eddh.de

[Rolf]

Hallo allerseits,

nachdem ich jetzt (irgendwann holt die Statistik einen ein), einen Ausfall des AI (attitude indicator) und in Folge auch natürlich des Autopiloten gehabt habe, würde ich gerne wissen, ob wer hier praktische Erfahrungen mit elektronischen "Not-Systemen" wie z.B. von www.pcflightsystems.com hat ?

MfG
Rolf

[thborchert]

[thborchert]

Hälfte vergessen: Alles, was ich über dieses Ding in der US-Presse gelesen habe, klingt gut. Ist wohl auch die preiswerteste Lösung. Neu ist jetzt zum Einbau ein elektrischer, der seine eigene Batterie mitbringt und so auch bei Ausfall der Bordelektrik funktioniert. Aber da sind dann mehrere tausend EUR fällig.

[Rolf]

Hallo Thomas,

Danke für die Antworten. Es war definitiv (nur) der künstliche Horizont. Der betagte King Bendix KAP 100 Einachs-Autopilot drehte wie ein Betrunkener bei intaktem DG im HDG-Modus wie auch im NAV-Modus in den Kurvenflug.

Positive Presse hatte ich auch ergoogelt - bin aber skeptisch, solange man nichts von der praktischen Anwendung von Käufern hört. Wie niedrig (oder hoch) ist beispielsweise die Drift ? - Irgendwo hatte ich mal gehört, dass die "preiswerten" maximal 20 Minuten brauchbare Anzeige liefern. Damit wären sie ja nicht preiswert, sondern eher ein Spielzeug. Daher meine Frage, ob jemand einen dieser e-gyros schonmal probiert hat.

MfG
Rolf

[Rolf]

Auf der Seite http://www.avionix.com/gps-hand.html fand ich technische Angaben, die Drift wurde mit unter 0,05 Grad pro Sekunde (liest sich toll) angegeben. Das sind aber schon in 10 Minuten satte 30° !!!! - Also gehören die 1000$-Geräte wohl doch in die Abteilung unnützes Spielzeug.

Rolf