FP Kontakt... Bemerkungen: Der Service ist top: Die Zollabfertigung und Handlingabläufe sind sehr schnell und problemlos. Die Agents sind professionell und freundlich. Aber aufgepasst! Dies hat seinen Preis: Für einen IFR-Approach und 3 Stunden Parking habe ich 150 Euro bezahlt, was sicherlich auch einzigartig ist. Der Weg in die Stadt gestaltet sich etwas kompliziert (ausser man fährt direkt mit dem Taxi): Der Hauptterminal liegt weit entfernt vom West-Apron (GA-Sektor) und ist nur per Taxi erreichbar. Von dort aus gibt es eine Buslinie (73) bis ins Stadtzentrum. Bewertung:  Eintrag vom 2008-03-21 ICAO:   LIML (MILANO - LINATE) Name: Wingpilot Kontakt... Bemerkungen: Ein update zu Linate: Professionelle Betreuung in der Luft und freundliche, kompetente Abwicklung am Boden. Handling legt am Ausstieg sogar kleinen blauen Teppich aus :-). Gebühren sind für einen Platz dieser Größe moderat. Tanken weiterhin nur an Zapfsäule, d.h. der Flieger wird geschleppt. Das Vorfeld ist für den Jet-Fan eine Augenweide. Rollen am Boden ist einfacher als es auf den ersten Blick wirkt. Der Tower hat einen guten Blick und gibt Hinweise. An- und Abflug unproblematisch, dank professioneller und gut verständlicher Lotsen. Bewertung:  Eintrag vom 2003-07-27 ICAO:   LIML (MILANO - LINATE) Name: Armin Mueller Kontakt... Bemerkungen: Linate fällt durch professionellen Service am GAT auf, was gerade in bella Italia nicht immer zum Standard gehört. Der GAT befindet sich im Nordwesten und hat AVGAS/Jet zur Verfügung. AVGAS (noch teurer als in Deutschland) gibt’s nur aus der Zapfsäule, es muß also zur Tankstelle gerollt werden.Die Handlingfirma hat eine eigene Frequenz (leider hab ich die vergessen). Was die Preise betrifft kann man sich nicht beklagen: C421 etwas über 60Euro incl. Aller Lande- Pax- und Abfertigungsgebühren. ATC ist typisch Italienisch, manchmal etwas unflexibel und kein Vergleich zu den hiesigen Kollegen. Das Rollen vom GAT zur 36R über 36L und T zehrt fast die Spritreserven auf. Bewertung:  Eintrag vom 2011-07-26 ICAO:   LIMP (PARMA) Name: Sven Kontakt... Bemerkungen: PPR Antrag für Parken wurde prompt per E-Mail bestätigt, kein unnötig schwieriges Verfahren wie in Pisa oder Florenz. Am Boden alles ok, bezahlen geht auch recht schnell. In die Stadt bequem und schnell per Bus, der direkt vor dem Terminal abfährt. AVGAS gibt es jedoch keines. Die Damen vom Ticketschalter vermitteln auch gerne ein Hotel in der Stadt oder mit Prozenten direkt am Flughafen. Gebühren trotz Handling sehr günstig, Landung für 1 Tonner inkl. 1 Nacht parken 22€. Bewertung:  Eintrag vom 2010-03-06 ICAO:   LIMP (PARMA) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Einer der etwas schwierigeren Fälle für die Privatflieger in Italien. Das Problem ist ähnlich wie an den anderen größeren Flughäfen die Parkthematik: man braucht PPR, um länger bleiben zu können. Leider kann man auch bei entsprechender Voranmeldung nicht sicher sein, für einen ganzen Tag oder gar mehrere Tage einen Parkplatz zu bekommen. Dabei ist es eigentlich bizarr: In Parma gibt es sogar zwei nicht gerade kleine Vorfelder. Insgesamt gibt es aber wie schon gesagt nur sechs (kein Witz) Parkplätze. Der Grund ist, dass die auf dem Vorfeld äußerst großzügig (ICAO-konform...) aufgemalten Parkpositionen eher für Gulfstreams ausgelegt sind. Wenn dann diese Plätze belegt sind (egal mit was für Fliegern) heißt es: kein Platz! Die Handling-Damen, die ansonsten wirklich sehr freundlich sind und sich gar mehrfach für diesen Parkplatzmist entschuldigen, haben aber Anweisung, nur die offiziellen Parkpositionen zu vergeben und kein "Zwischenparken" zu erlauben. Zum Heulen. Falls man kein Glück hat, kann man lediglich noch versuchen, direkt beim Aeroclub anzufragen, denn die haben ein eigenes Vorfeld; dort ist man wahrscheinlich etwas pragmatischer. Wenn man schließlich geparkt hat, am besten noch mal per Funk die Abholung durch das Handling anfordern, da man sonst eventuell vergessen wird. Ansonsten wie gesagt aüßerst freundlich; keinerlei Bürokratie vor Ort, nach zwei Minuten ist man wieder aus dem Handling-Office raus. Um in die Innenstadt zu kommen, bietet es sich an, vom Handling ein Taxi rufen zu lassen; da es nicht weit ist, dürfte es nur ca. 10 Euro kosten. Falls es sich von der Uhrzeit ausgeht, kann man auch den Linienbus nehmen. Es gibt zwei Linien; beide haben sinnigerweise die Nummer sechs, aber nur einer davon fährt ins Zentrum. Die Abfahrtszeiten des richtigen Busses sind: wochentags jeweils 29 Minuten nach der vollen Stunde, sonntags vormittags 22, sonntags nachmittags 34. Nach vier Stationen (Viale Mariotti) ist man mitten im Zentrum. Zurück am Airport geht man im Terminal rechts von den Check-In Schaltern beim Staff-Entry durch (man muss seine Lizenz dabei haben um durchzukommen) und geht dann zu Fuß wieder zum Handling-Büro, um zu Bezahlen. Positiv: Die Gebühren sind erfreulich gering. Mit einem Aeroclub-Eintonner und ohne Paxen habe ich inklusive ein paar Stunden Parken ganze 3,50 Euro (!) gezahlt. Ist der Flieger nicht auf einen Aeroclub eingetragen, kommen ca. 7 Euro Handling hinzu; für einen Zweitonner bzw. mit Paxen wird es nochmal etwas mehr. Schade ist, dass man nicht ohne weiteres zum Aeroclub-Restaurant kommt, da dieses auf der anderen Seite der Piste ist. Bewertung:  Eintrag vom 2009-08-21 ICAO:   LIMP (PARMA) Name: Axel Bucher Kontakt... Bemerkungen: wegen Wetter unplanmäßig in Parma zwischengelandet.Schon im Anflug wurden wir gewarnt, dass es kein AVGAs gäbe.Nach Landung super!!!freundliches Handling.Haben sich gleich um AVGAS erfolgreich gekümmert ( vom Aeroclub).Hotelreservierung mit Sonderrabatt für uns gemacht.Gebühren für C182 ges.Euro 60,88 . Das teuerste war der Zoll mit 25,82€ .Sprit €2,20 - 8/2009 Bewertung:  Eintrag vom 2009-05-23 ICAO:   LIMP (PARMA) Name: JPR Kontakt... Bemerkungen: Unkomplizierter Flughafen mit Ryanair und anderer Linie, ILS und allem anderen, was man braucht. Leider nur sechs (!) Parkplätze für auswärtige Flugzeuge. Der entsprechende Hinweis wg. PPR ist auf der neunten Seite des AIP im Kleingedruckten. Ohne PPR u.U. kein Aufenthalt möglich. Ansonsten sehr günstig für einen Zwischenhalt auf dem Wege von West - nach Osteuropa (oder von Nord- nach Süd!). Flughafenbus gute fünf Minuten ins Zentrum und das für 1 Euro pro Person. Lande+ Abstellgebühren für 2T/ eine Nacht = 23 Eur. Parma lohnt sich schon wegen Kathedrale, Baptistère und Kartause und nicht nur wegen Schinken und Käse! Bewertung:  Eintrag vom 2008-09-29 ICAO:   LIMP (PARMA) Name: MW Kontakt... Bemerkungen: Zollflugplatz (Voranmeldung notwendig). Sehr freundlich, schon bei der Voranmeldung hilfsbereit. Keine Wartezeiten und speditive, unkomplizierte Abfertigung. Kosten ca. 50EUR Zoll und Taxen. AVGAS kann nur unter der Woche offiziell verkauft werden, am W-ende muss mit dem Aeroclub verhandelt werden, ob sie einem etwas schenken, wenn man ihnen einen Beitrag in die Kaffeekasse gibt... Bewertung:  Eintrag vom 2010-10-15 ICAO:   LIMW (AOSTA) Name: Alexander Kluge Kontakt... Bemerkungen: Schöner Anflug, problemloses Verlassen und Betreten des Flugfeldes, sehr freundliche Leute. PA28R 18 Euro Landegebühr + 1 Euro pro Tonne für je Anflug und Abflug aus EU Land, also 22 Euro. Bewertung:  Eintrag vom 2008-06-23 ICAO:   LIMW (AOSTA) Name: Sven Kontakt... Bemerkungen: Bin am Samstag mit dem Motorsegler in Aosta gelandet. Landschaftlich sehr schön gelegen und unkomplizierter Anflug. AVGAS gibt es mittlerweile rund um die Uhr. Am Flugplatz befindet sich ebenfalls ein kleines Restaurant. 14€ Landegebühr sind recht hoch (z.B. im Vergleich zu einem ähnlichen Flugplatz wie Bolzano), außerdem dauert das Erstellen der Rechnung sehr lange. Dafür jedoch stets freundliche Mitarbeiter. Somit gibt es 4 Sterne. Der Flugplatz wird in kürze mittelfristig geschlossen! Bewertung:  Eintrag vom 2007-09-07 ICAO:   LIMW (AOSTA) Name: Alexander Kontakt... Bemerkungen: Super Flugplatz, eingebettet im wunderschönen Aosta Tal. Professionelle und freundliche Flugleitung. Freundlicher Empfang des AeroClub Aosta. Wir kommen wieder!!! Bewertung:  Eintrag vom 2006-07-23 ICAO:   LIMW (AOSTA) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Der Platz ist vom Piemont aus kommend völlig problemlos anzufliegen, das Aosta-Tal ist breit genug, allerdings auch nicht sonderlich schön. Unkomplizierte Verkehrsleitung und ein gepflegter Platz, leider auch am Wochenende nur sehr wenig Betrieb. Im Verwaltungsgebaüde im 1. Stock gleich rechts bezahlt man die Landegebühr. Dauert leider italien-typisch viel zu lange mit komplizierter Rechnungserstellung am Rechner. Gebühren dazu knackig, 14 Euro für eine Landung bis 2,5 Tonnen, bei Zoll wird's mehr. Der Zoll muss außerdem eine Stunde im voraus benachrichtigt werden. Avgas wird vom Flughafen nicht verkauft, mit Glück bekommt man welches vom Aeroclub Aosta. Am Platz befindet sich eine Bar mit kleinem Restaurant. Ohne Vorbestellung keine Mietwägen. Bewertung:  Eintrag vom 2011-08-24 ICAO:   LIMZ (CUNEO - LEVALDIGI) Name: Othmar Crepaz Kontakt... Bemerkungen: Ruhiger Platz mit aller gewünschten Infrastruktur und freundlichen Leuten - sofern nicht gerade einer der Billigflieger abgefertigt wird. Zuletzt unstimmige Notams, was kurzfristige Schließungen wegen Asphaltierung oder Treibstoffversorgung betraf. Am besten anrufen oder mailen - Mails werden zuverlässig und rasch beantwortet. Achtung im Winter bei Schneefall - sie machen rasch dicht, Alternate Turin ins Auge fassen. Bewertung:  Eintrag vom 2008-09-29 ICAO:   LIMZ (CUNEO - LEVALDIGI) Name: MW Kontakt... Bemerkungen: Eine der guten Möglichkeiten in Italien Zoll zu einem günstigen Preis zu machen (30EUR inkl.alle Taxen bei 1150kg MTOW). Sehr freundliche und schnelle Abfertigung! Der Nachteil ist die Voranmeldung. Aber als das Mail nicht ankam, waren sie sehr hilfsbereit am Telefon und haben die Anmeldung auch telefonisch entgegengenommen. AVGAS vorhanden. Bewertung:  Eintrag vom 2007-07-29 ICAO:   LIMZ (CUNEO - LEVALDIGI) Name: Hans Fuchs Kontakt... Bemerkungen: Extrem ruhiger Platz, sehr freundlicher Empfang, sofortiges Tanken möglich zu ca. 1.65 / Liter Avgas, eher umständliches und langwieriges Prozedere (1/2h) um eine Abrechung zu erstellen, neues und teures Flughafengebäude mit Klimaanlage, sehr eingeschränktes Angebot im Restaurant. Günstige Landetaxe. Fazit: Platz zum Tanken gut geeignet. Bewertung:  Eintrag vom 2003-12-14 ICAO:   LIMZ (CUNEO - LEVALDIGI) Name: Kurt Jaster Kontakt... Bemerkungen: Schöner Platz mit ILS südlich von Turin. Im Ausbau zu einem Regionalflughafen begriffen. Sehr freundliches Personal, Gebühren ok, für C210 mit 1 Tag Parken und Handling sowie 3 Pax 35 Euro. Tor zu hervorragendem Wein und Essen Bewertung:  Eintrag vom 2011-12-29 ICAO:   LIPB (BOLZANO) Name: Thomas Kontakt... Bemerkungen: VFR mit C172 in Bozen. Hat wieder Spaß gemacht. Zu wissen: Kein VFR Verkehr in der CTR während ein IFR Flieger abgewickelt wird -> Holding oder Warten. Es ist aber nicht viel los. Kein AVGAS (auch nicht vom Aeroclub solange man kein Mitglied ist) bis min März. Einflug über die Brennerroute und Echo. Tipp: Ab Bressano die Rauschunterdrückung abschalten, und immer wieder Kontakt zum Turm versuchen. Irgendwann (5 bis 10 min vor Echo) hört man den Turm endlich. (Bei Anflug über Meran klappt es früher) Bekam direkt die 19 für die Landung und die 01 für den Abflug = keine Platzrunde. Wenn Platzrunde: bitte die unterschiedlichen Altitudes für Gegenanflug 01 und 19 aus den Notams beachten. Bei direktem Abflug über die 01 nach Norden muss der Steigleistung des Fliegers besondere Beachtung (Motor, Temp, Druck etc) geschenkt werden. Zur "Not" nochmal um eine Platzrunde zum Steigen bitten. (Hört sich jetzt dramatischer an, als es ist. Ist halt sicherer). Platzrunden in Bozen (immer im Westen) bieten einen spektakulären Ausblick über das Tal. GAT sehr nett und in deutsch. Landung, "Handling" und 6h parken im Gras kosten €22,-. Wenn das Gras zu Nass, bittet um einen Platz auf Beton. Bewertung:  Eintrag vom 2011-09-10 ICAO:   LIPB (BOLZANO) Name: Charles Kontakt... Bemerkungen: Ein netter Flugplatz, der nicht allzu weit vom Stadtzentrum entfernt liegt. Unkomplizierte Abwicklung und freundliches Personal.AVGAS ist nur für Mitglieder des dortigen Aero-Clubs erhältlich.Wichtiger Rat an alle Kollegen, die diesen Platz VFR anfliegen wollen: wenn nicht wirklich recht gute Wetterbedingungen vorherrschen, bitte n i c h t dort hinfliegen. Es könnte böse enden, da das Gelände keine Gnade kennt... Bewertung:  Eintrag vom 2011-08-16 ICAO:   LIPB (BOLZANO) Name: Guido Eichenlaub Kontakt... Bemerkungen: Unproblematischer Anflug, abstellen auf Gras erbitten, da Gebühren günstiger sind. Terminal noch nicht fertig. Landung und parken für 5 Stunden mit zwei Pax ca. 32 Euro. Taxi zur Altstadt Bozen 10 Euro. Wer einen anspruchsvollen Anflug üben möchte, kann ja mal den visuel Approach mit VOR studieren.;)) Bewertung:  Eintrag vom 2011-03-24 ICAO:   LIPB (BOLZANO) Name: Armin Kontakt... Bemerkungen: VFR Flug mit TB20 von EDFZ nach LIPB. Tower mit gut verständlichem Englisch und hilfreicher Kommunikation. Flugplan schliessen und öffnen erfolgte jeweils "automatisch" Kostengünstiges Parken auf APRON 3 funktionierte wie von den Kollegen vorgeschlagen.. Das GAT Team war sehr freundlich und hilfsbereit. Taxibestellung, Hotel, Reservierung und Restaurantempfehlungen, alles kompetent und unkompliziert. Alle Menschen mit denen wir zu tun hatten waren freundlich und hilfsbereit - und das nicht nur am Flugplatz. Taxipersonal, Hotelpersonal, Restaurantservice - alles TOP. Unsere Empfehlung: Hotel LUNA-Mondschein (Via Piave), sowie die Restaurants Vögele (Nähe Obstmarkt) und CORONA (Dr. Streitergasse 21). Der Corona Wirt Angelo ist ein Super-Typ und sein Team serviert leckere mediterrane Fischgerichte. Insgesamt - Bozen ist eine Reise wert. Bewertung:  Eintrag vom 2010-07-26 ICAO:   LIPB (BOLZANO) Name: Alex Kontakt... Bemerkungen: Unkomplizierter An/Abflug mit super Englisch. Günstigers "gras-parking" (=APRON 3) wird ohne Probleme akzeptiert. Zur Zeit herrscht Baustelle für neues Terminal: Man muss "exit"-Glastür finden, um aus Flugplatzgelände und dann wieder in´s Terminal zu gelangen, wo man Gebühren zahlen und im Bistro essen/trinken kann. Bewertung:  Eintrag vom 2009-11-10 ICAO:   LIPB (BOLZANO) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Speziell beim Anflug von Norden ist es völlig normal, dass man erst bei Echo oder gar erst etwas später Funkkontakt mit Bolzano AFIS herstellen kann. Nach der Landung sollte man dann Parken auf der Grasfläche ("Apron 3") erbitten; so spart man sich jegliche Handling- bzw. Marshallinggebühr (wird bei Parken auf dem Hauptvorfeld fällig). Nach dem Abstellen auf Apron 3 kann man dann ohne Begleitung zu Fuß zum Terminaleingang gehen. Landegebührendame freundlich; es werden allerdings ohne Nachfrage Pax-Gebühren abgerechnet. Ist man also mit Zwei-Mann-Crew unterwegs (die Rede ist nicht von Schulung) muss man darauf hinweisen. Landegebühr für einen Zweitonner ist 10 Euro, Pax-Gebühr 9(!) Euro. Avgs gibt es wie schon gesagt vom Aeroclub, daher Mittagspause und Montag beachten; besser noch ist es, sich für Avgas vorab kurz telefonisch beim Aeroclub anzumelden. Das Airport-Bistro ist ein bisschen mickrig und uncharmant. Stattdessen sollte man (soweit geöffnet) lieber in die kleine Kneipe in der Hütte neben dem Aeroclub gehen. Abflugprocedure unproblematisch und zügig; Privatflieger müssen sich keiner Kontrollen unterziehen und können wiederum zu Fuß zum Flieger gehen. Funk auf Englisch nicht immer 100%ig verständlich. Bewertung:  Eintrag vom 2009-08-21 ICAO:   LIPB (BOLZANO) Name: Claus F. Buhrmann Kontakt... Bemerkungen: Zwischenlandung zum Tanken mit einer EUROPA XS. Preise kan man nicht diskutieren - da muss man eben bezahlen, sonst muss man zu Hause bleiben. Einfacher Anflug, netter Empfang, schnelle Bedienung sowohl in der Gebührenabteilung als bei den 'Flugplan Leuten'. Bewertung:  Eintrag vom 2009-08-13 ICAO:   LIPB (BOLZANO) Name: Sven Kontakt... Bemerkungen: Waren wieder einmal mit dem Motorsegler in Bolzano. Ist immer noch alles sehr unkompliziert und günstig, AVGAS gibt es leider wie vor zwei Jahren noch nur beim Aeroclub zu haben (am besten vorher anrufen wenn man auf AVGAS angewiesen ist). Zum Tanken ist daher auf der Durchreise durch die Alpen immer Trento (LIDT) ein paar Kilometer südlich mein Favorit. Ansonsten top, ein Besuch der Stadt ist nur zu empfehlen. Taxi kostet ein Weg ca. 15€, geht jedoch mit dem Bus für den unschlagbaren Preis von 1€ genauso (kann im Bus bezahlt werden). Bushaltestelle lediglich ca. 400m Fußweg in Richtung Bolzano vom Flughafen weg (Beschreibung auf Flughafen-Homepage). Bewertung:  Eintrag vom 2009-06-14 ICAO:   LIPB (BOLZANO) Name: Michael Kontakt... Bemerkungen: Freundliche "Türmer", ermöglichen auch vereinfachte Abflüge. Sehr nette und hilfreiche Damen am GA; lassen einen auch schnell für ein Wetterbriefing an den PC. Landegebühr für eine 172 mit Pilot und 2 Passagieren (danach richten sich dort die Gebühren)28,96€. Avgas muss man vom örtlichen AERO-Club beziehen (2,30€ pro Liter; aber Eurocard möglich). Hatten Glück, dass der angestellte Club-Monteur irgendwann wieder von seiner Mittagspause (meist von 13.00 - 15.00 Uhr)zurückkam. Das könnte am Wochenende zu Problemen führen. Wegen der schlechten AVGAS-Versorgung nur 3* Touriinfo: Ein Leihwagen der örtlichen Agentur (schräggegenüber der GA) kostet 42,00€ pro Tag. Damit zum Kalterer See gefahren, Wein gekauft, gut gegessen und mal kurz im See gebadet. Taxifahrt hätte einfach 40,00 € gekostet. Bewertung:  Eintrag vom 2008-08-29 ICAO:   LIPB (BOLZANO) Name: Maddin Kontakt... Bemerkungen: Waren vor kurzem in Bozen gewesen, Landegebühr und Abstellgebühr für G 109 B sehr human (Landung und 24 Std. Parken insgesamt runde 6,- €! Die Damen vom Schalter der GA waren wohl genau so überrascht wie wir, als wir den Betrag hörten und mehrmals versuchten klarzumachen, wir wären auch über Nacht geblieben! "Was 6,-€? Und die Abstellgebühr?"). Ansonsten netter Türmer, mit starkem Slang im Funk, und gutem Nervenkostüm ("say again"). Sonst schöner Platz mit netten Leuten am Aeroclub, der leider kein MoGas hat. Bewertung:  Eintrag vom 2008-08-06 ICAO:   LIPB (BOLZANO) Name: Ray Kontakt... Bemerkungen: Kurz vor den Alpen noch kurz in Bolzano gewesen, Funk freundlich, Tower für Flugplan und Wetterinfo auch, 16 EUR für 5 Stunden, Pilot+Pax. AVGAS zu 2,75 EUR getankt, nach gut 30 Minuten Wartezeit! Türmerin denkt mit (hat von selbst auf Flugverbotszone Brixen wegen Papstbesuch hingewiesen) - Alles in allem echt ok Bewertung:  Eintrag vom 2008-05-08 ICAO:   LIPB (BOLZANO) Name: Manuel Wimmer Kontakt... Bemerkungen: Waren am 5. Mai in Bozen. Einflug ECHO über die Stadt. Sehr netter Controller - da kein Wind haben wir direkt die 19 anfliegen dürfen, obwohl die 01 offen war. Englisch im Süden immer so eine Sache, aber der Tower wurde auch nicht sauer, wenn wir öfters nochmals nachfragten (say again...). GA Terminal wird aufgrund Renovierungen von den netten Damen der AirApls gemacht. Wollten die Landegebühr erst am nächsten Tag haben. Sie haben uns auch super nett ein Taxi in die Stadt gerufen, also wirklich ein top Service. Für PA28 € 20,09, Maschine war über Nacht abgestellt. Super Platz, ich komme auf alle Fälle wieder! Übrigens nennen die Damen am Schalten einen "Kommandante"! Und da ich leider wohl niemals ein Militärdiktator auf irgend einer Karibik Insel werden kann, ist das schon ziemlich cool :-)! Bewertung:  Eintrag vom 2008-03-21 ICAO:   LIPB (BOLZANO) Name: wingpilot Kontakt... Bemerkungen: Ende März IFR von Mailand nach Bozen. Netter Streckenlotse. Direct nach Forer bekommen. Wie üblich IFR bereits in FL 140 gecancelt. Freundlicher und hilfsbereiter Tower-Lotse mit Verkehrsinformationen. Nach der Landung 100 m zur Parkposition mit Follow-Me. Voheriger Anruf bei Europcar am Platz mit der Bitte 5 min. zu warten: negativ. Mittagspause: 1200-1400. Zwei Stunden warten im netten, freundlichen Flughafen-Bistro mit leckeren Gerichten. Bezahlung Landgebühren nach Landung nicht möglich. 1400 Europcar Mitarbeiterin begibt sich ins Bistro und dann gemütlich zum Schalter. Kreditkarten (beide an diesem Tag schon benutzt) angeblich nicht gültig. Lange Diskussionen, nach 1/2 Stunde Mietwagen erhalten. Außerhalb des Airports Südtirol pur, herrliche Landschaft und freundlichste Menschen. Landegebühren am Abflugtag bezahlt. Handlingbebühren fallen grundsätzlich bei Lfz. > 2,0 to. an. Dennoch Kosten in der Summe moderat. Der Service bestand aus der Tanken-Frage, mein Gepäck durfte ich selber zum Terminal tragen. Abflug, wie immer, hilfsbereit, etwas chaotisch. Wer sich auskennt, kein Problem, wer nicht, kann, je nach Wetter, ein Problem haben. Also Bistro top, Handling bezahlen ohne Service, aber Schalter sehr freundlich, hilfsbereiter Tower, beharrlich bleiben, dann klappts, Autovermieter: Es gibt Alternativen zu o.g.. Daher Bozen dennoch immer wieder gerne. Bewertung:  Eintrag vom 2007-08-15 ICAO:   LIPB (BOLZANO) Name: Tiroler Kontakt... Bemerkungen: Super Controller, extrem schnelle Abwicklung, Landegebühren 8€ für die Katana. Ich werd öfter kommen! Bewertung:  Eintrag vom 2007-02-24 ICAO:   LIPB (BOLZANO) Name: Sven Kontakt... Bemerkungen: Schön gelegener Platz, problemlose Abfertigung, freundliches Personal, schöner anflug entlang der Berge Bewertung:  Eintrag vom 2006-11-06 ICAO:   LIPB (BOLZANO) Name: Stefan Kontakt... Bemerkungen: Im Oktober 06 werktags eine Zwischenlandung für Einflugzoll gemacht. Absolut unkomliziert und freundlich, und erst noch günstig. Was will man mehr? Bewertung:  Eintrag vom 2005-09-06 ICAO:   LIPB (BOLZANO) Name: pfitscher markus Kontakt... Bemerkungen: die bozner flugplatzverwaltung will wieder einen weiteren ausbau,z.b verlängerung der start und landebahn auf 1900 meter länge,dass heißt das 350 meter verlängert wird.! Bewertung:  Eintrag vom 2004-12-10 ICAO:   LIPB (BOLZANO) Name: Jan Schupp Kontakt... Bemerkungen: Bolzano: Toller Flughafen und ebenfalls aussergewöhnlicher Anflug. Vom IFR Minimum FL 150 runter auf ~ 800 Fuß QnH, das hat echt was :-) Landegebühren waren mit 22 Euro für ne TB21 auch recht human. Flughafen ist topgepflegt und sehr freundliches Personal. Echt ne Reise wert daher 5 Sterne Bewertung:  Eintrag vom 2004-06-14 ICAO:   LIPB (BOLZANO) Name: H. Lösch Kontakt... Bemerkungen: Auch ich kann nur positives vom Flugplatz Bozen berichten. Wir sind am Donnerstag in Bozen gelandet. Der Anflug war problemlos. Die Abfertigung vollkommen unkompliziert. Am Sonntag vor dem Rückflug habe ich dann noch im Tower den Flugplan aufgegeben. Der Lotse hat dann unaufgefordert am PC das Wetter von Innsbruck und München abgerufen. Also ich kann Bozen nur empfehlen und werde sicherlich wieder hinfliegen. Bewertung:  Eintrag vom 2004-04-24 ICAO:   LIPB (BOLZANO) Name: phoebus Kontakt... Bemerkungen: Unkomplizierter Service;rasch,effektiv und günstig.2 nette Damen am Turm,auch das aktuellste Wetter wurde unaufgefordert zur Verfügung gestellt.Das einzige Problem ist angesichts der Berge die rechtzeitige Kontaktaufnahme per Funk;dafür kann aber der Airport nichts. Bewertung:  Eintrag vom 2004-04-18 ICAO:   LIPB (BOLZANO) Name: pfitscher markus Kontakt... Bemerkungen: Jetzt ist die Landebahn des Bozner Flughafens um + 150 meter länger geworden. Totale Länge ab Freitag: 1550 Meter. Bewertung:  Eintrag vom 2003-09-11 ICAO:   LIPB (BOLZANO) Name: Dr. Walter Altendorfer Kontakt... Bemerkungen: Von Fliegerkameraden wurde mir von Bozen abgeraten-hat sich aber wohl doch deutlich gebessert. Sehr nettes Personal, völlig unkompliziert und hilfsbereit!! Bewertung:  Eintrag vom 2003-09-10 ICAO:   LIPB (BOLZANO) Name: Simon E. Kontakt... Bemerkungen: War angenehm überrascht von Bozen. Landegebühr (H36-Dimona) ca. € 5,- und weitere € 5,- für den Passagier. Ich habe kein Handling, Follow me, etc. in Anspruch genommen. Es geht auch so. Taxi in die Stadt: € 10 und € 7,50 zurück. Bewertung:  Eintrag vom 2003-09-01 ICAO:   LIPB (BOLZANO) Name: Hans Pohl Kontakt... Bemerkungen: Bemerkungen: Habe am 08.08.2003 einen VFR- Kurztrip von Eggenfelden nach Bozen und zurück über einige Pässe unternommen.War angenehm überrascht über die Freundlichkeit, mit der wir empfangen wurden. Bei der Abfertigung hat das Eingeben der Flugzeugdaten in den Computer (Gewicht,Eigner mit Adresse und Pilot) mit dem Einfingersuchsystem am längsten gedauert, sonst wollte niemand von uns was wissen. Bei der Flugplanaufgabe für den Rückflug hat man uns ohne Aufforderung auch gleich das Wetter für die Rückflugroute gegeben. Kosten für unsere PA 28 R/201 (-2t MTOW): Landegebühren u. Handling (Abholung durch Follow-me) 20,49 € Bewertung:  Eintrag vom 2003-08-28 ICAO:   LIPB (BOLZANO) Name: Klaus Goebel Kontakt... Bemerkungen: Hallo Fliegerfreunde, nach meinen schlechten Erfahrungen im August 2002 kann ich nur von einer positiven Veränderung am Flugplatz Bozen berichten. Sehr freundliches Personal, völlig problemlose Abfertigung und moderate Preise. Einziger Negativpunkt: es gibt kein Benzin (100LL) am Platz. Die neue Flughafenleitung hat offensichtlich wieder ein Herz für die GA und die Südtiroler ein Herz für die Liebhaber Ihres Landes und der Berge. 2002 hab ich "gemeckert" und in diesem Jahr werde ich mich gerne bedanken. Bozen ist wieder eine Reise wert und die neue Tankstelle ist immerhin bereits geplant. Danke für Eure vielen Mails, ich werde auch in Zukunft alle beantworten. Bewertung:  Eintrag vom 2003-08-22 ICAO:   LIPB (BOLZANO) Name: Christian Haeckl Kontakt... Bemerkungen: Hinweis: Beachtet meinen Eintrag für LIDT, Trento - Trient!!! AVGAS in Bozen meist nicht verfügbar, normalerweise nur SONNTAGS !!! Lt. tel. Auskunft Bozen. Mit Fliegergrüßen Chris Bewertung:  Eintrag vom 2003-08-09 ICAO:   LIPB (BOLZANO) Name: Roland Rupprechter Kontakt... Bemerkungen: Hier eine Reaktion auf meinen PIREP-Eintrag direkt von der Flughafen-Direktion Bozen: Sehr geehrter Herr Rupprechtre Es freut uns, dass Sie Ihren Aufenthalt in Bozen als angenehm empfunden haben und dies auf diesem Wege bekannt machen. Wir hätten da noch ein par Kleinigkeiten und Informationen: Ab 10 August ist der "Flollow Me" Service so wie jede andere Handlingleistung "On Request" und wird nur mehr auf Anfrage bezahlt (you pay what you ordered). Nur auf dem Concrete-Apron (Nr.1) ist marshalling-pflicht wegen des limitierten Platzangebotes und dem Linien- / Charterverkehr, bzw Maschinen über 2 Ton. Das Wort "Diritti" steht für Steuer (Lande, Abflug, Passagier und Parking), Steuern welche die Flughafenbetriebsgesellschaft für den Staat einhebt und an diesen abführt. Für nächstes Jahr haben wir noch einige Neuigkeiten im Programm wie einen Fahrradverleih, WIFI, Benzin 100LL (zollfrei), Flugvorbereitung im Parterre unter dem Tower und sonst noch einige Verbesserungen. Bereits heute sind wir im Internet präsent, wenn auch nur in italienischer Sprache; aber so bald als möglich werden wir sukzessive auf Deutsch und English ausweiten und einen spezifischen "Pilot's Corner" anhängen. Ich hoffe Ihnen mit diesen Informationen gedient zu haben und würde mich freuen, Sie wieder an unserem Platz zu sehen und wünsche Ihnen viel Spass am fliegen. Mit freundlichen Grüßen Mirko KOPFSGUTER ABD-Airport AG Direktor Bewertung:  Eintrag vom 2003-08-07 ICAO:   LIPB (BOLZANO) Name: Roland Rupprechtre Kontakt... Bemerkungen: Bin gerade zurück von einem (VFR) Kurztrip Bozen (7. August 2003) mit meiner Frau und kann erfreulicherweise von einem reibungslosen Ablauf berichten. Der Anflug erfolgte via Route Oskar direkt über die Stadt auf Runway 19 (right base). Unmittelbar nach der Landung wartete „Follow Me“ und leitete uns über den Taxiway direkt in das angrenzende Grün. Zu meinem Erstaunen ganz nahe zum Tower. Nach dem Parken brachte uns der „Follow Me“ mit seinem Wagen zum hinteren Eingang des Flughafens. Die Treppe hoch, erste Türe rechts wartete eine sehr (hübsche und) nette Dame in der Administration auf uns. Da Sie bereits Daten vom Flugplan übernommen hatte, musste nur noch der Flugzeugeigner, der Pilotenname und die Aufenthaltsdauer angegeben werden. Die Rechnung für MTOW 2 betrug: 2 Passagiere = EUR 5,01; Minibus (Follow Me) = EUR 7,75; Marshalling = EUR 5,16; Diritti Approdo Partenza Comunitari (vermutlich Steuer) = EUR 10,32; Diritti Sosta = EUR 0,48. Macht Gesamt EUR 28,72, was nicht gerade billig ist. Aber wie gesagt, sehr hübsche Dame (Patrizia del Faria), da fällt das Zahlen etwas leichter. Danach ging es gerade über den Flur zur Zollabfertigung. Nach Beantwortung der Herkunft (OE) musste weder ein Ausweis, noch das Gepäck gezeigt werden. Nach nichteinmal zehn Minuten konnten wir schon in ein Taxi (Taxihalt direkt vor dem Haupteingang) Richtung Bozen City einsteigen, was 10 EUR kostete. Zurück von der Einkaufstour gab ich noch beim Tower (vom Haupteingang rechts die Hausfront Richtung Norden entlang, dann ums Eck zur einzigen Türe, dort auf der oberen Klingel läuten) den Flugplan für den Rückflug eine halbe Stunde vor dem Start auf. Danach gingen wir (ohne Begleitung) durch den Hinterausgang direkt zum Flugzeug. Nach Request Taxi ging es von Holding Bay 19 auf Rwy 19. Von dort starteten wir und flogen via Route Oscar über den Reschen und Arlberg nach LOIH. Zurück in LOIH bekam ich noch von meiner Begleitung ein liebes Bussi für den schönen Flug, besser geht es nicht… Bewertung:  Eintrag vom 2003-04-19 ICAO:   LIPB (BOLZANO) Name: Holger Dell Kontakt... Bemerkungen: Im April 03 war ich in Bolzano LIPB. Von Klaus Goebels PIREP ausgehend, hatte ich keine großen Erwartungen. Aber anscheinend hat sich die Situation dort gebessert. Der Anflug erfolgte VFR. Nach der Landung rollten wir ohne Follow Me zum Abstellplatz, meine Passagiere wurden ohne große Überprüfung abgefertigt, da aus einem Schengen Staat. Die Flugplanaufgabe beim freundlichen Towermensch verlief reibungslos. Lande- Abfertigungsgebühr für den 2,3to Flieger 61Euro. Auch das Austellen der Rechnung lief zügig und beim Abflug wollte keiner der Grenzer irgendwas von uns sehen. Einziger Wehrmutstropfen, es gab wieder mal kein AVGAS, was aber per NOTAM angekündigt war. Offensichtlich hat Klaus Goebels Beschwerde etwas genützt! Bewertung:  Eintrag vom 2002-08-09 ICAO:   LIPB (BOLZANO) Name: Klaus Goebel Kontakt... Bemerkungen: Bozen - Südtirol: das perfekte Chaos ! Hinflug IFR von EDFE an einem Samstag, in FL150 gibt Padua Control "cleared to land"... das war der Anfang. Der Platz ist inzwischen modern ausgebaut, es gibt einen Handling Agent. Auf dem Vorfeld geht ohne Follow Me gar nichts, es gelten strenge Parkvorschriften (ich war die einzige GA Maschine). Mein Wunsch zu tanken konnte nicht erfüllt werden, die Tankstelle / 100LL wird vom örtlichen Aeroclub betrieben - Auskunft: versuchen Sie es Sonntag. Schiwerig wenn man nicht direkt in Bozen wohnt. Sonntag zum Platz, rollen zur Tankstelle, nicht ohne Follow Me, ca. 200 m bis zu einem Gras - Taxiway mit fachmännischer Begleitung, dann muß / darf man plötzlich die nächsten 50 m alleine rollen, oder es kostet 15 €. Die Jungs vom Aeroclub sind o.k., nur Kreditkarten und Carnets akzeptieren sie nicht - bar zahlen ist angesagt. Wer hat schon Bargeld für 200 Liter Sprit dabei..., ich folge dem Hubschrauberpiloten zum Automaten in der Haupthalle. Das geht natürlich nicht ohne zweimalige Kontrolle der Carabinieri ab (die sprechen übrigens nur Italienisch). Nach dem Tanken wieder zurück zum Parkplatz (wieder mit Follow Me). Vorsicht nicht in den weißen Feldern Parken, da darf man nur mit Sondererlaubnis stehen (ich bin immer noch das einige GA Flugzeug). Montag: Rückflug - Flugplan und Wetter im Tower sehr nette Leute (Südtiroler). Vorsicht nicht der üblichen Beschilderung C folgen. In den Tower gelangt man nur über den Büroeingang außerhalb des Flugplatzgeländes (da wir schon drin waren 2 x Kontrolle der Carabinieri). Diese haben auch das gesamte Gepäck öffnen lassen: 2 Erwachsene, 2 Kinder, 1 Hund. Am Flugzeug die nächste Überraschung: die Beech steht inzwischen in einem weißen Feld! Mr. Follow Me ist ratlos, da in diesem Feld der Motor nicht angelassen werden darf - Vorschrift. Er fährt zu seinem Chef um eine Genehmigung einzuholen, negativ. Wir ziehen die Beech 10 m vor aus dem weißen Feld. Das folgende IFR Abflugverfahren ist nur für eingewiesene Piloten erlaubt (hab ich nicht). Wie kommt man raus - fliegen Sie einfach das Verfahren ab sagte der Towerlotse, das machen Alle so... Kosten für 2 1/2 Tage parken und Handling für eine V35 = 55 €, bei dem Service.... Die Jungs vom Aeroclub hatten den richtigen Kommentar: "warum glauben Sie kommt keiner mehr zu uns, seit wir eine Italienische Verwaltung haben herrscht das Chaos, schreiben SIe doch mal an das Touristikbüro Bozen..." Das werde ich tun. Ich wünsche jedem Piloten in Bozen gute Nerven und viel Zeit, genießt das schöne Südtirol aber kämpft für bessere Bedingungen an diesem Platz. P.S. Der Mietwagenservice von EUROPCAR ist ebenfalls bescheiden organisiert, wer mehr wissen will schicke mir eine Email: kgoebel@goebel-laser.de Bewertung:  Eintrag vom 2011-10-19 ICAO:   LIPD (UDINE CAMPOFORMIDO) Name: OECCK Kontakt... Bemerkungen: Die unangemeldete Landung in der Mittagspause wird sehr charmant verziehen.alle Hilfe die du brauchst, italienisch geht´s viel leichter,freundlich und hilfsbereit,Fallschirmaktivität !! Bewertung:  Eintrag vom 2010-10-30 ICAO:   LIPD (UDINE CAMPOFORMIDO) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Der Flugplatz wird vom "Aeroclub Friulano" betrieben und ist entsprechend derer Öffnungszeiten dienstags und mittwochs geschlossen (diese Info steht nicht im Jeppesen!). An allen anderen Tagen ist der Platz geöffnet; allerdings ist es dennoch vorgeschrieben, sich beim Aeroclub (Nummern siehe AIP/Jeppesen) vorher kurz anzumelden. Der Aeroclub hat aber täglich von 12-15 (!) Uhr local Mittagspause, was ein bisschen stark einschränkend ist und daher Abzug gibt. Der Funk ist nicht immer besetzt; in diesem Fall Blindmeldungen abgeben. Viel Flugbetrieb herrscht leider ohnehin nicht. Die Graspiste ist 730 Meter lang und hindernisfrei, allerdings stellenweise nicht ganz so toll gepflegt. Parken direkt vor dem Aeroclubgebäude. Leider wird kein Avgas an Gäste verkauft. Die Landegebühr beträgt moderate 8 Euro. Beim Aeroclub kann man einen Cafè oder eine Cola trinken; ansonsten gibt es außerhalb des Aeroclubgebäudes eine Bar mit Snacks. Das Schöne ist aber, dass es in die Stadt nur 4km sind (Taxi 10 Euro); Udine ist eine interessante, quirlige norditaliensche Stadt, die einen Besuch lohnt. Bewertung:  Eintrag vom 2012-03-13 ICAO:   LIPE (BOLOGNA - G.MARCONI) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Kürzlich erneut in Bologna gewesen. Im Prinzip ist eine Voranmeldung beim Handling-Agent (zumindest für Arrivals am Tag) nicht unbedingt notwendig. Sonntags hat LIPE im Vergleich zu wochentags sehr wenig Verkehr. Bei Rwy 12 lohnt sich eine kurze, bei Rwy 30 eine lange Landung. Dann follow-me zum Apron 4. Der Handling-Agent (TAG Bologna) bot als Service den Transport zum Hauptterminal an (damit man von dort Taxi bzw. Bus in die Stadt nehmen kann) - und stellte dies dann glatt mit 16 Euro in Rechnung! Abgesehen davon nichts zu beanstanden, denn für die bescheuerte "Schneeräumungsgebühr" (diesmal gar 27 Euro!) können die schließlich nichts. Ab April fällt die wieder weg , so dass man dann summa summarum wieder mit ca. 50-60 Euro davon kommen wird. Insbesondere für Zoll/Einreise eignet sich LIPE ganz gut, da direkt am GAT permanent der Zoll vor Ort ist. ATC wie meistens in Italien gegenüber VFR etwas unflexibel, aber insgesamt OK. Bewertung:  Eintrag vom 2010-10-21 ICAO:   LIPE (BOLOGNA - G.MARCONI) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Wie so viele Großflughäfen ist auch der Bologna nicht sonderlich "heiß" auf Kleinflugzeuge. Machbar und so eben noch bezahlbar ist er aber trotzdem. Zunächst muss man bei einem der beiden Handling-Agents (siehe Jeppesen/AIP) PPR beantragen, was bei aber schnell ging (auch telefonisch). Zusätzlich soll man ca. 20 Minuten vor der Landung nochmals den Agent über Funk "vorwarnen". Falls man Avgas tanken will, sollte man das bereits jetzt äußern. In Bologna ist je nach Tageszeit kräftig Verkehr; man muss schon mal ein paar Minuten im Holding warten, bevor man für den Anflug freigeben wird. Platzrunde im Norden; es ist auch Night-VFR möglich. Am Boden läuft alles mit Follow-Me ab. Falls man Avgas tankt (mit 2,04 Euro so ziemlich das günstigste Avgas in ganz Italien!), wird man zunächst zum Hauptvorfeld gelotst; danach geht es zum Parken auf das Apron 4 und dann zum neuen GAT nördlich der Piste. Alles läuft dennoch recht zügig ab. Kosten: 56 Euro für C172 mit einem Passagier und einem halben Tag Parken (von Oktober bis März kommt - unabhängig von der Wetterlage - ein Zuschlag von 16 Euro für Schneeräumung hinzu!). Anbindung nach Bologna Zentrum mit Taxi gut (ca. 16 Euro). Insgesamt ist der Platz sicher kein Traum für Privatpiloten; für einen Besuch der Stadt aber dennoch halbwegs zu empfehlen (im Gegensatz zu den kleinen Plätzen im Umland, die keinerlei Anbindung haben). Bewertung:  Eintrag vom 2008-09-24 ICAO:   LIPE (BOLOGNA - G.MARCONI) Name: MW Kontakt... Bemerkungen: Neuer TAG (terminal dell'aviazione generale). Im voraus handling beantragen. Zoll möglich (ohne Zusatzkosten). Leider relativ teuer bis 4 Tonnen: total ca. 85 EUR (handling 56, Weiteres ca.30-parking fees günstig). Für AVGAS gerade nach der Landung zum "piazzale principale" fahren zum Auftanken, erst anschliessend zum TAG für Parking...) Bewertung:  Eintrag vom 2005-11-02 ICAO:   LIPE (BOLOGNA - G.MARCONI) Name: Michael Revers Kontakt... Bemerkungen: Meiner Meinung nach nicht zu empfehlen für Privatpiloten. Sündteurer Platz (Handling Service+Gebühren) und seit über 7(!) Monaten gibt es kein AVGAS am Airport. Ich konnte kein NOTAM ausfindig machen, was auf diesen Umstand hinweist. Ebenso gibt es kein AIS/MET Office für die General Aviation. Alles muß über den Handling Service abgewickelt werden, ohne geht am Airport gar nichts. Bewertung:  Eintrag vom 2011-05-27 ICAO:   LIPF (FERRARA) Name: Ullrich (Ulli) Moeller Kontakt... Bemerkungen: In der Woche nicht viel los ,nur Segelflugbetieb mit Flugzeugschlepp. Blindmeldungen auf Ferrara-Radio abgesetzt. Asphaltbahn holprig ! Keine Landegeb.. Bewertung:  Eintrag vom 2010-09-04 ICAO:   LIPF (FERRARA) Name: Thomas Stierschneider Kontakt... Bemerkungen: super gelegener Platz, 800m Asphaltpiste, einmaliges Restaurant. Keine Landegebühr. AVGAS vorhanden, darf aber nicht abgegeben werden (nur eigener Fliegerclub - Steuerproblem!!) - früh morgens, wenn sonst keiner da ist haben wir aber immer welches vom Club bekommen (EUR 2,45/l)! Wie auf fast allen italienischen Aviosuperficie keiner am Funk - Blindansage (italienisch -> www.fliegen-in-italien.de)zu empfehlen, da rel. viel Verkehr. Platz nur 2km vom Zentrum, Super Hotel: www.hotellucreziaborgia.it, 2km vom Platz, 3km vom Zentrum EUR 70,-/DoZi m. Buffetfrühstück, 4-sterne Qualität, gratis Shuttleservice. Ferrara ist eine absolut tolle Studentenstadt, immer was los, phänomenales Stadtschloss - waren das 3. mal hier... und sicher nicht das letzte mal! Bewertung:  Eintrag vom 2008-01-26 ICAO:   LIPF (FERRARA) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Ferrara, ca. 20NM nordöstlich von Bologna. Kein PPR notwendig. Am Wochenende recht viel los, da auch recht viel Segelflug. Die Platzrunde für die Asphaltbahn liegt im Norden des Platzes. Direkt daran grenzt eine Flugverbotszone über der Stadt. Sehr haüfig im Funk nicht besetzt trotz viel Verkehrs. Keine Landegebühren, Avgas verfügbar. Schickes Restaurant am Platz. Wenn man kein Gepäck hat, ist der Platz in erweiterter Fußmarschdistanz zum Zentrum. Die Altstadt ist sehr gepflegt und schön das Stadtschloss sehr beeindruckend. Bewertung:  Eintrag vom 2011-02-11 ICAO:   LIPG (GORIZIA) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Nachdem der direkt an der Grenze zu Slowenien gelegene Platz der Stadt Gorizia zuletzt über ein Jahr lang geschlossen war, ist er jetzt dank des Segelfliegerclubs "Aeroclub Alpe Adria" wieder in Betrieb. Wochenends immer geöffnet, in der Woche nur PPR: TEL +39 327 7680298, +39 348 5948690, FAX +39 0481 281792. Netter Kontakt und ein schöner Platz. Keine Landegebühren. Leider derzeit kein Avgas (in der Nähe empfiehlt sich entweder Caorle oder San Mauro). Bewertung:  Eintrag vom 2009-08-09 ICAO:   LIPG (GORIZIA) Name: bernd Kontakt... Bemerkungen: Goricia - Notnagel bei geschlossenem Zielflugplatz Udine. Lange Gras-Kreuzbahn, Hallen-Angebot und sehr nette Menschan am Platz, die sogar einen kostenfreien Shuttle in den Ort (und zurück), eine gute Restaurant-Empfehlung und eine Insider-Stadtführung geboten haben - ein Schlüsselerlebnis italienischer Gastfreundschaft. Sicherlich ein guter Basis-Standort für Ausflüge ins benachbarte südosteuropäische Ausland an der Adria. Bewertung:  Eintrag vom 2006-09-11 ICAO:   LIPG (GORIZIA) Name: Thomas Kontakt... Bemerkungen: Sehr netter Aero Club und hilfsbereite Pilotenkollegen. Man findet immer jemanden der englisch spricht. Allerdings gibts kein Avgas. Landung und ein Tag Abstellen mit PA28 8EUR. Verkehrsanbindung gibts so gut wie gar keine, aber die Gegend mit ihren Weinbergen und Tratorias ist einen Besuch wert. Bewertung:  Eintrag vom 2009-06-07 ICAO:   LIPH (TREVISO - SAN ANGELO MIL) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Treviso ist in der Tat alles in allem sehr zu empfehlen, sowohl für einen Besuch von Venedig, als auch für einen Besuch von Treviso selbst, welche meiner Meinung nach eine der schönsten und angenehmsten mittelgroßen Städte Norditaliens ist. Das PPR ist einzuholen entweder telefonisch (0039 0422315132), per Fax (0039 0422315139) oder per e-mail (general.aviation@trevisoairport.it). Idealerweise am Vortag, aber auch erst direkt vor dem Flug geht. Wenn man anmerkt, dass man nur ein small single engine aircraft ist, gibt es auch nie Parkplatzprobleme. Das Handlingpersonal ist sehr zuvorkommend. ATC ist leider italientypisch recht unflexibel, was VFR-IFR Mischverkehr angeht. Wenn in 5 Minuten ein Liner startet, bekommt man keine Anflugfreigabe, sondern wird ins Hold geschickt. Genau dasselbe beim Start: Liner bei 10 Miles Final? Kein Sofortstart möglich. Na ja, so ist es halt. Bei IFR hat man diesen Ärger nicht. Die Gebühren sind sehr ertäglich. Für eine C150 (< 1 to.) und ohne Paxe bezahlte ich nur 16 Euro. Mit einem Zweitonner ist es etwas mehr; dazu kommen evtl. Pax-Gebühren. Damit ist der Platz (im Gegensatz zu Padua) insbesondere auch für einen kurzen Zollstopp, z.B. bei einem Flug Richtung Kroatien zu empfehlen. (Tipp: Bei einem reinen Zollstopp, d.h. wenn die Paxe den Flughafen nicht verlassen, werden auch keine Pax-Gebühren abgerechnet; das Handling-Personal weiß in der Regel Bescheid). Im Terminal gibt es eine Bar mit verschiedenen Snacks. Zum Thema Avgas: Offiziell nicht zu haben, wenn man sich aber vorher beim Aeroclub Treviso meldet und die angefragte Menge nicht allzu groß ist, bekommt man dies vom Aeroclub auch. Wie schon gesagt sehr gute Busverbindungen, sowohl für Treviso als auch für Venedig. Bewertung:  Eintrag vom 2009-05-23 ICAO:   LIPH (TREVISO - SAN ANGELO MIL) Name: JPR Kontakt... Bemerkungen: Man ist ja bei Italien erstens auf alles gefasst und zweitens an vieles gewöhnt: Treviso macht hierbei eine lobenswerte Ausnahme. PPR innerhalb von Minuten per e-mail genehmigt und der Service vor Ort perfekt. Minutenschnelle Abfertigung sowohl bei An-, als auch bei Abreise. All dies für erträgliche 33 EUR für 2T Landegebühr + 24 Std. Parken. Leider auch hier nur begrenzter Parkraum für auswärtige Flugzeuge und natürlich kein Avgas, von der schon mehrfach beschriebenen Bettelei beim örtlichen AeroClub mal abgesehen. Guter Platz auch für Venedig: durch die Ryanairlinien bedingt gibt es einen Shuttle zum Piazzale Roma in Venedig, der die Strecke als klimatisierter Reisebus innerhalb von etwa 40 Minuten bewältigt und auf dem Wege gibt es eine Reihe von interessanten Villen im Vorbeifahren zu sehen. Treviso hat gegenüber dem Flugplatz Lido den Vorteil, dass er Montags geöffnet ist und man das Wochenende in Venedig nicht deswegen zwangsweise verlängern muss. Bewertung:  Eintrag vom 2008-05-26 ICAO:   LIPH (TREVISO - SAN ANGELO MIL) Name: Thomas Kontakt... Bemerkungen: war übers wochenende im Mai 08 in LIPH. Vom Tower bis zum Handling Agent alle sehr hilfsbreit und für Italien sogar gutes Englisch. Anflug und Abstellen erfordern 24h vorher PPR. Hatten wir nicht, durften aber nach etwas bitten trotzdem bleiben und eine Nacht Parken. AV Gas gibts keines. Gebühren mit 32 EUR für Landen und Parken mit PA28 meiner Meinung nach sehr günstig. Und die Stadt Treviso ist immer einen Besuch wert. Bewertung:  Eintrag vom 2004-08-04 ICAO:   LIPH (TREVISO - SAN ANGELO MIL) Name: Jörg Lutz Kontakt... Bemerkungen: Habe Treviso S.A. im Juli als Alternate mit C-172 genutzt. AVGAS -- ist nicht. Übernacht parken -- ist nicht. Für 2 Stunden vor Ort über 30 Euro gezahlt. Also insgesamt nur für den Notfall zu empfehlen. Leute waren aber freundlich. Bewertung:  Eintrag vom 2011-05-25 ICAO:   LIPK (FORLI) Name: Jan Schupp Kontakt... Bemerkungen: Forli ist auch eine Reise wert. Der Platz ist PPR, aber nur wohl weil am Platz so wenig los ist. Nachdem Ryanair die Basis hier abgezogen hat ist am Platz der Totentanz angesagt. Am Platz kann man sich richtig wichtig als VVIP fühlen, weil man nach der Landung von ca 15 Leuten abgefertigt wird;> die alle Ihre Daseinsberechtigung haben wollen. Alles Professionell und schnell. Avgas gibts am Luftsportverein Forli Innenstadt ist ebenfalls klasse und vor allem sehr gepflegt, und wer einen Restauranttip haben mag, kann mich ja noch zusätzlich anschreiben. Bewertung:  Eintrag vom 2010-08-20 ICAO:   LIPK (FORLI) Name: Gioacchino Lanzi Kontakt... Bemerkungen: Bin am 09.08.2010 in Forlí gelandet. Als ich AVGAS tanken wollte, erfuhr ich, dass die Tankstelle bis zum 20.08.2010 wegen Urlaub geschlossen war. Ein untragbarer Zustand für einen internationalen Flughafen!!! Nach umfangreichen Telefonaten bekam ich am 15.08.2010 zum Glück den Treibstoff in San Sepolcro (LI24). Gut, dass ich noch ausreichende Reserve im Tank hatte, um dahin zu fliegen. Bewertung:  Eintrag vom 2008-09-25 ICAO:   LIPK (FORLI) Name: Paul Riedl Kontakt... Bemerkungen: Waren von 13. - 15. Sept. 2008 in Forli. Mittelgroßer Airport mit professionellem Handling. Möglichkeit zum Verankern des Flugzeugs. Landegebühr inkl. 2 Tage parken nur 15,30 (Motorsegler). Avgas 3,00/l. Taxi ins Zentrum ca. 15 Euro, Linienbus 1,50. WLAN in der Ankunftshalle. Bewertung:  Eintrag vom 2008-01-26 ICAO:   LIPM (MODENA MARZAGLIA) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Wie schon gesagt recht weit von Modena weg, daher für einen Stadtbesuch kaum geeignet. Der Funk ist nicht immer besetzt, dann wird mit Blindmeldungen gearbeitet. Sehr nette Leute am Platz. Leider wie schon gesagt ist die Avgastanke nur für den Club vorgesehen (Avgas gibts aber 5 Minuten weiter in Reggio Emilia LIDE). Gutes Restaurant am Platz welches immer gut besucht ist, daher ist der Platzt als Mittagsstop sehr zu empfehlen, zumal es keine Landegebühren gibt. Achtung: Der Platz liegt im Winter sehr oft im Nebel! Bewertung:  Eintrag vom 2002-09-16 ICAO:   LIPM (MODENA MARZAGLIA) Name: Christian Zengel Kontakt... Bemerkungen: Modena ist auf alle Fälle ein Ausflug wert. Sehr netter Platz keine Landegeb. 800 m Asphalt. 100ll nur im Notfall. Ganzjährig geöffnet Mo. und Di. geschlossen. Bewertung:  Eintrag vom 2011-07-06 ICAO:   LIPN (VERONA BOSCOMANTICO) Name: Dr. Klaus Schneider Kontakt... Bemerkungen: Wir sind mit einer Jetprop IFR aus Norden kommend bis Adosa-Intersection geleitet worden, jedoch nur bis FL130. Anschließend mussten wir IFR canceln und VFR weiter. Falls das Wetter es erlaubt, wäre es sinnvoller vorher zu canceln und entlang der Autobahn (z.B. ab Trento) in angenehmerer Höhe anzufliegen. Am Platz ist alles unproblematisch (leider ohne Sprit), für ein Wochenende EUR 43,- gebühren. Bereitstellung eines Mietwagen nach vorheriger Vereinbarung mit www.veronarentacar.it direkt am Platz. Empfehlenswerter und freundlicher Service, GPS sollte man mibuchen bzw. mitnehmen. Boscomantico ist schlecht zu finden. Abflug zunächst VFR, dann über Padua Control (124.15) problemloser IFR-Pickup. Bewertung:  Eintrag vom 2011-04-13 ICAO:   LIPN (VERONA BOSCOMANTICO) Name: Hansjörg Pacher Kontakt... Bemerkungen: Flug am Sonntag, 10.04.2011, von Innsbruck aus. Ein sehr sympathischer Platz mit einem Hauch von Nostalgie, der mit Steh-Pissoirs (Damen und Herren) des Flugplatzrestaurants noch unterstrichen wird. Tipp: Die frei zugänglichen WC-Anlagen im Gebäude des rührigen Aeroclubs entsprechen den heutigen Erwartungen. Das Restaurant selbst nicht getestet, aber reger Besuch lässt auf gute Küche schließen. Taxi ins Stadtzentrum und zurück knapp 20 Euro pro Fuhre (Tel. 045.532666). Bei der Rückfahrt unbedingt „aeroporto Boscomantico“als Ziel angeben. Sagt man nur „al aeroporto“ bringt einen das Taxi automatisch zum int. Flughafen Villafranca (ist uns zum Glück nicht passiert). Einen Beweis für die Freundlichkeit und Hilfsbereitschaft des Flugplatzpersonals erhielten wir beim Start für den Rückflug: Drehzahlabfall beim Magnetcheck. Zündkerze verölt? Versuch Abrennen mit abgemagertem Gemisch vergeblich. Man schickt uns zur Werft. Die zwei dort anwesenden Mechaniker machen sich ohne Umschweife an die Arbeit. Treffsicher identifizieren sofort sie die schadhafte Kerze. Ausbau, Reinigung (war doch verölt) und Einbau sind im Nu erledigt. Haben nichts verlangt – großartig. Einer der beiden Mechaniker ist Holländer und spricht perfekt Deutsch. „Wir sind die einzige Werft in ganz Italien, die auch sonntags geöffnet hat“, sagt er. Und das wahrscheinlich nicht nur in Italien. Flugplatzgebühren mit insgesamt 31,72 Euro für eine PA28/140 Cherokee doch etwas happig. Anmerkung: Der Flugplan für den Rückflug wurde bereits in Innsbruck über Homebriefing abgegeben. Die Boscomantico-Controller mussten die längste Zeit mehrere infrage kommenden FIS-Stellen zwecks Erhalts des Flugplans anrufen, bis schließlich von FIS-Mailand (!) die Bestätigung kam. Bewertung:  Eintrag vom 2011-01-31 ICAO:   LIPN (VERONA BOSCOMANTICO) Name: Kurt Jaster Kontakt... Bemerkungen: Guter Platz zum Besuch von Verona. Wechsel IFR/VFR beim Anflug problemlos. Garda Appr. ist jetzt zivil und heisst Verona Approach. Lotsen sprechen perfekt englisch wie auch der freundliche Flugleiter von Boscomantico. IFR pick up beim Abflug etwas umständlich, gute Lösung ist VFR nach ADOSA, IFR gibt es dann ab FL100 wegen der Berge und Radarüberdeckung auf der Strecke nach ADOSA. Bewertung:  Eintrag vom 2009-06-15 ICAO:   LIPN (VERONA BOSCOMANTICO) Name: Robert Kontakt... Bemerkungen: War übers Pfingstwochenende von Samstag bis Sonntag mit einer Cessna 182 am Gardasee. In Bosco gelandet, nachdem Villafranca keine Parkposition frei hatte. Von Padova Info über Garda Approach an Bosco Radio weitergereicht. Problemloser Anflug und Euro 39,- für die 182 und 3 Personen bezahlt. Bewertung:  Eintrag vom 2008-12-03 ICAO:   LIPN (VERONA BOSCOMANTICO) Name: Dirk Steiner Kontakt... Bemerkungen: Sind im Mai 2008 mit einer C172 dort gewesen. Avgas wollte man nicht an uns verkaufen (nur für Clubflugzeuge). Daher 20L Sprit von der Tanke geholt. Bin mit der DiBlasi nach Verona (6 KM) und habe einen Leihwagen am Bahnhof abgeholt. Von dort läßt sich alles rund um den Gardasee gut erkunden. Landegeb. + 2 Tage: 35,18 €. Junge Leute im "Tower" waren nett. Bewertung:  Eintrag vom 2008-08-19 ICAO:   LIPN (VERONA BOSCOMANTICO) Name: Christoph Winter Kontakt... Bemerkungen: Zur Oper nach Verona. Herrlicher Anflug über den Gardasee, Garda Approach sehr freundlich. In Boscomantico leider auch nach Anruf kein Avgas verfügbar. "Tower" (im Blechcontainer) freundlich und auch sehr gut zu verstehen. Rollwege etwas ungepflegt, teilweise mit Gras bewachsen. Mit dem Taxi nach Verona zwischen 15 und 20€. Lande- und Abstellgebühr mit Beech Bonanza 29€ für eine Nacht. Bewertung:  Eintrag vom 2008-07-22 ICAO:   LIPN (VERONA BOSCOMANTICO) Name: M.N. Kontakt... Bemerkungen: Dieses Jahr wieder Probleme mit Sprit. Will man sicher sein, sollte man vorher mit Aeroclub telefonieren. Gebühr, für eine Mooney 2 Nächte, jetzt 32 Euro. Alles freundlich und rasch. Zoll ( in die Schweiz ), warum? Bewertung:  Eintrag vom 2007-07-17 ICAO:   LIPN (VERONA BOSCOMANTICO) Name: M.N. Kontakt... Bemerkungen: Ein freundlicher Flugplatz. Garda Approach sehr beschäftigt, es braucht schon einwenig "Ellenbogen" um am Funk durchzukommen. Für eine Mooney inkl. 2 Nächte 52 Euro bezahlt.. Daher 3* Bewertung:  Eintrag vom 2007-06-18 ICAO:   LIPN (VERONA BOSCOMANTICO) Name: Oliver Kontakt... Bemerkungen: Boscomantico bietet sich als gute und preiswerte Alternative, wenn man den Zoll benötigt. Dazu mussten wir vorgängig anfragen, damit überhaupt jemand vom Zoll vorbei kam. Wir haben ihnen ein Email mit allen Angaben über die Flugzeuge und die Personen (inkl. ID-Nr.) gesendet, was dann die Sache mit dem Zoll wesentlich vereinfacht hat. Leider hatten sie nicht die Menge an AVGAS wie versprochen, darüber hinaus war der Preis höher als am Telefon mitgeteilt. Dafür waren sie sehr hilfsbereit und gaben uns alle Meteo-Infos, die wir benötigten. Bewertung:  Eintrag vom 2007-05-20 ICAO:   LIPN (VERONA BOSCOMANTICO) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Kleines Update zu Verona-Boscomantico: Nachdem ein Betreiberkonsortium gegründet wurde, ist der Platz jetzt täglich (auch montags!) geöffnet, und zwar mit sehr großzügigen Öffnungszeiten. Außerdem können jetzt auch vereinsfremde Flugzeuge ganz regulär Avgas tanken (2 Euro pro Liter). Landegebühren liegen je nach Gewicht zwischen 10 und 20 Euro. Leider dauert das Bezahlen der Rechnung recht lange, außerdem sind diese in ihrer Zusammensezung ziemlich unklar. Bewertung:  Eintrag vom 2006-11-04 ICAO:   LIPN (VERONA BOSCOMANTICO) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Zum Zoll: Man muss den Zoll in Villafranca anrufen und dann verhandeln, ob sie nach Boscomantico rüberkommen oder gar auf eine Zollkontrolle vor Ort verzichten. Ist jedoch gemäß AIP nicht vorgesehen. Zum Tanken: Ist deshalb nicht vorgesehen, da Aeroclubs in Italien als solche keine kommerzielle Tätigkeit (also auch Spritverkauf) aufnehmen dürfen. In der Praxis ist es so, dass man wenn man viel bettelt auch mal 100 Liter bekommt (ca. 2 Euro pro Liter). Aufgrund dieser Situation wurde kürzlich ein Konsortium gegründet, das in Zukunft kommerziell Sprit verkaufen kann, so dass mittelfristig kein Problem mehr bestehen sollte. Außerdem wird der ganze Aiport in Zukunft Stück für Stück modernisiert. Ansonsten sehr freundliche und flugbegeisterte Leute am Platz. Am Funk und am Boden spricht irgendjemand immer Englisch. Obwohl nirgendwo offfiziell veröffentlicht, sollte der direkte Überflug über Verona vermieden werden. An-und Ablug sollen egal in welche Richtung immer mit Garda Approach abgestimmt werden - die sind immer sehr freundlich und hilfsbereit. Mit dem Taxi ins Zentrum vielleicht ca. 15-20 Euro. Der Platz ist mein Heimatplatz; wer fliegerisch oder anderweitig Hilfe braucht, kann sich bei mir per e-mail melden. Bewertung:  Eintrag vom 2006-10-25 ICAO:   LIPN (VERONA BOSCOMANTICO) Name: Stefan Kontakt... Bemerkungen: Ich muss meinen früheren Kommentar korrigieren: Wie ich erfahren habe, stimmt der Eintrag im Bottlang offenbar doch: In Boscomantico kann man Zoll machen. Nur, was nützt mir das, wenn ich mich telefonisch anzumelden versuche und trotz Verweis auf Bottlang und Erfahrungen Dritter vom «diensthabenden» Platzmenschen klar und deutlich die Antwort erhalte, in Boscomantico sei Zoll nicht möglich, meine Informationen seien falsch, ich müsse nach Villafranca fliegen, und solle nun bitte nicht mehr weiter quängeln? Trotz allem Verständnis für die Italianità gibt's für diesen Ärger nur einen Stern, womit aber natürlich nichts über den Platz an sich gesagt sein will. Einen Tip, den ich bekommen habe, will ich noch weitergeben: Für den Zoll zuständig ist das Zollbüro von LIPX, die offenbar bei Bedarf jeweils eine Dienstreise zum benachbarten LIPN organisieren. Wenn die in Boscomantico also wieder mal keine Ahnung haben, einfach direkt auf den Zoll von Villafranca anrufen und die Sache regeln. Bewertung:  Eintrag vom 2006-10-20 ICAO:   LIPN (VERONA BOSCOMANTICO) Name: Danny Kontakt... Bemerkungen: toller platz gutes italienisches familien essen. zoll von und nach der schweiz nur gegen anmeldung von LIPX. dann kommt jemand und redet eine runde. kontrolle ist locker. über dem dunst bei level 130 mit der sonne dann über dem lago di garda runter in die suppe. platz ist gut zu finden. kontoller frägt was du möchtest tolle sache. Bewertung:  Eintrag vom 2006-10-16 ICAO:   LIPN (VERONA BOSCOMANTICO) Name: Stefan Kontakt... Bemerkungen: Achtung! Obwohl es im Bottlang steht, ist an diesem Platz kein Zoll möglich. Der Bottlang-Eintrag ist falsch (Stand Oktober 2006)! (Ich war dann nicht auf dem Platz, die Sterne stehen nur, weil die Datenbank irgendwelche Sterne verlangt.) Bewertung:  Eintrag vom 2006-06-01 ICAO:   LIPN (VERONA BOSCOMANTICO) Name: MS Kontakt... Bemerkungen: Frequenz 125.250 ; deutschsprechender Fluglehrer JAA am Platz. Restaurant +39 045 578295 Vormerkung erwünscht ! Aero Club di Verona fax +390458197385 www.aeroclubverona.it Beste Lage für Verona un den Gardasee !! Leider Montags alles geschlossen. Wartungsbetrieb JAR 145 wird in Kürze eröffnet. Bewertung:  Eintrag vom 2005-09-10 ICAO:   LIPN (VERONA BOSCOMANTICO) Name: Thomas Engel Kontakt... Bemerkungen: From Bardolino, Lago di Garda to LIPN Verona Boscomantico appr. 24 km by car/taxi. Working days Tuesday - Sunday. Mondays closed. Pls do not climb the fence and start without permission. Flightplan necessary. English spoken. No Gasoline avl. Next gas station at Trento LIDT. Summer starts above 30°C - pls check your density altitude start parameters! Otherwise you will see the roofs of the beautiful villas on the east of the field too close! Bewertung:  Eintrag vom 2005-08-07 ICAO:   LIPN (VERONA BOSCOMANTICO) Name: A.Müller Kontakt... Bemerkungen: Ich war am 31.7.05 in LIPN. Bosco Radio war besetzt und erteilte Verkehrsinfos. Die Landegebühr für 3,5to war mit 21Euro sehr moderat. Leider gibt es keinen Sprit für Fremde, obwohl eine Avgastankstelle am Platz ist. Achtung: Per Gesetz dürfen Flugzeuge auf unbewachten Plätzen nicht über Nacht im Freien abgestellt werden. Also vorher nach Hangarplatz fragen! Bewertung:  Eintrag vom 2005-03-14 ICAO:   LIPN (VERONA BOSCOMANTICO) Name: André Veldman Kontakt... Bemerkungen: War am 05-03-2005 wieder am platz und es war lebhafter verkehr. Platz ist also wieder offen. Das letzte was ich aber gehört habe ist das es kein "Bosco radio" mehr gibt sondern das der platz jetzt UNICOM ist, also info einfach blind geben auf Bosco Radio. Vieliecht ist es an zu raten den platz erst mal an zu rúfen befor man hin fliegt. Cappuchino und kuchen im platz restaurant waren wider SUPER! Bewertung:  Eintrag vom 2004-07-13 ICAO:   LIPN (VERONA BOSCOMANTICO) Name: M.N. Kontakt... Bemerkungen: Verona Boscomantico. Der Platz ist, laut Telefongespräch, bis Herbst ZU! Bewertung:  Eintrag vom 2004-05-29 ICAO:   LIPN (VERONA BOSCOMANTICO) Name: André Veldman Kontakt... Bemerkungen: Sehr schöner platz und leicht zu finden wen man die alpen uberquerung einmal gemacht hat, mit restaurant und bar, und mit SUPER Cappuchino und kuchen nur 10 kilometer vom Gardasee (Lazise) entfernt. Freundlicher platzbetreiber. und die lande gebühren unter 1000 KG sind nur € 5.04! Das man nicht tanken kan/darf obwohl eine tankstele(mit 2 zapfseulen also Mogas könte es auch geben) fur den Aeroclub Verona da ist kostet sternen in diesen Pirep. (Verzeihung Für mein schlechtes Deutch, ich bin nämlich ein Holländer:-) Bewertung:  Eintrag vom 2011-05-29 ICAO:   LIPO (BRESCIA MONTICHIARI) Name: Mathias Ecker Kontakt... Bemerkungen: Am 18. Mai 2011 mit DR400 gelandet. Freundliche Lotsen, Avgas beim örtlichen Club bekommen(nach telef.Anfrage morgens)Leihwagen (AVIS) verfügbar.Gebühren alles inclusive für 3 Nächte unglaubliche 23€ ! incl. langem Metreportausdruck ! Bewertung:  Eintrag vom 2007-04-23 ICAO:   LIPO (BRESCIA MONTICHIARI) Name: Manfred Höscheler Kontakt... Bemerkungen: Freundliches Bodenpersonal prompte Abfertigung ohne Wartezeiten Bewertung:  Eintrag vom 2007-04-08 ICAO:   LIPO (BRESCIA MONTICHIARI) Name: René Kontakt... Bemerkungen: Kann die schlechte Kritik nicht unbedingt bestätigen. Typische Ryanair-Destination: überschaubarer Provinzairport der nur zum Leben erwacht, wenn die 737 aus Stansted eintrudelt. Ansonsten gehört der Platz der GA und ab und an einem 747 Frachter. Ja, die Abfertigung ist a bisserl "italienisch" aber fast ausnahmslos sehr, sehr hilfsbereit. Kein Avgas verfügbar und der ansässige Club ist nicht ständig besetzt - also Fuel richtig planen den beim Abflug nach D geht’s gleich richtig hoch. Gebühren waren für einen Tag (PA34 - 2 to, 4 Pers) € 50, Taxi nach Salo € 55 Bewertung:  Eintrag vom 2004-07-20 ICAO:   LIPO (BRESCIA MONTICHIARI) Name: Jörg Lutz Kontakt... Bemerkungen: Noch zur Ergänzung zum Beitrag vom 08.07.2004. War selber am 10.08.2004 in Montichiari. Angesichts drohender Gewitter habe ich auf tie downs bestanden. Lösung (nach 20 min.): Es wurden zwei Euro-Palletten mit je ca. 150 kg Sand per Gabelstapler unter die Flügel gestellt. Dort kann man den Flieger anbinden. Funktioniert wenigstens. Hotelempfehlung: Hotel Armida. Das im gleichen Dorf (La Macina) wie das Hotel gelegene Restaurant La Macina lässt allen Flugplatzärger vergessen. Bewertung:  Eintrag vom 2004-07-08 ICAO:   LIPO (BRESCIA MONTICHIARI) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Brescia-Montichiari südlich das Gardasees ist ein großer Verkehrsflughafen mit wenig Betrieb. Wenn man an den westlichen Gardasee will ist er (neben Bergamo) die beste Alternative. Allerdings nicht wirklich. Der Flughafen kommt überhaupt nicht mit der GA klar. Nach der Landung erzählt man uns, man hätte keinen Parkplatz für uns, obwohl mal wieder eine Riesenramp leersteht. Ein PPR ist aber laut AIP nicht erforderlich! Auch der Aeroclub di Brescia machte eine schlechte Figur: Zwar bekamen wir von ihnen maximal 100 Liter AVGAS (bar!, 1,80 pro Liter), trotz einer großen eigenen Ramp sah man sich (der Präsident persönlich!) aber ebenfalls nicht im Stande (oder besser: nicht willens) uns einen Parkplatz für unsere Einmot zu verschaffen. Ein ganz schwaches Bild; sollte doch der lokale Aeroclub fremden Piloten immer behilflich sein. Schließlich sah sich der Flughafen dann doch im Stande, uns für 2 Nächte einen Platz neben einer Gulfstream zu besorgen. Die nächste Freude kam beim Abflug: eine gute Stunde dauerte die Abfertigung, das Bezahlen und das Flugplanaufgeben! Vor allem die Kontrollen waren völlig sinnlos! Dafür wollte man dann 60 Euro haben. Leider kostet Bergamo aber ähnlich viel. Vielleicht fliegen wir das nächste mal nach Verona! Bewertung:  Eintrag vom 2011-04-09 ICAO:   LIPQ (TRIESTE - RONCHI DEI LEGIONARI) Name: Martin Kontakt... Bemerkungen: Schön gelegen in der norditalienischen Tiefebene. Die umgebenen Lufträume sind nur auf dem Papier kompliziert und das itlienische Englisch meist gut verständlich. Transfer nach Triest in 40 Minuten mit dem häufig verkehrenden Linienbus. Landegebühren mit ca. 12 Euro zwar recht billig und die Parkgebühren mit 0,07 Euro/h direkt ein Schnäppchen, schlagen doch die obligatorischen Handling- und Follow-Me-Car-Gebühren ordentlich zu Buche (insgesamt fast 50 Euro pro Landung!). Mein Fazit: Längere Aufenthalte lohnen sich, zum Kaffee trinken eher nicht anfliegen! Bewertung:  Eintrag vom 2010-10-02 ICAO:   LIPQ (TRIESTE - RONCHI DEI LEGIONARI) Name: LOMA Kontakt... Bemerkungen: Waren 22.9. bis 26.9.2010 mit einer Beech 33 da, perfekter Service, unkomplizierter IFR Anflug, € 80,- incl. 4 Tage parken ok, mit Leihwagen schnell in Grado, kommen bald wieder Bewertung:  Eintrag vom 2010-06-16 ICAO:   LIPQ (TRIESTE - RONCHI DEI LEGIONARI) Name: Lindbergh 6010 Kontakt... Bemerkungen: Alles hat bestens funktioniert. Die Leute waren freundlich und hilfsbereit.Einzig allein sollte man schon vorher im Anflug die Tankstelle "ordern", da sie etwas abseits liegt und unnötige Zeit verschwendet, damit man gleich nach der Landung hinrollen kann. Wir kommen wieder! Bewertung:  Eintrag vom 2009-08-22 ICAO:   LIPQ (TRIESTE - RONCHI DEI LEGIONARI) Name: MKucher Kontakt... Bemerkungen: Perfektes Handling, sehr freundlich und nettem GA Room mit Internet f. FPL bzw. FPL via Fax nach Linate. DA42 (bl 2000kg) IR inkl. Handling € 27,18. Restaurants nur bis 1500 und ab 1800, zwischenzeitlich Snacks @ Bar. Follow me begleitet dich bis zum Rollhalt!;-) Bewertung:  Eintrag vom 2009-07-03 ICAO:   LIPQ (TRIESTE - RONCHI DEI LEGIONARI) Name: Ré Kontakt... Bemerkungen: Triest verlangt weiterhin eine Anmeldung der GA wegen beschränkter Parkkapazität. Für was ist mir ein Rätsel, wir waren wieder der einzige Flieger am Vorfeld. Ansonsten nichts Neues: Provinzairport der nur aufwacht, wenn die Ryanair kommt. Will man schnell raus oder rein sollte man diese Zeiten kennen und meiden - davor/danach gehört einen der Platz alleine und alle sind sehr, sehr umgänglich. Kleines GA-Office mit Warteraum im Hauptgebäude, WWW vorhanden. Die Bar ist jetzt allerdings im Sicherheitsbereich. IFR-Landung 2 to inkl. Handling E 30, Avgas E 2,36 (bar oder plastik) Bewertung:  Eintrag vom 2008-05-28 ICAO:   LIPQ (TRIESTE - RONCHI DEI LEGIONARI) Name: Frank Kontakt... Bemerkungen: Ich musste dieses Jahr im Mai nochmals beruflich nach Triest und kann sagen - ein Unterschied wie Tag und Nacht. Als hätten die Herrschaften meinen Pirep vom Vorjahr gelesen: super flotte Abfertigung bei Ankunft wie bei Abflug, keine Diskussionen über angeblich fehlende Parkplätze, Vorzugsbehandlung bei der Sicherheitskontrolle ("Crew Entrance") und als Höhepunkt eine vorbildlich ausgearbeitete Briefing-Mappe mit NOTAMS, Sigmet-Charts, Höhenwindkarten usw.! So macht die Fliegerei Spaß. Einzig das Englisch des Fluglotsen hat sich nicht wesentlich verbessert ;-) Der Preis für eine PA28 (IFR-Landung und vier Tage Parken) bewegte sich mit 60 Euro durchaus im international üblichen Rahmen. Dafür gibt´s von mir diesmal volle 5 Sterne. Bewertung:  Eintrag vom 2007-09-04 ICAO:   LIPQ (TRIESTE - RONCHI DEI LEGIONARI) Name: Frank Kontakt... Bemerkungen: Ich habe Ronchi Anfang Juni 2007 besucht und überwiegend schlechte Erfahrungen gemacht. Der Tower-Lotse sprach "italenglisch" und war kaum zu verstehen. Trotz maximal frühzeitiger Flugplanaufgabe (5 Tage im voraus) war angeblich kein Parkplatz frei. Auch mein skeptischer Blick auf das fast leere Vorfeld änderte an dieser Einschätzung nichts. Der Ground Operator ließ mich eine halbe Stunde am Flugzeug stehen, obwohl ich die 150 m zum Abfertigungsgebäude wahrscheinlich auch zu Fuß geschafft hätte, wenn er es mir denn erlaubt hätte. Kein Wetterradar, kein Satellitenbild, kein Sigmet, Flugplan aufgeben geht nur telefonisch - das Briefing fand deshalb mittels Laptop in meinem Hotelzimmer statt. Einziger Lichtblick war Massimiliano "Maxe" Zei - Fluglehrer bei der ortsansässigen Flugschule "Elifriulia". Dieser hat meinen Flieger dann schnell und unbürokratisch in seinem Hangar einquartiert und mich wahrscheinlich vor einem "forced take-off" gerettet... Seine Handynummer für Notleidende ist +39-3402539115, Maxe spricht gut englisch und hat mir sehr geholfen. Nach Ronchi würde ich nur noch im Notfall fliegen, Portoroz ist keine Viertelstunde entfernt und um Welten besser Bewertung:  Eintrag vom 2007-01-02 ICAO:   LIPQ (TRIESTE - RONCHI DEI LEGIONARI) Name: Stoni Kontakt... Bemerkungen: War am 22.12.2006 in LIPQ. Die ATC war ausserordentlich freundlich und zuvorkommend und am Boden bei der Abfertigung war´s genauso. Für ein VLA sind €22.- für Landung und Ground-Handling verrechnet worden, was ganz ok. war. Am Airport selbst gibt´s ein relativ gutes Resti zu moderaten Preisen... Alles in allem war ich sehr positiv überrascht. Jederzeit wieder... Bewertung:  Eintrag vom 2006-09-03 ICAO:   LIPQ (TRIESTE - RONCHI DEI LEGIONARI) Name: Juri Oberholzer Kontakt... Bemerkungen: Riesige Infrastruktur, aber wenig Verkehr. Darum ist das Personal schnell überfordert, wenn sich mal zwei, drei Flugzeuge gleichzeitig am Funk melden. Unsere Pässe wurden von 5 Personen an zwei verschiedenen Stellen kontrolliert. Als wir bereits aus dem Flughafen draussen waren, rannte ein Beamter uns hinterher um zu fragen, ob wir nichts zu deklarieren hätten (italienische Bürokratie und Effizienz...). Flugpläne können nur telefonisch aufgegeben werden. NOTAM nicht verfügbar. Muss mit langen Wartezeiten gerechnet werden, bis man auf's Flugvorfeld zu den Flugzeugen gebracht wird. Nochmals lange Wartezeiten, bis man Fuel bekommt (alles in allem bis zu 2h). Darum: beim Abflug unbedingt viel Zeit einplanen. Gebühren von EUR 33.06 für eine C172 und drei Personen noch human. Knappe drei Sterne wegen der Bürokratie. Bessere Alternative in dieser Gegend wäre der Flugplatz Portoroz (LJPZ) in Slowenien. Bewertung:  Eintrag vom 2005-06-24 ICAO:   LIPQ (TRIESTE - RONCHI DEI LEGIONARI) Name: Jepp Kontakt... Bemerkungen: Hier dauert alles etwas länger. Trotz nur einer einzigen Linienmaschine müssten wir etwa 5 Minuten im Süden Warterunden drehen. Nach der Landung mussten wir etwa 1 km durch Flughafengebäude laufen um in ein provisorisches GAT zu kommen. Dann alles wieder zurück und 30 Minuten aufs Tanken warten. Insgesamt 52 € fürs Landen (C172) Und das nur wegen einer vorgeschriebenen Zollkontrolle (aus Kroatien) die sowieso keinen interessierte. Auch an anderen Plätzen schaut sich nie einer die Pässe an. Bewertung:  Eintrag vom 2004-08-22 ICAO:   LIPQ (TRIESTE - RONCHI DEI LEGIONARI) Name: H.-P. Klumpp Kontakt... Bemerkungen: Am 17.08.2004 zur Grenzabfertigung nach Kroatien zwischengelandet. Sehr kompetenter und freundlicher Tower-Kontakt, nebst Ground-Handling. Ausgenommen Fuel-Service. Wir durften erstmal eine halbe Stunde warten bevor überhaupt ein Tankwart erschien. Bewertung:  Eintrag vom 2004-08-11 ICAO:   LIPQ (TRIESTE - RONCHI DEI LEGIONARI) Name: Wolfgang Kerpe Kontakt... Bemerkungen: Großer Verkehrsflughafen (Triest), sehr gutes Service und freundliches,hilfsbereites Personal. AVGAS kostet EUR 1,59/l, Landegebühren moderat (unter 30 EUR für PA28 ohne Parking). Keine 5 Sterne wegen Wartezeit beim Tanken, trotz telef. Ankündigung. Bewertung:  Eintrag vom 2010-06-11 ICAO:   LIPR (RIMINI) Name: Kimmerle Michael Kontakt... Bemerkungen: Am 10.06.10 in Rimini gewesen. Sehr freundliche Towerleute. Abfertigung einfach, Wege kurz für einen Verkehrsflughafen ganz unkompliziert. Platz liegt ja nur 5 Taximinuten vom Strand.!! Beim Tanken dürfen die Passagiere nicht ans Flugzeug! Landegebühren mit einem Tag Abstellen + 5 Leuten für Be36 72,€. Bewertung:  Eintrag vom 2008-10-08 ICAO:   LIPT (VICENZA) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Der Platz ist seit dem 1. Oktober 2008 leider endgültig für Zivilverkehr geschlossen. Bewertung:  Eintrag vom 2008-08-25 ICAO:   LIPT (VICENZA) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Der Flugplatz von Vicenza ist, nachdem er für einige Monate geschlossen war, wieder eröffnet. Der Platz ist jetzt komplett zivil, allerdings nun unkontrolliert und es ist kein IFR mehr möglich. Es gibt aber Avgas und Jet, und sogar Einreise und Zoll. Langfristig wird der Platz allerdings wahrscheinlich erneut für den zivilen Verkehr geschlossen, da daraus eine US-Airbase entstehen soll. Bis dahin allerdings ist der Platz nutzbar - und liegt nur 5 Kilometer von der schönen Altstadt von Vicenza entfernt. Alle Infos und Karten unter: http://www.aeroportovicenza.com Bewertung:  Eintrag vom 2011-11-05 ICAO:   LIPU (PADOVA) Name: Oliver Wagner Kontakt... Bemerkungen: Der Service war prompt da und die Leute sind freundlich. Die Neuaufnahme eines Flugzeuges aber dauerte recht lang (20 Min.). Landegebühren: 48,92 € für eine C172 mit 4 Personen besetzt. Für den Piloten alleine wären es 25,82 € gewesen. AVGAS 100 LL: 2,431 €/l + 21% Tax !!! Bewertung:  Eintrag vom 2011-07-11 ICAO:   LIPU (PADOVA) Name: David Kontakt... Bemerkungen: Padova ist (vor allem im Vergleich zu anderen italienischen Plätzen) ein empfehlenswertes Ziel. Lediglich einer der Marshaller ist ein arroganter Voll..... Landung und Start werden italientypisch jeweils extra mit rund 11 € für eine Mooney abgerechnet. Parken ist spottbillig! Busanschluß funktioniert wie beschrieben. Am Wochenende kostete AVGAS 100 LL jetzt "nur" 1,82 € plus 20 % MwSt. Das ist für Italien extrem günstig! Werkstatt des Aeroclub war bei Technikproblem sehr hilfsbereit! Bewertung:  Eintrag vom 2011-04-03 ICAO:   LIPU (PADOVA) Name: Walt Kontakt... Bemerkungen: Dieser Dunst in der Poebene! Gut dass es den NDB DME Approach gibt. Venezia Approach ließ uns eine Viertelstunde im Holding von FL130 auf 4000ft sinken. Das ILS scheint nicht fertig zu werden. Wirklich ein Juwel, aber die Bürokratie. Das Bistro ist immer noch nicht fertig. Italienisch halt! Aber von der angenehmen Art. Wir waren im Hotel Belludi37. Ein altes Stadthaus, ganz vorsichtig renoviert, mit sehr wenigen Zimmern. Das Abendessen in der Trattoria del Prato war lecker, der Wein in der Enoteca del Tadi Spitze! Über die Landegebühren kann ich nichts sagen, da die Signora vom Büro zum Abflug Sonntags um 9 Uhr noch nicht zur Verfügung stand. Bewertung:  Eintrag vom 2010-02-04 ICAO:   LIPU (PADOVA) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Dieser Platz ist wirklich ein Juwel! Klein und fein, aber dennoch IFR. Nahezu mitten in der Stadt gelegen. Das kleine Terminal wird derzeit renoviert, in Kürze wird es wieder eine Bar geben. Einzig die Formalitäten für die Rechnungsstellung sind italienisch umständig und dauern zu lange. An der Straße, 150 Meter rechts vom Flughafenausgang liegt die Bushaltestelle. In die Altstadt fahren die 6 und die 12, Ticket kann man auch an Bord kaufen (1,50 Euro). Alternativ kann man der Straße auch zu Fuß folgen und ist in nur 10-15 Minuten in der sehenswerten Altstadt; hier kann man zwischen Sightseeing und Shopping locker einen ganzen Tag verbringen. Noch zum Flugplatz: Wie schon gesagt ist Zollabfertigung PPR und kostet kräftig extra, daher empfiehlt sich für einen reinen Zollstopp eher Treviso (relativ günstig). Padua hingegen wie gesagt für einen City-Trip nach Padua selbst oder aber, wenn man nach Venedig will und einen IFR-Platz benötigt (Buslinie 6 fährt zum Bahnhof, von dort sehr häufige Züge nach Venezia Santa Lucia). Bewertung:  Eintrag vom 2009-08-17 ICAO:   LIPU (PADOVA) Name: Felix Petri Kontakt... Bemerkungen: war heute am 17.08.2009 dort gelandet, wurde schon im Landeanflug gefragt, ob ich tanken möchte, wurde gleich nach der Landung zur Tankstelle dirigiert, wo schon 3 junge Herren darauf warteten, meinen Flieger PA28,AVGAS wieder voll zu machen. Landegebühren und Tankrechnung werden bequem nach Hause geschickt, auf dem Turm hat man meinen Flugplan aufgenommen und mich noch mit dem aktuellen Wetter versorgt (wenn auch nur Metars und TAFs). Insgesamt war man sehr nett und hilfsbereit, als Tankstopp definitiv zu empfehlen. Bewertung:  Eintrag vom 2008-12-03 ICAO:   LIPU (PADOVA) Name: Dirk Steiner Kontakt... Bemerkungen: War im Mai 2008 dort. Avgas 2,10€. Landegeb.+2 Tage f. C172 30,56 €. Lido hatte geschlossen deshalb hier als alternative gelandet. Venedig läßt sich super von hier erreichen. Vom Platz rechts an der Straße fährt der Bus bis Padova für wenig Geld. Fahrkarten an dem Kiosk gegenüber der Haltestelle kaufen. Von Padova fährt die Bahn in ca. 30 Minuten direkt auf die Lagune Venedig. Leute dort sehr nett und hilfsbereit. Man spricht Englisch. Bewertung:  Eintrag vom 2007-06-18 ICAO:   LIPU (PADOVA) Name: Oliver Kontakt... Bemerkungen: Zoll in Padova am Sonntag ist entgegen den Infos im Bottlang am Sonntag nicht möglich! Auch nicht mit Voranmeldung. Dafür gibt es AVGAS. Bewertung:  Eintrag vom 2005-08-19 ICAO:   LIPU (PADOVA) Name: Michel Jacquemai Kontakt... Bemerkungen: War am 12.-13.August 2005 mit PA28 aus der Schweiz dort. Dank Zollavisierung per Fax (3h vorher) effizente Abfertigung. Landegebühr, Pax und Zoll kosten happige EUR 110. Idealer Hub um am nächsten Tag Venedig-Lido (LIPV) zu besuchen. Padova sehr schöne Stadt und Flplz ist 7 Taximinuten vom Zentrum. Unbedingt Basilika San Antonio besuchen. Essen im ZAIRO im Zentrum! Bewertung:  Eintrag vom 2004-12-10 ICAO:   LIPU (PADOVA) Name: Jan Schupp Kontakt... Bemerkungen: Flughafen Padua, ein Flughafen in der Nähe von Venedig mit guter Verkehrsanbindung zur Sightseeingmetropole. Flughafen super freundlich und bemüht,jedoch sollte noch hie und da an der allgemeinen Koordination gefeilt werden-also ruhig 40 Minuten Groundtime einplanen für die Landegebührenberechnung. Landegebühren waren mit 45 Euro an der Schmerzgrenze für eine TB21. Jedoch erwähnenswert ist das der Flughafen sich um alles bemüht wenn man es beantragt, sei es Leihwagen (Hertz) oder Hotelzimmer und mit einem perfekten und schnellen Fax und Emailservice aufwartet. Dieser Service wird gebührenmäßig nicht aufgerechnet!!! also 1a Die Emailaddy zum Kontakt lautet: fallegro@pd.veniceairport.it Also fliegt mal hin! Bewertung:  Eintrag vom 2004-07-27 ICAO:   LIPU (PADOVA) Name: Constantin Droste Kontakt... Bemerkungen: War letzte Woche in LIPU. Lande- und Abstellgebühren sind eigentlich ok, aber Vorsicht bei Zoll on request: Muss teuer bezahlt werden! Die Rechnung zeigt auch sonst höchste Kreativität beim Erfinden der absonderlichsten Fees, Charges und "Dirittis". Wir kamen mit PA28 aus Kroatien, haben 24h abgestellt und 30 l AVGAS getankt: Gesamtrechnung 130 Euro!!! Dennoch, derzeit eine gute Alternative zum geschlossenen Venedig San Nicolo Bewertung:  Eintrag vom 2004-05-03 ICAO:   LIPU (PADOVA) Name: Bernd Kontakt... Bemerkungen: war am Freitag in Padova. Service ist gut. Landegebühren für eine PA28 inkl. Handling für 2 Tage 31,00€. Avgas kostet inkl.Steuer 1,79€ Bewertung:  Eintrag vom 2011-10-11 ICAO:   LIPV (VENEZIA / LIDO) Name: Horst Riediger Kontakt... Bemerkungen: Von Kroatien kommend von Padua Approach direkt ins Final von Venezia Lido geführt. Zoll und Immigration etwas langatmig, da keine technischen Hilfsmittel verfügbar, sondern die Daten per Telefon von den Beamten durchgegeben wurden. Keinerlei Kosten, da wir zufällig gerade zu einem UL-Event mit der PA32 einflogen und trotz der 1.633kg mit eingeladen wurden. Danke! Service prima mit Briefing, Flugplan vorziehen und Clearance bereits von Lido Info am Boden. Anschließend direkt IFR nach Innsbruck durch den venezianischen Luftraum geführt. Besser geht`s nicht. Bewertung:  Eintrag vom 2011-08-22 ICAO:   LIPV (VENEZIA / LIDO) Name: Heinz-Herbert Berger Kontakt... Bemerkungen: Das neue Gebäude ist nun endlich fertig. Aus nicht EU Ländern braucht man Zoll. Wervoller Hinweis über das Formular siehe weiter unten. Avgas kostet 2,90 € und Zoll wird rasch abgefertigt. Eine PA28 kostet 45,--€ mit parken 1 Nacht. Mussten für den 2.Piloten Pax Gebühren bezahlen, weil nur 1 Pilot eine PA28 fliegt! Ansonsten ist Venedig immer eine Reise wert, auch wenn sich die Touristen auf die Zehen treten. Bewertung:  Eintrag vom 2011-08-06 ICAO:   LIPV (VENEZIA / LIDO) Name: Eckhard Wolf Kontakt... Bemerkungen: Traumhafter Gegenanflug 05 über den Lido und Blick auf Venedig. Die Piste hart wie Beton, aber okay. Übernachtung (16 h), < 2 to plus Zuschläge, insgesamt knapp 33 €. Tip fürs Budget: Der Campingplatz (15 min zu Fuß) verleiht auch Zelte (5€). AVGAS 2,90 €/l (5/8/2011). Nettes Restaurant am Platz, PC für's Briefing vorhanden. Bewertung:  Eintrag vom 2011-07-26 ICAO:   LIPV (VENEZIA / LIDO) Name: Gerhard Kontakt... Bemerkungen: Landegebühr < 2t incl. 5h Parken in der Realität 38,- EUR (Pax, "Addizionale", "Assistenza", Fire, etc.). Bewertung:  Eintrag vom 2011-07-04 ICAO:   LIPV (VENEZIA / LIDO) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Die seit Anfang 2011 wieder mögliche Zollkontrolle funktioniert recht ordentlich, wobei man sagen muss, dass das an anderen Plätzen (z.B. Treviso, Rimini, Portoroz) doch etwas entspannter geht. Man muss sich mindestens 3 Stunden vor der Landung mit einem Online-Formular (siehe http://www.aeroportonicelli.it/Custom/Default.aspx) oder per Fax anmelden und dabei die Passdaten der Mitfliegenden angeben. Leider spuckt das Online-Formular keine eindeutige Sendebestätigung aus; daher ist es besser, nach der Versendung nochmal einen kurzen Anruf bei der ordentlich Englisch sprechenden Flugleitung zu machen, um sicher zu sein, dass alles O.K. ist. Es wird viel Wert daruaf gelegt, dass man exakt zu der vorausgesagten Landezeit da ist; sobald Abweichungen absehbar sind, soll man einen Anruf machen um den "Delay" durchzugeben, denn Zoll und Polizei kommen extra zum Platz. Dass man die Flugzeit speziell bei längeren Flügen nicht exakt vorhersagen kann, verstehen die guten Leute leider nicht so ganz. Und wenn man zu zu früh da ist, läuft man Gefahr, erstmal im Flugzeug sitzen bleiben zu müssen. Die Kontrolle wird sehr gründlich durchgeführt, mit genauem Durchsuchen aller Reisetaschen und sogar einer kurzen Untersuchung des Flugzeugs(!). Sämtliche Passdaten werden doppelt handschriftlich in Formulare übertragen. Alles zwar in recht freundlicher Art, aber 20-25 Minuten Zeitverlust muss man schon einplanen. Wenn man nur einen reinen Zoll- oder Tankstopp gemacht hat, sollte man beim Bezahlen der Landegebühren darauf achten, dass keine Pax-Gebühren berechnet werden (Befreiung gemäß italienischer AIP). Wird leider vom Personal immer wieder (absichtlich?) vergessen. Positiv: Die Zollabfertigung selbst kostet nicht extra (wie z.B. in Padova). Fazit: Etwas kompliziert, aber funktioniert. Und ein Anflug auf den Lido lohnt sich eigentlich immer... Bewertung:  Eintrag vom 2011-06-19 ICAO:   LIPV (VENEZIA / LIDO) Name: Frank Ordemann Kontakt... Bemerkungen: Am Platz war alles in Ordnung und unkomliziert. Etwas Probleme hat uns der Flugplan zurück bereitet, den wir via Internet über dfs-ais aufgegeben hatten. Letztendlich waren drei Anrufe in Deutschland erforderlich und unser Flugplan wurde drei Mal, beim letzten Mal zusätzlich per Fax direkt an den Tower von Lido gesendet, bis er dort vorlag und wir los konnten. Vielleicht wäre es besser gewesen, ihn bei der italienischen ais aufzugeben. Unsere Hotelempfehlung: hotelvillaedera.com, ist im Zentrum, ruhige Seitenstraße, schöne Frühstücksterrasse, angemessene Preise. Wir waren vom 12.06. bis 17.06.2011 dort, also in der Hochsaison für Venedig und dementsprechend hatte uns die Hotelsuche einige Mühe gekostet. wir mussten einmal umziehen. Man sollte vorab ein bisschen gegoogelt haben. Sonntags ist zudem die Zimmervermittlung am Flugplatz geschlossen. Wegen der etwas komplizierten Preisstruktur am Fluglatz: Mit drei Pers., einer C 172, haben wir insgesamt 50,96 Euro für den o.g. Zeitraum bezahlt. AVGAS-Preischeck entlang der Tour: Deutschland (Mittel): 2,57, Lido: 2,80 und St. Johann: 2,35 Euro pro Liter. Ansonsten ist Venedig einfach ein Traum. Für uns jederzeit wieder. Bewertung:  Eintrag vom 2011-04-12 ICAO:   LIPV (VENEZIA / LIDO) Name: Martin Kontakt... Bemerkungen: Sehr schöner Platz direkt am Lido. Unglaublich nettes Personal, schnelles tanken, problemlose Bezahlung von Landegebühr und Tanken. Bus fährt direkt vor Terminal alle 20 Minuten ab, 3 Stationen bis Lido Centro, von dort gehen fast alle Boote Richtung Venedig, Ueberfahrt ca. 5-10 Minuten. Ein wirklich toller und unkomplizierter Platz für einen schönen Wochenendausflug mit Frau und/oder Familie. Landebahn ist absolut ok, mit TB20 (Einziehfahrwerk) ohne schlechtes Gefühl gelandet und gestartet. Der Liter AVGAS liegt aktuell bei 2.70 EUR. Bewertung:  Eintrag vom 2010-10-01 ICAO:   LIPV (VENEZIA / LIDO) Name: Thomas Kontakt... Bemerkungen: 21.09.2010 bis 23.09.2010 unkompliziert, hilfsbereit, charismatisch; eine perfekte lange Graspiste. Anflug über VIC und Tessera (Frequenzen schon vorab zurechtlegen dann stressfrei) fantastische Sicht auf Venedig und den Lido im Anflug auf Piste 05. Empfehlenswert das Flugplatz-Restaurant mit Preisnachlass für Flieger und das Hotel Palace Russo nur 8 Gehminuten vom Flugplatz und von dort 8 bis zum Vapoerttoterminal... Trotz Flugshow am nächsten Tag völlig unkomplizierte Abfertigung, Hilfe beim Flugplan (per Papier und FAX)sonst keinerlei Bürokratie. Gebühr incl 2 Nächte 48.- Euro. Dennoch ein echter Geheimtipp für den schnellen Sichtflug in die Metropole Venedig! Wir kommen wieder mit unserer Robin DR 400 Bewertung:  Eintrag vom 2010-09-09 ICAO:   LIPV (VENEZIA / LIDO) Name: Paul Kontakt... Bemerkungen: Die Webseite des Platzes http://www.aeroportonicelli.it wurde deutlich ausgebaut. Neu kann die Zollanmeldung für Flüge aus der Schweiz, bzw. Nicht-Schengen-Land online gemacht werden. Wegen Zollverfügbarkeit vorher Notam checken. Im "Service"-Menu kann mit einem Online-Rechner die voraussichtliche Landegebühr berechnet werden (Text dafür leider nur italienisch). Bewertung:  Eintrag vom 2010-09-03 ICAO:   LIPV (VENEZIA / LIDO) Name: Robert Kontakt... Bemerkungen: Wunderschöner Anflug aus westlicher Richtung. Nur rechte Platzrunde 05 erlaubt. Graspiste in sehr gutem Zustand. Eine Nacht mit DA40 für Euro 31,88. Abflug mit IFR-Pickup über ROSKA ohne Probleme. Bewertung:  Eintrag vom 2010-08-30 ICAO:   LIPV (VENEZIA / LIDO) Name: Michael Holtz Kontakt... Bemerkungen: Wir waren am 24.08.2010 da. Gras auf der Bahn sehr hoch!!! Landegebühr für C172 35 EUR!! Bewertung:  Eintrag vom 2010-08-02 ICAO:   LIPV (VENEZIA / LIDO) Name: Claus f. Buhrmann Kontakt... Bemerkungen: Landed at LIPV 25th of July 2010 with two Europas, SE-XVT and SE-XRX. The approach from Chioggia point, along the two Lidos and to the field is just marvelles, hard to beat! From the aircraft and 1500 ft the city seems so tiny, and the cruise ships are so huge! 3 mn walk from the airport take the bus to "Elisabeth", then a no 2 waterbus into the city - San Marco, or Rialto, or wherever. If you stay some days, buy a 72hrs ticket for 33 Euro. This ticket is valid for bus, all waterbuses, also for trips to the glass island Murano, and the very picturesque Island Burano, were they paint houses in very strong, and very different colours! The field is 1000 m of nice and short grass. Bewertung:  Eintrag vom 2010-07-26 ICAO:   LIPV (VENEZIA / LIDO) Name: Alex Kontakt... Bemerkungen: Toller und unkomplizierter Anflug/Abflug. AVGAS € 2,5 /l. Buslinie B fährt vor dem Flugplatzgebäude alle 20 Minuten in wenigen Minuten zur Hauptstraße "Gran Viale". Dort viele Hotels für spontane Buchung und Fährableger zum Markusplatz. LIPV ist nun gemäß Auskunft des Personals das ganze Jahr über stets 7 Tage in der Woche geöffnet - auch Montags. Bewertung:  Eintrag vom 2010-07-01 ICAO:   LIPV (VENEZIA / LIDO) Name: Dirk Beerbohm Kontakt... Bemerkungen: Stop in Venedig. Grosser Platz mit tollem Anflug - Blick auf Venedig. WLAN auf Anfrage kostenlos verfügbar. Tanken mit Feuerwehr, habe ich auch noch nicht gehabt. Achtung: Der Grasplatz hatte bei unserer Ankunft höheres Gras. Zwei Starts bei unserer Ankunft sahen dementsprechend "müde" aus. Ggfs. vorher erkundigen. Daher leider 1 Stern Abzug, sonst wären es klare 5 Sterne. Bewertung:  Eintrag vom 2010-06-01 ICAO:   LIPV (VENEZIA / LIDO) Name: Ray Kontakt... Bemerkungen: War übers Wochenende in Lido di Venezia. Anflug über Treviso/Venezia CTR angefragt und bekommen. Kurz nach midfield-crossing Venezia Marco Polo dann Lido gerufen - alles sehr angenehm. Am Boden gings angenehm weiter, Sprit z.Z. 2,50 EUR, PC mit Internet für Hotelsuche, Flugplan und Wetter vorhanden. Landung und 3 Tage Aufenthalt für eine C172 37 EUR. Wir kommen wieder Bewertung:  Eintrag vom 2010-04-05 ICAO:   LIPV (VENEZIA / LIDO) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Dass Grasplätze im Winter und im Frühjhar oft etwas weich sind, ist ja nichts neues. Ich jedenfalls war am Ostersamstag mal wieder da, und zwar mit einer Turbo Arrow, war keinerlei Problem. Die Piste ist fest und in gutem Zustand. Lediglich abseits der Piste ist das Gras nicht ganz so gut gemäht, von einem Acker kann aber keine Rede sein. Gebühren mit einem Zweitonner, zwei Passagieren und einem halben Tag Parken 36 Euro; sicher nicht billig, aber was ist in Venedig schon billig? Folgende Info noch: Leider ist der Fähränleger "San Nicolò", welcher nur wenige hundert Meter vom Flugplatzausgang entfernt liegt, derzeit nicht in Betrieb. Man muss daher den Anleger "Santa Maria Elisabetta" anlaufen, entweder zu Fuß (1,5km), oder, wenn man Gepäck hat, mit dem Taxi oder dem Bus. Die Fährtickets sind, wie alles in Venedig, nicht ganz billig. Einmal Markusplatz und retour kostet 13 Euro. Alternativ kann man auch für lediglich 4,40 Euro (Hin und zurück) nur den Sprung nach Santa Elena machen; von dort ist es dann ein sehr schöner Spaziergang entlang dem Wasser bis zum Markusplatz (1,5km). Wenn man mindestens zu viert ist, lohnt sich eventuell gar ein privates Wassertaxi. Das Flugplatzpersonal ist freundlich und behilflich. Bewertung:  Eintrag vom 2010-03-22 ICAO:   LIPV (VENEZIA / LIDO) Name: Gottfried Kontakt... Bemerkungen: Venedig im Winter/Frühling wäre schön, aber der Zustand der Piste ist unter aller Kritik - ein besserer Rübenacker. Achtung für RG- Flieger also. Der Preis für Landung und Start für eine C206 ist mit insgesamt 3 Euro (!) für den Zustand angemessen; dafür werden mehr als 20 Euro für die Feuerwehr plus Handling zusätzlich verrechnet. In Zeiten von Schengen gibt es billigere Alternativen (z.B.: LI35) in der Nähe, aber vielleicht wacht der Platz aus dem Winterschlaf erst auf? Bewertung:  Eintrag vom 2009-08-23 ICAO:   LIPV (VENEZIA / LIDO) Name: reinhard kämper Kontakt... Bemerkungen: für UL-Piloten Landegenehmigung nur mit gültigem JAR-FCL und BZFI.Es wird keine Überfluggenehmigung für Venedig erteilt.! Bewertung:  Eintrag vom 2009-08-21 ICAO:   LIPV (VENEZIA / LIDO) Name: Claus F. Buhrmann Kontakt... Bemerkungen: Venedig Lido, San Nicolo. Angeflogen am 23. Juli mit einer EUROPA XS, wohl einer der schönsten Anflüge Europas. 1000m schönes Gras, keine Warteschlange, max. 1000 Fuss Anflug über die vorgelagerten Lidos. Venedig liegt nur 10 Bootsminuten vom Platz - dann auch noch sehr billig! Bewertung:  Eintrag vom 2009-06-14 ICAO:   LIPV (VENEZIA / LIDO) Name: Michael Kontakt... Bemerkungen: Wie schon mehrfach geschrieben, toller Anflug. Unkompliziertes Handling. Hotels unter 50,00 € auf dem Lido (siehe expedia.de). Vaporetto-ticket 16,50€ für 12 Stunden, 18,50€ für 24 Stunden und gilt für alle Linien. Landegebühr mit einer Übernachtung 37,74€ (für eine 172). Die Lagune sieht von oben noch viel interessanter aus als von unten. Muss man mindestens einmal im Leben erlebt haben. Bewertung:  Eintrag vom 2009-06-07 ICAO:   LIPV (VENEZIA / LIDO) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Anflug immer wieder traumhaft. Die Piste ist, na ja, nicht gut und nicht schlecht, dafür aber reichlich lang. Auch in Lido werden die Gebühren im Wesentlichen nach Tonnen abgerechnet. Mit ner 150er und ohne Paxe kostet der Spaß nur 16 Euro. Mit einem Zweitonner sind es ca. 25€, plus evtl. Pax-Gebühren. Hier nochmal die Beschreibung zum Bootsanleger für den Markusplatz: Am Flugplatzausgang Richtung der kleinen Brücke gehen, diese überqueren und dann ist es der zweite Bootsanleger (der erste ist nur Fracht). Insgesamt 300 Meter, also auch mit leichtem Gepäck kein Problem. Auch der Lido selbst ist aber aufgrund seiner Architektur und des vielen Grüns sehr sehenswert. Es gibt reichlich schöne Hotels, die möglicherweise etwas günstiger sind als in Venedig selbst. Bei Abflug empfielt es sich, zur Abwechslung bei Lido Info nach einem Abflug via Tessera (Midfield Crossing) zu fragen; wird dann mit ATC koordiniert und in der Regel genehmigt. Noch was: Seit kurzem gibt es in Lido neben Avgas auch Jetfuel. Bewertung:  Eintrag vom 2009-06-03 ICAO:   LIPV (VENEZIA / LIDO) Name: Martin Simon Kontakt... Bemerkungen: Am 02.06.2009 wahren wir in San Nicolo (Lido), Platz schön, aber teuer, wir haben für Cessna 210 mit 2 Piloten + 4 Passagiere (für ein Tag) rund 52 Euro bezahlt. Teibstoff Avgas 2,80 Eur/Liter. Vom Flugplatz nach Venedig mit Vaporetto hin und zurück 13 Eur/Person. Taxi zum Boot Station 8-10 Euro. Flugplatz ist von 7-17 Uhr UTC geöffnet. Viel Spass Bewertung:  Eintrag vom 2009-06-03 ICAO:   LIPV (VENEZIA / LIDO) Name: Andreas Tschemer Kontakt... Bemerkungen: Flugplatz ist vom Ambiente ohnehin toll, wird aber jedes Jahr besser, ich war am Pfingstwochende 2009 von Freitag bis Montag da, Landung+Parken C172 (4 Personen) EUR 49,71. Kundenfreundliche Öffnungszeiten nunmehr (derzeit) täglich 09:00-19:00 LT, AVGAS zwar sündteuer (2,80/Ltr) aber vorhanden. Unkomplizierte Abwicklung Flugplanaufgabe, Metars und RouteBriefing. Ich fliege sehr gern hin .... Bewertung:  Eintrag vom 2008-09-25 ICAO:   LIPV (VENEZIA / LIDO) Name: Paul Riedl Kontakt... Bemerkungen: Waren am 10.09.2008 für einige Stunden da. Neues, schönes Gebäude mit Cafe. Nettes, freundliches Airportpersonal. Landegebühr Motorsegler 23,50 (inkl. 5h parken), Avgas 3,05/l. Bus zur Schiffstation 1,70, Tagesticket für alle Boote 14,00 (empfehlenswert). Sicher eine Landung Wert! Bewertung:  Eintrag vom 2008-08-17 ICAO:   LIPV (VENEZIA / LIDO) Name: Alexander Kluge Kontakt... Bemerkungen: Toller Anflug, nette Lotsen und Bodenpersonal, AVGAS 2.9 Euro/l, Landegebühren für Robin DR460 (1000kg) 26 Euro und 1 Nacht. Übernachtung in nahe gelegenen Hotel Buon Pesce (aus dem Flugplatz und dann rechts) oder Camping 100 m weiter (2 Personen ein kleines Zelt 22 Euro) Bewertung:  Eintrag vom 2008-08-02 ICAO:   LIPV (VENEZIA / LIDO) Name: MW Kontakt... Bemerkungen: Venezia Lido ist super. Wie aber auch schon erwähnt kostet das Benzin sehr viel. Als Hotel empfehle ich die preisgünstige, sehr freundliche und spezielle Villa delle Palme auf Lido, zu Fuss vom Flughafen erreichbar, mit einem Türmchen, wo man auch essen kann und wunderbare Sicht auf die ganze Lagune hat. Auf Lido hat es zudem auch sehr gute und günstige Restaurants, die etwas weniger touristisch sind als an der Piazza S.Marco. Bewertung:  Eintrag vom 2008-06-24 ICAO:   LIPV (VENEZIA / LIDO) Name: stefan Kontakt... Bemerkungen: Immer eine Reise wert!! Problem: Avgas nur über ortsansässige Heli-Firma. Besser auswärts tanken zB in Padova LIPU. Landegeb. incl. 1 Nacht Grasparken,3 Pers. 1,1t MTOW 37,20€. Bewertung:  Eintrag vom 2007-08-24 ICAO:   LIPV (VENEZIA / LIDO) Name: Stoni Kontakt... Bemerkungen: Hallo, wir sind am 23.07.2007 St. Nicolo angeflogen und waren begeistert. Trotz Regen war die Piste ohne weiteres benutzbar und in einem sehr guten Zustand. Die Kontroller waren höflich sowie hilfbereit und der Flugplatz selbst wurde auch wunderschön ausgebaut, (Resti, Bar, Abflughalle, usw.) Die Lande- und Startgebühren mit Handling und Passagiergebühren waren nicht so schlimm, (für eine Beech 33 Bonanza 41,58.-€). Über die Treibstoffkosten kann ich jedoch nichts sagen, da wir nicht tanken mußten. Kurz und gut: St. Nicolo ist immer wieder einen Besuch wert!! Bewertung:  Eintrag vom 2007-07-30 ICAO:   LIPV (VENEZIA / LIDO) Name: M. Englmaier Kontakt... Bemerkungen: Sehr schöner unvergleichlicher Anflug, freundliche Controller, ganz neues, sehr gepflegtes und modernes Gebäude, Preis im Verhältnis auch noch o.k. Nur die Graspiste und die "Taxiways" lassen zu wünschen übrig -> sonst wären es 5 Sterne ! Bewertung:  Eintrag vom 2007-02-25 ICAO:   LIPV (VENEZIA / LIDO) Name: Tiroler Kontakt... Bemerkungen: War am 18.2. mit der DA40 dort. Netter Controller mit super Deutschkenntnissen. Die Landegebühren konnten leider erst nach 45min bei einer Dame bezahlt werden, die auf Mittag war. Etwa 35€ für die DA40 mit 2 Personen incl. "Feuerwehrgebühr"! Der Clubraum und der Controller sind derzeit in verschiedenen Containern untergebracht. Das alte Towergebäude wurde komplett Saniert und sollte demnächst wieder eröffnet werden! Empfehlenswert! Bewertung:  Eintrag vom 2006-11-04 ICAO:   LIPV (VENEZIA / LIDO) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Zum Anflug: Eigentlich ueber die angegebenen Strecken zumindest mit GPS nicht schwierig, allerdings machen's die Lotsen irgendwie komplizierter als notwendig, fragen oft nach, ändern ihre Freigaben etc. so dass man permanent beschäftigt wird. Von Westen gibt's im Wesentlichen zwei Alternativen: entweder via Midfield-Crossing in Tessera (bekommt man aber nur wenn man gut und deutlich funkt) oder über Chioggia und Porto di Malamocco. Sobald man auf Lido Radio übergeben wird, wird es wieder deutlich entspannter und freundlicher. Die Bahn ist wunderbar. Parken bitte nur auf den Grasflächen, nicht auf dem kleinen asphaltierten Vorfeld. Der Aeroclub ist nach wie vor in den provisorischen Containern untergebracht, da die Renovierung der "Aerostazione" immer noch nicht beendet ist. Wird wahrscheinlich noch bis ins nächstes Frühjahr dauern. Abzug gibt es für die Gebührenpolitik: Obwohl nachweislich 2 Crewmitglieder an Bord sind wird stets 1 Passagier für unglaubliche 5,72 Euro berechnet. Hier wird mal wieder der Unterschied zwischen Minimalbesatzung und Maximalbesatzung nicht verstanden bzw. ignoriert. Daher nur 3 Sterne. Bewertung:  Eintrag vom 2006-10-16 ICAO:   LIPV (VENEZIA / LIDO) Name: Stefan Kontakt... Bemerkungen: Der Anflug über die VFR-Routen sieht zwar für ungeübte kompliziert aus, ist aber letztlich sehr einfach. Frühzeitig mit Padua Information Kontakt aufnehmen, dann erhält man einen Transpondercode und alles weitere wird zu gegebener Zeit mitgeteilt. Je nach Verkehrslage ist mit mehrmaligem Frequenzwechsel zu verschiedenen Kontrollzentren zu rechnen (Treviso, Padua, Venedig...), man sollte im Funk also schon einigermassen fit sein, zumal die Verbindungsqualität manchmal ziemlich schlecht ist. Obwohl die Meldepunkte recht markant sind, ist reine Sichtnavigation ohne GPS-Hilfe für Ortsfremde nicht zu empfehlen, da über der Ebene in der Regel recht dichter Dunst liegt und die Sicht entsprechend reduziert ist. Zur Zeit (Oktober 2006) kann in Venedig Lido noch kein Zoll gemacht werden (Flüge von/nach Schengenländern sind aber möglich), das neue Flugplatzgebäude ist aber beinahe fertiggestellt. Spätestens Ende 2006 sollte dann auch Zoll möglich sein. (Im AIP ist die Zollmöglichkeit bereits drin, sie ist aber per Notam wieder aufgehoben.) Bewertung:  Eintrag vom 2006-07-08 ICAO:   LIPV (VENEZIA / LIDO) Name: E.W.O. Kontakt... Bemerkungen: Anflug entlang der veröffentlichen Route beginnend mit Vincenza (AD). Funk in englisch mit Padova Information und Venezia APP kein Problem. Wie schon in den anderen PIREPs beschrieben ein freundlicher Empfang. Landegebühr und Abstellen für fünf Tage 35 Euro, AVGAS am 14.06.2006 beträchtliche 2,20 Euro der Liter. Glaubt der Senorina und spart euch 1,5 h Hotelsuche auf dem Lido. Die Empfehlung lautet: Hotel Buon Pesce (www.hotelbuonpesce.com). Ist in 10 Minuten zu Fuß vom Flugplatz erreichbar. Ruhige Lage, Bus vor der Haustür; in 5 Busminuten am Vaporetto Anleger des Lido und weitere 25 Minuten bis zum Markusplatz der “Serenissima“. Mit dem Touristen Ticket (1 oder 3 Tage) alle Busse und Boote beliebig oft nutzbar, inklusive der lohnenswerten Fahrten nach Murano und Burano. Bewertung:  Eintrag vom 2006-03-23 ICAO:   LIPV (VENEZIA / LIDO) Name: mitch m Kontakt... Bemerkungen: Ein Sonntagsausflug mit 3 Fliegern am 19.03.2006 von Zell am See nach Venedig. Traumhaft. Super Anflug auf die Piste. Am Funk herrscht in holprigem Englisch und mit schlechter Tonqualität trotzdem Klarheit. Es wird der Direkt-Anflug oder über Gegenanflug freigestellt, Piste (Gras) ist breit und sehr gut markiert. Problemlos. Nach dem Landen nur freundliche Menschen. Man wird im Kleinbus vom Flieger abgeholt, und obwohl es nur ca. 100m sind zum Tower gefahren. Der Platz wird im Moment umgebaut und die Leute haben dementsprechend Container. Trotzdem nettes Flair. Nach dem Bezahlen fragt der Angestellte wo wir hinwollen. Kein Problem! Er fährt uns mit dem Bus zum Bootsanleger. Geld dafür wollte er keines nehmen! Mit dem Schiff in 10 Min. am Markusplatz, Seufzerbrücke, etc, Bummeln. Mittagessen und zurück zum Flugplatz mit dem Bus. Ein toller AusFLUG auf einen Platz, wo soetwas ohne großen Zeitverlust und mit netten Menschen möglich ist. Zu empfehlen! Bewertung:  Eintrag vom 2005-08-19 ICAO:   LIPV (VENEZIA / LIDO) Name: Michel Jacquemai Kontakt... Bemerkungen: War am Samstag 13.8.2005 dort. Fantastischer Anflug zur ATZ von Südwesten kommend. Bescheidene Landegebühr von EUR 24 für 4 Personen. 3 min. zu Fuss vom Flugplatz hat vor der Kirche eine Bushaltestelle (fährt alle 20 min.). Von dort in 3Min. bei der Fährstation zum Markusplatz (in 10 min.). Ein Muss für jeden Piloten in dieser Region! Zollabfertigung geht leider nicht. Bewertung:  Eintrag vom 2005-08-15 ICAO:   LIPV (VENEZIA / LIDO) Name: Michael Julius Schmidt Kontakt... Bemerkungen: Ich war vom 9.8.2005 bis 11.8.2005 am Platz für einen Kurzbesuch in Venedig. Ingesamt 25€ Gebühren für eine C172 ist absolut in Ordnung. AVGAS ist mit 2,10€ allerdings am oberen Ende der Skala. Super Unterstützung durch lokale Aeroclub Mitglieder bei Hotelsuche. Für Übernachtungen empfehle ich allerdings eine Vorabbuchung unter www.hotelsinvenice.com. Preise liegen zwischen 70€ und 100€ für ein Doppelzimmer pro Nacht. Überfahrt nach Venedig mit öffentlichem Boot etwa 6€. Die vorherigen PIREPS unbedingt beachten. Wir kommen nächstes Jahr bestimmt wieder! Bewertung:  Eintrag vom 2005-04-06 ICAO:   LIPV (VENEZIA / LIDO) Name: relax Kontakt... Bemerkungen: Zum Thema Zoll: VielePiloten haben früher den Lido angeflogen,um den Zoll für den Weiterflug nach Slowenien,oder Kroatien zu erledigen.Die Zollabfertigung dort gibt es nicht mehr. 2Wege bieten sich an: 1.Zollabfertigung in LIPO Ronchi di Legionari(Trieste),gilt z.b.für Direktflug von Italien nach Kroatien, oder 2.Flugplanaufgabe von Italien mit Zusatz unter Punkt 18 (other information):"Pilota e Passageri Nr...(Anzahl angeben)sono in possesso di documenti validi per espatrio". Das ist eine "autodichiaratione"(Selbsterklärung)u.heisst:Pilot und Passagiere Nr...sind im Besitz gültiger Ausweispapiere fur die Ausreise. Punkt Nr.2 gilt jedoch nur für die Ausreise nach Slowenien(EU),man könnte dann z.B.in Portoroz Zoll für den Weiterflug nach Kroatien machen. Und dort ist die Adria bekanntlich schöner als in Bella Italia... Bewertung:  Eintrag vom 2005-04-06 ICAO:   LIPV (VENEZIA / LIDO) Name: relax Kontakt... Bemerkungen: Nachdem tausend Gerüchte über Venezia S.Nicolo kursieren war ich am 05.04.2005 zum Kurzcheck dort. Notam vom 01 APR 2005:Platz von Dienstag bis Sonntag 0700-1100 und 1200-1600 (UTC) für lokales Flugtraining des Aeroclubs Venezia geöffnet. Schengen-u.Verkehr aus der Europ.Union wird PPR 2 Std.vor Ankunft akzeptiert.Handling Service:Venice Aviation Tessera Tel.+390412606906/907,Fax+390412606909,E-Mail VAVIATION(AT) VENICEAIRPORT.IT Weitere Informationen über den AEROCLUB VENEZIA Tel.+390412207716 oder auf der Internetseite,wo man die Anfugblätter herunterladen kann. Zum Anflug:von Westen über Piove Di Sacco,Chioggia(Kiotscha!)u.Porto Di Malmocco,von Osten über Caorle u.Jesulo Lido. Im Funkverkehr steht man mit Padova Contr.(sie heissen zwar offiziell "Info",nennen sich aber selbst "Contr."auf 124.15 in Verbindung.Wenn der Controller es gut meint,lässt er Dich bis Meldepunkt Porto Di Malmocco auf der Freq,um dann "Change to The Local Lido on 118.52"zu veranlassen.Auch dann bleibt nur kurze Zeit,um Lido zu rufen,denn man ist ja fast schon dort.Tipp:schon vor Malmocco in 1000ft l a n g s a m anfliegen,wenn man ein "long final" 06 bekommt sofort die Landzunge nach Westen in Richtung Lagune überqueren um sich ins final zu begeben. Chaotisch wirds,wenn der Contr.von Padova Dich hobbyhalber,oder zum Abarbeiten weiterer Hausaufgaben zwischendurch an Venezia App118.90 oderTessera Tower122.22 weiterreicht.Auf die 06 fliegt man knapp über eine hohe Baumreihe an,gerät wenn der Wind wie üblich vom Meer kommt in ein Lee u.landet unverändert auf 1060 Meter langen Graspiste.Die ehrwürdigen Abfertigungsgebäude früher noch im morbiden Charme der 30er Jahre werden bis ca!2006 fertig sein,der Platzcontr.sitzt im Container,Kaffee u.Getränke gibts im Automaten im Aeroclub nebenan,sowie alle relevanten Informationen durch eine"gentilissima signorina". Zuammenfassung:Venezia S.Nicolo erwacht langsam aus dem Dornröschenschlaf,die Betonung liegt zumindest für 2005 auf langsam.Der Anflug kann italientypisch ein Heimspiel sein,oder im zu hohen Endteil enden,dann go around rechts in der Platzrunde,neues Spiel u.neues Glück! Bewertung:  Eintrag vom 2004-10-13 ICAO:   LIPV (VENEZIA / LIDO) Name: Martin R. Kontakt... Bemerkungen: War vor kurzem in San Nicolo. Es ist noch immer eine schöne Graspiste. Der Platz ist ab 15. Oktober in der Winterpause und sonst ist er täglich außer Montag geöffnet. Man sollte sich 24h vorher per Fax anmelden. Infos gibts auf www.aeroclubvenezia.com/index.asp leider nur auf italienisch. Es gibt einige Verfahren, die man einhalten sollte. Man bekommt aber gute Auskunft per E-mail. Bewertung:  Eintrag vom 2004-09-03 ICAO:   LIPV (VENEZIA / LIDO) Name: Martin Kontakt... Bemerkungen: Achtung: Angeblich wird statt einer Betonpiste eine SCHOTTERPISTE angelegt.Eure Flugzeuge sollten also gut bereift sein. Es soll aber eh nur feinkörniger Sand werden ... Bewertung:  Eintrag vom 2004-08-30 ICAO:   LIPV (VENEZIA / LIDO) Name: Andreas Wild Kontakt... Bemerkungen: War am 28.8.2004 in LIPV. Platz ist wieder offen, aber es ist derzeit kein Zoll möglich! Das alte Gebäude wird restauriert, der Aeroclub ist vorübergehend in einem Container untergebracht. Schade, daß die schöne Graspiste zubetoniert wird! Bewertung:  Eintrag vom 2004-06-05 ICAO:   LIPV (VENEZIA / LIDO) Name: Wolfgang Kontakt... Bemerkungen: Achtung, Venedig S.Nicolo (Lido) ist für internationalen Verkehr wegen Umbau bis 1.11.04 geschlossen. Angeblich kommt auch eine Betonpiste. Bewertung:  Eintrag vom 2001-11-03 ICAO:   LIPV (VENEZIA / LIDO) Name: Peter Kreinhöfer Kontakt... Bemerkungen: Der Flugplatz liegt auf der Insel Lido südlich Venedig, von Lido aus fahren alle paar Minuten Passagierschiffe von und nach Venedig. Ticket 6.000 Lit pro Person eine Richtung, 10.000 Lit hin und zurück. Vom Flugplatz bis zum Anlegeplatz in Lido sind es etwa 15 bis 20 Minuten Fußmarsch. Platz ist 15. April bis 15. Oktober für internationale Flüge offen Anflugfreigabe der CTR Venezia über Venezia Tower 120.20. VFR Einflug von Norden üblicherweise über VFR Reporting Points PADOVA, PIOVA DI SACCO, CHIOGGIA, PORTO DI MALAMOCCO in 2000 ft, Ausflug in Rückrichtung in 1000 ft. Venezia Tower übergibt an LIDO INFORMATION 120.00 wenn man Field in Sight meldet. Anlegeplatz der Fähre nach Venedig 25 Minuten zu Fuß (schneller Schritt) in der Mitte der Insel Lido. Alle 25 Minuten geht ein Bus dorthin. Empfehlung: Vom Operator ein Taxiboot rufen lassen, (EUR 60 einfach) nach Venedig / Markusplatz, legt aber direkt vor dem Flughafengebäude an und ist in 15 Minuten drüben. Taxiboote fassen bis zu 10 Pax. Bewertung:  Eintrag vom 2003-10-02 ICAO:   LIPV (VENEZIA / LIDO) Name: André Bassalig Kontakt... Bemerkungen: Wer nach Venedig will und Graspisten verträgt, wählt mit San Nicolo das "kleinere Übel" gegenüber Venezia-Tessera. Tipp: Vom Flugplatz fährt der Linienbus alle paar Minuten Richtung Lido-Zentrum, wo die Fähre nach Venedig ablegt (paar Euro fuffzig). Wenn ihr aus Slowenien bzw. Non-EU-Countries kommt, undbedingt beim Platz anrufen und Zollbeamten anfordern (REQ CUSTOMS im Flugplan dringt oft nicht bis Venedig durch!) Achtung Landegebühren mit Zoll regelmäßig um die 30 Euro! Bewertung:  Eintrag vom 2011-10-04 ICAO:   LIPX (VERONA - VILLAFRANCA MIL) Name: Roland Kontakt... Bemerkungen: Sind zum IFR Training nach Verona geflogen. Man braucht vorher eine Genehmigung um hinzufliegen, aber alles ohne Komplikationen. Unter diesem Link findet man alle Informationen (e-mail, Tel, Gebühren): http://www.aeroportoverona.it/de/b2b/aviazione-generale.asp Mir hatten für eine DA40 (MTOW:1280kg) für alles ca. 40€ gezahlt :-( Bewertung:  Eintrag vom 2009-07-12 ICAO:   LIPX (VERONA - VILLAFRANCA MIL) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Man sollte nicht zu schnell aufgeben, wenn man auf seine PPR-Anfrage (Tel: 0039 045 8095739 Fax: 0039 045 8095706) zunächst mal die Antwort bekommt "no parking available". Der Grund ist derselbe wie auf immer mehr anderen Großflughäfen auch: Auf dem respektabel großen GA-Abstellplatz sind die eingezeichneten Parkplätze für Gulfstreams ausgelegt. Wenn dann ein paar TBMs und kleine Citations da sind, ist "kein Platz mehr frei", was natürlich Unsinn ist. In diesem Fall sollte man gegebenenfalls betonen, dass man nur eine Spannweite von 10 Metern hat und überall Parken kann, auch zwischen 2 Flugzeugen oder zur Not auch auf Gras. Ansonsten für einen Großflughafen normale Verfahren, am Boden dauert alles ein wenig, aber es geht noch. Gebühren ca. 50 Euro für eine 2-Tonnen-Einmot. Allerdings: Wenn man nur einen kurzen Zwischenstopp z.B. für Zoll macht, muss man die Handling-Leute darauf hinweisen, dass man einen "transito" machen will, sonst müssen extra noch Passagier- und Sicherheitsgebühren bezahlt werden. Gute infrastrukturelle Anbindung an die Stadt, außerdem Mietwägen vorhanden. Bewertung:  Eintrag vom 2006-10-17 ICAO:   LIPX (VERONA - VILLAFRANCA MIL) Name: Stefan Kontakt... Bemerkungen: Ich kann den Bericht von Andreas voll und ganz bestätigen, darum nur ein paar Ergänzungen: Das PPR bekommt man problemlos auch kürzestfristig... falls man es schafft, mit der richtigen Stelle verbunden zu werden! Die Telefonnummer im Bottlang ist selbstverständlich falsch, und ich wurde kreuz und quer durch das halbe Telefonbuch geschickt und niemand wusste Bescheid. Darum: Nach der "ENAC" verlangen, die sind zuständig. (Im Oktober 2006 war die Nummer 045 80 95 658, doch wer weiss, wie lange das aktuell ist.) Je nach diensthabender Crew kann ein ungewohntes Privatflugzeug im Büro einige Ratlosigkeit auslösen: Landegebühr, Ausgangszoll und Flugplan für den Weiterflug in die Schweiz beschäftigten rund 5 Mitarbeiter locker eine Stunde lang. Selber schuld, wer sich darob aufregt: Die Leute merken ja selbst, dass sie ein Schwimmfest veranstalten, und kompensieren das mit viel Freundlichkeit, Humor und einem sehr persönlichen Umgangston. Diese eine Stunde auf dem Büro von Villafranca war jedenfalls vielleicht nicht die effizienteste meines Lebens, aber durchaus eine der angenehmeren. (Einen Tag später erlebte ich, dass es auch Crews gibt, die voll informiert und effizient sind. Die Freundlichkeit war auch da die selbe.) Zu den Landegebühren: Da ich zuerst nur eine Zwischenlandung machte, dann aber wegen des Wetters umkehren und eine Nacht bleiben musste, kenne ich nun die Gebühr für beide Varianten. Für einen G109 (MTOW 850kg, 1 Pax): Reine Zwischenlandung 18.- Euro, Landung mit Übernachtung 31.- Euro. Der Mehrpreis ist nicht die Abstellgebühr (eine solche erschien nicht auf der Rechnung), sondern wenn der Flugplatz verlassen wird, fallen zusätzlich Pax- und Sicherheitsgebühr an. Dafür wurden wir dann aber auch von einer Mitarbeiterin am Checkinschalter abgeholt und in einem Rundum-Sorglos-Paket persönlich durch alle Schranken und Hindernisse geschleust, mitsamt mitgeführtem Leatherman und Taschenmesser. Und da jemand den Schlüssel des Crewfahrzeugs verlegt hatte, wurden wir dann noch im richtig grossen Bus zum TMG rausgefahren. Verglichen mit einem deutschen Kleingrasplatz ist Villafranca natürlich kein Schnäppchen, gemessen am Gebotenen ist der Preis aber absolut in Ordnung. Bewertung:  Eintrag vom 2005-08-07 ICAO:   LIPX (VERONA - VILLAFRANCA MIL) Name: A.Müller Kontakt... Bemerkungen: Gute Abfertigung zu halbwegs moderaten Preisen: Für 3,5to MTOW 81Euro mit einer Übernachtung. Wichtig: Vorher klären ob Parkplätze frei sind, da Platzmangel herrscht. Wie so häufig in Italien, kein Avgas. Bewertung:  Eintrag vom 2004-05-31 ICAO:   LIPX (VERONA - VILLAFRANCA MIL) Name: Andreas Sukale Kontakt... Bemerkungen: Besuch der Festspielstadt Verona -> eine Möglichkeit ist der Flugplatz Villafranca (MIL & civil). Die Anflugkontrolle war sehr freundlich, wollte ich doch eigentlich nach Boscomantico und hatte keine vorherige Permission. Der Anflug auf dir RW05 wurde direkt schon vorher freigegeben, quer durch die CTR "Garda" hindurch (von Süden). Der Service auf dem Flughafen ist auf Airliner ausgerichtet, daher ebenfalls sehr professionell. Man sollte jedoch etwas Zeit mitbringen, sind die Mitarbeiter doch im Umgang mit der GA nicht sehr geübt (Man könnte auch sagen : es gab ein gewisses Durcheinander). Aber alle waren sehr freundlich, extrem hilfsbereit und das Flugzeug (eine Piper PA28) wurde auch mit 3 tonnenschweren Gewichten gegen wegfliegen gesichert :-)). Die Kosten für Landung und 24Std. Parken sind mit rund 31,--€ nicht billig, aber tragbar. Avgas steht nicht zur Verfügung, gibt's aber in 20min. Entfernung in Trento. Zollabfertigung funktioniert problemlos, man wird durch die Schlange der Jet-Passagiere geschleust. Interessant ist noch das Briefing : Ich erhielt ein komplettes Meteo-Dossier wie für einen Airliner, mit Windangaben bis FL350 :-)). Vom Flugplatz nach Verona sollte man den Airport-Shuttle für 4,50€/P nehmen, anstelle des Taxis für ca. 35,--€. Wie gesagt, der Anflug lohnt sich, aber etwas Zeit und Humor mitbringen. Bewertung:  Eintrag vom 2010-07-01 ICAO:   LIPZ (VENEZIA - TESSERA) Name: Dirk Beerbohm Kontakt... Bemerkungen: Haben in Venedig Tessera eine Mitfliegerin aufgenommen. Aufgrund des Bahnzustandes in Venedig Lido haben wir uns entschlossen, von Tessera aus zu starten. PPR unabdingbar über einen Handling-Agenten. Der "Besuch" musste gut begründet werden. Der Anflug selber war völlig problemlos - quasi ein Direktanflug von Venedig Lido auf das Final der 04R. Gute und sehr freundliche Controller. Grossflughafen auf einfach!!! Handling-Agenten sehr kompetent und hilfsbereit. 75 EUR total. Bewertung:  Eintrag vom 2009-03-17 ICAO:   LIPZ (VENEZIA - TESSERA) Name: Guido Baumann Kontakt... Bemerkungen: Bin am Samstag 14.03.09 von Lugano LSZA nach LPIZ geflogen mit einem RH44 Helikopter. PPR vom Flugplatz per Email angefordert und innerhalb 5 Min bekommen. Sogar mit einem Anhang mit nützlichen Infos.Null Probleme mit der ATC. Waren sehr hilfreich und man wurde immer weitergeleitet. Man wurde sogar z.T gefragt ob man "familiar" sei mit den Verfahren. Vor allem weil ich durch die Garda CTR geflogen bin. Beim Final wurde vom TWR sogar noch mal gefragt ob man sich auskennt. Anstelle zur GA wurde mir der Standplatz 103 gegeben. Der war ziemlich weit weg und das FOLLOW ME Wägelchen stand aber schon bereit. Sehr freundlicher Flugplatz. Ein Bus stand schon bereit.(Wurde zwar dann auch mit 5 Euro in Rechnung gestellt). Weil es kein AVGAS gab bin ich dann noch nach LIPV Lido hinüber geflogen schön neben der Stadt vorbei. Bewertung:  Eintrag vom 2006-06-29 ICAO:   LIPZ (VENEZIA - TESSERA) Name: Christian Kontakt... Bemerkungen: Kaum Ergänzungen zu den älteren PIREPS: Super netter und freundlicher Service. Nette kleine Pension 2 km vom Flughafen (Flughafen-Taxi bringt einen günstig hin!): Salaro Casa del Sal, an den Salinen, mit (Teil-)Blick auf die RWY: Tel. ++386-41666857 Bewertung:  Eintrag vom 2002-07-29 ICAO:   LIPZ (VENEZIA - TESSERA) Name: Christian Pohle Kontakt... Bemerkungen: alias Venice (Tessera) oder auch "Marco Polo". Der "große" Airport von Venedig. Für den Winter oder wer die Graspiste in San Nicolo (LIPV) nicht mag oder mit seinem Flieger nicht anfliegen kann. General Aviation ist PPR und nicht ganz einfach zu bekommen. Am besten Fax an den Handling Agent (Nr. steht im Bottlang) schicken und vermerken, daß man aus welchem Grund auch immer nicht auf der Graspiste landen kann / darf / will, daß man kein AVGAS braucht (weil der Airport keines hat) und daß man aber unbedingt an dem bestimmten Tag / Termin nach Venedig muß, dann geht das PPR gut. Holding Time einkalkulieren, manchmal ist recht viel los und man muß einige Zeit warten, bis man reindarf. Am Funk aufpassen, daß man nicht nach LIPV geroutet wird, sondern explizit betonen, daß man LIPZ will, sonst schickt einen der Controller schnell zum falschen Airport. Gebühren für eine P28T mit 1,3t, 2 Crew+2 Pax waren 119,67 EUR. Direkt vom Airport geht, am Landungssteg links, ein Taxiboot nach Venedig für 75 EUR (vorher fragen!) oder alle 30 Minuten eine öffentliche Fähre, am Landungssteg rechts, für 9 EUR. Behandlung durch das GA Personal sehr freundlich und hilfsbereit. Bewertung:  Eintrag vom 2010-06-21 ICAO:   LIQB (AREZZO) Name: Heike Käferle/Horst Ramsenthaler Kontakt... Bemerkungen: Ruhiger Platz. Ausreichendes Englisch der Flugleitung, die uns mit Handschlag begrüßte und verabschiedete. Keine Landegebühr – zumindest für UL. Mit dem Taxi ist man schnell in der außerordentlich sehenswerten Stadt. Bewertung:  Eintrag vom 2009-09-07 ICAO:   LIQB (AREZZO) Name: Frank Hübenthal Kontakt... Bemerkungen: Englisch am Funk war marginal, hatte mich aber auch nicht per Fax angemeldet. 5 aeltere Herren schauten interessiert zu, wie ich mein Flugzeug auf der vermeintlichen Abstellflaeche festmache, um mir danach auf Nachfrage auf Italienisch klar zu machen, dass ich dort nicht parken duerfe. Der Flugplatz liegt direkt im Außenbereich von Arrezzo, zum sehenwerten Zentrum sind es ca. 3 km, die man zur Not auch zu Fuß bewältigen kann. Bewertung:  Eintrag vom 2009-07-03 ICAO:   LIQB (AREZZO) Name: Ré Kontakt... Bemerkungen: Schön in einem Tal gelegen, Anflug i.d.R. 12, Funk in brauchbaren Englisch. Platz ist PPR, Faxanfrage (in italienisch!) wurde nicht beantwortet "weil man bei Flugwetter sowieso da ist", auch unter der Woche. Reger Springerbetrieb, kleine Bar am Platz. Avgas offiziell nein, inoffiziell über den Club aber besser nicht darauf verlassen! Flugplan muss selbst bei "Firenze Approach" geschlossen werden, entweder noch in der Luft oder dann telefonisch - Startmeldung beim Abflug analog. Gut, dafür kosts halt keine Landegebühr! IFR muss in FL100 gecancelt werden, der Pickup geht dann auch erst in FL100. Ein Terrain-Warning-System im GPS hat bei der bergigen Umgebung da schon so seine Vorteile ;-) Bei gutem Wetter auf jedem Fall eine Alternative zum überteuerten Provinzairport LIRQ wenn man sowieso südlich zu tun hat. Noch was: Berlusconi hatte irgendwo in der Nähe zu tun. Die umliegenden Flugplätze werden dann angewiesen, die Polizei über jede an- und abfliegende Maschine zu informieren die dann entscheidet, eine Passkontrolle durchzuführen - bei Ausländern ist das obligatorisch! Der Typ will offensichtlich in die Fußstapfen von Obama treten… Bewertung:  Eintrag vom 2008-01-05 ICAO:   LIQB (AREZZO) Name: Marc Kontakt... Bemerkungen: Mein erster Auslandsflug mit der Turbo Arrow führte mich kurz vor Weihnachten in die Toskana. Der Platz liegt sehr nahe an Arezzo. Das Taxi kostet rund 13 Euro. Aufgrund von PPR haben wir uns einen Tag vorher telefonisch angemeldet. War überhaupt kein Problem. Hangarplätze gibt es nicht. Aber dafür mußte ich auch keine Landegebühr oder Abstellgebühr für eine Nacht gezahlen. Sprit gibt es hier auch nicht. Aber ansonsten ein sehr nette schöner kleiner Flugplatz. Komm gerne wieder. Bewertung:  Eintrag vom 2006-06-28 ICAO:   LIQB (AREZZO) Name: Kurt Jaster Kontakt... Bemerkungen: Arezzo ist PPR, jedoch nehmen es die Italiener nicht so genau. Man erklärte mir, daß es genügt einen Flugplan nach Arezzo aufzugeben. Der Platz hat Fallschirmaktivitäten. Avgas und Jet Tankstelle (letztere privat in einem 20 ft container) vorhanden, aber es nicht sicher, daß auch Treibstoff verfügbar. Als Absetzflieger wurde eine Pilatus Porter eingesetzt. Weiter standen dort eine King Air C90 und eine Cessna Caravan. Das Restaurant vom Aeroclub sehr preiswert. Bewertung:  Eintrag vom 2011-07-16 ICAO:   LIQL (TASSIGNANO) Name: Martin Berck Kontakt... Bemerkungen: Flugplatz ungünstig zur Stadt direkt an der Autobahn gelegen. Taxi 22 Euro nach Lucca, alternativ fährt die Bahn etwa alle 1-2 Stunden vom 1,5 km entfernten Bahnhof Tassignano, dieser ist zu Fuß erreichbar. Lucca ist wirklich sehenswert. Autovermietung am Wochenende leider geschlossen. Unterkunft ist bei Veranstaltungen,z.B. Elton John, Glückssache. Pisa ist ein gutes Ausweichziel zum Übernachten und per Bahn von Lucca in 25 Minuten erreichbar.Sehr schönes B&B in Pisa Zentrum: BORGOLARGO51. Lande-/Abstellgebühr vier Tage C 182 49 Euro. AVGAS 2,40 Euro. Freundliches Personal, jedoch langsame und komplizierte Abwicklung. Verständigung auf Englisch mühsam. Bewertung:  Eintrag vom 2009-07-12 ICAO:   LIQL (TASSIGNANO) Name: Curò Vital Kontakt... Bemerkungen: Unkomplizierter, freundlicher Platz in der Nähe der sehenswerten Stadt Lucca (Stadtmauer kann mit gemieteten Fahrrädern umrundet werden). Anflug auf Piste 28 führt über Bäume - um Mittagszeit Turbulenzen. Am Platz Restaurant, Bar, Avgas sowie ein kleiner Unterhaltsbetrieb. Platz ist sehr empfehlenswert. Preis für eine Landung und eine Woche parking samt 100 l AVGAS: € 256 (AVGAS: € 1.96 / l). Flugplan gibt man am besten nicht in Italien auf (für joining - Flugplan 3 h im voraus...) Bewertung:  Eintrag vom 2008-05-25 ICAO:   LIQL (TASSIGNANO) Name: Andreas Kontakt... Bemerkungen: Einer der wenigen Plätze für internationalen Verkehr, die in Italien echtes Lob verdienen. Supernetter Service und unkomplizierte Bedienung. Obwohl nicht Zollflugplatz, wurde der Zollbeamte organisiert, allerdings nicht ganz billig (45,--€ + 30,--€ für Taxi). Mit dem Taxi kann man aber auch gleich nach Pisa mitfahren. Habe einen Mietwagen bevorzugt, der ebenfalls günstig organisiert und zum Flugplatz gebracht wurde. Platz ist entgegen Jeppesen die ganze Woche offen, Avgas für derzeit 2,42€ incl VAT erhältlich. 5 Sterne, wenn die Gebühren fallen Bewertung:  Eintrag vom 2006-10-06 ICAO:   LIQL (TASSIGNANO) Name: Franz Wagner Kontakt... Bemerkungen: super Platz, nette Leute. Optimaler GA-Airport nähe Pisa. Achtung Modellflugplatz im Norden zur Piste. Bewertung:  Eintrag vom 2005-10-27 ICAO:   LIQL (TASSIGNANO) Name: RW Kontakt... Bemerkungen: Gemütlicher netter Platz. Sehr freundlicher und prompter Service. Reger Heli- und Fallschrimspringer-Traffic. AVGAS 1,99 Euro / 26.10.05 Taxi nach Lucca ca. 14 € Bewertung:  Eintrag vom 2005-05-27 ICAO:   LIQL (TASSIGNANO) Name: Rudi Mannl Kontakt... Bemerkungen: Lucca/Italien/Toskana Netter Platz, am 26.05.2005 besucht, Piste 1000 m Asphalt,kleine Bar am Platz, Avgas verfügbar ( €1,65 mit service ), Abwicklung, Flugplanaufgabe ruck zuck und ohne Probleme, Landegebühr ca. €30,00 Bewertung:  Eintrag vom 2011-07-26 ICAO:   LIQS (SIENA) Name: Sven Kontakt... Bemerkungen: Zum Tankstop in Siena gelandet - tanken ging schnell und für Italien günstig ( 2,41€/l). Zudem sehr freundlicher Tankwart, der uns in seiner Mittagspause auf dem Weg nach Hause ins nächste Dorf gefahren hat, da es am Flugplatz keinerlei Gastronomie gibt. Auch sonst ist der Flughafen unkompliziert, aber mit 30€ Gebühr für 1 Tonne nur für die Landung zu teuer. Bewertung:  Eintrag vom 2008-09-25 ICAO:   LIQS (SIENA) Name: Paul Riedl Kontakt... Bemerkungen: Waren dort am 13.09.2008 mit dem Motorsegler. Toller Platz, hervorragendes Englisch, freundliche, hilfsbereite Leute. Cafe nebenan hatte am Wochenende geschlossen, nur Cafeautomat im Warteraum. Landegebühr MoSe 21,00 Euro. Bewertung:  Eintrag vom 2008-05-24 ICAO:   LIQS (SIENA) Name: Lancair Kontakt... Bemerkungen: Ruhiger und unkomplizierter Platz mit freundlichen und hilfsbereiten Leuten. Innert kürzester Zeit wurden uns Taxi (ca. €20 nach Siena) und Hotel organisiert. Jet-A1 für unsere DA40-TDI gab's für €1.57/L. Anfluggebühren inkl. Overnight-Parking kosteten €53.39, wobei zu anzumerken ist, dass davon rund €24.80 von der (wohl obligatorischen) Feuerwehr berechnet wurden. Ansonsten ein idealer Platz um die Toskana zu erkunden - wir kommen gerne wieder! Bewertung:  Eintrag vom 2006-06-19 ICAO:   LIQS (SIENA) Name: Herbert Nussbaumer Kontakt... Bemerkungen: Absolut unkomplizierter Flugplatz mit IFR Verfahren. Geöffnet im Sommer von 08.00 bis 20.00. Tanken (AVGAS, ca. EUR 2,20/l) erst ab 09.00, ansonsten zusätzliche Frühabfertigungsgebühr. In unserem Fall mit DA40 ca. EUR 80,- Relativ teuer aber ein guter und ruhiger Flugplatz um in die Toskana zu fliegen. Empfehlenswert ! Bewertung:  Eintrag vom 2005-10-18 ICAO:   LIQS (SIENA) Name: Dr. Klaus Schneider Kontakt... Bemerkungen: Sehr schöner Platz für einen Trip durch die Toskana. Avgas aber sehr teuer (16.10.05: €2,20). Sehr freundliche und hilfsbereites Personal. Mietwagen nur in Siena, Taxi ca. €28,-. Bewertung:  Eintrag vom 2005-06-13 ICAO:   LIQS (SIENA) Name: Foxtrott Sierra Kontakt... Bemerkungen: Die Bodenmannschaft ist beeindruckend vielköpfig: Eine Flugverkehrsleiterin, vier bis fünf Feuerwehrleute, zwei Polizisten und drei Herren in militärischen Uniformen stehen zur Begrüssung bereit - sichtlich froh über die Abwechslung, die ein vierplätziges Flugzeug in ihren eintönigen Arbeitsalltag auf dem sehr ruhigen Flugplatz von Siena bringt. Der Ausflug ins Herzen der Toskana lohnt sich aber auch für den Piloten: Der Flugplatz ist von Norden (ab der VFR-Route um Florenz) und von Westen (Elba-Follonica) einfach anzufliegen. Die Verfahren am Funk und am Boden sind überraschend unitalienisch (sprich unkompliziert). Das historische Stadtzentrum von Siena mit dem weltberühmten Campo ist nur eine 15minütige Taxifahrt entfernt. Ein Wermutstropfen: die hohen Landetaxen. Doch das viele Personal hat halt seinen Preis... Ich komme wieder! Bewertung:  Eintrag vom 2008-10-23 ICAO:   LIRA (ROME - CIAMPINO) Name: Martin Endemann Kontakt... Bemerkungen: Handling muss vorher organisiert werden, um PPR-Nummer zu erhalten. Sonst keine Einschränkungen, auch zur Hauptverkehrszeit. Bewertung:  Eintrag vom 2005-11-02 ICAO:   LIRA (ROME - CIAMPINO) Name: Michael Revers Kontakt... Bemerkungen: Aviation Handling Service obligatorisch, prompt und sehr hilfsbereit, jedoch mit Euro 74 für eine Piper 28 teuer. AVGAS 100LL (Euro 1,93 exkl Steuer/Liter) per Tankwagen war ebenfalls kein Problem. Parkgebühr 5 Euro/Tag. Nebenbei: Der Handling Service muß 30 Min vor ETA kontaktiert werden. Der Abstellplatz am Airport wird bereits im Anflug bekannt gegeben! Bewertung:  Eintrag vom 2011-08-14 ICAO:   LIRI (SALERNO-PONTECAGNANO) Name: Rup Kontakt... Bemerkungen: Seit der Fertigstellung der neuen Abfertigung, mit zusätzlichem Personal, ist Salerno ideal als Ausgangspunkt zur Amalfi-Küste und nach Neapel. Und es ist ein perfekter Ausgangspunkt, um ohne Flugplan östlich Neapels und Roms nach eigenen Vorstellungen ( wenngleich überwacht ) nach Siena zu kommen -- schöner geht`s nicht mehr !! Aber anspruchsvoll, nur zu zweit ! Bewertung:  Eintrag vom 2011-07-26 ICAO:   LIRI (SALERNO-PONTECAGNANO) Name: Sven Kontakt... Bemerkungen: Da Neapel wegen fehlender Parkpositionen als Destination ausfiel, sind wir nach Salerno geflogen. Sehr günstiger Flughafen (19,90€ unter 1 Tonne, inkl. 3. Nächten abstellen). Am Boden alles unkompliziert, tanken war sofort möglich, wenn auch zum stolzen Preis von fast 3€ der Liter AVGAS. In die nicht wirklich spannende Stadt Salerno ist es recht weit (Taxi über 20€), es ist jedoch möglich sich Mietwägen zum Flughafen bringen zu lassen, um damit zu den interessanten Plätzen der Region, nach Neapel oder zur Amalfiküste zu fahren. Bewertung:  Eintrag vom 2011-05-25 ICAO:   LIRI (SALERNO-PONTECAGNANO) Name: Dr. Klaus Schneider Kontakt... Bemerkungen: Anflug und Flugsicherung problemlos. Bodenpersonal konnte kein Wort englisch, ich mußte trotz Funkankündigung zum Tanken von Jet A1 (EUR 1,70) zweimal die Turbine starten. Konfuse Anweisungen. Gebühren für die Paltzgröße günstig: Ldg, 3 Tage Parken und "Handling" EUR 68,- für eine Jetprop. Bewertung:  Eintrag vom 2010-09-04 ICAO:   LIRI (SALERNO-PONTECAGNANO) Name: Thomas Stierschneider Kontakt... Bemerkungen: ideal gelegener Platz zur Erkundung von Neapel, Salerno, Sorrent, Vesuv, Amalfiküste etc. Für einen internationalen Flughafen schwach organisiert und sehr schlechtes Englisch (sogar am Funk). Aber es klappt alles, man muss sich nur jemanden suchen, der rel. gut englisch spricht, denn die vermeintliche Unfreundlichkeit sind nur Verständnisprobleme! Landung günstig (EUR 22,- DA20 inc. 1 Passagier + 1 Nacht Parken), Groundhandling etwas umständlich (mangels Englisch). Mietauto kann zum Flugplatz bestellt werden aber nur auf Italienisch!!(Mo-Sa). Englisch wollten die Agents nicht(Sicherheitsmann hat für uns telefoniert). Wochenende für 70,- bei Hertz (Internettarif) ist günstiger als 2x Taxi. ca. 15 km ins Zentrum Salerno. Stadt tagsüber verwaist, Nachts Trubel - schön! Bewertung:  Eintrag vom 2010-08-30 ICAO:   LIRI (SALERNO-PONTECAGNANO) Name: Thomas Kontakt... Bemerkungen: 5 Nächte für knapp 50 € für 1150 MTOM. Service des GA-Büros sehr gut, wenn auch erkennbar kaum jemals ausgelastet. Englischsprachig und hilfsbereit mit Zugang zum Wetter per Internet am Arbeitsplatzrechner des Mitarbeiters. Hier zügige Abwicklung.  Das Gegenteil war das Refueling: Tankwart ignorierte den ausdrücklichen Wunsch nach Jet A "uno" und Jet A one und schickte uns erst mal zur Avgastanke, dann umständlich zurück zum alten Stellplatz, dann kam der Kerosinlaster.  Noch amüsanter der Papercheck nach der Ankunft am Platz: rein gar nichts los, aber der Checkstatistik musste wohl genüge getan werden. Also nach Towerbitte mit allen Papieren (vollständig) ins Office, keiner der beiden Checker hatte jemals einen Lufttüchtigkeitsnachweis im internationalen Standardformat gesehen, jemals ein Lärmzeugnis, jemals auf einem Medical den Gültigkeitszeitraum usw. Die Ausfüllung des 1-seitigen Formulars dauerte so mit unserer laufenden Mithilfe fast eine halbe Stunde. Ohne unsere Hilfe hätte der arme Mann, der kein Wort Englisch verstand und der deshalb die Papiere genauso wenig verstand, sicher sein Werk nicht in 90 Minuten erledigt, wenn überhaupt! Es war ihm aber zumindest unangenehm, seinem Checkjob nicht gewachsen zu sein.  Alles in allem: Trotz der Verzögerungen bei Ankunft und Abflug wegen der Freundlichkeit und des Service des GA-Büros und der kurzen Entfernung zur Amalfiküste zu empfehlen. Bei Abflug die zugewiesenen Höhen mit den Geländehöhen kritisch gegenchecken, wenn es ins Gebirge geht und nicht aufs Meer! Bei Ankunft im GA-Büro nach günstigem Taxi nach Salerno fragen! Von dort kann man auch mit Mietwagen zur Amalfiküste, Pompeji, Vesuv und Neapel. Die Mietwagenstation von Hertz am Flugplatz war verwaist. Ob sie bei Bedarf mobilisiert werden kann, werden wir beim nächsten Besuch testen. Bewertung:  Eintrag vom 2010-08-21 ICAO:   LIRI (SALERNO-PONTECAGNANO) Name: Robert Kontakt... Bemerkungen: Sehr schöner und ruhiger Platz. Problemloser Anflug. Gebühren für eine Nacht mit einer DA42NG und 2 Crew Euro 34,12. Von Salerno aus kann man per Schiff in einer halben Stunde Amalfi erreichen. Ist ein lohnender Halbtagesausflug. Bewertung:  Eintrag vom 2010-06-26 ICAO:   LIRI (SALERNO-PONTECAGNANO) Name: Hans-Ulrich Günther Kontakt... Bemerkungen: Pontecagnano/ Salerno hat sich bestens entwickelt, ist aktuell unbedingt empfehlenwert! (2002 noch laute Diskussionen, Verständigungsprobleme, Baracken). Von Rom aus über PON und SOR- VOR übers Wasser an Neapel vorbei. Tanken ist relativ teuer, aber problemlos und schnell (Mittagspause beachten). PKW-Transport zum neuen Empfangsgebäude, hilfsbereites, freundliches GA- Büro, Taxi nach Salerno 50 €, aber lohneswerte Stadt, lebhafte Fußgängerzone, Hotel super, am Wasser gelegen. Bewertung:  Eintrag vom 2009-03-29 ICAO:   LIRI (SALERNO-PONTECAGNANO) Name: JPR Kontakt... Bemerkungen: Man muss das vorangegangene PIREP zu Salerno Pontecagnano leider bestätigen. Waren im vergangenen Jahr mehrere Tage mit einer Gruppe von 15 Flugzeugen dort und haben die gleiche Bürokratie erlebt. Der Platz ist geographisch sehr gut geeignet, um die schöne Amalfiküste, Neapel und den Vesuv zu erkunden, allerdings braucht es gute Orientierung um ausgangs des Aufenthaltes den Platz wiederzufinden. Es gibt keinerlei Beschriftung an den Strassen und auch ansonsten ist der Platz die komplette Service - Wüste... Leider bietet die Gegend nicht viele fliegerische Alternativen, da ja der Flughafen von Neapel kaum Parkplätze hat... Bewertung:  Eintrag vom 2005-07-19 ICAO:   LIRI (SALERNO-PONTECAGNANO) Name: UL-Klaus Kontakt... Bemerkungen: Diesen Platz werde ich sicherlich nie wieder anfliegen. Zwei Stunden Abfertigungszeit mit Kontrolle sämtlicher Papiere und Anfertigung sämtlicher Kopien, obwohl alles in Ordnung war und wir sämtliche Kriterien erfüllt hatten, es gab keine Getränke, kein Restaurant, dafür ca. 20 unterbeschäftigte Mitarbeiter, wie in einem Film, bei dem Kafka Regie geführt haben könnte. Bewertung:  Eintrag vom 2012-04-02 ICAO:   LIRJ (MARINA DI CAMPO) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Im Anflug von Norden kommend (in 2000 Fuss) Funkkontakt mit Marina di Campo erst ca. 15 Meilen vor dem Platz möglich. Ausserhalb der Hauptsaison ist das Parken auch auf dem Asfaltvorfeld möglich. Wie bereits vermeldet, sind die Parkgebühren seit Anfang 2012 wieder human. Eine Landung mit TB20, 1 Tag Parken (ohne Übernachtung) und 1 Passagier hat €45,50 gekostet. Dies mit "Aeroclub-Rabatt". Alternativ gibt es auch einen Rabatt für AOPA-Mitglieder. Avgas ist mit €3,52 nach wie vor heftigst teuer (aber der Rest Italiens ist preislich leider auch nicht weit hinterher...). Schade ist speziell im Frühjahr/Frühsommer, dass der Platz schon um 18 Uhr local schliesst. Mietwagen: definitiv günstiger als "elbabycar" ist "elbarent" (siehe google), deren Station von Flugplatzausgang aus nur 200 Meter Richtung Procchio liegt (an der Tankstelle). Bewertung:  Eintrag vom 2011-11-02 ICAO:   LIRJ (MARINA DI CAMPO) Name: M.N. Kontakt... Bemerkungen: Dank Boykott sind die Gebühren auf Elba auf das Niveau von 2010 gesenkt. Der Airport manager ist ausgetauscht. Es gibt eine spezielle Rabatte für AOPA Mitgleder( Info von IAOPA.) Auf nach Elba! Bewertung:  Eintrag vom 2011-09-12 ICAO:   LIRJ (MARINA DI CAMPO) Name: Alexander Kluge Kontakt... Bemerkungen: Für mich noch immer einer der schönsten Erlebnisse im Flugzeug auf Elba zu landen und ein paar Tage zu verbringen. Die Gebühren sind leider jetzt unglaublich hoch. Parken kostet 30 Euro pro Tag und 12.50 pro Nacht und Flugzeug (aber nicht pro Tonne, wie in einer früheren Bemerkung beschrieben). Für 4 Tage und 3 Nächte und vier Passagiere und sonstige Gebühren sind das 217 Euro. Bewertung:  Eintrag vom 2011-07-07 ICAO:   LIRJ (MARINA DI CAMPO) Name: Alex Kontakt... Bemerkungen: ich muss meinen Vorgängern zustimmen: extrem teuer (wenn auch ganz nett); 2 Tage abstellen einer 172er mit 2 Piloten, ein Rundflug an der Küste entlang und ein Ausflug nach Corsica schlagen mit rund 270Eur zu Buche. Nicht nur das Abstellen (pro Tag, pro Nacht, pro Tonne, etc.), dazu kommen noch Handling, Intl. Passenger Tax (da 2 Piloten nach Corsica), Rundflugebühren, Abfertigugnsgebühren, usw. (AvGas mit 3,49Eur/l ist auch nicht von schlechten Eltern) Das erklärt, warum dort so wenig los ist - schade darum Bewertung:  Eintrag vom 2011-06-03 ICAO:   LIRJ (MARINA DI CAMPO) Name: Dirk Mollenhauer Kontakt... Bemerkungen: Achtung! Ab 01.06.2011 gilt auf Elba eine neue Gebührenordnung, nachzulesen unter: Download Tariffe Aviazione Generale valide dal 01/06/2011 auf der Seite http://www.elba-airport.it/index.php?ida=16: Danach beträgt die Parkgebühr 40 bzw. 25 Euro pro Tag und.... bitte beachten: pro Tonne. Bewertung:  Eintrag vom 2011-06-02 ICAO:   LIRJ (MARINA DI CAMPO) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Achtung: Zum 1. Juni 2011 wurden die bis dahin ohnehin schon relativ hohen Parkgebühren nochmals drastisch erhöht. Tagsüber Abstellen kostet nun 25 Euro allein an Parkgebühren. Wenn man über Nacht bleibt, kostet jede Nacht 40 Euro. Sehr traurige Entwicklung... Bewertung:  Eintrag vom 2010-09-13 ICAO:   LIRJ (MARINA DI CAMPO) Name: Martin Kontakt... Bemerkungen: Aufnahme von Funkkontakt in grosser Höhe von Vorteil, weil der Platz hinter einer Bergkette liegt, wenn man von Norden kommt. Handling auf dem Vorfeld freundlich und korrekt. Abwicklung vor dem Abflug freundlich, aber schleppend. Offizielle (alles, was Uniform oder Abzeichen trägt) stellen sich nicht an, sondern werden sofort bedient. Lieber zwei statt eine Stunde einkalkulieren für den Bürokram. Es lohnt sich, das Personal auf dem Gelände suchen zu gehen, wenn niemand da zu sein scheint, z.B. Zöllner. Preise für Flugzeug unter 2t: Landung EUR 36, Parking 1 Tag EUR 12, Passagier EUR 13, AVGAS EUR 3 pro Liter. Flugplan und Meteo kosten extra. Bewertung:  Eintrag vom 2010-08-02 ICAO:   LIRJ (MARINA DI CAMPO) Name: Claus F. Buhrmann Kontakt... Bemerkungen: Landed here with two Europas, SE-XVT and SE-XRX. What a nice approch, even if it is the second time here! If you have time to look down to your right, on final 34, you see 3 Camp sites! The nicest one is "La Foce", quiet, and only 3 meters from the beach. Let a cab take your camping gear, and rent yourself a bike to go there! Nice service, nice people. It is so nice an island. And regarding prices: fuel is expensive in all Italy, if you cannot afford it - don't go there! Bewertung:  Eintrag vom 2010-07-13 ICAO:   LIRJ (MARINA DI CAMPO) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Noch folgende Tipps zu Elba: Der am Platz angesiedelte Autoverleiher (www.elbabycar.it) ist eher einen Tick teuer und außerdem im Sommer häufig "ausverkauft". Stattdessen lohnt sich ein Blick auch auf www.elbarent.eu. Dieser Verleiher befindet sich nur 300 Meter vom Flugplatzausgang entfernt (Richtung Procchio, an der IP-Tanke) und ist etwas günstiger. Insbesondere gibt es unter anderem einen alten, zwar etwas heruntergekommenen Ford Fiesta, der allerdings günstig ist und außerdem neben Klima stolze 90 PS hat...macht Spaß damit auf der Insel "rumzugeigen". Was Hotels angeht, empfiehlt sich für den Ort Marina di Campo folgende Hotelliste: http://www.elba.it/Hotel/Campo.htm. Wir waren diesmal mit "La Barcarola" sehr zufrieden: Mitten im Zentrum, dennoch mit Privatparkplatz und auch in der Saison nur ca. 50 Euro pro Bett. Bewertung:  Eintrag vom 2010-06-08 ICAO:   LIRJ (MARINA DI CAMPO) Name: Frank Kontakt... Bemerkungen: Elba (Marina di Campo) ist eine sehenswerte Insel, aber für Flieger nicht ganz billig. AvGas ca. 3 EUR, Jet 1,45 EUR, Landen, 2 Nächte Parken und was sonst so berechnet wird EUR 80,00. Abwicklung professionell und für italienische Verhältnisse problemlos. Nettes Lokal direkt am Platz, ebenso Autovermieter und Taxis. Alles in allem Bewertung:  Eintrag vom 2010-05-17 ICAO:   LIRJ (MARINA DI CAMPO) Name: Dr. Klaus Schneider Kontakt... Bemerkungen: Sehr gute und verbreiterte neue Landebahn. Approach 16 bei guter Vorbereitung und guten Sichten zwar außergewöhnlich, aber gut machbar. Jet-Fuel günstiger als in Deutschland (Stand 16.05.10: EUR 1,47 für private Nutzung). Gebühren für Jetprop 4Tage, 2Pax, 2 Pilots EUR 125,-. Im Vergleich zu Internat. Flughäfen bei dieser Lage durchaus angemessen. Mietwagen über elbacar.it direkt am airport zu empfehlen. Bewertung:  Eintrag vom 2009-04-16 ICAO:   LIRJ (MARINA DI CAMPO) Name: Walt Kontakt... Bemerkungen: 3.4.09 CVFR nach Elba, FL165 - keine Probleme mit ATC. Intersection point "MAREL" auf dem Airway L12 ist als letzter Navigationspunkt an der Küste vor Elba für ATC wichtig, um aus dem Enroutesegment raus, bzw. rein zu kommen. Achtung Airspace A Roma beginnt über Elba bei 6000ft! Anflug auf die 16 jetzt dank PAPI wesentlich einfacher. Gebühren für eine Mooney (1315kg) mit 2h Parken 83,29€!!! Avgas war vorhanden (2,98€/l) - das tut schon richtig weh! Alle Leutchen am Flugplatz sehr nett und zuvorkommend. 50m entfernt gibt es eine sehr gute Pizzeria (hausgemachte Orecchini) und einen Supermercato. Bewertung:  Eintrag vom 2008-08-17 ICAO:   LIRJ (MARINA DI CAMPO) Name: Alexander Kluge Kontakt... Bemerkungen: 24.7.2008, Extrem schöner Anflug. Aufgrund des Reliefs empfiehlt es sich die Anflugkarte genau zu studieren (Anflug gegen Süden auf der 16 erfolgt durch ein Tal, bzw, gegen Norden auf der 16 Landevolte recht eng, Landung auf 34 einfacher aber ein Durchstarten gegen den Berg will geplant sein) Landegebühren für Robin DR460 (1000kg)+2 Nächte+ Pilot+Passagier/Co-Pilot+Flugplan 53 Euro, AVGAS 2.91, mit Kreditkarte Info Schalter für Hotel Reservierung direkt am Flugplatz Scooter/Quad/Autovermietung aus dem Flughafen rechts 100 m die Strasse lang, links bei API Tankstelle. Bewertung:  Eintrag vom 2007-07-24 ICAO:   LIRJ (MARINA DI CAMPO) Name: Ruedi Kontakt... Bemerkungen: Sicherheitslandung mit Alternator-Schaden - dafür müsste man eigentlich noch Sterne bekommen!!! Für den "Flughafenservice" 35 € bezahlt - der besteht darin, 5 Mann am Platz gut aussehen zu lassen. Hilfe - keine. Sorry, Jungs, nein. Bewertung:  Eintrag vom 2007-06-10 ICAO:   LIRJ (MARINA DI CAMPO) Name: Werner Dupp Kontakt... Bemerkungen: Schöner Platz, man kann zu fuß in den Ort und ans Meer laufen. Landegebühr ist eine Lachnummer. Bewertung:  Eintrag vom 2007-05-20 ICAO:   LIRJ (MARINA DI CAMPO) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Ueber den Flugplatz Elba/Marina di Campo ist schon viel gesagt worden. Eins vorweg: Der Platz ist nicht ganz billig. Da Avgas 2,74 Euro kostet sollte man so planen, dass in Elba nicht getankt werden muss. Die weitere Gebührenordnung ist detailliert auf der Website des Platzes veröffentlicht: http://www.elbaisland-airport.it/index.php?ida=17&idp=52 . Auf folgendes ist zu achten: Schulfluege (wenn man das nachweisen kann) bezahlen weniger. Rabatt gibts auch für Aeroclub-Flugzeuge, sowie wenn man AOPA-Mitglied ist (auch AOPA USA geht). Außerdem wird per Tonne abgerechnet, d.h. ein Flug mit unter 1 to. kostet deutlich weniger als unter 2 to. Sobald man ueber Nacht bleibt, gehen die Parkgebühren leider ziemlich in die Höhe. Seinen Weiterflugplan sollte man anderweitig und nicht am Platz aufgeben, denn auch das kostet extra. Außerdem wird entgegen aller Tatsachen und Logik bei VFR-Fluegen kein zweites Besatzungsmitglied akzeptiert, d.h. wenn man zu viert ist, bezahlt man stets 3 Paxen. Nur wenn man IFR abfliegt, werden zwei Piloten akzeptiert. Wir haben letztlich mit AOPA-Rabatt und als Privatflug für 2 Tonnen, 2 Paxen und 6 Stunden parken 47 Euro bezahlt. Nicht wenig, aber für das Erlebnis noch akzeptabel, denn die Insel und der Platz gehört zum Schönsten, was das Fliegen in Europa bieten kann: Bei Südwind wird auf der 16 gelandet, hier muss man dem in der VAC veröffentlichten Flugweg folgen und immer schön nah am Gelände bleiben und nicht zu schnell sein, sonst landet man lang. Bei Nordwind wird auf der 34 Richtung Berg gestartet, sollte man aber nur tun, wenn man genug Leistungsreserve hat. Überhaupt ist der Platz wunderschön in die Insellandschaft zwischen 3 Meter hohen Schilffeldern eingebettet. Das Personal am Platz ist freundlich, der Airportshuttle bringt einen für 10 Euro nach Marina di Campo und holt für dasselbe Geld wieder ab. Alternativ kann man am Platz Autos leihen oder noch besser in Marina di Campo Vespas leihen, denn die Insel ist aufgrund ihrer Beschaffenjheit und Größe ideal dafür. Sehr empfehlenswert ist wegen des sehr frischen Fischs das Strandrestaurant "La Lucciola" in Marina di Campo. Fazit: Wenn auch nicht ganz billig, Elba/Marina di Campo ist ein absolutes Highlight. Bewertung:  Eintrag vom 2006-06-01 ICAO:   LIRJ (MARINA DI CAMPO) Name: Hagen Puttrich Kontakt... Bemerkungen: Leider immer noch sehr teuer! aktuelle Preise: Avgas 2,74 pro Liter, Parken 7,44 pro Tag, sogar für die Annahme eines Flugplans kostet etwas (6,19)! Bewertung:  Eintrag vom 2004-09-13 ICAO:   LIRJ (MARINA DI CAMPO) Name: Marcel Burr Kontakt... Bemerkungen: Schöner Platz nahe am Strand (Taxi 10 Euro), aber einfach viel zu teuer! Wir haben für 3 Stunden stehen und eine Landung mit einer PA28A über 60 Euro bezahlt, auch das AVGAS war unglaublich teuer. So geht das nicht! Ich empfehle eher Calvi auf Korsika, auch nicht weiter entfernt und ebenfalls mit sehr schönem Strand, aber viel billiger, also auch zum Abstellen geeignet! Bewertung:  Eintrag vom 2004-09-09 ICAO:   LIRJ (MARINA DI CAMPO) Name: Igor Kontakt... Bemerkungen: Kann mich da Andreas nur anschließen - netter Platz, teuer da privat. Waren am 02.09. dort, Avgas bei 2,49 € ! Bewertung:  Eintrag vom 2004-05-31 ICAO:   LIRJ (MARINA DI CAMPO) Name: Andreas Sukale Kontakt... Bemerkungen: Marina Di Campo ist wunderschön gelegen, der Anflug von Norden auf Runway 16 ist bei schönem Wetter eine Klasse für sich : Man fliegt mit genau 1200ft auf den Anflug ein, dann geht es mit einer Rechts- und einer Linkskurve durch die Hügel zur Landebahn 16. Der Service vor Ort ist gut aber schlichtweg zu teuer : Für Landung und eine Nacht parken hiess es 52.16€ zu bezahlen. Avgas zu tanken, habe ich mir bei Preisen von über 2,20€ verkniffen, in Korsika gab's den wesentlich billiger. Dennoch ist Marina die Campo sehr schön, das Taxi zuStrand kostet dann auch nur 10,--€. Wenn man nicht tanken muss, lohnt der besuch allemal Bewertung:  Eintrag vom 2003-09-20 ICAO:   LIRJ (MARINA DI CAMPO) Name: Werner Kontakt... Bemerkungen: Schöne Insel, schöner Platz, guter aber teurer Service, teurer Kraftstoff. Gebühren: Abstellen 6.20 €, Zoll 8 €, Flugplan 5.16 €, An-/Abflug mit Service je 17.98 €, Liter Avgas 2.22 € (!). Landegebühr insgesamt ohne Abstellen ca. 36 €. Die Anreise anders ist jedenfalls nicht günstiger. Bewertung:  Eintrag vom 2011-05-05 ICAO:   LIRN (NAPOLI - CAPODICHINO MIL) Name: Peter Kontakt... Bemerkungen: Einer der spektaktulärsten Anflüge, die der Mittelmeerraum zu bieten hat. Vorbei am Vesuv im Tieflug über die Dächer von Neapel. LDG 96 Euro/C172. PPR über Handlingagent zwingend notwendig. Bewertung:  Eintrag vom 2010-06-30 ICAO:   LIRP (PISA - SAN GIUSTO) Name: Edgar Kontakt... Bemerkungen: War am 27.06.2010 in Pisa. Es gibt zwei Handling Agents bitte SAT wählen! PPR Anfrage via Fax +39 050 91 60 47 oder e-mail: genav@pisa-airport.com. IFR Anflug i. O., wenn man jedoch von FRZ Routing kommt, erhält man sehr spät die Sinkfreigabe, d. h. schon mal 2000 ft/min sinken. Anflug meist vom Meer und auch Starten in Meerrichtung, da Berge. D. h. zu den Hauptverkehrszeiten warten, da auf 04R gelandet und 22L gestartet wird (nördliche Runway nur Taxiway). Achtung es gibt kein ATIS. Taxi zwischen den großen Fliegern durch bis ganz nach Hinten (Taxi to E34) - nur 5 Abstellplätze, jedoch frei wählbar. War für einen Tag dort - kein Problem mit der Abstellung. Direkt an den Parkplätzen gibt es ein Delta Aerotaxi in einem kleine Büro, die rufen gerne bei SAT an. Danach kommt Francesco und kümnmert sich für 43 EUR (incl. Anflug und Parkgebühr) um alles, GAT, Guarida Financa, Gepäck und auch Abflug. Avagas: hat mich sehr verwundet, 2,05 EUR/Liter... IFR Abflug gibt Punktabzug: FRZ6C für Destination EDJA? D. h. erst einmal 50 NM in den Süden Richtung ELBA und dann erst nach Norden drehen.... Bewertung:  Eintrag vom 2007-10-08 ICAO:   LIRP (PISA - SAN GIUSTO) Name: FP Kontakt... Bemerkungen: Ausser den üblichen italienischen Unwegsamkeiten (keine tel. Verbindung, PPR-Fax erst beim 4. Versuch übertragen), ist der Flugplatz Pisa überraschend angenehm, wenn man sich an die PPR-Regelung hält: AVGAS vorhanden (trotzdem zuerst anfragen!), Zoll und Administration extrem schnell und einfach für Italien. Taxi ins Stadtzentrum 15-20€. (Von Lucca-Tassignano kostet das Taxi €70 für einen Weg.) Piste 04L/22R wird als Taxiway benutzt. Die Abstellplätze sind eher für einmotorige Flugzeuge gedacht. Die Seneca musste nach Lucca-Tassignano ausweichen. Bewertung:  Eintrag vom 2006-10-06 ICAO:   LIRP (PISA - SAN GIUSTO) Name: Franz Wagner Kontakt... Bemerkungen: PPR-Regelung. Unbedingt vor Flugbeginn eine PPR-Nummer von Pisa GA-Office (nur per Fax möglich) einholen und im Flugplan Feld 18 vermerken! Nur bedingt Stellplätze vorhanden, Parken auf eine Stunde begrenzt, kein Avgas, Eigentlich ein sch.... Platz, am besten nach Lucca (LIQL)ausweichen. Bewertung:  Eintrag vom 2010-04-08 ICAO:   LIRQ (FLORENCE - PERETOLA) Name: Jan S. Kontakt... Bemerkungen: Toller Anflug entweder gen Berg oder sportlich mitm Berg. Flugplatz ist im Service sehr professionell und verfügt über ein sehr schönes neues GAT Gebäude. Ist definitiv mal eine Reise wert, zumal es rein in die Stadt nach Florenz auch nicht wirklich weit weg ist. Gerne wieder. Bewertung:  Eintrag vom 2009-08-21 ICAO:   LIRQ (FLORENCE - PERETOLA) Name: Axel Bucher Kontakt... Bemerkungen: LIRQ ist besser als sein Ruf. PPR für parken wurde prompt beantwortet.Handling sehr freundlich,schnell und unkompliziert.Gebühren waren auch erträglich:Einflug aus der Schweiz,Handling,5 Tage parken für C182 kostete im August 2009 Euro 135.00 Bewertung:  Eintrag vom 2005-10-25 ICAO:   LIRQ (FLORENCE - PERETOLA) Name: RW Kontakt... Bemerkungen: PPR Extrem unfreundliche Handling Agenturen. Kaum Landemöglichkeiten. Bewertung:  Eintrag vom 2004-08-12 ICAO:   LIRQ (FLORENCE - PERETOLA) Name: Klaus Kontakt... Bemerkungen: Der Flug nach Florenz war wie immer begleitet von Turbulenzen im Flug nahe der Grasnarbe, da in Italien fast überall VFR auf 1000ft AGL stattfindet. Die Ankunft war von Seiten des Towers eher improvisiert "hold west of airfield... do you have the landing Airbus in sight?". Das handling bei der Ankunft war ok, wenn wir auch ca. 30 min. warten mussten um vom GAC zum Terminal gebracht zu werden, der Zoll findet im "normalen" Bereich des Flughafens statt und war schnell erledigt. Der Abflug war dann weniger erfreulich, erst wieder langes Warten (>1h) auf den Transport zum GAC, nachdem der Zoll ohne Probleme lief, dann Warten auf Flugplan und Wetter, im GAC office war ein ziemliches Durcheinander, es schien aber keine Ausnahme zu sein. Dann nochmals Warten auf den Tankwart und nachdem alles ok war wurden wir zurückgerufen, mussten alles nochmals ausfüllen, weil die Sonntagssteuer vergessen wurde! Ich gleube es waren 8%, aber die Zeit und der Aufwand haben mich mehr gestört. On top: füe eine Beech Bonanza, die einmal gelandet, 16h geparkt und wieder gestartet ist finde ich €100 viel, vor allem wenn der service zu wünschen übrig lässt. Positiv ist die Stadt, die Landschaft, der einfache Zoll, der immer da ist und die Infrastruktur (Mietautos etc). Auf jeden Fall muss vor einem Anflug nach Parkmöglichkeiten gefragt werden, in meinem Fall wurde auf ein Fax bastanden, welches mit einer Bestätigungsnummer beantwortet wurde, die im flugplan stehen muss. Bewertung:  Eintrag vom 2011-09-07 ICAO:   LIRS (GROSSETO MIL) Name: Martin Kontakt... Bemerkungen: Keine Privatflüge unter 3t MTOW. Kommerziell gehts auch leichter, aber man muss vorab das AOC faxen. - Die Informationen im italienischen AIP sind falsch: Zuständig für PPR ist nicht das Militär, sondern der zivilie Betreiber. Weitere Infos auf www.grossetoairport.com. Mails schreiben ist zwecklos; man muss telefonieren. Immerhin gibt es Personal, das der englischen Sprache mächtig ist. - Der nächstgelegene IFR-Flughafen ist Siena. Betreiber kleiner Maschinen werden auch im Avioportolano fündig. Bewertung:  Eintrag vom 2011-09-24 ICAO:   LIRU (URBE) Name: Thilo Langer Kontakt... Bemerkungen: Können die positiven Aussagen der Vorgänger nur bestätigen. Gebühren mit Abstellen für 2 Nächte 19,70 EUR. Sprit verfügbar. Hier aber aufpassen, weil die Tankuhr nicht in Ordnung ist. Direkt vor dem Flugplatz hält der Bus Linie 135 (alle paar Minuten). Von dessen Endstation "Tiburtina" hat man Anschluss an die Metro "B" und ist dadurch mit unter einer Stunde Fahrzeit für 1 EUR an jedem Punkt der Innenstadt. Das Taxi ist auch nicht schneller. Das Tagesticket für alle öffentlichen Verkehrsmittel in Rom kostet 4 EUR. Empfehlenswert ist sich ein Hotel nähe Tiburtina zu suchen. Bewertung:  Eintrag vom 2011-07-26 ICAO:   LIRU (URBE) Name: Sven Kontakt... Bemerkungen: Super gelegener Flugplatz mit ständig verfügbarem AVGAS (2,74€/l). Alles geht schnell von statten, keine unnötigen langen Formulare. Modernes Terminal bietet noch ein kleines Café. Trotz vollem Apron wurde für uns das Parken noch ermöglicht (nicht selbstverständlich in Italien!). Mit 2 Nächten parken für 1 Tonne 19,90€. Taxi in die Stadt um die 20€. Top! Bewertung:  Eintrag vom 2011-05-25 ICAO:   LIRU (URBE) Name: Rene Kontakt... Bemerkungen: Unproblematisch. Die vorgegebenen VFR-Routen werden je nach Verkehrslage auch dem an-/abfliegenden Verkehr vom Tower angepasst. Aktuelle Preise: Landung 1200 kg mit 2 Paxen und 2 Tage abstellen E 55; Avgas E 2,70 - Tipp: es werden in einem 4sitzer auch 4 Crewmitglieder akzeptiert ;-) Taxi ins Zentrum sollte nicht mehr wie E 20 machen - ein Taxifahrer wollte mit Phantasie noch irgendwelche Extras berechnen. Bewertung:  Eintrag vom 2011-05-05 ICAO:   LIRU (URBE) Name: Peter Kontakt... Bemerkungen: AD mit Charme eines Vereinsplatzes. Alles überschaubar und wenig Aktion. Tiefer Anflug in den Großraum Rom und kurze Wege in die ewige Stadt. Taxi ca. 15 Euro. LDG 18 Euro/C172 Bewertung:  Eintrag vom 2010-10-05 ICAO:   LIRU (URBE) Name: Andreas Scheerer Kontakt... Bemerkungen: Schneller Service und guter Zugang nach Rom; Taxi in die Innenstadt ca. 20 EUR, AVGAS EUR 2,41; nagelneues GA-Terminal mit schöner Bar. Bewertung:  Eintrag vom 2010-06-26 ICAO:   LIRU (URBE) Name: Hans-Ulrich Günther Kontakt... Bemerkungen: Urbe ist wirklich ein super Platz- bei guter Vorbereitung (Anflug über die VFR-Routen) sind auch die zahlreichen Punkte kein Problem, die An- und Abflug- Procedures sind sehr schön farbig in der AIP Italia dargestellt. Im Vergleich zu 2001 neues Empfangsgebäude, preiswerter Imbiß, klimatisiert, GenDec und Polizei-Stempel obligat. Bewertung:  Eintrag vom 2009-06-20 ICAO:   LIRU (URBE) Name: Andreas Kollmann Kontakt... Bemerkungen: Freundlicher Empfang, bekamen über Funk bereits Parkposition 8 zugewiesen, Einreisedokument ausfüllen (Pilotenschein), Polizei braucht trotz Schengen und Anflug aus LOWL auch einen Personalausweis. Bei IFR-Approach via Y-Flugplan rechtzeitig aus FL110 sinken, Roma CTR Maximum 2000ft. Laut Aero-Club AVGAS von 08:00 - 20:00 Uhr verfügbar, aktueller Preis 2,40.- €/lit. Kein Restaurant am Flughafen, nur Getränkeautomat. IFR-Pickup bei Abflug kompliziert, Rom-Info verliert schnell Funkverbindung. Als günstige Alternative zu den beiden Verkehrsflughäfen unbedingt zu empfehlen. Bewertung:  Eintrag vom 2009-05-06 ICAO:   LIRU (URBE) Name: Wolfgang Kontakt... Bemerkungen: Jaja, die Bürokratie, da gibt es nix hinzuzufügen. Trotzdem: am 1. Maiwochenende war da richtig was los, da sind's schnell mal 60/80 Flieger aus ganz Europa. Und: IFR-Anflug auf Ciampino/LIRA, ausbrechen und dann VFR über die Stadt zum LIRU machen die Controller schon noch mit. Ist allemal besser, als in max 3 oder 5 kft durch die Suppe zu stochern...;-)) Bewertung:  Eintrag vom 2009-04-29 ICAO:   LIRU (URBE) Name: Frank Naumann Kontakt... Bemerkungen: Der Bericht von Philipp Thiemann ist auch nach 5 Jahren noch aktuell - in Urbe dauert alles etwas länger... Trotzdem freundlicher Empfang, wenig Flugbetrieb, Gebühren für PA34 mit 3 Tagen Parken 58 Euro, Taxi in die Innenstadt 22 Euro (mit Taxameter), AVGAS mit Kreditkarte ca. 2,40/Liter. Achtung IFR-Piloten: Die im AIP Italia veröffentlichten Verfahren für Y/Z-Flüge (von/bis URB NDB, IFR-Pickup in 3000 ft) kennt in Rom Urbe niemand, werden vielleicht zu selten nachgefragt. Auf den umliegenden Airways liegt das Radar-Minimum durchgehend um FL100, bei 8/8 Bewölkung legal kaum zu erreichen. Bei schönem Wetter alles in allem eine gute Alternative zu Rom Ciampino, würde wieder hinfliegen. Bewertung:  Eintrag vom 2008-12-03 ICAO:   LIRU (URBE) Name: Dirk Steiner Kontakt... Bemerkungen: War im Mai 2008 dort mit einer C172. 2,80 €/L Avgas. Landegeb. + 2 Tage Abstellen 46,15 €. Formalitäten ohne Probleme. Taxi bis Zentrum ca. 20 € (unbedingt Taxi mit Taxameter nehmen). Auf dem Rückweg wollte der Fahrer das doppelte, habe ihm einfach 25 € gegeben und ausgestiegen, ging auch. Durch die Nähe ans Zentrum ideal. Bewertung:  Eintrag vom 2008-08-17 ICAO:   LIRU (URBE) Name: alexander Kluge Kontakt... Bemerkungen: 23.7.2008, Fantastischer Anflug auf Rom, aufgrund der Nähe der beiden anderen grossen Flughäfen in Rom empfiehlt sich die Einhaltung und die entsprechende Vorbereitung auf die Pflichtmeldepunkte und das erlaubt ein problemloses Landen und Starten. Im Anflug grossartiger Blick auf Rom. Landegebühren für Robin DR460 (1000kg) 6.16 für eine Nacht + 11.90 Euro Feuerwehrzuschlag. Notwendiger Stempel durch die Polizei auf einem Abflugformular war sehr schnell erledigt. AVGAS 3.15 Euro/l mit Kreditkarte. Taxi zur spanischen Treppe 30 Euro, flat rate, dh ohne Zähler, ob das billiger ist, wissen wir nicht. Bushaltestelle für Linie 235 alle 20 Minuten indie Stadt: vom Flughafen zur Hauptstrasse und dann rechts (http://www.atac.roma.it/). Bewertung:  Eintrag vom 2004-07-08 ICAO:   LIRU (URBE) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Roma Urbe ist der alte GA-Stadtflugplatz von Rom im Norden der Stadt. Es gibt keine Instrumentenanflüge und der VFR-Anflug ist sehr kompliziert, mitunter weichen dann die Funkanweisungen vom Tower noch von den veröffentlichten Verfahren ab. Beim Anflug von Südosten kommt man erst über die Sommerresidenz des Papstes (Castel-Gandolfo) und dann sehr nah an Rom-Ciampino (LIRA) vorbei, wobei sehr viel Verkehr herrscht. Auf jeden Fall bekommt man beim Anflug nette Blicke auf Rom. Die Bahn ist maximal 1080 m lang mit beiderseits versetzten Schwellen. Vor allem der Groundcontroller macht sich unheimlich wichtig, ohne Freigabe darf man sich keinen Zentimeter bewegen! Die Regelungswut ist fürchterlich. Mitunter ein Grund dafür ist, dass die italienischen Piloten sich freuen und sich "wichtig" fühlen wenn sie sich für wirlich alles Stempel und Genemigungen ("autorizzazioni") holen können und Formulare ausfüllen müssen. Erst dann wird ja fliegen anspruchsvoll! Auch in Rom muß man zum Tanken auf die Öffnungszeiten der Tankstelle achten. AVGAS kostet ca. 1,80 pro Liter. Auch zum Verzurren gibt es nichts. Ins Stadtzenrum kommt man praktisch nur mit Taxi, Kosten ca. 20 Euro. Der Spaß geht erst richtig los am Tag des Abflugs: Nach dem Ausfüllen weiterer Formulare muß man mit diesem zur Polizeistelle gehen, Ausweise vorzeigen und sich das Formular abstempeln lassen. Das alles für einen privaten Inlandsflug!!! Kurzum: Es dauert, bis man im Flieger sitzt. Landegebühr betrug für 1,3 Tonnen und 2 Nächte 25 Euro. Trotz der Unannehmlichkeiten aber ein schöner alter GA-Stadtflugplatz, auch wenn der Flugbetreib aufgrund der Bürokratie langsam gegen Null geht! Bewertung:  Eintrag vom 2006-08-09 ICAO:   LIRZ (SAN EGIDIO) Name: JG Kontakt... Bemerkungen: Wettervorhersage für Deutschland schlecht, also auf nach bella Italia. Dummerweise vollkommen ohne Italienisch Kenntnisse. Diese wären in Perugia mit Sicherheit hilfreich gewesen, denn der Einzige der halbwegs Englisch konnte war der Verleiher von AVIS. Ansonsten sehr, sehr schöner Anflug, ILS oder VOR/DME Approach und alle wirklich super bemüht, wenn es die Sprachprobleme nicht gäbe. Auf keinen Fall Auto bei Europcar über D mieten, sonst kann es wie uns passieren, dass leider niemand da ist. Ich empfehle für PERUGIA AVIS nicht nur wegen dem Englisch. Wer schon mal öfters einen Leihwagen hatte wird angenehm von Francesco überrascht sein. Toller Service. Landegebühr (P210) und 3 Tage Abstellen/Handling 41 Euro. Super Wetter inklusive. Top Alternative zur Tosana weil nicht überlaufen. Traut Euch. We survived and will come back soon ! (P.S.: Assisi ist ein Traum !) 4 Sterne wegen dem Englisch, ansonsten hätte Umbrien 6 verdient ! Bewertung:  Eintrag vom 2009-08-30 ICAO:   LIVD (DOBBIACO) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Der militärische Flugplatz von Dobbiaco (Toblach) im Pustertal, vor kurz der Grenze zu Österreich, ist seit 2006 auch zivil nutzbar (allerdings nur am Wochenende). Leider ist der Platz weder in den Luftfahrtkarten eingezeichnet, noch gibt es offizielle Anflugkarten o.ä. Es ist u.a. deshalb telefonisch eine kurze Anmeldung beim Aeroclub notwendig (Kontaktdaten unter www.aeroclub-pusteria.it). Der Anflug entlang des wunderschönen Pustertals macht Freude. Es kann natürlich auch auf Deutsch gefunkt werden, man ist ja schließlich in Südtirol :-) Die Platzrunde liegt aus Lärmschutzgründen südlich des Platzes, obwohl dort das Granit deutlich näher ist, daher ist sie besser recht eng zu fliegen. Die gepflegte Graspiste ist 1000 Meter lang; dennoch ist im Sommer beim Start etwas Kalkül geboten, schließlich liegt der Platz auf deutlich über 1000 Metern MSL! Es gibt keinen Hangar und keinen Sprit. Meist ist der sehr freundliche Präsident des Clubs, Robert Fuchs, vor Ort und versorgt Gäste gerne mit einem Cafè. Ansonsten gibt's 300 Meter vom Platz eine Pizzeria (ist zwar nicht so sehr typisch tirolerisch, aber die Pizza ist trotzdem sehr gut). Alternativ ist auch der Ortskern von Toblach nur drei Gehminuten vom Platz entfernt; dort gibt es reichlich Cafés und Restaurants. Fazit: Eine schöne, idyllische Alternative zum klassischen Ausflug nach Bozen. Von hier kann man auch sehr schöne Flüge in die direkt südlich angrenzenden Dolomiten machen; dann allerdings unbedingt die Mindesthöhen in den Nationalparkgebieten beachten! Bewertung:  Eintrag vom 2010-10-19 ICAO:   LI_1 (PECCIOLI-PRATELLO) Name: Moritz Konerding Kontakt... Bemerkungen: Platz verfügt jetzt sogar über eine nagelneue Halle. Landegebühr unverändert 20,- €, Parken draussen 5,-€ pro Nacht. Hangar zwischen 10 u. 20,- €. In Forcoli (ca. 7 km) günstige Mietwagen bei Boborent (info@boborent.com), die einen für ca. 15,- Euro in Peccioli abholen. Aktuelle Handynummer über die Website oder den Flugplatzbetreiber. Reibungsloses Aufschließen etc. des Platzes. Bewertung:  Eintrag vom 2008-11-03 ICAO:   LI_1 (PECCIOLI-PRATELLO) Name: Jürgen Kontakt... Bemerkungen: JeppView nennt ihn LI18, die ital. controller kennen ihn nur als Pratello, ehhd nennt ihn LI_1 (was auch immer dies heißen mag :) Alles noch so, wie in den Pireps von 2004 beschrieben. Und ein toller Platz um von dort Ausflüge nach Elba, oder den Rest des Stiefels zu machen. Bewertung:  Eintrag vom 2004-07-14 ICAO:   LI_1 (PECCIOLI-PRATELLO) Name: Kurt Jaster Kontakt... Bemerkungen: Aufgrund des pireps in dieser Seite waren wir mit einer C210 in Pratello auf der tenuta di pratello. Alles Wissenswerte findet man unter der URL www.pratello.it. Wirklich eine Reise wert, wenn auch nicht ganz billig. Die Anlage bietet Flugplatz, Hotel, Tennis, Schwimmbad, hervorragende italienische Küche. Vermietet einen DB 320 Break für 50 Euro/Tag. Zuständige AIS ist Pisa. Bewertung:  Eintrag vom 2004-07-07 ICAO:   LI_1 (PECCIOLI-PRATELLO) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Peccioli-Pratello in der nörlichen Toskana, ca. 25 km östlich von Pisa. Dieser Privatplatz hat keine ICAO-Kennung, ist aber in der AIP Italien enthalten. Das besondere: Der Platz (1000m sehr gepflegtes Gras) gehört zu einem Agriturismo (Bauernhof mit Hotel) der gehobenen Art. Man sollte vorher ein Zimmer buchen und sich zur Landung anmelden, dann wird man nach der Landung abgeholt und auf den Gutshof gefahren. Dieser liegt wunderschön in der toskanischen Landschaft und hat ca. 8 Zimmer, einen schönen Garten und einen großen Pool. Der Chef selbst ist leidenschaftlicher Pilot und fliegt privat einen Bell206. Landung bei Übernachtung kostenlos. Das Bett kostet ca. 70 Euro pro Nacht. Ein Restaurant betreibt man ebenfalls. Fazit: Nicht ganz so edel wie La Chassagne in Frankreich, aber auch entsprechend günstiger! Bewertung:  Eintrag vom 2011-10-19 ICAO:   LI_2 (PIANCADA) Name: kitzmantel Kontakt... Bemerkungen: piancada ist anscheinend außer Betrieb Landung im hohen 50cm Gras,schmaler taxiwy ist gemäht. Restaur. tot, schade,war eine gute Dest.anscheinend Zulassungsproblem 2011 wollen nach Überflutung durch deutsche Ul nicht mehr zum Nulltarif da sein. deshalb chiuso Bewertung:  Eintrag vom 2009-08-09 ICAO:   LI_2 (PIANCADA) Name: bernd Kontakt... Bemerkungen: Ausreichend langer Grasplatz als Basislager für Ausflüge in Norditalien - Hallenplatz auf Anfrage möglich. Allerdings keine Infrastruktur - ohne PKW ist man verloren. Bewertung:  Eintrag vom 2004-08-11 ICAO:   LI_2 (PIANCADA) Name: Wolfgang Kerpe Kontakt... Bemerkungen: Piancada : Kleiner, gepflegter Platz der Marina Stella ohne ICAO-Code, 5 NM nördlich von Lignano. Idyllisch inmitten der Felder gelegen. Beim Anflug auf Rwy15 Hochspannungsleitung beachten. Nix für MTOW-Starts bei Windstille, da kurze Bahn mit Hindernissen an Bahnenden. 750m Bottlang-Bahnlänge scheint übertrieben. Landung mit PA28 kostenlos. Gutes Restaurant nicht durchgehend geöffnet. Es gibt kein AVGAS. Bewertung:  Eintrag vom 2010-05-08 ICAO:   LI_3 (LONATO - EROMA) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Heute auf der Piste des Eroma Country Club bei Desenzano/Gardasee gelandet. Die Piste ist wie schon gesagt für schweres Gerät leider einen Tick knapp. Sie ist genau gesagt 500 Meter lang, war aber in meinem Fall gut gemäht. Im Südosten ist der An-/Ablfug hindernisfrei; Im Nordwesten steht eine Baumreihe (ca. 8 Meter Höhe). Zur Abstellfläche muss man über einen Weg rollen; daher Vorsicht vor Steinen. Der Country Club (ein Agriturismo mit Wellnessanlage) ist sehr hübsch und komplett auf Relaxen getrimmt. Betreiber Bruno ist ein sehr angenehmer Genosse. Preislich sind allerdings vor allem die Zimmer relativ teuer. Dennoch, ein entsprechendes Flugzeug vorrausgesetzt ein toller Ort zum "Reinlanden" und Relaxen. Bewertung:  Eintrag vom 2005-05-31 ICAO:   LI_3 (LONATO - EROMA) Name: Johann Ehrnsperger Kontakt... Bemerkungen: Im Avioportolano ist der Platz mit "lungh.mt 600" angeben, dies ist falsch. Der Platz hat nur eine Länge von 480m ! und direkt an der Schwelle 32 steht ein hohe Baumreihe. Bewertung:  Eintrag vom 2010-06-21 ICAO:   LI_4 (CENTRO DI VOLO SERRISTORI) Name: Heike Käferle/Horst Ramsenthaler Kontakt... Bemerkungen: Hervorragender Platz mit Tanksäulen für AVGAS und Mogas (letzteres ca. € 1,50). Die angebotenen Appartements und Zimmer sind hübsch und liegen bei ca. € 40,00 pro Person inkl. einem kleinen Frühstück. Der riesige Pool ist eine wahre Wonne! Das angeschlossene Restaurant bietet nach wie vor prima Essen zu moderaten Preisen. Man kann leicht nach Arezzo fliegen und sich die Stadt ansehen oder (mit dem UL) ganz niedrig über den Lago Trasimeno. Sonst ist man auf einen PKW angewiesen. Bewertung:  Eintrag vom 2010-06-10 ICAO:   LI_4 (CENTRO DI VOLO SERRISTORI) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: In der Tat sehr schön ist die seit einem Jahr aspahltierte Piste. Sie ist allerdings nur 500 Meter lang und grenzt im Süden direkt an eine viel befahrene Straße. Die nach wie vor vorhandene Graspiste ist 50 Meter länger. Es gibt Avgas und Mogas von der Zapfsäule, Preise aber nicht recherchiert. Sehr schöner großer Pool; kostet 5 Euro Benutzungsgebühr wenn man nicht Übernachtungsgast ist. Bewertung:  Eintrag vom 2009-07-06 ICAO:   LI_4 (CENTRO DI VOLO SERRISTORI) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Die bisherige Graspiste (650 Meter) wurde vor kurzem asphaltiert, was sehr zu begrüßen ist, denn diese wurde bisher nach längerem Regen etwas weich. Bewertung:  Eintrag vom 2005-10-06 ICAO:   LI_4 (CENTRO DI VOLO SERRISTORI) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Der Geheimtipp "Centro di volo Serristori" liegt in der östlichen Toskana, in der Nähe von Arezzo. Als aviosperficie (d.h. zugelassen für Flugzeuge und ULs) ist dieser Platz ohne ICAO-Code und auch nicht in der AIP enthalten. Hier hilft der Avioportolano (www.avioportolano.it), der eigentlich grundsätzlich fürs Sportfliegen in Italien unverzichtbar ist. Das Besondere: Der Platz ist ein Rundumpaket für Piloten: Direkt neben der gepflegten 650m-Piste liegt die "Residence del Conte Serristori" mit ganz neuen Appartments, einem großen Pool und einem Super-Restaurant (sehr gute Pasta). Die Residenz ist ganzjährig geöffnet. Der Chef ist selbst begeisterter UL-Pilot und sehr nett, wie auch alle anderen Leute am Platz, die einen gleich nach der Landung freundlich begrüßen. Am Platz ist auch eine UL-Flugschule mit P92. Chef ist Luciano Giannini, der auch sehr freundlich Auskunft über den Platz gibt (l.giannini@ulm.it). Am Wochenende ist am Platz viel los, aber auch unter der Woche kann immer geflogen werden. Ein paar Brocken Italienisch helfen im Funk. Sonst gut rausschauen, denn ULs funken in Italien in der Regel nicht. Keine Landegebühr. Leider auch kein AVGAS, Mogas sollte man in geringeren Mengen bekommen können. Parken im Freien möglich. Die Kosten für Essen und Appartments sehr moderat. In der Umgebung sind viele weitere tolle Flugziele (auch Sant'Illuminato ist nicht weit). Wenn man nicht fliegen will ist man am Platz allerdings mitten im Nichts. Es kann allerdings ein Mietwagen organisiert werden. Fazit: Ein Super Getaway mit Wohlfühl-Garantie wo sogar in Italien Fliegen noch Fliegen ist! Bewertung:  Eintrag vom 2008-06-27 ICAO:   LI_5 (MONTE BALDO) Name: Fritzle Kontakt... Bemerkungen: Leider ist der Platz bis auf weiteres geschlossen, ich zitiere von der homepage von www.monte-baldo.de: "Der Aviosuperficie Monte Baldo sucht ab sofort einen Betriebsnachfolger !! Wir haben uns entschlossen, unsere Aktivitäten nach 10 Jahren harter und entbehrungsreicher Aufbauarbeit ab sofort zu beenden. Deshalb suchen wir einen Betriebsnachfolger, der bereit ist, die kompletten Flugplatzeinrichtungen zu übernehmen. Es beseteht von seiten der Behörde eine unbefristete Betriebsgenehmigung." Vielleicht interessiert sich jemand von HIER !? Schön wärs, schade um den Platz, wenn er nicht mehr zur Verfügung stünde. Bewertung:  Eintrag vom 2007-12-06 ICAO:   LI_5 (MONTE BALDO) Name: Fritz Kontakt... Bemerkungen: Ich war vor kurzem eine Woche am Monte Baldo und habe die Gelegenheit genutzt, mit der dort stationierten C 42 zu fliegen. Es herrscht an dem im (deutschen) Privatbesitz befindlichen Platze eine freundliche, kameradschaftliche Atmosphäre. Der Platz selber ist topfeben, die Länge erschien mir absolut ausreichend, zumal der Anflugsektor auch völlig frei ist. Spritnachschub ist möglich, es gibt meist Vorrat am Platz oder kann dieser an der nächsten Tankstelle kurzfristig besorgt werden (bordelektrische Pumpe ist vorhanden). Als Unterkunft hatten wir uns in einer neuen und zu Fuss erreichbaren "Agriculturo"-Pension eingemietet, wie vom Platzhalter empfohlen. Und haben es nicht bereut. Kurz: Man ist am Monte Baldo als Flieger und Feriengast bestens aufgehoben. PPR ist absolut erforderlich, da der Platz nicht ständig geöffnet ist (www.monte-baldo.de). Bewertung:  Eintrag vom 2007-08-12 ICAO:   LI_5 (MONTE BALDO) Name: Ingo Kontakt... Bemerkungen: Bin letzte Woche 2 mal dort gelandet. Guter, freundlicher Service. Taxi zur Stadt ist in 15 Min. am Platz. Die Preise schwanken zwischen 10 und 20 Euro. Am besten am Platz um Privattransfer bitten, klappt perfekt und kostet erheblich weniger. Von keinem anderen Platz kommt man so schnell und unkompliziert an den Gardasee (10 Min. bis Garda). Aber unbedingt Kurzlandung und -start üben, sowie Startrollstrecke und Dichtehöhe berechnen, da es nur eine Lande- und Startrichtung gibt. Bewertung:  Eintrag vom 2010-09-04 ICAO:   LI_6 (SCALEA) Name: Thomas stierschneider Kontakt... Bemerkungen: Anflug unkompliziert. Avgas vorhanden. Landegebühr hoch (EUR 30,- DA20 + 1 Nacht). Wunderschöne Stadt, traumhafter Kiesstrand mit kristallklarem Wasser. Leute am Flugplatz top freundlich, Transport ins Zentrum mit 25 Jahre altem Fiat Panda. Top:Grand Hotel de Rose - mit 15% Discount DoZi 84,-/Nacht incl. Frühstück. Tipp:Essen Sie Vorspeisenteller - Scalea ist dafür berühmt! (Achtung bestellen sie Hauptspeise erst später, sie könnten vielleicht nach der Vorspeise satt sein) Bewertung:  Eintrag vom 2010-07-20 ICAO:   LI_6 (SCALEA) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Sehr gute Möglichkeit zum Avgas tanken im nördlichen Kalabrien. Kurze telefonische Anmeldung ist erwünscht. Der Platz wird von einer Firma namens Air Policastro betrieben, die von dort auch Flugschule, Charterflüge, etc. anbietet. Der Funk ist in der Regel besetzt; Englisch funken kein Problem. Avgas tanken geht völlig problemlos; der Liter kostet aber stolze 2,52 Euro. Eine Person kümmert sich prompt um alles, tanken, Landegebühr kassieren (15 Euro), und, auf Wunsch, mit Cafè, Eis und Kaltgetränken bewirten. Der ganze Platz ist - obwohl fast neu - vom Ambiente her einen Tick desolat (Kalabrien halt), aber die Leute sind sehr serviceorientiert. Turnaround mit Tanken in 20 Minuten möglich. Bewertung:  Eintrag vom 2010-06-21 ICAO:   LI_6 (SCALEA) Name: Heike Käferle/Horst Ramsenthaler Kontakt... Bemerkungen: Sehr empfehlenswert, hier Station zu machen. Der Service ist ungemein freundlich. Neben Avgas bekommt man auch Mogas aus dem Kanister. Das Flughafengebäude kommt einem vor, als hätte man kurz vor der Inbetriebnahme aufgehört, es zu Ende zu bauen. Sehr schön ist auch die Altstadt von Scalea – das seinem Namen der vielen Treppen wegen alle Ehre macht. Für das Taxi muss man allerdings etwa € 30,00 anlegen, sofern einen niemand vom Flugplatz mitnimmt. Sehr gut das Grand Hotel de Rose. Wenn man vom Flugplatz kommt, dann gibt es 15% Discount auf das Zimmer! Bewertung:  Eintrag vom 2008-08-02 ICAO:   LI_6 (SCALEA) Name: MW Kontakt... Bemerkungen: Ein Must für wer mit dem Privatflugzeug in Calabria unterwegs ist! AVGAS vorhanden. Sehr freundlicher Service. Handling bezahlt man bei mehreren Übernachtungen (auch mit zwischenzeitlichen Flügen von und nach Scalea) nur einmal. Dringendst empfehle ich das in 30 Min. zu Fuss erreichbare Agriturismo Orsomarso von "Giuseppe und Marilena", familiäre Umgebung, sehr hilfsbereit, äusserst freundlich und sehr feines Essen, fast alles vom eigenen Hof und das Ganze auch noch zu sehr günstigen Preisen. Natürlich holen sie einem am Flugplatz ab und bringen uns vor Abflug auch wieder dahin. Vom Agriturismo aus kann man Ausflüge in der wunderschönen Umgebung des Vallementa (Fluss Argentino und / oder Fluss Lao) unternehmen, zu Fuss, mit Pferden, Riverrafting im Fluss Lao, Mountainbiking etc. Zudem sind die archäologischen Städte von "Laos" und "Blanda Julia" nicht weit entfernt. (Kontakt +39 0985 42740 bzw. +39 333 7050286 - oder gleich auf dem Flugplatz fragen, die Leute helfen einem gerne weiter und kennen die Agriturismi der Umgebung auch sehr gut.) Bewertung:  Eintrag vom 2006-07-04 ICAO:   LI_7 (IVREA MONTALTO-DORA) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Ivrea/Montalto Dora ist ein aviosuperficie und hat daher keine ICAO-Kennung, ist aber im Bottlang. Der Platz liegt landschaftlich sehr schön direkt am südlichen Eingang des Aosta-Tals. Am Wochenende praktisch immer Betrieb, aber auch unter Woche macht der sehr nette Chef des keinen Aeroclubs, Signor Pavani, die Landung selbstverständlich möglich. Spricht aber nur italienisch! Bie Bahn ist im guten Zustand und lang genug, die Bäume an den Pistenenden sind somit kein Faktor. Im Anflug auf Modellflug achten. Landegebühr ist 5 Euro, bei Bedarf ist Hangarierung möglich, genauso aber auch das Parken im Freien. Keine Gastro, Getränke bekommt man vom Club. Wir saßen aufgrund von Gewittern fest und uns wurde wo es ging großartig geholfen. Auch die Stadt Ivrea ist einen Tagesausflug wert. Bewertung:  Eintrag vom 2006-06-29 ICAO:   LI_8 (MACRI) Name: Christian Kontakt... Bemerkungen: Sehr freundlicher Empfang, Bewirtung, Sprit, alles hervorragend! Tel. Italien-3396431858. Landhaus-Hotel in 2 km Entfernung, Preise aber rel. hoch. Bewertung:  Eintrag vom 2011-09-04 ICAO:   LI_9 (SABAUDIA) Name: Martin Cura Kontakt... Bemerkungen: Anflug ueber Borgo San Donato, Bella Farina und dann in die Platzrunde, die durch die Grenzen des Natioanlparks im N, E und S markiert ist. Wir haben diesen Platz als Tankstop gewaehlt. MOGAS 1,80 und sehr freundlicher Empfang am Platz. Bewertung:  Eintrag vom 2011-08-23 ICAO:   LI_9 (SABAUDIA) Name: Bernhard Saneke Kontakt... Bemerkungen: Sehr schön gelegener Platz, der es aber in sich hat, da bis zum Bahnrand von Bäumen umgeben!! Wer sich verkalkuliert sitzt in der Falle - einige Wracks am Flugzeugrand bezeugen dies! Keinesfalls die Performance von Flugzeug und sich selber überschätzen! Zudem mitunter Windscherungen wegen der Waldlage und hohe Density-Altitudes wegen der Temperaturen im Sommer. Sprit ist verfügbar! Warnung: Der Flugplatzinhaber möchte, dass die Flugzeuge gegenüber der Tankstelle abgestellt werden. Dort sind jedoch genau die Köpfe der versenkten Rasensprenganlage: Als wir morgens zum Flugzeug kamen waren die Rasensprenger in Betrieb und spritzten mit vollem Druck gegen das Flugzeug: Gegen das Pitotrohr, die Static-Ports, das Seitenfenster.... Das Cockpit stand einen halben Zentimeter unter Wasser, dem Flugplatzbetreiber war es egal! Zu den Naturschutzgebieten: Der Wald im Norden darf nicht umflogen werden und nicht die Seen im Süden! Bewertung:  Eintrag vom 2010-07-20 ICAO:   LI_9 (SABAUDIA) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Kurze telefonische Anmeldung ist erwünscht. Einer der eher wenigen italienischen Flugplätze am tyrrhenischen Meer in unmittelbarer Strandnähe. Am Wochenende ist Latina Approach nicht besetzt, dann funkt man mit Roma Information bis kurz vor dem Platz. Platzrunde immer zum Meer hin. Die Schwelle der 14 ist hindernisfrei; die 32 hat ein paar kleinere Bäume/Büsche. Piste war O.K. aber nicht mehr. Avgas, Mogas und auf Anfrage auch Jet vorhanden; Preise aber nicht recherchiert. Leider war - zumindest dieses Mal - die Hilfsbereitschaft der zahlreich anwesenden Mitglieder der örtlichen Fluggruppe gleich null. Keiner wollte uns irgendwie behilflich sein, um nach Sabaudia oder an den Strand zu gelangen. Auch hinsichlich Unterkunft wollte keiner weiterhelfen. Na ja. Der Ort Sabaudia ist eh nichts besonderes, es gibt keine Altstadt. Der Strand und das Meer sind O.K., mehr nicht. Bewertung:  Eintrag vom 2008-08-02 ICAO:   LI_9 (SABAUDIA) Name: MW Kontakt... Bemerkungen: SABÀUDIA. Sehr freundlicher Platz in wunderschönem Nationalparkgebiet. AVGAS vorhanden, günstig, mit äusserst hilfsbereitem Flugplatzchef. Er kann auch ein gutes Hotel am Meer zu reduzierten Preisen vermitteln, fährt einem an den Strand und holt einem dort auch wieder ab (zu Fuss ca. 45 Min.): wunderbarer Sandstrand, der frei zugänglich ist und wo nicht die Liegestühle aufgereit stehen. Für Telefonnummern und weitere Infos zu diesem oder anderen italienischen Flugplätzen lohnt es sich, www.ulm.it - link in der linken Spalte "campi volo" anzuklicken. Bewertung:  Eintrag vom 2007-01-06 ICAO:   LI_9 (SABAUDIA) Name: Philipp Tiemann Kontakt... Bemerkungen: Das aviosuperficie Sabaudia liegt an der italienischen Westküste ca. 80 km südlich von Rom (gegenüber der Insel Giglio) in einer schönen Wälder- und Seenlandschaft mit schönen Stränden. Der Platz ist seit kurzem auch im Bottlang enthalten. Das Anflugverfahren ist wie so oft in Italien ein bisschen umständlich, im Anflug ist mit Latina Approach zu funken, der Platz selbst hat keine eigene Frequenz. Die Grasbahn ist 650m lang und in recht gutem Zustand, dennoch sind in den die beiden Pistenenden umgebenden Gräben schon 6 Flugzeuge geendet. Der Betreiberclub (www.flysabaudia.it) ist sehr freundlich und unbürokratisch: man kann 14-tägig Gastmitglied werden (30 Euro) und dann nach einem kurzen Check unter anderem für 100 Euro brandneue P92 und P2002 (als Flugzeug zugelassen) chartern. Keine Landegebühren! Man kann Mogas, Jet und Avgas tanken, außerdem ist eine Rotax- und Diamond-Werkstatt am Platz. Nur ein Stern Abzug wegen mangelnder weiterer Infrastrukur. Bewertung: